23-sonli o't o'chirish punkti (Los-Anjeles, Kaliforniya) - Fire Station No. 23 (Los Angeles, California)

23-sonli o't o'chirish punkti
23-sonli o't o'chirish punkti, Los-Anjeles.JPG
23-sonli o't o'chirish punkti, 2008 yil
23-sonli o't o'chirish punkti (Los-Anjeles, Kaliforniya) Los-Anjeles metropolitenida joylashgan
23-sonli o't o'chirish punkti (Los-Anjeles, Kaliforniya)
23-sonli o't o'chirish punkti (Los-Anjeles, Kaliforniya) Kaliforniyada joylashgan
23-sonli o't o'chirish punkti (Los-Anjeles, Kaliforniya)
23-sonli o't o'chirish punkti (Los-Anjeles, Kaliforniya) AQShda joylashgan
23-sonli o't o'chirish punkti (Los-Anjeles, Kaliforniya)
Manzil225 E. 5-chi ko'cha, Los-Anjeles, Kaliforniya
Koordinatalar34 ° 2′44,5 ″ N. 118 ° 14′48,2 ″ V / 34.045694 ° N 118.246722 ° Vt / 34.045694; -118.246722Koordinatalar: 34 ° 2′44,5 ″ N. 118 ° 14′48,2 ″ V / 34.045694 ° N 118.246722 ° Vt / 34.045694; -118.246722
Qurilgan1910
Me'morXadson va Munsel, F.O. Engstrum Co.
NRHP ma'lumotnomasiYo'q80000809[1]
LAHCMYo'q37
Muhim sanalar
NRHP-ga qo'shildi1980 yil 9-iyun
Belgilangan LAHCM1966 yil 18-fevral

23-sonli o't o'chirish punkti sobiq o't o'chirish punkti Los-Anjeles markazi. 1910 yilda ishlaydigan yong'in stantsiyasi sifatida qurilgan, u ham edi Los-Anjeles yong'in xizmati 1920 yilgacha bo'lgan shtab-kvartirasi va 1910-1928 yillarda har bir yong'in boshlig'ining qarorgohi. U ochilganda ichki bezaklari va import qilingan qimmatbaho materiallar tufayli siyosiy yong'inni keltirib chiqardi va uni "" deb atashga olib keldi.Toj Mahal "o't o'chirish xonalari. 50 yillik faoliyatidan so'ng, stantsiya 1960 yilda yopildi, chunki bo'lim eski stansiyalarni yangi inshootlarga almashtirishni boshladi. 1980-yillardan beri 23-sonli o't o'chirish punkti mashhur bo'lib kelgan tasvirga olish joyi. Stantsiyada suratga olingan kinofilmlarga quyidagilar kiradi Arvohlar filmlar, Niqob, Politsiya akademiyasi 2, Yassi chiziqlar, Yong'in uyi va Milliy xavfsizlik.

Tarix

Qurilish bilan bog'liq tortishuvlar

1909 yil iyun oyida Los-Anjeles shahri ulgurji va ishlab chiqarish tumanining markazida o't o'chiruvchilarning shtab-kvartirasi vazifasini o'taydigan uch qavatli o't o'chirish punktini qurish rejasini e'lon qildi. Stantsiyaning taxminiy qiymati 35000 dollarga joylashtirildi.[2]

1910 yil sentyabr oyida stantsiya yakuniy qiymati 53000 AQSh dollari bo'lganida, qimmatbaho materiallarning narxi va ishlatilishi, shu jumladan boshliqning yashash joyidagi Peru maunasi haqida munozara paydo bo'ldi.[3] Bu "Nyu-Yorkning g'arbiy qismida eng chiroyli va eng boy dvigatel uyi" va ehtimol "bu yoki boshqa dunyodagi eng bezakli ..." deb hisoblangan.[3] The Los Anjeles Tayms o'zining boyligi haqida quyidagicha xabar berdi:

"Bu yong'in bo'limida odam va hayvonlarni qayta tug'diradigan ichki makon. Ko'k ko'ylak kiygan davlat xizmatining bitiruvchilarining ruhiy legioni uchun bu Nirvana turidir. Uning sehrlari gipnozga o'xshaydi, chunki agar mehmon tashrif buyursa. Uchinchi qavat bilan u Uinston-strit tarafidan dadillik bilan chiqib ketadi. "[3]

Bino odatdagidan tor inshoot bo'lib, kengligi atigi 26 fut (7,9 m), ammo chuqurligi 167 fut (51 m) Beshinchidan Uinston ko'chalariga qadar bo'lgan masofani bosib o'tdi.[4] Asosiy qavat Beshinchi va Uinston ko'chalarini birlashtiruvchi arkadadan iborat bo'lib, o'nta ot uchun stendlar bilan ishlangan, vitriflangan g'isht, oq emal plitalari bilan devorlar va poldan 21 fut (6,4 m) baland po'lat shiftlar bilan bosilgan. Bu hamma narsadan ko'proq, "boshliqning bududiri" va "boshliqlar saroyi" deb ta'riflangan uchinchi qavatdagi ekstravagant turar joy edi.[3] bu eng ko'p e'tiborni tortdi. Uchinchi qavatga kirish "shovqinsiz va yashirincha yuqori panohga qarab harakatlanadigan" maxsus lift orqali amalga oshirildi.[3] Uchinchi qavat Peru maunasi bilan frantsuz konusli shisha nometall, Vermont marmaridan yasalgan taxta, naqshlangan eman pollari, maxsus slayd ustuni, ulkan mis to'shak, xususiy tom bog 'va "ikkita boshliq uchun etarlicha katta küvet" bilan qoplangan edi.[3][5] The Times "Peru mauniga diqqat bilan e'tibor bering, shunda siz logning yuragi tanlanganini va uning donasi haqiqiy alanga ko'rinishini beradigan tarzda joylashtirilganini ko'rasiz. Albatta, dvigatelning qabul xonasi uchun estetik - uy de lyuks. "[3] Birgina boshliqning kvartirasi 25000 dollarga tushgani haqida xabar berilgan.[5] The Times kvartallar mamlakatdagi eng yaxshi suitlar bilan raqobatlashayotganini, uni "sybaritik harakatlar" deb ataganini va uy kapitanidan "hech bo'lmaganda soat 6 dan keyin kechki libos kiyishi" kutilayotgani haqidagi istehzoli taxminlarini ilgari surdi.[3]

Bezakli yong'in stantsiyasining ochilishi "siyosiy va fuqarolik bo'roni" ni boshladi.[5] Buni soliq to'lovchilarning mablag'larini behuda sarflash deb atashdi, chunki tanqidchilar "bu xarajat evaziga uchta vokzalli uy qurilishi mumkin" deb bahslashishdi.[5] G'azabdan keyin shahar yong'in komissarlari yong'in uyi shu qadar hashamatli bo'lishi kerakligi haqidagi ma'lumotni rad etishdi, ammo gazetalarda komissarlarning rejalarini ma'qullaganligi haqida xabar berildi.[6][7]

Ishlash

23-sonli o't o'chirish punkti 1910-1960 yillarda faol o't o'chiruvchi bo'lib qoldi. U ochilganda, uni o'n besh o't o'chiruvchi va o'nta ot boshqargan. Dastlabki uskunada ot vagonlari, bosh aravachasi va vertikal trubkali qozondan foydalanilgan pumper mavjud edi.[4] Kompaniyaning birinchi yirik qo'ng'irog'i eski Byrne Building binosidagi yong'in bo'lib, uni o'chirish uchun o'n soat vaqt sarflandi.[4]

Shuningdek, stansiya 1910–1920 yillarda kafedraning shtab-kvartirasi bo'lib ishlagan,[7] 1910 yildan 1928 yilgacha bo'lgan har bir o't o'chiruvchilar uchun uy, shu jumladan bosh Ralf J. Skott.[6] Bosh Skottning rafiqasi Addi Skott u bilan birga uchinchi qavatda yashagan va keyinchalik stansiyaning dastlabki kunlarini eslar ekan: "Men otlarni eslayman. Ular chindan ham nima qilishni bilar edilar. Qo'ng'iroq chalinganda, ular chiqib, u erda turishar edi ... bu erda biz uchun juda yaxshi hayot edi ... Men bu qavatlarning barchasini mumlashga urinib ko'rganimni esladim va men buni uddalay olmadim, shuning uchun kimdir kelib menga yordam berdi. Bu juda ko'p joy bilasiz."[7]

23-sonli o't o'chirish punkti 1960 yil noyabr oyida Los-Anjelesdagi o't o'chirish xizmati eski stansiyalarni zamonaviy inshootlarga ega bo'lgan yangi stansiyalar bilan almashtirishni boshlaganligi sababli yopilgan.[4] Yopilish paytida, u erda ishlagan 1100 kishidan ba'zilari marosimga tashrif buyurishdi, chunki bino "ishdan bo'shatilgan".[4]

Muzey

Tarixiy maqom

1966 yilda Los-Anjeles madaniy merosi komissiyasi tomonidan stantsiya tarixiy madaniy yodgorlik deb e'lon qilindi; deklaratsiya vaqtida Los Anjeles Tayms uni "o't o'chirish punktlarining Toj Mahali" deb atagan.[5] Kongress kutubxonasida 250 ta o'txonani o'rganish natijasida 23-stansiyaning ichki qismi "go'zalligi bilan tengsiz" degan xulosaga keldi.[8] Bu qo'shildi Tarixiy joylarning milliy reestri 1980 yilda.

Qayta tiklash bo'yicha tortishuvlar

1960-70-yillarda stansiya yomonlashdi. Atrofdagi mahalla shaharning bir qismiga aylandi Skid qatori va stantsiya "ko'cha odamlari uchun mehmonxonaga" aylandi.[7] Talonchilar mis quvurlari va bronzadan yasalgan buyumlarning ko'pini, qistirmalarni, eshik tutqichlarini, o't o'chirish moslamalarini va hattoki beshta mis guruchlarini o'g'irlashdi.[6][7]

1970-yillarning o'rtalariga kelib, bino xavfli bo'lib qoldi degan xavotir ko'tarildi va ba'zilar uni buzishni taklif qildilar.[7] Biroq, 1979 yilda Yong'in komissiyasi xonalarni 1910 yilgi holatiga qaytarish va stantsiyani muzeyga aylantirish rejalarini e'lon qildi.[6] Shahar Kengashi stantsiyani yong'in xavfsizligi boshqarmasi nazorati ostiga oldi, ammo muzeyni yaratishda shahar mablag'laridan foydalanmaslik sharti bilan.[7]

1981 yilda yong'in xizmati xodimlari muzeyni qurish uchun mablag 'yig'ish uchun Olde 23 nomli notijorat tashkilotini tashkil etishdi, ammo hech qachon etarli mablag' yig'ilmagan.[7] Muzeyning taxminiy qiymati, hatto 1982 yilda ham, 1 million dollarni tashkil etdi va tanqidchilar Skid-Rouvda muzey qurish donoligiga shubha bilan qarashdi.[7] 1988 yilda shahar boshqa joyda joylashgan Los-Anjeles yong'in xizmati muzeyi - Gollivuddagi № 27-sonli motor.

23-sonli o't o'chirish punkti 1995 yilda yana tortishuvlarga sabab bo'ldi Los Anjeles Tayms shaharning mablag'larini Olde 23 tomonidan tiklashda ayblangan notijorat tashkiloti tomonidan ishlatilganligi to'g'risidagi 2200 so'zli birinchi sahifadagi maqola chop etildi.[8] Yong'in xavfsizligi muzeyi uchun rejalar bir necha yil oldin boshqa joyga ko'chgan bo'lsa ham, Olde 23 yashashni davom ettirdi va stantsiya uyini tortishish joyidan foydalangan holda kino va televizion prodyuserlarning 200 000 AQSh dollaridan ortiq to'lovlarini to'ladi. The Times deb xabar berdi sobiq boshliq Donald O. Manning Olde 23-ning davom etayotgan faoliyati to'g'risida boshqa shahar idoralariga aytmagan va Olde 23 shahar qonunchiligi talabiga binoan daromadlarini aylantira olmagan.[8] Tomonidan olib borilgan tergovlar Times va City Controller shuningdek, filmni suratga olish uchun ba'zi to'lovlar 1978–85 yillarda Los-Anjeles shahridan binoni ijaraga olgan amerikalik rassom Jeyms Kroukga naqd pul bilan to'langanligini aniqladi, ammo janob Krakning huquqiga ega bo'lgani uchun hech qanday noqonuniylik topilmadi. uy egasiga buni amalga oshirganligi to'g'risida xabar bergan paytgacha mol-mulkni qisqa muddatga ijaraga berish. Ayniqsa, janob Kroak pulning katta qismini yo'qolgan guruch ustunlarini, balustradalarni va boshqa davra moslamalarini almashtirish uchun ishlatgan. Boshqa to'lovlar hisobga olinmadi va Olde 23 muzeyi notijorat tashkilot boshqa shahar o't o'chirish punktlaridan otish joyi sifatida foydalanish uchun to'lovlarni ham yig'ib oldi.[8][9] Shuningdek, shahar o't o'chirish bo'limi muzeyi uchun yangi joy tanlagandan keyin ham boshliq "Olde 23" tomonidan yig'ilgan mablag'ni muzey uchun ishlatmagan.[8] Qarama-qarshilik g'azablangan amaldordan keyin paydo bo'ldi Warner Bros. o't o'chiruvchilarga "xayriya" lardan shikoyat qilgan va "xayriya" kabi xayr-ehsonlarga ishora qilgan memorandum yozgan.[9]

Filmni suratga olish joyi

1978 yildan beri Jeyms Kroak 18 yillik bo'sh ish joyidan keyin binoni egallab olganidan so'ng, 23-sonli o't o'chirish shoxobchasi kinofilmlar, televizion filmlar, reklama roliklari va videokliplarni suratga olishning mashhur joyiga aylandi. 1995 yilda, Los Anjeles Tayms "Los-Anjeles shahar markazidagi o'zining yupqa tiklangan ichki tuzilishi va asrlar osha arxitekturasi bilan 23-sonli o't o'chirish punkti shaharning eng tanlangan tasvirga olish joylaridan biri hisoblanadi."[8] Bitta ishlab chiqaruvchi uni "siz ko'p narsalar qilishingiz mumkin bo'lgan ajoyib xom me'moriy makon" deb atagan.[8]

23-stansiyada suratga olingan birinchi yirik kinofilm bu edi Hammet (1982) nemis rejissyori Vim Venders tomonidan, keyin ikki yildan so'ng Arvohlar.[8] Stantsiya 1984 yil ishlab chiqarishda doktorlar shtab-kvartirasining ichki ko'rinishlari uchun joy sifatida ishlatilgan. Venkman, Stants va Spengler va Uinston Zeddemor, shuningdek, ularning kotibi Janin Melnits.[10] Nyu-Yorkdagi yana bir stantsiya Hook & Ladder Company 8 o'txonasi, tashqi tortishish uchun ishlatilgan. Muvaffaqiyat Arvohlar stantsiyani tortishish joyi sifatida ommalashtirishga yordam berdi,[8] va 23-sonli o't o'chirish punkti o'sha vaqtdan beri 50 dan ortiq ishlab chiqarishda ishlatilgan,[8] shu jumladan Kichik Xitoyda katta muammo (1986), Ghostbusters II (1989), Niqob (1994), Politsiya akademiyasi 2 (1985), A guruhi (1986) va V.I. Varshavskiy (1991), Yassi chiziqlar (1990), Yo'qotilgan magistral (1997), Milliy xavfsizlik (2003) va RE (e) volution (2005).[9][11]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. 2008 yil 15 aprel.
  2. ^ "Himoya: o't o'chirish punktlari model bo'lish uchun; shahar ikkita yangi bo'lim uyi quradi; ulgurji va sanoat tumanlarini o'sishi uchun juda zarur himoya qiladi - idoraviy shtab sifatida foydalaniladigan beshinchi ko'cha tuzilishi". Los Anjeles Tayms. 1909-06-13.
  3. ^ a b v d e f g h "Yigirma uch: sybaritical sa'y-harakatlar, bu; ichkarida va tashqarisida yangi dvigatellar uyi; qabul qilish xonasi, suit va budoirlar; taqdim etilgan soliq to'lovchilar uchun ellik uch ming dollar". Los Anjeles Tayms. 1910-09-29.
  4. ^ a b v d e "L.A. o't o'chirish stantsiyasi 50 yillik xizmat muddatini tugatdi: Shlangi vagonni 23-dvigatel ishlay boshlaganda otlar tortib olishdi". Los Anjeles Tayms. 1960-11-21.
  5. ^ a b v d e "1910 yilda qurilgan: bezakli yong'in stantsiyasi tarixiy shahar yodgorligi deb e'lon qilingan". Los Anjeles Tayms. 1966-05-17.
  6. ^ a b v d Nieson Himmel (1979-10-08). "Postscript: 1910 yildagi" palatial "o'txonalar beparvolikdan qutqariladi". Los Anjeles Tayms.
  7. ^ a b v d e f g h men Linn Simross (1982-01-26). "Shahar ma'murlari muzey g'oyasi olovni yoqadi deb umid qilmoqdalar: tarixiy o'txonani sobiq ulug'vorlikka qaytarish - bu maqsad". Los Anjeles Tayms.
  8. ^ a b v d e f g h men j Robert J. Lopez (1995-04-18). "Qadimgi o't o'chirish punktlarining mablag'lari xususiy bo'linmalar daromadlari bilan ta'minlanadi: Bosh Manning ob'ektdan filmlardan foydalanishni targ'ib qiluvchi notijorat guruhni boshqaradi; Nazoratchilar mavjudligini tekshirish". Los Anjeles Tayms.
  9. ^ a b v Robert J. Lopez (1995-09-15). "Auditda Firehouse-da ijaraga berish kerak bo'lgan shahar ekanligi aytiladi; Moliya: sobiq bosh Menning boshchiligidagi notijorat tashkilot o'n minglab dollarlik filmlarni surishtirish uchun to'lamagan," deydi shahar nazorati. Los Anjeles Tayms.
  10. ^ "Ghostbusters uchun filmlarni suratga olish joylari (1984)". imdb.com.
  11. ^ "Joylari bo'lgan unvonlar, shu jumladan 23 - 225-sonli o't o'chirish punkti, Los-Anjeles, Kaliforniya, AQSh". imdb.