Triumph 1500 - Triumph 1500

1976 yildan 1980 yilgacha bo'lgan Triumph Dolomite 1500 & Dolomite 1500HL uchun qarang Triumf Dolomit.

Triumph 1500 & 1500TC
Triumph 1500
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchi	Standard-Triumph
Ishlab chiqarish	1500: 1970–1973 66,353 1500TC: 1973-1976 25,549
Dizayner	Jovanni Mishelotti
Kuzov va shassi
Tana uslubi	To'rt eshikli salon
Energiya quvvati
Dvigatel	1493 kub (91,1 kubometr) OHV I4
Yuqish	4 tezlik qo'llanma FWD 1500 yilda RWD 1500TC da
O'lchamlari
Dingil masofasi	97 dyuym (2,464 mm) [1]
Uzunlik	162 dyuym (4,115 mm) [1]
Kengligi	62 dyuym (1,575 mm) [1]
Balandligi	54 dyuym (1,372 mm) [1]
Vazn og'irligi	2.093 funt (949 kg) [1]
Xronologiya
O'tmishdosh	Tantana 1300
Voris	Triumf Dolomit

The Triumph 1500 kichik oldingi g'ildirak mashina tomonidan ishlab chiqarilgan Standard-Triumph 1970 yildan 1973 yilgacha. 1973 yilda u qayta ko'rib chiqildi Triumph 1500TC. Ishlab chiqarish 1976 yilda tugagan, shu vaqtgacha uning o'rnini Triumf Dolomit.

1500

Old g'ildirakchani ushlab turganda Tantana 1300 tanasida restayling qilingan burun, dumaloq cho'zilgan, egizak faralar, gorizontal ravishda o'rnatilgan orqa yorug'lik klasterlari va kattaroq etik bor edi. Ichki makon, shuningdek, panel va eshik kartalarining yangi dizayni bilan jihozlangan, ammo yog'och eshik qoplamalarini saqlab qolgan. Hajmi Standart SC dvigatel bitta bilan 1493 kubometrga (91,1 kubometr) ko'tarildi SU karbüratör va 61 ot kuchiga ega (45 kVt; 62 PS). Ishlab chiqarish lasan kamonlarini har tomondan ishlatgan va old tomondan mustaqil bo'lib, orqada o'lik nurli orqa o'qni o'z ichiga olgan bo'lib, bu 1300 tomonidan taqdim etilgan barcha mustaqil osmalardan texnologik chekinishni anglatadi.^[2] 1972 yilda ishlab chiqarilgan karbüratör va kirish manifoldu bilan quvvati 65 ot kuchiga (48 kVt; 66 PS) ko'tarildi. Keyinchalik ushbu avtomobillarda kumush burun nishoni bo'lgan. Oldingi mashinalarda qora burun nishoni bo'lgan.

Avtomobil 87 milya (140 km / soat) tezlikka erisha oldi va 0-60 milya tezlikni 16,5 soniyada bosib o'tdi.^[1]

• 

  Triumph 1500

1500TC

1973 yil oktyabrda 1500 1500TC deb o'zgartirildi. U xuddi shu 1493 kubometr dvigatelni egizak SU karbüratorlari bilan saqlab qoldi, ammo ular endi yaqinda ishlab chiqarilgan orqa g'ildirak haydovchisiga ulangan. Triumf Dolomit. Ichki va tashqi uslublar deyarli bir xil bo'lib qoldi. 1500TC-ni "1500TC" bootlid nishoni va g'ildirak trimidagi qora markazlar bilan aniqlash mumkin, ular 1500-da ko'k edi.^{[iqtibos kerak ]}

1976TC mart oyida 1500TC Dolomite 1500 / 1500HL bilan almashtirildi.^{[iqtibos kerak ]}

Avtomobil 92 milya (148 km / soat) tezlikka erisha olgan va 0-60 milya tezlikni 14.0 soniyada (14-1 soniyada 0-100 km / soat) tezlashtirishi mumkin edi.^[1]

Yoriq nurli variant mavjud edi.

• 

  Triumph 1500TC (1973)

Ilovalar

Nashrlar

• Vale, Metyu (2015 yil 23 mart). Triumph Dolomite: ishqiboz uchun qo'llanma. Marlboro: Kruud Press. ISBN  978-1847978936. OCLC  920024430.
• Uorrington, Kevin (15 sentyabr 2018). Triomf 1300 - Dolomit sprintiga. Amberley nashriyoti. ISBN  978-1445674605. OCLC  1020601314.

Adabiyotlar

Shuningdek qarang

• Adams, Keyt (6 iyun 2018). "Avtomobillar: Triumph Dolomite (Ajax) rivojlanish tarixi". AROnline.com. Olingan 28 oktyabr 2020.