Danbury temir yo'l muzeyi - Danbury Railway Museum

Danbury temir yo'l muzeyi
Danbury temir yo'l muzeyi Logo.png
Danbury temir yo'l muzeyi.jpg
O'rnatilgan1994
Manzil120 White Street, Danberi, Feyrfild okrugi, Konnektikut
Koordinatalar41 ° 23′42 ″ N. 73 ° 26′13 ″ V / 41.395 ° N 73.437 ° Vt / 41.395; -73.437
TuriTemir yo'l tarixi
Jamoat transportiga kirishDanberi (New Haven Line )
Veb-saytdanburyrail.org
Birlik stantsiyasi
Koordinatalar41 ° 23′43 ″ N. 73 ° 26′14 ″ V / 41.395278 ° 73.437222 ° Vt / 41.395278; -73.437222Koordinatalar: 41 ° 23′43 ″ N. 73 ° 26′14 ″ V / 41.395278 ° N 73.437222 ° Vt / 41.395278; -73.437222
Maydon1,3 gektar (5300 m.)2)
Qurilgan1902
Me'morA. Malkin
Arxitektura uslubiRomaneskning tiklanishi[1]
NRHP ma'lumotnomasiYo'q86002750
NRHP-ga qo'shildi1986 yil 25 sentyabr
Nyu-Haven temir yo'li Danbury turntable
Danbury temir yo'l turntable 2016-10-01 - 1.jpg
2016 yil oktyabr oyida temir yo'l aylanmasi
Koordinatalar41 ° 23′49 ″ N 73 ° 26′47 ″ V / 41.39694 ° N 73.44639 ° Vt / 41.39694; -73.44639
Maydon3 gektar (12000 m.)2)
Qurilgan1916
Me'morNichols, Geo. P. & Bro.; American Bridge Co.
Arxitektura uslubiMarkazni ko'taruvchi pastki to'siq
NRHP ma'lumotnomasiYo'q05001048
NRHP-ga qo'shildi2005 yil 15 sentyabr

The Danbury temir yo'l muzeyi (hisobot belgisi DRMX)[2] a temir yo'l muzeyi shaharning sharqiy qismida joylashgan sobiq Ittifoq stantsiyasida joylashgan Danberi, Konnektikut, Qo'shma Shtatlar. 1990-yillarning o'rtalarida stantsiya tomonidan yopilgandan so'ng tashkil etilgan Metro-Shimoliy temir yo'l va birinchi navbatda janubdagi temir yo'llar tarixiga bag'ishlangan Yangi Angliya va qo'shni Nyu York. Sobiq stantsiya binosidan tashqari, muzey qo'shni temir yo'l hovlisida Metro-North bilan bo'lishadigan meros vagonlari to'plamiga ega.

Stantsiya 1903 yilda Nyu-York, Nyu-Xeyven va Xartford temir yo'li shaharga xizmat ko'rsatadigan uchta temir yo'l Nyu-Xeyvenga birlashtirilgandan so'ng, yangi stantsiya uchun mahalliy bosimga javoban. Eng yuqori cho'qqisida kuniga 125 poezd to'xtadi. 1993 yilda bir necha yo'lovchi poezdlariga tushib ketgan va Konnektikut transport departamenti, keyinchalik qarovsiz binoga egalik qilgan, uni blokning narigi tomonida joylashgan yangi stantsiya foydasiga yopgan. Ikki yil ichida muzey tashkil topdi va stantsiyani avvalgi ko'rinishiga keltirdi.

Bu me'moriy jihatdan o'ziga xosdir Mustamlaka tiklanishi a ga tegadi Richardsonian Romanesk tuzilishi. Alfred Xitkok uchun stantsiya sahnalari tasvirga olingan Poezddagi begonalar uning o'ziga xos kavisli platformasida. 1986 yilda, muzey binoni ishlatishdan oldin, u ro'yxatga olingan Tarixiy joylarning milliy reestri.[3] Unga 2005 yilda birinchisi qo'shilgan aylanuvchi stol, shtatdagi yagona buzilmagan.

Sayt

Stansiya binosining chap pastki burchagida joylashgan vokzal va rilyard yonidagi yo'llarda har xil turdagi poezdlar bilan jihozlangan namunaviy poezd namoyishi. Yuqoridagi chap tomondagi belgida
Model poezd 1950-yillarda stantsiya va temir yo'l bog'ini ko'rsatadigan maket.
Danbury stantsiyasi, taxminan. 1910 yil

Muzeyning o'zi Oq ko'chaning janubi-sharqiy burchagida va Patriot Drive-ning qarama-qarshi tomonida egri 1,3 gektar maydonda (0,53 ga) joylashgan. Meeker's Hardware, shuningdek, reestrda. Uning g'arbida 25 ta o'ringa mo'ljallangan avtoturargoh mavjud. Uning darhol orqasida, janubda temir yo'llar va 6 akrlik (2,4 ga) temir yo'l hovlisi joylashgan. Joriy Danbury stantsiyasi qisqa masofada joylashgan bo'lib, ba'zida Metro-Shimoliy o'z poezdlarini stantsiya orqasidagi yo'llar bo'ylab harakatlanish oralig'ida saqlaydi. Muzeyning eski avtoulovlar to'plami hovli ichki qismidagi izlarda. A sinf o'tish Oq rangda sharqiy terminali belgilanadi Beacon Line kelajakda foydalanish uchun Metro-North tomonidan zaxirada saqlanadi.[1]

Bino

Stantsiya binosi bir qavatli L shaklidagi inshootdir buff va jigarrang g'isht bilan qumtosh trim, 99 x 123 fut (30 x 37 m), ikkala qanoti tepasida asfalt bilan qoplangan tomlar yopilgan. Uyingizda tomi yotoq oynalari shimoliy va g'arbiy balandliklarni teshib o'ting va shunga o'xshash soyabonlar ikki tomonning izlari bo'ylab harakatlanib, ko'tarilishni davom ettiradi. qavs ichida quloqchalar platformaning binoning o'zida joylashgan. Yagona trubka stantsiyaning janubiy uchidan ko'tariladi, bu yo'llar to'plamlari joylashgan joyda.[1]

Windows hajmi va shakli bilan farq qiladi. Sharqdagilar baland va kichkina, yon chiroqlarga taassurot qoldiradigan baland derazalar janubi-g'arbiy qismida, yo'llarning yonida joylashgan. Bu ko'rsatmalar Mustamlaka tiklanishi stantsiya qurilishi paytida paydo bo'lgan uslub.[1]

Ichkarida muzey eksponatlari va ko'rgazmalari binoning janubidagi 74-40 fut (23 x 12 m) yarmini, avvalgi kutish xonasini egallaydi. Shimoliy yarmida muzeyning sovg'alar do'koni va hojatxonalari joylashgan. Asl chiptalar oynasi va laklangan qarag'ay eshik va deraza arxitravlar. Kirishning darhol sharqida kamin bor mantiya bu bezatilgan yilda kalıplanmış gul naqshlarida g'isht.[1]

Ushbu bino tarkibiga temir yo'lning qayta tiklangan va ta'mirlanmagan temir yo'l jihozlari, shuningdek, fotosuratlar va temir yo'l buyumlari eksponatlari, poyezdlarning namunaviy maketlari, keng ma'lumot kutubxonasi va sovg'alar do'koni joylashgan qayta tiklangan stantsiya uyi kiradi. Stantsiya "Danberi tarixida muhim ahamiyatga ega" va shuningdek, yigirmanchi asrning burilish qismida temir yo'l stantsiyasi binosining "yaxshi namunasi" sifatida. Uning kestirib yopilgan stantsiyasining me'moriy uslubi eklektik bo'lib, tashqi ko'rinishi bilan ajralib turadi Richardsonian va Mustamlaka tiklanishi elementlar. Uning ichki ishlashi yanada ta'sirchan.[1]

Hovli

Tarixiy temir yo'l hovlisida to'rtta teplovoz saf tortdi
Nyu-York Markaziy 2013 yil, an EMD FL9, orqa qismida Metro-Shimoliy poezd bilan hovlida o'tiradi

Mehmonlar yozgi mavsumda dam olish kunlari "Mahalliy temir yo'l hovlisida" minishlari mumkin. Safar taxminan 30-35 daqiqa davom etadi va muzey ishlayotgan yo'lovchilarning noyob sayohatlarini o'z ichiga oladi aylanuvchi stol, va yaqinda tiklangan ekskursiya Danberi yarmarka pompasi. Burilish stoli 2005 yil 15 sentyabrda tarixiy joylarning milliy reestriga qo'shildi.[4] Taxminan 1914 yilda qurilgan pikap dastlab dumaloq va mashina do'konlari majmuasining bir qismi bo'lgan. Yong'in 1980-yillarda binolarni vayron qilib, "Konnektikutda omon qolgan yagona (temir yo'l) burilish stolini" qoldirdi. Bu aslida belanchak ko'prik bo'lib, stantsiyadan bir necha yuz metr sharqda joylashgan.[5]

Hovldagi harakatlanuvchi tarkibning bir qismi, shu jumladan 1907 yilda ishlab chiqarilgan 2-6-0 parovoz (B&M № 1455[6]), ikkita kabus, a Budd kompaniyasi o'ziyurar temir yo'l dizel avtomobili, va Sperry treklarni tekshirish mashinasi tashrif buyuruvchilar uchun ochiq. Muzey barcha ixtiyoriy ravishda o'tkaziladigan operatsiya bo'lib, uning faoliyatining har qanday jabhalarida, shu jumladan lokomotivlari va o'ziyurar vagonlarida ishlashda ishtirok etishni istaganlarni qabul qiladi.

Tarix

1880-yillarga kelib shaharga xizmat qilgan uchta temir yo'l - Danberi va Norvalk, Xomatatonik va Nyu-York va Nyu-Angliya - hozirgi bino yaqinida o'z liniyalari uchun kichik, alohida stantsiyalar qurgan. Keyinchalik o'sha o'n yil ichida iqtisodiy qiyinchiliklar ularning barchasi tarkibiga kirishiga olib keldi Nyu-York, Nyu-Xeyven va Xartford, uni Konsolidatsiyalangan Yo'l deb atashga olib keladi. Fuqarolar yangi egasidan 1894 yildayoq, so'nggi birlashgandan ikki yil o'tgach, uchta stantsiyani bitta stantsiyaga birlashtirishni so'rashni boshladilar.[1]

1901 yilda konsolidatsiyalangan treklarni qayta tikladi va Nyu-York va Nyu-Angliyaning yo'lovchilar ombori joylashgan yangi stantsiyani qurdi. A. Malkinning dizayni asosiy narsani birlashtirdi Richardsonian Romanesk ba'zilari bilan tuzilish Mustamlaka tiklanishi derazalardagi kichik oynalar singari tafsilotlar. Bu Nyu-Xeyvenning Nyu-York bo'limidagi eng katta stantsiya ekanligi aytilgan.[1]

Eng qizg'in yillarda, 20-asrning boshlarida, mavjud jadvallar shuni ko'rsatadiki, stantsiya kuniga 125 ta poezdni ko'rgan. Ushbu yo'lovchi tashishning katta qismi shaharning yirik shlyapa ishlab chiqarish sanoati bilan bog'liq edi, ishchilar ish joylariga yoki ish joylaridan ko'chib ketishadi va ishbilarmon sayohatchilar shlyapa ishlab chiqaruvchilarga sotish yoki sotib olishadi. Yaqin atrofdagi ko'mir shiyponida a ni ko'rsatuvchi neon belgisi bilan tanilgan derbi shlyapasi tojga tushib, "Danbury ularning hammasi" deb aytmoqda. Shlyapa bilan bog'liq trafik sanoatning ikkita katta mavsumi - Rojdestvo va Pasxa bayramlari atrofida o'sdi. Boshqa yo'lovchilar edi yo'lovchilar ish joylariga borish Bridgeport yoki Nyu-York shahri, yozgi sayohatchilar mintaqadagi chekinish va mehmonxonalarga yoki mehmonlarga yo'l olishdi Danbury ko'rgazmasi, har oktyabrda o'tkaziladi.[1]

Keyin Ikkinchi jahon urushi, yo'lovchilarning havo qatnovining ko'payishi va poezdlar safari pasayishni boshladi Davlatlararo avtomobil yo'llari tizimi. Ko'plab amerikaliklar bosh kiyimsiz yurishni boshlaganlaridek, shlyapa ishlab chiqarishning pasayishiga ham hissa qo'shdi. Stansiyaning ko'plab original dekorativ xususiyatlari olib tashlandi. Nyu-Xeyvenning yo'lovchi poezdlari Konnektikutning shimoli-g'arbiy qismiga Berkshirlar va ga Massachusets shtatidagi Pitsfild 1961 yilga kelib faqat dam olish kunlari xizmat ko'rsatishni to'xtatdilar. Yo'nalishdagi oxirgi nomlangan poyezd Berkshir, 1968 yilda to'xtatilgan. 1960-yillarning oxirlarida Konsolidatsiyaning o'zi qisqa muddatli hayotga singib ketdi Penn Markaziy konglomerat. Oxirgi shaharlararo yo'lovchi poezdi jo'nab ketdi Pitsfild 1972 yilda va keyingi yil Penn Sentralning so'nggi muvaffaqiyatsizligi poezdlarni qo'liga topshirdi Konra va stantsiyaning o'zi davlat mulkiga aylandi Transport bo'limi (ConnDOT).[1]

Metro-Shimoliy stantsiyani yopdi, shimoliy terminali New Haven Line "s Danbury filiali, 1993 yilda. Ko'rgan shahar meri Gen Eriquez shahar markazida chakana biznes va mijozlar borgan sari quriydi savdo markazi sobiq ko'rgazma maydonchasida qurilgan, yo'qolgan boshqa eski binoni ko'rishni xohlamagan shahar kasalligi. Stantsiya unga va boshqalarga temir yo'l muzeyi uchun tashrif buyuruvchilarni jalb qilish uchun eng yaxshi joy bo'lib tuyuldi va Danbury temir yo'l muzeyi keyingi yil bir guruh tomonidan tashkil etildi. Milliy temir yo'l tarixiy jamiyati va mahalliy temiryo'lchilar.[7]

Ko'p o'tmay u yuzga ko'payib ketdi. Birinchi ekskursiya poezdi o'sha yil oxirida ishlatilgan. Ives ko'chasidagi do'kon oldida eski stantsiyaning o'zi bo'lganida vaqtinchalik muzey tashkil etilgan tiklandi 1,5 million dollarlik grant bilan. 1995 yil oxirida qayta tiklangan stantsiya shahar hokimi va ming kishi ishtirok etgan marosimda qayta tayinlandi. Muzeyning ichki qismi keyingi yil o'rtalarida ochildi.[7]

Burilish stoli 1998 yilda tiklangan. 2005 yildan beri u Railyard Local-da doimiy to'xtab turadi. Bugungi kunda muzeyda 550 a'zo va 60 ta jihoz mavjud.[7]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j Uilyam E. Devlin va Jon Herzan (1986 yil 22 yanvar). "Tarixiy joylarni ro'yxatdan o'tkazishning milliy reestri: Union Station / Danbury Passenger Station". Milliy park xizmati. va 1918 va 1985 va 1986 yillarda o'n beshta fotosurat, tashqi va ichki ko'rinish
  2. ^ Temir yo'l, Markalarni qidirish, 2009 yil sentyabrga kirish
  3. ^ "Joylashuv bo'yicha NRIS qidiruvi". Arxivlandi asl nusxasi 2008-09-23. Olingan 2008-05-17.
  4. ^ "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. 2009 yil 13 mart.
  5. ^ Bryus Kloet (2005 yil 14 mart). "Tarixiy joylarni inventarizatsiya qilish bo'yicha milliy reestr-nominatsiya: Nyu-Haven temir yo'li Danbury turntable / Danbury temir yo'l muzeyi turntable". Milliy park xizmati. va 1985 yildagi 10 ta fotosurat bilan birga (fotosurat sarlavhalarini matnli hujjatning 17-betiga qarang)
  6. ^ "Danbury temir yo'l kuni". Railyard Local. Danbury temir yo'l muzeyi. 6 (9). 2007 yil sentyabr.
  7. ^ a b v "DRM tarixi". Danbury temir yo'l muzeyi. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 5-iyulda. Olingan 5 avgust, 2010.

Tashqi havolalar