Pishirgich vana tishli qutisi - Baker valve gear

Taxminan 1910 yildan keyin Pishirgich vana tishli qutisi uchun asosiy raqib edi Walschaerts valfi uzatmasi uchun parovozlar Qo'shma Shtatlarda. To'liq aytganda, bu emas edi vana uzatmasi lekin Walschaerts maketiga moslashtirilgan o'zgaruvchan kengayish mexanizmi kengaytiruvchi bog'ich va toymasin matritsa blokini almashtiradi. Beyker tartibida ko'proq burama rulmanlar yoki ishlatilgan pinli bo'g'inlar, lekin eskirishni kamaytirish va xizmatga ehtiyojni kamaytirish maqsadida kengayish havolasiga xos bo'lgan o'lik sirpanishdan saqlangan; shuningdek, valfning uzoqroq harakatlanishini osonlashtirishi mumkin.

Pishirgichning vana uzatmalarini yig'ish

Tarix

1900-yillarning boshlarida Walschaerts standartidagi vana uzatmalarining o'rnini bosuvchi yangi vana mexanizmini yaratish bo'yicha ko'plab harakatlar amalga oshirildi. Qo'shma Shtatlarda Yosh, Janubiy, Kaprotti va Franklin naqshlar bir nechta sinflarda ishlatilgan, ammo faqat Beyker naqshlari cheklangan qabul qilishdan ko'ra ko'proq g'alaba qozongan.

Dizayn kelib chiqishi A.D. Beyker kompaniyasi, ning Svanton, Ogayo shtati; ning quruvchisi bug 'tortish dvigatellari. Ushbu fikr Gifford ismli xodimdan kelib chiqqan, ammo 1903 yilda chiqarilgan birinchi patent bilan Baker kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan.[1]

Baker Lokomotiv Valve Gear kompaniyasi Ogayo shtatining Svanton shtatining Pilliod Co. Keyingi versiyalar bug 'xizmatining oxirigacha ishlab chiqarilgan. Bu ayniqsa mashhur edi Norfolk va G'arbiy temir yo'l va deyarli barcha keyinchalik N&W dvigatellari foydalangan (ayniqsa NW 611 ). Boshqa keng foydalanuvchilarga quyidagilar kiradi Chesapeake va Ogayo temir yo'li va Nikel plastinka yo'li. The Nyu-York markaziy temir yo'li va Baltimor va Ogayo temir yo'llari shuningdek, Beyker uskunalarini ishlatadigan katta sinflarga ega edi. Beyker mexanizmining afzalliklari haqida har doim tortishuvlar bo'lgan, asosiy tanqid pinli bo'g'inlar soni va mumkin bo'lgan yo'qolgan harakatlardir. G'arbiy Amerika Qo'shma Shtatlari va Buyuk Britaniyaning temir yo'llari xuddi Ualsheert namunasini davom ettirishga intilishdi Pensilvaniya temir yo'li. Britaniyada Baker tishli g'ildiragi model muhandislar orasida mashhur bo'lgan, ammo to'liq hajmdagi amaliyotda bo'yinturuqning uzunligi va yig'ilishning kengligi cheklangan yuk o'lchagichga joylashishi qiyin bo'lgan.

Beyker vana uzatmalaridan foydalanish uchun boshqa lokomotivlar Yangi Zelandiya temir yo'llari J sinf, Ja sinf, Jb sinf, biroz Ka sinf, va Janubiy Avstraliya temir yo'llari 620-sinf.

Ishlash

Beyker klapanining uzatuvchisi Walschaerts tishli uzatmasining kengaytiruvchi bo'g'inini vintlardek va bo'g'inlar yig'indisi bilan almashtiradi, bu esa doimiy ravishda o'zgaruvchan valfning harakatlanishiga imkon beradi. Vitesning qolgan qismi bir xil, shuning uchun qaytib krank va birikma qo'li bir xil shaklga ega bo'ladi, garchi nisbatlar odatda o'zgartirilsa. Pilliod Co., tishli g'ildirakni, odatda, Walschaerts kengaytmasi bilan ishg'ol qilingan joyda ramkaga o'rnatilgan bitta montaj sifatida sotgan.

Beyker mexanizmi quyidagi qismlardan iborat edi:

  • A ramka bu kengaytiruvchi aloqa uchun o'rnatishni almashtirdi. Ikkala uchida yoki faqat old qismida lokomotiv ramkasiga biriktirilganligiga qarab, u ikkita asosiy shaklda bo'lgan. Ikkala holatda ham ikkita burilish bor edi: biri oldinga va ramkaning yuqori qismida, ikkinchisi pastda va orqada.
  • U shaklida bo'yinturuqni qaytarish teskari burilish va to'xtashni boshqarish uchun oldinga va orqaga burilgan. Bo'yinturuq qo'llarining uchlari orqa ramkada o'rnatilgandek burilgan, shuningdek qo'lning tagiga yaqin joyda yana bitta burilish o'rnatilgandi. Bo'yinturuq tepada, teskari tomonga olib boruvchi tayoqchaga ulangan edi.
  • Bir juft havolalar bo'yinturuq ustidagi burilishdan osilgan.
  • A asosiy havola milning pastki uchidan o'rtada burilgan va pastki uchi ekssentrik tayoq bilan bog'langan (bu o'z navbatida Valschaert mexanizmidagi kabi haydovchidagi qaytib krankka ulanadi). Ushbu havola xarakterli "J" shakliga ega edi.
  • A qo'ng'iroq uning markaziy burmasi ramkaga ustki, oldinga o'rnatiladigan va uchlari asosiy bog'lanishning yuqori qismiga va radius tayoqchasiga (biriktiruvchi qo'lga ulanish va u erdan valfga) bog'langan.

Qismlar shunday qilib joylashtirilganki, bo'yinturuq markazlashtirilganda, asosiy bog'lanishning qo'ng'iroq krankkasiga ulanishi bo'yinturuqdagi ikkita burama bilan bir qatorda joylashgan. Ushbu nuqtada, asosiy bog'lanishning pastki uchining oldinga va orqaga harakatlanishi, yuqoriga nisbatan harakatsiz bo'lib qoldi, chunki asosiy zanjir belanchak zanjirlarida oldinga va orqaga siljiydi.

Oldinga siljish paytida bo'yinturuq oldinga siljiydi, shunda uning yuqori burilishi qo'ng'iroq krank-asosiy bog'lanish aloqasi oldida edi. Eksantrik qo'lni oldinga va orqaga siljitish asosiy bo'g'inning tepasini tushirib, ko'targan. Ushbu harakatni qo'ng'iroq yordamida radius tayog'ining oldinga va orqaga harakatiga aylantirildi. Sariqning burchagi nisbiy harakatni va shuning uchun kesishni boshqargan; bo'yinturuqni orqaga burish radius tayog'ining harakatini teskari tomonga burdi.

Adabiyotlar

  1. ^ Bleyk, LeRoy V. (may-iyun 1979). "A.D. Baker kompaniyasini eslash". Fermer xo'jaligi kollektori. Olingan 16 noyabr 2011.

Tashqi havolalar