Creedmoor filiali - Creedmoor Branch

Creedmoor filiali
Umumiy nuqtai
HolatTashlab ketilgan
EgasiLong Island temir yo'l yo'li
MahalliyMalika, Nyu-York, AQSh
TerminiKatta bo'yin birikmasi
Xinsdeyl
Stantsiyalar6
Xizmat
TizimLong Island temir yo'l yo'li
Operator (lar)Long Island temir yo'l yo'li
Tarix
Ochildi1879
Yopiq1966
Texnik
Treklar soni2
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)

The Creedmoor filiali qisqa filial nomi edi Long Island temir yo'l yo'li uning orasidagi yo'llarning o'ng tomoniga berilgan Gullar bog'i stantsiya va Kridmur davlat kasalxonasi yilda Queens, Nyu-York. Filial 1879 yildan 1966 yilgacha mavjud bo'lib, 1970-yillarning boshlarida buzilib tashlandi.

Tarix

Creedmoor filiali dastlab Long Islandning markaziy temir yo'li (CRRLI) boy Long Islander tomonidan qurilgan Aleksandr Turni Styuart asoschisi kim edi Garden City. Temir yo'l bilan o'tish davridan qurilgan Flushing va Shimoliy yon temir yo'l, Buyuk bo'yin birikmasi deb nomlangan Yuvish Bobilga qadar. Styuartning g'isht zavodlarida xizmat ko'rsatadigan yo'lovchi va yuk tashish shoxobchasi sifatida temir yo'l aralash ishlatilgan Bet sahifasi Garden City qurilayotganda qurilish materiallarini etkazib berdi. 1876 ​​yilda Markaziyni LIRR tarkibiga singdirgan Konrad Poppenhauzen sotib oldi. Flushing va Creedmoor o'rtasidagi yo'l huquqi keraksiz deb topilgan va 1879 yilda tashlab qo'yilgan, garchi u Birinchi Jahon urushigacha buzilmagan bo'lsa ham, Gullar bog'i va Bobil o'rtasidagi markaz LIRR'si sifatida foydalanishga topshirilgan. Markaziy filial. O'shanda Xinsdeyl deb nomlangan Floral bog'i o'rtasida qolgan narsa va Lir tomonidan Creedmoor filiali deb hisoblangan.

Filial dastlab yo'lovchilarga bir necha yil davomida sayohat qilgan Creedmoor miltiq oralig'i kasalxonadan oldin paydo bo'lgan. Filial juda yomon joylashgan edi, ammo LIRR ning asosiy markaziga bevosita aloqasi yo'q edi Yamayka stantsiyasi. Yamaykadan Kridmoorga sharqqa yo'l olgan yo'lovchilar Floral bog'ida o'zgarib, keyin Creedmoor-ga qaytib kelishlari kerak edi. Oxir-oqibat, filial ikkinchi darajali yo'lga tushirildi va asosan yigirmanchi asrda yuk tashish filiali sifatida ishlatilgan, asosan miltiq o'qini almashtirgan Creedmoor davlat kasalxonasiga xizmat ko'rsatgan, kunlik ko'mir etkazib berish bilan. Kridmur filiali rasmiy ravishda 1921 yilda siding deb hisoblangan.[1] Biroq, filial LIRR uchun chiziq bo'ylab bir necha darajali o'tish joylarini yo'q qilish loyihalarini amalga oshirishi uchun etarlicha muhim bo'lgan, ayniqsa, 1930 yillarda qurilgan katta temir estakadani qurish bilan, Yamayka xiyoboni / Erixo burilish shoxobchasini olib o'tish uchun. Ushbu nominal xizmat uchun chiziq 1966 yil 27 dekabrgacha ishlatilgan,[2] nihoyat xizmatdan chiqarilganda. Floral bog'idan 1800 fut sharqdan Creedmoor qo'rg'oshin yo'ligacha bo'lgan yo'l 1973 yil 1 oktyabrda xizmatdan chiqarilgan.[3][4] Yo'llar nihoyat 1973 yildayoq tortib olindi, 1980 yilda Yamayka avenyusi / Jericho pervanesi ustidagi estakada buzib tashlandi. Ko'pchilik egalari tomonidan yo'l huquqi o'z mulklariga tutashgan erlarni sotib olish imkoniyatini bergan.[5][6]

1912 yilda, Uilyam Kissam Vanderbilt II qismi sifatida Bell bulvari orqali Markaziy temir yo'l ko'prigidan foydalangan Long Island orolidagi avtoulov yo'lagi to'g'ri yo'l. Bu avtoulov o'tish joyi uchun biroz janubga egilib ketishiga olib keldi. Keyinchalik Nyu-York shtatidagi bog'lar bo'limi 1938 yilda velosiped yo'li uchun er olgach, dastlabki joydan shimolda Bell bulvari ustiga temir ko'prik qurdi. Asl temir yo'l yo'li ko'prikka olib boradigan yo'lni darhol sharqqa borishda ko'rish mumkin. joriy o'tish joyidan oldin.[7]

Queens Village va Floral Parkdagi to'g'ri yo'l xususiy uy hovlilariga sotilgan.[8]

Bugungi kunda filialning qoldiqlari kam. Asfaltlangan temir yo'lning bir qismi hali ham Creedmoor mulkida mavjud. Eng muhimi, noyob burchakli ko'cha naqshlari Queens Village Filial atrofida qurilgan Winchester Blvd atrofidagi Queens maydoni bugungi kunda ham yo'lning o'ng tomonini belgilab turibdi. Bundan tashqari, orasidagi yo'lning bir qismi Jericho Turnpike va Janubiy Tulip ko'chasi - bu nogironlar uchun to'xtash joyi Gullar parki stantsiyasi Buning uchun kunlik to'lov yoki "Floral Park" rezidenti / norezidentlik uchun ruxsatnoma talab qilinadi.

Stantsiyalar ro'yxati

Stansiya nomiMilya (kilometr)
ga Penn stantsiyasi		Sana
ochildi		Sana
yopiq		Izohlar
Manzil
Buyuk bo'yin birikmasi1873 yil iyul1879 yil 30-aprelShuningdek, nomi bilan tanilgan Markaziy kavşak. Asosiy yo'nalish tomonidan baham ko'rilgan Flushing va Shimoliy yon temir yo'l (hozir Port Vashington filiali LIRR) va Long Islandning Markaziy RR.
G'arbda joylashgan Flushing-Main Street (LIRR stantsiyasi) yaqin Whitestone Expressway
Tog'ning yon tomoni1874 yil aprel1879 yil 30-aprel
Kissena1873 yil iyun
1877 yil iyun		1876 ​​yil avgust
1879 yil 30-aprel		Ba'zi jadvallarda keltirilgan Kissena-yuvish, Yuvish-Kissena, yoki Kissena parki.
Maxsus joyga ko'chirilgan, ammo 1918 yil 8-mayda yoqib yuborilgan.
Frankinston1873 yil iyun1879 yil 30-aprel73 avenyu sharqida Clearview Expressway, endi egallab olgan Kanningem bog'i
Kridmur1873 yil 8-yanvar1881Ba'zi jadvallarda keltirilgan Milliy miltiq turkumi. Shuningdek, xizmat ko'rsatildi Creedmoor Psixiatriya kasalxonasi.
Xinsdeyl1873 yil 8-yanvar1879 yil 30-aprelShuningdek, yaqin atrofning sobiq nomi Gullar parki stantsiyasi.
1883 yil aprel oyida xususiy joyga ko'chib o'tdi.
Dan ulanish Asosiy yo'nalish Creedmoor Wye-dan va Xempstid filiali Asosiy chiziq ustidagi ko'prikdan

Adabiyotlar

  1. ^ "Kridmur filiali". Poezdlar qiziqarli.
  2. ^ "1-21-sonli umumiy xabarnoma". Arrtning arxivlari.
  3. ^ "Creedmoor 1973 yil 1 oktyabr". Arrtning arxivlari.
  4. ^ "1973 yil 1 oktyabr". Arrtning arxivlari.
  5. ^ Rabin, Bernard. "LIRR saytini sotishga ruxsat berishga o'tish" - Arrt's Arrchives orqali.
  6. ^ "LIRR orqa bog'larini saqlash bo'yicha harakat" - Arrt's Arrchives orqali.
  7. ^ "Long Island Motorway Park Bridge Bridge seriyasi: # 4 Kvins markaziy temir yo'lidagi ko'prik". Vanderbilt kubogi musobaqalari. 2011 yil 11-avgust.
  8. ^ Tranzit xizmati potentsialini baholash passiv temir yo'l huquqi va hovlilarning yakuniy hisoboti. Nyu-York shahar rejalashtirish bo'limi. Oktyabr 1991. p. 31.

Manbalar

Tashqi havolalar