DRG sinfi 99.21 - DRG Class 99.21
| DRG sinfi 99.21 | |
|---|---|
 99 211 | |
| Raqam (lar) | 99 211 |
| Miqdor | 1 |
| Ishlab chiqaruvchi | Henschel & Sohn |
| Ishlab chiqarilgan yili (yillari) | 1929 |
| Pensiya | 1960 |
| G'ildiraklarni joylashtirish | 0-6-0T |
| Dingilni tartibga solish | C n2t |
| Turi | K 33.6 |
| Yo'l o'lchagichi | 1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda) |
| Uzunlik tugadi tamponlar | 6,400 mm (21 fut 0 dyuym) |
| Balandligi | 3200 mm (10 fut 6 dyuym) |
| Umumiy g'ildirak bazasi | 2000 mm (6 fut) 6 3⁄4 ichida) |
| Xizmat og'irligi | 18,3 tonna (18,0 uzun tonna; 20,2 qisqa tonna) |
| Yopishqoq vazn | 18,3 tonna (18,0 uzun tonna; 20,2 qisqa tonna) |
| Dingil yuki | 6,1 tonna (6,0 tonna; 6,7 qisqa tonna) |
| Eng yuqori tezlik | 30 km / soat (19 milya) |
| Belgilangan kuch | 105 kVt (143 PS; 141 ot kuchi) |
| Haydash g'ildiragi diametri | 800 mm (2 fut) 7 1⁄2 ichida) |
| Valf moslamasi | Valschaertlar (Heusinger) |
| Yo'q tsilindrlar | Ikki |
| Shiling teshigi | 310 mm (12 3⁄16 ichida) |
| Piston zarbasi | 400 mm (15 3⁄4 ichida) |
| Qozon Haddan tashqari bosim | 14 bar (1,40 MPa; 203 psi) |
| Isitish quvurlari soni | 90 |
| Isitish trubkasi uzunligi | 2,550 mm (8 fut.) 4 1⁄2 ichida) |
| Panjara maydoni | 0,60 m2 (6,5 kvadrat fut) |
| Bug'lanishli isitish maydoni | 29,6 m2 (319 kvadrat fut) |
| Suv hajmi | 1,8 m3 (64 kub fut) yoki 1800 litr (400 imp gal; 480 AQSh gal) |
| Yoqilg'i | Ko'mir: 600 kg (1300 lb) |
| Avtotormoz | Qarshi og'irlikdagi tormoz |
| Lokomotiv tormozlari | Bug 'tormozi |
Nemisning yagona namunasi DRG sinfi 99.21 parovoz uchun qurilgan Wangerooge Island temir yo'li kuni Wangerooge, Germaniyadagi Friziya orollaridan biri Shimoliy dengiz.
Tarix
Sakkiz g'ildirakli yo'lovchi vagonlarini tashish uchun yanada kuchli lokomotiv zarur edi. Xarid qilinganidan keyin teplovozlar 1958 yilda u bir muddat zaxira dvigatel sifatida qoldi. U 99 211 raqamini olib yurgan.
Bugun lokomotiv tiklandi va Vangerooge yodgorligi sifatida namoyish etildi.
Texnik ma'lumotlar
Ichki ramka shuningdek, teplovoz suv ombori sifatida ishlatilgan. U nam parovoz sifatida ishlab chiqilgan. The qozon ikkita qobiq uzuk va 90 ta isitish naychalari bo'lgan. Drayv a orqali erishildi Walschaerts valfi uzatmasi uchinchi o'qni boshqarish. O'rta o'qdagi g'ildiraklar egiluvchanlikni yaxshilash uchun gardishsiz qilingan.
Dvigatel qozonning har ikki tomonidagi 0,6 tonna ko'mirni va 1,8 m2 ko'mir bunkeriga qo'shib qo'yilgan ramkada suv. Dvigatel birinchi marta 1953 yilda elektr yoritish bilan jihozlangan.
Adabiyot
- Werning, Malte (1999). Wangerooge: Die Inselbahn und ihre Geschichte. Gulzow: Lokrundschau Verlag. ISBN 3-931647-09-9.