Caproni Ca.310 - Caproni Ca.310
| Ca.310 | |
|---|---|
 | |
| Caproni-Begamaschi Ca.310 | |
| Rol | Razvedka |
| Ishlab chiqaruvchi | Kaproni |
| Dizayner | Sezar Pallavitsino |
| Birinchi parvoz | 1937 yil 20-fevral |
| Kirish | 1938 |
| Pensiya | 1948 |
| Asosiy foydalanuvchilar | Regia Aeronautica Vengriya havo kuchlari Norvegiya qirollik havo kuchlari Peru havo kuchlari |
| Raqam qurilgan | 312 |
| Variantlar | Caproni Ca.313 Caproni Ca.311 |
The Caproni Ca.310 Libeccio (Italiya: janubi-g'arbiy shamol)[1] edi Italyancha monoplan, egizak-dvigatel razvedka samolyoti ichida ishlatilgan Ikkinchi jahon urushi. Shunga o'xshash narsadan olingan Ca.309, Bu jangovar debyutini davomida Ispaniya fuqarolar urushi va Ikkinchi jahon urushining oldingi bosqichlarida qatnashgan Liviya. Ba'zilari hujum guruhlarida qoniqarsizlarni vaqtincha almashtirish sifatida ishlatilgan Breda Ba.65. Oxirgi Ca.310 1948 yilda Italiya havo kuchlari tomonidan nafaqaga chiqqan.
Loyihalash va ishlab chiqish
Ca.310 past qanotli monoplan sifatida ishlab chiqilgan razvedka /bombardimonchi, aslida yarim harbiy Ca.309 versiyasining tortib olinadigan versiyasi shassi va yuqori dvigatellar. The fyuzelyaj yengil qotishma panellari va matolari bilan payvandlangan po'lat quvur konstruksiyasidan iborat edi emprenaj / quyruq birligi bilan yog'ochdan yasalgan qurilish kontrplak uning sobit qismidagi teri va nazorat yuzalarida mato qoplamasi.[2]
Fyuzelyaj ustida, qanot bilan bir qatorda o'rnatilgan orqadagi chekkalar qo'lda ishlaydigan dorsal edi qasr bitta 7,7 mm (0,303 dyuym) bilan qurollangan Breda-SAFAT avtomati.
Operatsion tarixi
Kaproni Ca ga katta umid bog'ladi. 310 samolyotining jangovar samolyot sifatida samaradorligi, faqat uning ishlashi kutilganidan past bo'lganida. Ushbu ishlashning etishmasligi ikkalasini ham keltirib chiqardi Norvegiya va Vengriya 1938 yilda olingan eksport modellaridan hafsalasi pir bo'lgan. Ca.310 ni baholagan Regia Aeronautica (Italiya havo kuchlari) kichik partiyaga buyurtma bergan. 16 samolyotdan iborat bo'linma 1938 yil iyul oyida Ispaniyaga fuqarolik urushida millatchi qo'zg'olonchilar bilan birga harakat qilgan Italiya ekspeditsiya kuchi tomonidan razvedka / bombardimonchi sifatida tezkor sinovlar o'tkazish uchun yuborilgan.
Norvegiya samolyoti a. Qismi sifatida sotib olingan quritilgan va tuzlangan cod (Klippfisk) Norvegiya va Italiya o'rtasidagi barter bitimi.[3][4] Variantlarni o'z ichiga olgan dastlabki buyurtma 24 ta samolyotga mo'ljallangan edi, ammo samolyot yaxshi ishlamaganligini ko'rgach, Norvegiya hukumati boshqa Ca.310s-ni qabul qilishdan bosh tortdi. Buning o'rniga, 12 etkazib berish Caproni Ca.312s modernizatsiya qilingan dvigatellar va yaxshilangan ishlash bilan almashtirildi, lekin oldin etkazib berilmadi Germaniyaning Norvegiyaga bosqini 1940 yil 9 aprelda. Xuddi shunday stsenariy boshqa eksport shartnomalari bilan ham yuz berdi, ayniqsa umidvor bo'lganlar bilan Qirollik havo kuchlari bombardimonchi uchun buyurtma murabbiylar Italiya urushga Axis kuchi sifatida kirganida Kaproni bilan muzokaralar chog'ida cheklangan.[2]
12 seriyali Ca.310bis uchun ishlab chiqarilgan Yugoslaviya. Ushbu variant, asosan, to'siqsiz, sirlangan burunga ega bo'lish bilan ajralib turardi. Ca.310bis prototipi rivojlanish uchun xizmat qildi Caproni Ca.311.
Italiyaga qaytib kelgan 33 venger Ca.310-lari Kaproni tomonidan ta'mirlanib, 50˚ yilgacha qayta tiklandi Stormo d'Assalto. Ca.310 samolyoti samarali jangovar samolyot deb hisoblanmagan va Ikkinchi Jahon urushi paytida xizmatni ko'rganida, u razvedka samolyoti va engil bombardimonchi jiddiy qarshilik kutilmagan joylarda.[5]
Peru aviatsiya korpusi Ca.310s 1941 yil iyulda qatnashgan Ekvador-Peru urushi. Bilan birga Shimoliy Amerika NA.50s, Peru Ca.310s Ekvador shaharlariga qarshi bombardimon missiyalarini amalga oshirdilar va qo'llab-quvvatladilar Peru armiyasi quruqlikdagi kuchlar.
Omon qolgan samolyot
Bir Norvegiya namunasi tiklanmoqda va u ko'rsatiladi Sola aviatsiya muzeyi.[6]
Variantlar
- Ca.310
- Ikki dvigatelli razvedka samolyoti, ikkitasi bilan ishlaydi Piaggio Stella P.VII C.16 / 35 etti silindrli radial pistonli dvigatellar.
- Ca.310 Idro
- Twin-float dengiz samolyoti versiyasi.
- Ca.310bis
- Samarali ravishda prototipi Caproni Ca.311 to'xtovsiz barcha sirlangan burun va ikkitasi bilan Piaggio Stella P.VII C.35 dvigatellar
- Ca.318
- Tavsiya etilgan lotin ikkitadan quvvatlanadi Gnome-Rhone 14K dvigatellar
Operatorlar
- Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske qo'lga olingan yettita sobiq Yugoslaviya samolyotini boshqargan.
- Vengriya Qirollik havo kuchlari 1938 yilda 36 ta misolga buyurtma bergan, ammo 1940 yilda tirik qolgan 33 kishini qaytargan.
- Regia Aeronautica 193 samolyot <- o'lik havola[7]-->
- Aviazione Legionariya 16 ta samolyot[7]
- Italiya hamjihat harbiy havo kuchlari
Italiya Urushdan keyingi
- Norvegiya armiyasining havo xizmati to'rtta Ca.310ni ishlatgan. Seriya: 501, 503, 505 va 507
- Cuerpo de Aviación del Peru 1938 yilda 16 ta samolyot sotib olgan. Ulardan 15 tasi 1938 yil may oyida kema orqali etkazib berildi, keyingisi esa 1939 yil 2 avgustda Italiyadan Peruga parom parvozi paytida yo'qoldi, kapitan Pedro Kanga Rodriges va uning ekipaj a'zolaridan biri halok bo'ldi - ularning o'limlari abadiylashtirilmoqda Qo'shiq "Afsuski Peruanalar" tomonidan Los Morochukos.
- Aviación Nacional -16 samolyot <- o'lik havola[7]-->
- Yugoslaviya qirollik havo kuchlari 1938 yilda 12 ta samolyot sotib olgan.
- SFR Yugoslaviya havo kuchlari - Urushdan keyingi.
Texnik xususiyatlari (Ca.310)
Ma'lumotlar Caproni Ca.310 ning umumiy ko'rinishi va texnik xususiyatlari[2]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 3
- Uzunlik: 12,2 m (40 fut 0 dyuym)
- Qanotlari: 16,2 m (53 fut 2 dyuym)
- Balandligi: 3,52 m (11 fut 7 dyuym)
- Qanot maydoni: 38,7 m2 (417 kvadrat fut)
- Bo'sh vazn: 3.040 kg (6.702 lb)
- Maksimal parvoz og'irligi: 4,650 kg (10,251 funt)
- Elektr stansiyasi: 2 × Piaggio Stella P.VII C.16 / 35 Har biri 350 kVt (470 ot kuchi) bo'lgan 9 silindrli havo sovutadigan radial pistonli dvigatel
- Pervaneler: 3 ta pichoqli o'zgaruvchan ptropelller
Ishlash
- Maksimal tezlik: 365 km / soat (227 milya, 197 kn)
- Kruiz tezligi: 285–312 km / soat (177–194 milya, 154–168 kn)
- Qator: 1.690 km (1.050 milya, 910 nmi)
- Xizmat tavanı: 7000 m (23000 fut)
Qurollanish
- Qurollar:
- 3 × 7,7 mm (0,303 dyuym) Breda-SAFAT avtomatlari (O'rnatilgan 2 ta oldinga siljish qanot ildizlari; 1 dorsal minorada)
- Bomba: 450 kg gacha (992 lb)
Shuningdek qarang
Tegishli ro'yxatlar
- Urushlararo harbiy samolyotlar ro'yxati
- Ikkinchi jahon urushida ishlatilgan Regia Aeronautica samolyotlari ro'yxati
Adabiyotlar
- ^ Meteorologiya lug'ati amsglossary.allenpress.com saytida [Xato: noma'lum arxiv URL] (arxivlangan) [Sana yo'q])
- ^ a b v JDG (2010 yil 14 mart). "Caproni Ca.310-ga umumiy nuqtai va texnik xususiyatlar".. komandosupremo. Olingan 12 dekabr 2019.
- ^ "1940 yilda Norvegiya samolyoti". nuav.net. Olingan 12 dekabr 2019.
- ^ "Mellomkrigstiden 1918-39". det Norske Forsvarets offisielle informasjonsteneste (Norvegiyada). Oslo: Forsvarets haddan tashqari ko'p. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 16 iyunda. Olingan 12 dekabr 2019.
- ^ Caproni Ca 310 razvedka bombasi "Libeccio" constable.ca saytida [Xato: noma'lum arxiv URL] (arxivlangan) [Sana yo'q])
- ^ "Caproni Ca.310". caproni.blogspot. Olingan 12 dekabr 2019.
- ^ a b v Caproni Ca.310
Qo'shimcha o'qish
- Bishop, Kris (1998). Ikkinchi jahon urushi qurollarining to'liq ensiklopediyasi. London: Jigarrang kitoblar. ISBN 1-897884-36-2.
- Donald, Devid Ed. Butunjahon samolyotlarining to'liq ensiklopediyasi. 2001. Amber Books, London. ISBN 0-7607-0592-5.
- Mondey, Devid (1996). Ikkinchi jahon urushidagi eksa samolyoti. Nyu-York: Kantsler Press. ISBN 1-85152-966-7.
- Teylor, Maykl J.H. (1989). Jeynning aviatsiya entsiklopediyasi. London: Studio Editions. ISBN 978-0-517-69186-1.
