Yugoslaviya Lyublyana esminetsi - Yugoslav destroyer Ljubljana

Lyublyana
orqa tomonida tog'lar joylashgan dok bilan yonma-yon ikkita dengiz kemalari
Lyublyana 'singil kema Beograd (o'ngda) va flotilla rahbari Dubrovnik (chapda) Kotor ko'rfazi Italiya tomonidan qo'lga olinganidan keyin
Tarix
Yugoslaviya qirolligi
Ism:Lyublyana
Ism egasi:Lyublyana
Yotgan:1936
Ishga tushirildi:1938 yil 28-iyun
Buyurtma qilingan:1939 yil dekabr
Xizmatdan tashqari:1941 yil 17 aprel
Taqdir:Italiya tomonidan qo'lga kiritilgan
Italiya
Ism:Lubiana
Qabul qilingan:1941 yil 17 aprel
Taqdir:Cho'kib ketgan yoki yopilgan Tunis 1943 yil 1 aprelda qirg'oq
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Beograd- sinf qiruvchisi
Ko'chirish:
Uzunlik:98 m (321 fut 6 dyuym)
Nur:9,45 m (31 fut)
Qoralama:3.18 m (10 fut 5 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:35 tugunlar (65 km / soat; 40 milya)
To'ldiruvchi:145
Qurollanish:

Lyublyana uchinchi va oxirgi edi Beograd- sinf qiruvchisi uchun qurilgan Yugoslaviya qirollik floti (KM) 30-yillarning oxirlarida. U a qismi sifatida ishlashga mo'ljallangan edi bo'linish boshchiligidagi flotilla rahbari Dubrovnik. Lyublyana 1939 yil dekabrda xizmatga kirgan, qurollangan asosiy batareya to'rttadan Skoda 120 mm (4,7 dyuym) qurol bitta o'qda va eng yuqori tezligi 35 ga teng edi tugunlar (65 km / soat; 40 milya).

1940 yilda, Lyublyana Rif ustiga qulab tushdi Yugoslaviya porti Šibenik, qaerda, jiddiy zarar ko'rgan, uni ta'mirlash uchun olib ketishgan. Yugoslaviya kirdi Ikkinchi jahon urushi qachon Nemis -LED Eksa kuchlari bosqinchi 1941 yil aprel oyida va Lyublyana- hali ham ta'mirlanayotgan - tomonidan ushlangan Italiya qirollik floti. Ta'mirlash tugagandan so'ng, u Italiya qirollik flotida ushbu xizmat ostida faol xizmatni ko'rdi Lubiana, asosan Italiya va Shimoliy Afrika. U 1943 yil 1-aprelda yo'qolgan, manbalar uni Britaniyaning samolyotlari tomonidan cho'ktirganmi yoki yo'qmi, boshqacha yopiq off Tunis qirg'oq va umumiy yo'qotish e'lon qildi.

Fon

1930-yillarning boshlarida Yugoslaviya qirollik floti (Serbo-xorvat: Kraljevska mornarica; Serbo-xorvat kirillchasi: Krajevskaga mornarita; KM) ta'qib qildi flotilla rahbari katta qurilishni o'z ichiga olgan kontseptsiya yo'q qiluvchilar Birinchi Jahon urushiga o'xshash Qirollik floti V va W sinfidagi esminetslar.[1] In urushlararo Frantsiya dengiz floti, flotiliya rahbarlari uchta kemaning yarim flotilalari sifatida yoki bitta flotiliya etakchisi bilan bir necha kichikroq esminetslar bilan birga ishlashni maqsad qilishgan. KM uchta bunday flotiliya rahbarlarini - yuqori tezlikka erisha oladigan va uzoq umr ko'rishga qodir kemalarni qurishga qaror qildi. Chidamlilik talabi aks ettirilgan Yugoslaviya flotiliya rahbarlarini markazga joylashtirishni rejalashtirmoqda O'rta er dengizi, bu erda ular Frantsiya va Angliya harbiy kemalari bilan birga ishlashlari mumkin edi. Buning natijasida esmines qurildi Dubrovnik 1930-1931 yillarda. U buyurilganidan ko'p o'tmay, boshlanishi Katta depressiya va iqtisodiy bosimlar shuni anglatadiki, rejalashtirilgan yarim flotiliyaning faqat bitta kemasi qurilgan.[2]

Buyuk Britaniyaning diplomatik xodimlari uchta yirik esminets qurilishi mo'ljallanmagan bo'lsa-da, niyat qilgani haqida xabar berishdi Dubrovnik davom etgan bir nechta kichikroq esminetslar bilan ishlashi mumkin. 1934 yilda KM a-da ishlash uchun uchta kichik esminets sotib olishga qaror qildi bo'linish boshchiligidagi Dubrovnikbinosiga olib boradi Beograd sinf.[3]

Ta'rif va qurilish

The Beograd sinf frantsuz dizayni asosida ishlab chiqilgan va sinfning uchinchi va oxirgi kemasi, Lyublyanatomonidan qurilgan Jadranska brodogradilišta da Split, Yugoslaviya, Frantsiya nazorati ostida.[4] U qurgan kemasozlik korxonasi birgalikda egalik qilgan Yarrow va Chantiers de la Loire.[5] Kema an umumiy uzunlik 98 m dan (321 fut 6 dyuym), a nur 9,45 m (31 fut) va normal qoralama 3.18 m (10 fut 5 dyuym). Uning standarti ko'chirish 1210 edi tonna (1,190 uzoq tonnalar ) va u 1,655 tonnani (1,629 uzun tonna) sig'dirdi to'liq yuk. Lyublyana 'Ekipaj tarkibida 145 nafar xodim, shu jumladan ikkala ofitser va harbiy xizmatga jalb qilingan odamlar bor edi.[6]

Kema bir juft tomonidan quvvatlangan Parsons bug 'turbinalari uchta Yarrow tomonidan ishlab chiqarilgan bug 'yordamida ikkita vintni haydash suv o'tkazgichli qozonxonalar. Uning turbinalari 40,000–44,000 orasida baholangan mil ot kuchi (30,000–33,000 kVt ) va Lyublyana eng yuqori tezlikni 38-39 ga etkazish uchun mo'ljallangan edi tugunlar (70-72 km / soat; 44-45 milya), garchi u faqat xizmatda 35 knot (65 km / soat; 40 milya) tezlikda amaliy maksimal tezlikka erisha olgan bo'lsa-da.[6] U 120 tonna (120 tonna) tashiydi mazut.[6] Ma'lumotlar mavjud bo'lmasa ham Lyublyana, uning singlisi kemasi Beograd 1000 oralig'ida edi dengiz millari (1900 km; 1200 mil).[7]

Lyublyana 'Asosiy qurollanish to'rt kishidan iborat edi Skoda 120 mm (4,7 dyuym) L / 46[a] bitta qurol superfiring tokchalar, ikkitasi oldinga ning yuqori qurilish va ikkitasi orqaga, tomonidan himoyalangan qurol qalqonlari.[6][9][10] Uning ikkinchi darajali qurollanishi to'rtta Skoda 40 mm (1,6 dyuym) dan iborat edi zenit qurollari orqadagi boshpana pastki qismining ikki tomonida joylashgan ikkita egizak tog'da.[11][12] Shuningdek, kema 550 mm (22 dyuym) ikkita ikkita uchburchak bilan jihozlangan torpedo naychalari va ikkitasi avtomatlar.[6] U yong'inni boshqarish tizimi Gollandiya firmasi tomonidan taqdim etilgan Hazemeyer,[9] va unga proyektor o'rnatilgan edi.[13] Qurilganidek, Lyublyana shuningdek, 30 ni ko'tarishi mumkin dengiz minalari.[6]

Lyublyana edi yotqizilgan 1936 yilda,[9][14] ishga tushirildi 1938 yil 28-iyunda,[6] va edi foydalanishga topshirildi 1939 yil dekabrda KMga.[12]

Karyera

1940 yil 24-yanvarda, Lyublyana rifga duch keldi Yugoslaviya portidan Šibenik. The korpus yon tomoni buzilgan va kemani portga olib kirish uchun qilingan sa'y-harakatlarga qaramay, u qirg'oqqa yaqin cho'kib ketgan. Ekipajning bir qismi xavfsiz joyga suzgan, boshqalari baliq ovlash kemalariga olib ketilgan. Ekipajdan biri vafot etgan, kapitan tergov o'tkazilguncha hibsga olingan.[15] Keyinchalik kema qayta ta'mirlanib, Sibenikka katta ta'mirlash uchun tortib olindi.[16][17] 1941 yil aprelda Yugoslaviya edi bosqinchi tomonidan Eksa kuchlari va Lyublyana Sibenikda qo'lga olingan Italiya qirollik floti (Italiya: Regia Marina) 17 aprelda,[16], u erda u hali ham ta'mirlanmoqda. Kema tortib olindi Kotor ko'rfazi va keyin Rijeka qayta tiklash va ta'mirlash uchun.[16][17] Uning yoritgichi 37 mm (1,5 dyuym) balandlikdagi bitta qurol bilan almashtirildi va uning orqasi direktor shuningdek olib tashlandi. Lyublyana 'original 40 mm qurol ham olib tashlandi va beshta bitta 20 mm (0,79 dyuym) L / 65 Breda Model 35 uning qurollanishiga qurollar qo'shildi. U huni ustki qismlar yanada ravshan burchak bilan kesilgan.[13]

Kema Italiya qirollik dengiz flotiga ushbu nom ostida topshirilgan Lubiana oktyabrda,[13][16] yoki 1942 yil noyabr.[17] 1942–1943 yillarda eskort bo'lib xizmat qilgan Tunis 1943 yil boshidan boshlab etkazib berish yo'li.[13] 1943 yil 9 fevraldan 22 martgacha, Lubiana uchun bir qator qo'shinlarni tashish konvoylarida qatnashdi Nemis va Italyancha Shimoliy Afrikadagi qo'shinlar.[18] Keyin kema 27 martdan boshlab Tunisga yana bir qator konvoylarni kuzatib borishda ishtirok etdi.[19] Dengiz tarixi manbalari turlicha Lyubiana 'aniq taqdir. Rojer Chezoning so'zlariga ko'ra, u 1943 yil 1 aprelda Tunis qirg'oqlarida ingliz samolyotlari tomonidan g'arq qilingan,[20] Mauritsio Brescia kema yopiq joyda qolganini aytmoqda Bon Bon yarim oroli o'sha kuni Tunis qirg'og'ida va umumiy zararni e'lon qildi.[17] Devid K. Braun u yomon ob-havo sharoitida 1 aprel kuni soat 04:00 da Ras-Ahmar shahridan sharqdan 1,6 kilometr (1 milya) uzoqlikda bo'lganida Tunis ko'rfazi va og'ir dengizlar tomonidan zararlangandan keyin tashlab ketilgan.[21]

Izohlar

  1. ^ L / 46 qurol uzunligini bildiradi. Bunday holda, L / 46 qurol 46 ga teng kalibrli, ya'ni qurol uning diametridan 46 baravar uzun bo'lgan zerikarli.[8]

Izohlar

  1. ^ Freivogel 2014 yil, p. 83.
  2. ^ Freivogel 2014 yil, p. 84.
  3. ^ Jarman 1997 yil, p. 543.
  4. ^ Chesneau 1980 yil, 357-358 betlar.
  5. ^ Buyuk Britaniya va Sharq 1938, p. 388.
  6. ^ a b v d e f g Chesneau 1980 yil, p. 357.
  7. ^ Lenton 1975 yil, p. 106.
  8. ^ Fridman 2011 yil, p. 294.
  9. ^ a b v Jarman 1997 yil, p. 738.
  10. ^ Kempbell 1985 yil, p. 394.
  11. ^ Freivogel & Grobmeier 2006 yil, p. 362.
  12. ^ a b Uitli 1988 yil, p. 312.
  13. ^ a b v d Uitli 1988 yil, p. 186.
  14. ^ Cernuschi & O'Hara 2005 yil, p. 99.
  15. ^ Tekshiruvchi 1940 yil 26-sentyabr, p. 1.
  16. ^ a b v d Chesneau 1980 yil, p. 301.
  17. ^ a b v d Brescia 2012 yil, p. 134.
  18. ^ Rohwer va Hümmelchen 1992 yil, p. 193.
  19. ^ Rohwer va Hümmelchen 1992 yil, p. 203.
  20. ^ Chesneau 1980 yil, p. 358.
  21. ^ Jigarrang 1995 yil, p. 83.

Adabiyotlar

  • "Yugoslaviya flotiga qo'shimcha". Buyuk Britaniya va Sharq. London, Buyuk Britaniya: Britaniyalik. 1938 yil. OCLC  183360562.
  • Brescia, Mauritsio (2012). Mussolinining dengiz floti. Barsli, Buyuk Britaniya: Seaforth nashriyoti. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Jigarrang, Devid (1995). Ikkinchi jahon urushidagi harbiy kemalar. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-914-7.
  • Kempbell, Jon (1985). Ikkinchi jahon urushining dengiz qurollari. London, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-329-2.
  • Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vinsent O. (2005). "Yulduzli xoch Split". Iordaniyada Jon (tahr.) Harbiy kema 2005 yil. London, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. 97-110 betlar. ISBN  978-1-84486-003-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari, 1922–1946. London, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-146-5.
  • Freivogel, Zvonimir (2014). "Glazgodan Genuaga uchta bayroq ostida - Yugoslaviya floti rahbari Dubrovnik" (PDF). Voennyi Sbornik. Sochi, Rossiya Federatsiyasi: Akademik nashriyot tadqiqotchisi. 4 (2): 83–88. ISSN  2309-6322. Olingan 25 oktyabr 2014.
  • Freivogel, Zvonimir & Grobmeier, A. H. (2006). "36/05 savol: Yugoslaviya Destroyer Liderining qurollanishi Split". Xalqaro harbiy kemalar. XLIII (4): 362. ISSN  0043-0374.
  • Fridman, Norman (2011). Birinchi jahon urushining dengiz qurollari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Jarman, Robert L., ed. (1997). Yugoslaviya siyosiy kundaliklari 1918–1965. 2. Slough, Buyuk Britaniya: Cambridge Archive Editions. ISBN  978-1-85207-950-5.
  • Lenton, Genri Trevor (1975). Ikkinchi jahon urushidagi Germaniya harbiy kemalari. London, Buyuk Britaniya: Makdonald va Jeyn. ISBN  978-0-356-04661-7.
  • Rohver, Yurgen & Hümmelchen, Gerxard (1992). Dengizdagi urush xronologiyasi 1939–1945: Ikkinchi jahon urushining dengiz tarixi. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-105-9.
  • Uitli, Maykl J. (1988). Ikkinchi jahon urushini yo'q qiluvchilar: Xalqaro entsiklopediya. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-326-7.
  • "Yugoslaviya qirg'inchisi rifni urdi: faqat bitta ekipaj yo'qolgan". Tekshiruvchi. Lanseston, Tasmaniya. 1940 yil 26-yanvar. P. 1. Olingan 29 sentyabr 2013.