Airbus RACER - Airbus RACER

RACER
Parij Air Show 2017 Airbus racer (qisqartirilgan) .jpg
RACER modeli Parijdagi Air Show 2017 ko'rgazmasida
RolEksperimental aralash vertolyot
Milliy kelib chiqishiKo'p millatli
Ishlab chiqaruvchiAirbus vertolyotlari
Birinchi parvozrejalashtirilgan 2021 yil 4-choragida[1]
Dan ishlab chiqilganEurocopter X³

The Airbus RACER (Tezkor va tejamkor motorli motor) - bu eksperimental yuqori tezlik aralash vertolyot tomonidan ishlab chiqilgan Airbus vertolyotlari dan Eurocopter X³.2017 yil iyun oyida chiqarilgan Parij havo shousi, yakuniy yig'ilish 2020 yil o'rtalarida 2021 yilgi birinchi parvoz uchun boshlanadi 400 km / soat (216 kn) gacha tezlikni bosib o'tib, odatiy masofa uchun xarajatlarni 25% kamaytirishga qaratilgan. vertolyot.

Rivojlanish

RACER quyidagilarga asoslanadi Eurocopter X³ tajriba

2017 yil 20-iyun kuni Parij havo shousi, Airbus Helicopters X3-da ishlab chiqilgan yuqori tezlikli namoyishchilar konfiguratsiyasini aniqladi Toza osmon 2 tadqiqot dasturi.[2]Uning aerodinamik konfiguratsiya 2017 yilda tasdiqlangan.[3]2018 yil fevral oyida 2500 ot kuchi (1900 kVt) Safran Aneto -1X ga qaraganda afzalroq edi RTM322 dastlab tanlangan bo'lsa, xuddi shu quvvat uchun 25% ixchamroq.[4]

2018 yil oktabrga qadar asosiy quyi tizimlarni loyihalashtirish birinchi komponentlar uzoq muddatli buyumlar bilan ishlab chiqarishni boshlashdan oldin tugallandi, chunki lateral qo'zg'aysan valini ishlab chiqarish boshlandi. Avio Aero Italiyada ishga tushirildi xaridlar va yon tishli qutilarning korpuslarini ishlab chiqarish, GE aviatsiya tizimlari Buyuk Britaniyada qanotni qurmoqda titanium beshik, INCAS /"Romaero" Ruminiyada ishlab chiqarishni boshladi kompozit yon panel va Aernnova Ispaniyada quyruq Parvozlarning asosiy tuzilishi.Uchish namoyishlari parvoz konvertini ochishi va shunga o'xshash vazifalarni namoyish etishdan oldin ish faoliyatini baholashi kerak EMS, SAR va xususiy transport, kam shovqinli parvoz protseduralari.[3]Yakuniy yig'ilish 2020 yil o'rtalarida 2021 yilgi birinchi parvoz uchun boshlanishi kerak.[1]

Dizayn

400 km / soat (216 kn) dan ortiq kruiz uchun optimallashtirilgan, odatdagidan 50% tezroq vertolyot, 130 kn (241 km / soat) bo'lgan vertolyotga qaraganda 180 kn (333 km / s) masofada 15% kamroq yoqilg'i sarflaydi va masofa uchun xarajatlarni 25% kamaytirishni maqsad qiladi. Yanal itaruvchi pervaneler yaratish surish tomonidan va yer usti operatsiyalari paytida yo'lovchilardan ajratib olinadi quti qanotlari ishlab chiqarishga xizmat qiladigan ko'tarish kruiz tezligida. Bu imkon beradi sekinlashtirilishi kerak bo'lgan asosiy rotor 15% gacha, chunki havo kemasining tezligi oshadi va rotor pichoqlari ovoz to'sig'ini sindirishga imkon beradi, bu esa ishlashni pasaytiradi.[5]Ikkita dvigatel bilan boshqariladi, ulardan biri yoqilg'ini tejash va turini ko'paytirish uchun uchish paytida bir marotaba o'chirishi va qayta yoqishi mumkin, u og'irligi past va texnik xizmat ko'rsatadigan gibrid metall-kompozitga ega bo'ladi. samolyot va past og'irlikdagi yuqori kuchlanish to'g'ridan-to'g'ri oqim elektr ishlab chiqarish.[2][5]

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b Dominik Perri (2020 yil 24-aprel). "Kechikishlarga qaramay, yuqori tezlikdagi Racer Airbus Helicopters uchun shakllana boshlaydi". Flightglobal.
  2. ^ a b "Airbus Helicopters Racer-ning yuqori tezlikdagi namoyishchilar konfiguratsiyasini ochib berdi" (Matbuot xabari). Airbus. 20 iyun 2017 yil.
  3. ^ a b "Racer tezyurar namoyishchisi dizaynni dastlabki ko'rib chiqish bosqichidan o'tdi" (Matbuot xabari). Airbus. 16 oktyabr 2018 yil.
  4. ^ Tierri Dubois (27.02.2018). "Airbus Safranning Aneto dvigatelini Racer birikmasi namoyishchisi uchun tanlaydi". Vertikal jurnal.
  5. ^ a b Perri, Dominik (2020 yil 9-aprel). "Airbus Helicopters kechikishiga qaramay Racer-ning tezligini saqlab qoladi". Flight Global.