Piaggio P.32 - Piaggio P.32

Piaggio P.32
Piaggio P.32 oq-qora.jpg
RolO'rta bombardimonchi
Ishlab chiqaruvchiPiaggio Aero
DizaynerJovanni Pegna
Birinchi parvoz1936
Kirish1938
Pensiya1939
Asosiy foydalanuvchiRegia Aeronautica
Raqam qurilgan28 + 1 prototipi [1]

The Piaggio P.32 edi Italyancha o'rta bombardimonchi 30-yillarning oxirlarida, Piaggio tomonidan ishlab chiqarilgan va Giovanni Pegna tomonidan ishlab chiqilgan. Bu o'z davri uchun zamonaviy dizayn edi, ammo uning yuqori qanotli yuklanishiga mos keladigan elektrostantsiyalar etishmasligi tufayli muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

Dizayn

P.32 a ikki dvigatel monoplan besh yoki olti kishilik ekipaj bilan. Asosiy tuzilish yog'och, burunli sirlangan, past edi kabinasi, egizak tailfins, va aniq "banan" shakli fyuzelyaj. U dorsal bilan qurollangan edi qasr ikki dona 7,7 mm (0,303 dyuym) bilan avtomatlar, ventral turret, burundagi bitta avtomat va u 1600 kg (3527 funt) bomba yukini ko'tarishi mumkin.

Shunga o'xshash eksperimental va rekord darajadagi samolyotlarni loyihalash tajribasidan foydalanish Piaggio P.16, Piaggio P.23 M va Piaggio P.23R, Piaggio P.32 ni uning o'lchamlari uchun juda kichik qanotlari bilan ishlab chiqdi. Bu yuqori degani qanot yuklash, bu uchun Handley-Page kerak edi etakchi chiziqlar va ikki tomonlama chekka qopqoqlar parvoz va qo'nishda etarlicha ko'tarilishni ta'minlash.

Rivojlanish

Ushbu samolyotning ishlab chiqarilishi e'lon qilingan tanlov bilan boshlandi Regia Aeronautica (Italiya havo kuchlari) 1934 yilda. P.32 ko'plab da'vogarlardan biri va eng zamonaviy edi.

The prototip birinchi bo'lib 1936 yilda uchgan va sinovdan o'tgan Gvidoniya, 12 ta samolyot uchun buyurtma, keyin esa beshta ikkinchi buyurtma uchun. Ushbu samolyotlar 615 kVt (825 ot kuchiga ega) bilan jihozlangan Isotta-Fraschini Asso XI.RC mos ravishda V-12 dvigatellari va ular belgilangan edi P.32 I.

1937 yil boshida P.32 Is XXXVIIga tayinlangan Gruppo BT, 18 Stormo. Rivojlangan qanot dizayni ularni faqat maxsus o'qitilgan ekipajlar boshqarishi mumkinligini anglatar edi, ammo samolyot o'lik kuchga ega deb topildi, maksimal tezligi atigi 386 km / soat (240 milya; 208 kn), keyin esa faqat bombasiz. yoki mudofaa qurollari. Ular faqat bitta dvigatelda ucha olmadilar va ularning ishlov berish fazilatlari dan kam edi SM.79 va BR.20.

The P.32 II, kuchliroq 750 kVt (1006 ot kuchiga ega) Piaggio P.XI R.C.40 radial dvigatellar 1938 yil boshida sinovdan o'tkazildi va 12 tasi etkazib berildi. Kuchliroq dvigatellar ko'tarilish tezligini oshirdi, ammo og'irlikning oshishi maksimal tezlikda hech qanday yaxshilanish yo'qligini anglatar edi, diapazon esa 1950 dan 1700 km gacha (1210 dan 1060 milgacha) kamaydi; 1050 dan 920 nmi gacha) yoqilg'i ko'proq sarflanganligi sababli.

The P.32 Bis samolyotning bo'sh vaznini umumiy hajmini biroz qisqartirish orqali 6355 dan 5700 kg gacha (14.010 dan 12566 funtgacha) tushirgan yangi dizayn edi. Bu unga 378 km / soat tezlikka va Isotta-Fraschini Asso XI dvigatellari bilan 6300 m (20,669 fut) shiftga va 420 km / soat (261 milya; 227 kn) va bilan 8000 m (26,247 fut) ship Piaggio P.XI R.C.40 dvigatellar. Biroq, prototip 1938 yil 25-fevralda halokatga uchradi va sinov uchuvchisini o'ldirdi, bu esa keyingi rivojlanishning bekor qilinishiga olib keldi.

P.32 Is va II lar 1938 yil aprel oyida xizmatdan chiqarilgan va ular sifatida ishlatilgan o'quv samolyotlari. 1939 yilda P.32 qulab tushdi va butun ekipaj halok bo'ldi. Qolgan samolyotlarning taqdiri haqida qo'shimcha ma'lumot yo'q va, ehtimol, ular tez orada yo'q qilingan.

Variantlar

P.32 I
615 kVt (825 ot kuchi) bilan Isotta-Fraschini Asso XI R.C. V-12 dvigatellari.
P. 32 II
750 kVt (1006 ot kuchi) bilan Piaggio P.XI R.C.40 radial dvigatellar.
Caproni Ca.405 Procellariya
O'rnatilgan versiya Kaproni maxsus uchun Istr -Damashq -Parij 1937 yilgi havo poygasi, ammo o'z vaqtida yakunlanmagan.[1][doimiy o'lik havola ]
P.32 Bis
Kaproni tomonidan qurilgan dizaynReggiya (kabi Ca.400). Ikkala turdagi dvigatel bilan sinovdan o'tgan. Bitta prototip qurilgan.

Operatorlar

 Italiya qirolligi

Texnik xususiyatlari (P.32-I)

Ma'lumotlar 1930-1945 yillarda Italiya fuqarolik va harbiy samolyotlari[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 5 yoki 6
  • Uzunlik: 16,3 m (53 fut 6 dyuym)
  • Qanotlari: 18 m (59 fut 1 dyuym)
  • Balandligi: 5,1 m (16 fut 9 dyuym)
  • Qanot maydoni: 60 m2 (650 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 5,738 kg (12,650 lb)
  • Brutto vazni: 7,335 kg (16,170 funt)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Isotta-Fraschini Asso XI R.C. V-12 suyuq sovutgichli, har biri 610 kVt (820 ot kuchiga ega) pistonli dvigatellar
  • Pervaneler: 3 ta pichoqli o'zgaruvchan pervanellar

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 400 km / soat (250 milya, 220 kn) 5000 m (16404 fut)
  • Uchish tezligi: 126 km / soat (78 milya; 68 kn)
  • Qator: 1,950 km (1,210 mil, 1050 nmi)
  • Xizmat tavanı: 7000 m (23000 fut)
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti: 15 daqiqada 4000 m (13123 fut)

Qurollanish

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ Piaggio P.32
  2. ^ Tompson, Jonathon V. (1963). 1930-1945 yillarda Italiya fuqarolik va harbiy samolyotlari. AQSh: Aero Publishers Inc., 222-224 betlar. ISBN  0-8168-6500-0.

Qo'shimcha o'qish

  • Vigna Axil, Il Piaggio P.32, Storia Militare jurnali 1997 yil 100-noyabr (italyan tilida)