Ostin 3-litr - Austin 3-Litre
| Ostin 3-litr | |
|---|---|
 1971 yil Ostin 3-litr | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Ostin |
| Ishlab chiqarish | 1967 yil oktyabr - 1971 yil may |
| Assambleya |
|
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Ijroiy mashina (E ) |
| Tana uslubi | 4 eshik salon 5 eshik mulk (Crayford konversiyasi) |
| Maket | |
| Bog'liq | Ostin 1800-2200 |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 2912 kubometr (177,7 kubometr) C seriyali To'g'ri-6 |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 114,5 dyuym (2,908 mm)[1] |
| Uzunlik | 185,75 dyuym (4,718 mm) |
| Kengligi | 67 dyuym (1702 mm) |
| Balandligi | 56,6 dyuym (1,438 mm) |
| Vazn og'irligi | 3,304 funt (1,499 kg) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Ostin A110 |
| Voris | Yo'q |
The Ostin 3-litr ingliz salon avtomobili tomonidan kiritilgan Ostin da London avtosaloni 1967 yilda.[2] Bu aniq bo'ldi BMC avtomobil ishlab chiqarishga yo'naltirilmagan: o'sha yili kam yoki hech kim sotilmaganga o'xshaydi, ammo 1968 yil iyulga kelib mashinalar zavoddan chiqa boshlagani haqida xabar berildi.[3] O'sha vaqtga kelib, 1967 yilgi avtoulov ko'rgazmasida ko'rilgan to'rtburchaklar faralar odatdagi dumaloq egizak chiroqlar bilan almashtirildi va 1968 yil oktyabr oyiga qadar avtomobil old chorak chiroqlarini ham oldi.[3] 1968 yil iyul oyida zavoddan mashinalar chiqa boshlagach, ishlab chiqaruvchilardan xabar berishlaricha, avvalgi oktyabrda avtomobil "ishga tushirilgandan" so'ng amalga oshirilgan yaxshilanishlar. Orqa suspenziyadagi gidravlik klapanlardagi teshik teshigi modifikatsiyalari haqida so'z yuritildi va "yangi" so'nggi haydovchi nisbati 3,9: 1 bo'lganligi aytilgan edi, garchi bu avvalgi oktyabrda ishga tushirish to'g'risidagi ma'lumotga kiritilgan bir xil so'nggi haydovchi nisbati bo'lsa .[4]
ADO61 kodli nom bilan mashina mo'ljallangan edi BMC 3 litr hajmdagi taklif ijro etuvchi sinf va dastlab 1960-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan,[5] Britaniyaning Leyland davridan oldin. Vizual jihatdan o'xshash (ammo kichikroq) farqli o'laroq oldingi g'ildirak Morris 1800 yil 125 ot kuchiga ega 3 litrli dvigatel (7-rulman ning modifikatsiyasi BMC C seriyali egizak bilan SU karbüratörler) orqa g'ildiraklarni an'anaviy 4-tezlikli uzatmalar qutisi orqali haydab chiqardi. Avtomobil ishlatilgan Gidrolastik orqada o'z-o'zini tekislaydigan gidravlik qo'chqorlar bilan osma va mukammal haydash va boshqarish uchun maqtovga sazovor bo'ldi. Alek Issigonis, oldingi g'ildirakchali avtomashinalarni ishlab chiqargan 3-Litrda hech qanday ulush yo'q edi, u aytmoqchi bo'lgan.[6]
O'zining mo'ljallangan bozoriga mos keladigan interyer hashamatli bo'lib, unda yog'ochdan yasalgan shpon va mato bilan bezatilgan bosh kiyimlar mavjud edi (ammo teri qoplamalari mavjud emas edi, ularning o'rnini sifatli vinil egalladi) va yuklash 1800 yilga qaraganda uzunroq edi, bu umumiy narsalarga yordam berdi. uzunligi 186 dyuym (4.700 mm) (1800 uzunligi 167 dyuym (4.200 mm) edi).
Hashamatli Volsli va Vanden plas 3 litrli versiyalar ikkalasi ham prototip bosqichiga etib bordi, ammo bundan buyon davom etmadi. Biroq, konvertatsiya qilingan oz sonli ko'chmas mulk modellari qurilgan Kreyford. Britaniya Leylandining dastlabki kunlarida a Rover -ning o'rniga markali versiya ko'rib chiqildi Rover P5 3-Litr ammo ular chizilgan taxtadan tashqariga chiqmadi. Bir qator eshitishlarga aylantirildi; Woodhall Nicholson konvertatsiyasi 1968 yilda yilning Xirsi deb tan olingan.[7]
Savdo juda yomon edi. Standart versiya 1969 yilga qadar olib tashlangan, ammo lyuks versiyasi 1971 yil may oyida to'liq ishlab chiqarilguniga qadar saqlanib qolgan,[3] 10000 dan kam ishlab chiqarilganidan keyin. Bu shunchaki kengaytirilgan Morris "Landcrab" (haqiqatan ham u "Land-lobster" laqabini olgan), degan tushunchadan aziyat chekdi, shu bilan u o'zining markaziy qismi va eshiklari bilan o'rtoqlashdi - bu idrok kichikroq bo'lganda yanada kuchaygan. Ostin Maksi shuningdek, xuddi shu karoserdan foydalanilgan, garchi 3-litr aslida boshqacha mashina bo'lgan. BMC, shuningdek, avtomobil bozorining "ijro etuvchi" sektoridagi o'zgaruvchan ta'mni hisobga olmadi. Kabi mashinalar Rover P6 va Tantana 2000 yil sinfda ishlash uchun yangi standartlarni o'rnatgan va kichikroq, ammo unumli dvigatellari hamda zamonaviy va zamonaviy uslublariga ega bo'lgan. 3-litrlik uning ruhiga juda mos edi Ostin Vestminster salafiy - katta hajmli dvigatelga ega bo'lgan katta mashina, bu hashamatga va boshqaruv va iqtisodiyotga nisbatan qulayliklarga ahamiyat beradi, garchi bu ikkala omil ham sektorda muhim ahamiyat kasb etmoqda.
3-Litr ham BMC egallab olganidek bozorga keldi Yaguar va bilan birlashtirilgan edi Leyland Motors yaratmoq Britaniya Leyland (BL). Yangi konglomerat ichida 3-litr endi xuddi shunday kattalikdagi Yaguarning raqiblari bilan birga sotilayotgan edi, Rover va Tantana - bularning barchasi Ostin bilan taqqoslaganda haqiqiy ishlash / hashamatli brendlar sifatida qabul qilingan, bu pastki bozorning asosiy markasi sifatida ko'rilgan. Shu sababli 3-Litr to'g'ridan-to'g'ri almashtirilmadi va natijada Rover va Yaguar modellari 3-Litrning BL portfelidagi rolini bajardi.
Ostin 3 litr oldingi ko'rinishi
Ostin 3 litr orqa ko'rinishi
Adabiyotlar
- ^ Culshaw; Horrobin (1974). Britaniya avtomobillarining to'liq katalogi. London: Makmillan. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ "CARS stand-by-stand". Avtoulov. London SE1: Iliffe Transport Publications Ltd. 127 (nbr 3740): 27 (Ostin). 1967 yil oktyabr.CS1 tarmog'i: joylashuvi (havola)
- ^ a b v "Ishlatilgan avtoulov sinovi: 1971 yil 3-litrlik Ostin". Avtoulov. 138 (nbr 4015): 16-17. 1973 yil 10-may.
- ^ "O'sha tushunarsiz 3 litr." Avtoulov. Vol. 129 (nbr 3780). 25 iyul 1968. p. 53.
- ^ Daniels, Jeff (1980). British Leyland: Avtomobillar haqida haqiqat. Osprey. p. 85. ISBN 0-85045-392-5.
- ^ "Ostin 3 litr (ADO61)". aronline.co.uk. Olingan 5 fevral 2017.
- ^ "Ostin 3 litrlik eshitish". Ostin 3-litr. Olingan 1 mart 2020.