Nemis esmines Z7 Hermann Schoemann - German destroyer Z7 Hermann Schoemann

Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-25, Zerstörer
Birodar kema Z4 Richard Beytsen davom etmoqda, 1937 yil
Tarix
Natsistlar Germaniyasi
Ism:Z7 Hermann Schoemann
Ism egasi:Hermann Schoemann
Buyurtma:1935 yil 9-yanvar
Quruvchi:DeSchiMAG, Bremen
Hovli raqami:W901
Yotgan:1935 yil 15-iyul
Ishga tushirildi:1936 yil 24 mart
Bajarildi:1937 yil 29-iyun
Taqdir:Yalang'och, 1942 yil 2-may
Umumiy xususiyatlar (qurilganidek)
Sinf va turi:1934A sinfini yozing qiruvchi
Ko'chirish:
Uzunlik:
  • 119 m (390 fut 5 dyuym) o / a
  • 114 m (374 fut 0 dyuym) w / l
Nur:11.30 m (37 fut 1 dyuym)
Qoralama:4.23 m (13 fut 11 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:2 ta o'q, 2 × tishli bug 'turbinalari
Tezlik:36 tugunlar (67 km / soat; 41 milya)
Qator:1,530 nmi (2830 km; 1760 mil) 19 tugunda (35 km / soat; 22 milya)
To'ldiruvchi:325
Qurollanish:
Xizmat yozuvlari
Qo'mondonlar:Teodor Detmers

Z7 Hermann Schoemann edi a 1934A sinfini yozing qiruvchi uchun qurilgan Natsistlar Germaniyasi "s Kriegsmarine 30-yillarning o'rtalarida. Kema uning butun hayoti davomida mashinasozlik muammosiga duch kelgan va 1939 yil sentyabrda Ikkinchi Jahon urushi boshlanganda ta'mirlangan. singil kemalar keyingi bir necha oy ichida ular tajovuzkor bo'lishdi minalar maydonlari 1939 yil oxiri - 1940 yil boshlarida ingliz suvlarida. Hermann Schoemann da kichik rol o'ynagan Norvegiya kampaniyasi chunki dvigateldagi muammolar uning 1940 yil davomida va 1941 yilning ko'p qismida mavjudligini cheklab qo'ydi.

U 1942 yil boshida Frantsiyaga ikkitasini kuzatib borish uchun ko'chirildi jangovar kemalar va a og'ir kreyser orqali Germaniyaga uy Ingliz kanali Channel Dash-da. Keyin kema u ishtirok etgan Norvegiyaga ko'chirildi Sportpalast operatsiyasi (Sport saroyi), ushlash uchun muvaffaqiyatsiz urinish QP 8 konvoyi Rossiyadan qaytish. Boshqa bir muvaffaqiyatsiz ushlash aprel oyining boshlarida nemislar muvaffaqiyatli bo'lishidan oldin amalga oshirildi Konvoy QP 11 oyning oxirida. Konvoy eskortlari mohirona mudofaa o'tkazdilar va buning oldini olishdi Hermann Schoemann va qolgan ikkita esminets bitta Sovetdan ko'proq cho'kishdan yuk tashuvchi. Nemis qo'mondoni nogironlarni topish umidida harakatni to'xtatdi engil kreyser HMSEdinburg. Ular 2 may kuni kreyser va uning eskort esminetslarini topdilar; Edinburg nogiron Hermann Schoemann oldin u va boshqa torpedalarni otib tashlashdan oldin kapitan majbur bo'ldi chayqalish birozdan keyin. Esminetsda 8 kishi halok bo'lgan va 45 kishi yaralangan.

Dizayn va tavsif

Hermann Schoemann bor edi umumiy uzunlik 119 metr (390 fut 5 dyuym) va 114 metr (374 fut 0 dyuym) uzoq suv sathida. Kema a nur 11.30 metr (maksimal 37 dyuym) va maksimal qoralama 4.23 metr (13 fut 11 dyuym). U soatiga 2171 tonna (2206 tonna) ko'chirgan standart yuk va 3110 tonna (3,160 tonna) da chuqur yuk. Ikkala Vagner uzatma uzatdi bug 'turbinasi to'plamlar, har biri haydash uchun pervanel mil, 70,000 ishlab chiqarishga mo'ljallangan ediPS (51,000 kVt; 69,000 shp ) oltita yuqori bosimli Vagner tomonidan taqdim etilgan bug 'yordamida qozonxonalar. Kema mo'ljallangan tezligi 36 ga teng edi tugunlar (67 km / soat; 41 milya )[1] va u turli xil pervanellarni sinovdan o'tkazishda maksimal tezligi 66000 shp (49000 kVt) dan 36,8 knotgacha yetdi.[2] Hermann Schoemann maksimal 752 tonna (740 tonna) ni tashiydi mazut bu 4,400 oralig'ini berishga mo'ljallangan edi dengiz millari (8,100 km; 5,100 milya) 19 tugun tezlikda (35 km / soat; 22 milya), lekin kema xizmat ko'rsatishda og'irligini isbotladi va yoqilg'ining 30 foizini ushlab turish kerak edi balast kemada past.[3] Samarali diapazon 19 knotda atigi 1530 nmi (2830 km; 1760 mil) ni tashkil etdi.[4] Ekipaj tarkibida 10 nafar ofitser va 315 nafar askar bor edi, shuningdek, qo'shimcha ravishda to'rtta ofitser va 19 nafar harbiy xizmatchi bo'lib xizmat qilsa flotilla flagman.[1]

Kema beshtasini tashiydi 12,7 santimetr (5 dyuym) SK C / 34 qurollari bilan bitta montajda qurol qalqonlari, ikkitadan joylashtirilgan, oldinga va orqaga. Beshinchi qurol orqaga ko'tarilgan edi yuqori qurilish. U zenit qurollanish to'rt kishidan iborat edi 3,7 santimetr (1,5 dyuym) SK C / 30 Ikkita egiluvchan quroldagi qurollar orqada huni va oltitasi 2-santimetr (0,8 dyuym) C / 30 bitta tog'da qurol. Hermann Schoemann 53,3 santimetr (21,0 dyuym) balandlikda sakkizta suv tashiydi torpedo naychalari quvvat bilan ishlaydigan ikkita tog'da. Har bir montaj uchun bir juft qayta yuklanadigan torpedalar berildi.[1][5] To'rt chuqurlikdagi zaryad orqa plyonkaning yon tomonlariga otish moslamalari o'rnatildi va ular orqa tomonning chuqurlik zaryadlari uchun oltita raft bilan to'ldirildi. Ikkita yoki to'rtta naqsh uchun har biri 16 ta zaryaddan etarlicha chuqurlik uchun to'lovlar amalga oshirildi.[6] Minalar relslari maksimal sig'imi 60 ga teng bo'lgan orqa qavatga o'rnatilishi mumkin edi minalar.[1] Passiv tizim gidrofonlar 'IG' deb belgilangan (Gruppenhorchgerät ) aniqlash uchun moslashtirildi dengiz osti kemalari va S-Gerat faol sonar tizimni 1940 yil mart oyida o'rnatish rejalashtirilgan edi.[7]

Qurilish va martaba

Z7 Hermann Schoemannnomi bilan nomlangan Leytenant (Kapitänleutnant ) Hermann Schoemann,[2] 1935 yil 9-yanvarda buyurilgan va yotqizilgan da DeSchiMAG, Bremen 1935 yil 7 sentyabrda hovli raqami W901. U ... edi ishga tushirildi 1936 yil 16-iyulda va 1937 yil 9-sentyabrda yakunlandi[8] buyrug'i bilan Leytenant komandir (Korvettenkapitan ) Erix Shulte Mönting. Kema 1937 yil oxirida 2-chi qirg'in bo'limi tarkibida (2. Zerstörer-Division).[2] Hermann Schoemann mezbonlik qildi Adolf Gitler va uning safari qisqa muddatli kruiz uchun Kiel ga Ekkernförde 1938 yil iyulda va avgustda qatnashgan Filolarni ko'rib chiqish va quyidagi flot mashqlari.[9] Korvettenkapitan Teodor Detmers oktyabr oyida Shulte-Möntingdan xalos bo'ldi.[2] Diviziya og'ir kreyserga hamroh bo'ldi Admiral Graf Spi oktyabr oyida ular tashrif buyurgan O'rta er dengizi bo'ylab safarida Vigo, Tanjerlar va Seuta uyga qaytishdan oldin.[10] Esminets uzoq vaqt davomida qayta tiklandi Wilhelmshaven 1939 yil fevraldan oktyabrgacha.[2]

Hermann Schoemann patrul qilgan Skagerrak oktyabr oyida kontrabanda tovarlari uchun neytral yuklarni tekshirish. Kema a yotishga harakat qildi minalar maydoni 12/13 noyabrga o'tar kechasi Buyuk Britaniya qirg'og'ida, ikkita singlisi bilan, lekin undan keyin orqaga qaytishga majbur bo'ldi Z6 Teodor Ridel texnika ishdan chiqishiga sabab bo'ldi.[2] U 18 dekabrga o'tar kechasi minani qazib olishga yana bir bor urinib ko'rdi Humber daryosi, ikkita boshqa esminets bilan birgalikda, ammo nemis kemalari uni tark etishlari kerak edi sortie kerakli darajada aniqlik bilan joylashish joylarini aniqlay olmaganlarida.[11] Patrul paytida Jade daryosi 23 dekabr kuni u singlisi bilan to'qnashgan Z15 Erix Shtaynbrink kuchli tuman ichida. Hermann Schoemann 1940 yil yanvar va fevral oylarida minelaying turlarini qamrab oldi, ammo mart oyining ko'p qismini texnika muammolari sababli ta'mirlash ostida o'tkazdi.[2]

Norvegiya qismi uchun kema 2-guruhga ajratilgan Weserübung operatsiyasi. Guruhning vazifasi 138-tog'li piyoda polkini tashish edi (138. Gebirgsjäger polki) ning 3-tog 'bo'limi tortib olmoq Trondxaym bilan birga Admiral Xipper, ammo uning texnikasi qo'shinlar yuklanmasdan va uning o'rnini egallashdan oldin yana buzilib ketdi Fridrix Ekkoldt.[2] Postning bir qismi sifatidaNarvik qayta tashkil etish Kriegsmarine's halokat kuchlari, Hermann Schoemann ga tayinlangan 6-qirg'in floti (6. Zerstörer flotiliyasi). Iyun oyida flotiliyaga jangovar kemalarni kuzatib borish vazifasi topshirildi Sharnhorst va Gneysenau, shuningdek, og'ir kreyser Admiral Xipper yilda Juno operatsiyasi, rejalashtirilgan hujum Harstad, Norvegiya, Germaniya garnizoniga bosimni engillashtirish uchun Narvik. Kema 8 iyun kuni parvoz qildi va cho'kdi qo'shinlarni tashish Orama, neft tankeri Neft kashshofi va minalarni tozalash trauler Juniper yo'nalishida. Nemis qo'mondoni, Admiral Wilhelm Marschall, keyin buyurdi Admiral Xipper va to'rtta esminets ham og'ir ob-havo tufayli Trondxaymga 9 iyun kuni ertalab etib kelishdi. Ikki jangovar kema parvozni davom ettirdi va kemani cho'ktirdi samolyot tashuvchisi Shonli va uning ikkita eskorti yo'q qiluvchisi Sharnhorst esmintendan torpedo bilan jiddiy zarar ko'rgan Akasta nishonda. Harbiy kemani esmineslar uyiga kuzatib borishdi Shtaynbrink, Z10 Xans Lodi va Hermann Schoemann ta'mirlash uchun.[12] 25 iyun kuni, Hermann Schoemann 1941 yil 15-fevralgacha davom etgan uzoq ta'mirlashni boshladi, garchi uning texnikasi muammoli bo'lib qoldi.[13]

1942

U iyun oyida operatsion deb e'lon qilindi va o'tkazildi Kirkenes, Keyingi oy, Norvegiya. Biroq, mashinasozlikning davom etayotgan muammolari uni avgust oyida Germaniyaga qaytishiga va 1942 yil yanvarigacha davom etgan ta'mirlashga majbur qildi.[13] Endi tayinlangan 5-qirg'in floti (5. Zerstörer flotiliyasi), Hermann Schoemann Dash Channel-ga tayyorgarlik doirasida 24-yanvar kuni Kieldan Frantsiyaga jo'nab ketdi. 25 yanvar kuni kechqurun, Z8 Bruno Xaynemann tomonidan qo'yilgan ikkita minani urib yubordi HMSPlover[14] Belgiya sohillari yaqinida cho‘kib ketdi. Omon qolganlar qirg'oqqa tushirildi Le Havr flotilya yetib borguncha Brest 26-kuni.[15] Nemis kemalari 11 fevral kuni kechqurun va tungi va ertalabki tranzit qismi orqali jo'nab ketishdi Ingliz kanali noaniq edi. Peshindan keyin, Hermann Schoemann ikki marta inglizlarni haydab yubordi Motorli "Torpedo" qayiqlari, singlisi bilan birga Z14 Fridrix Ihn. Ingliz samolyotlari nemis kemalariga takroriy hujumlar bilan o'zlarining mavjudligini ma'lum qila boshladi.[16] Hermann Schoemann mudofaa qilayotgan nemis jangchilaridan va / yoki 20 mm uzunlikdagi to'p snaryadlari tomonidan bir necha marta orqada urilgan 452-sonli otryad RAAF Spitfires.[17] Kunning ikkinchi yarmida, Vitse-admiral (Vizeadmiral) Otto Ciliax, jangovar kemaning flotiliyasi qo'mondoni, vaqtincha flagmani bo'lgan qirg'in qilgandan keyin kemaga ko'chirildi Z29, avtomatlaridan birida erta portlash natijasida nogiron bo'lib, mashina maydonlariga parcha-parcha tushdi.[18]

Ko'p o'tmay, Hermann Schoemann yana to'rtta esminetsga qo'shilib, og'ir kreyserlarni kuzatib borishdi Prinz Evgen va Admiral Scheer Trondxaymga. Kuchli ob-havo, uch nafar esminetsdan uchtasini Trondxaymga etib borguncha portga qaytishga majbur qildi Prinz Evgen suv osti kemasi tomonidan torpedaga aylangan va jiddiy zarar ko'rgan HMSTrident ular ajralib chiqqanidan keyin 23 fevralda. 6 mart kuni jangovar kema Tirpitz, hamrohligida Hermann Schoemann va Trondxaymdan qaytib kelgan QP 8 konvoyiga hujum qilish uchun ajratilgan uchta boshqa esminets va Rossiyaga qarab PQ 12 qismi sifatida Sportpalast operatsiyasi. Ertasi kuni ertalab Ciliax esminetslarga mustaqil ravishda qidirishni buyurdi Ittifoqdosh kemalar va ular 2815- dan qoqilishdiyalpi registr tonna (GRT) Sovet yuk tashuvchi Ijora, QP 8 dan adashgan kishi, o'sha kuni tushdan keyin uni cho'ktirdi. Tirpitz ko'p o'tmay ularga qo'shilishdi va ular suzib ketguncha ittifoqdosh kemalarni qidirishni davom ettirdilar Vestfyorden 9-kuni.[19]

9 aprel kuni kema 8-qirg'in floti (8. Zerstörer flotiliyasi) Kirkenesda.[13] Yiqituvchilar bilan birgalikda Z24 va Z25, Hermann Schoemann ushlash uchun tartiblangan QP 14 konvoyi ikki kundan keyin, ammo ittifoqdosh kemalarni qalin qor va ko'rinishda past joyda topa olmadi. G'arbiy yo'nalishni ushlab turish uchun uchlik yana 30 aprel kuni tartiblandi Konvoy QP 11 va nogironlar engil kreyser HMSEdinburg tomonidan ilgari torpedoed Germaniya suvosti kemasiU-456. Ertasi kuni ular kolonnani topdilar, ammo ular Sovet Ittifoqi 2,847-GRT yuk tashuvchisini cho'ktirishga muvaffaq bo'lishdi, chunki kolonnaning to'rtta eskorti esminetslari karvon kemalariga etib borishga urinishlarini bir necha bor rad etishdi. Yong'in kuchining sezilarli ustunligiga qaramay, nemislar faqat o'rtacha darajada zarar ko'rdilar HMSAmazon kunlik kelishuvlarda. Kapitan (Kapitan zur Qarang) Alfred Shulze-Xinrixs, flotilla qo'mondoni, kech tushdan keyin jangni to'xtatdi va o'zining asl maqsadi bo'lgan kreyserni qidirishga qaror qildi. Ular topdilar Edinburg va uning eskortlari 2 may kuni ertalab torpedalar bilan hujum qilish uchun yopildi. Kreyser avval o'q uzdi va nogiron bo'lib qoldi Hermann Schoemann uning ikkinchisi bilan salvo ikkalasida ham xitlar bilan dvigatel xonalari. Qutqaruvchi yuz o'girdi va tutunni hosil qilish uchun suzib ketdi tutun ekrani orqasida u yashirinishi mumkin edi. Zarar bazaga qaytish uchun juda og'ir edi va ekipaj kemani tark etishga tayyorlanayotganda, Hermann Schoemann britaniyalik esminetslar tomonidan hujumga uchragan va uni yana uch marta urgan. Z24 va Z25 kema koordinatalarida ekipaj tomonidan siqib chiqarilishidan oldin tirik qolgan 223 kishini olib ketdi 72 ° 20′N 35 ° 05′E / 72.333 ° N 35.083 ° E / 72.333; 35.083Koordinatalar: 72 ° 20′N 35 ° 05′E / 72.333 ° N 35.083 ° E / 72.333; 35.083. Yana 56 erkak qutqarildi U-88 nemis esminetslari qo'shilishni buzgandan keyin. Jang paytida 8 kishi halok bo'ldi va 45 kishi yaralandi.[20]

Izohlar

  1. ^ a b v d Gröner, p. 199
  2. ^ a b v d e f g h Koop & Schmolke, p. 86
  3. ^ Uitli, p. 18
  4. ^ Koop & Schmolke, p. 26
  5. ^ Uitli, p. 68
  6. ^ Uitli, p. 215
  7. ^ Uitli, 71-72 betlar
  8. ^ Uitli, p. 204
  9. ^ Uitli, 79-80-betlar
  10. ^ Uitli, p. 80
  11. ^ Uitli, p. 92
  12. ^ Rohwer, p. 26; Uitli, 105-06 betlar
  13. ^ a b v Koop & Schmolke, p. 87
  14. ^ Rohwer, 138-39 betlar
  15. ^ Uitli, p. 117
  16. ^ Uitli, 118–119 betlar
  17. ^ "452-sonli otryad". Avstraliya urush yodgorligi.
  18. ^ Uitli, 119-120 betlar
  19. ^ Uitli, 118–119, 132-134-betlar
  20. ^ Uitli, 136-139-betlar

Adabiyotlar

  • Gröner, Erix (1990). Germaniya harbiy kemalari: 1815-1945. 1-jild: Yer usti asosiy harbiy kemalari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-790-9.
  • Koop, Gerxard va Shmolke, Klaus-Piter (2003). Ikkinchi jahon urushini nemis yo'q qiluvchilar. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-307-1.
  • Rohwer, Yurgen (2005). Dengizdagi urush xronologiyasi 1939-1945 yillar: Ikkinchi jahon urushining dengiz tarixi (Uchinchi qayta ishlangan tahrir). Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Uitli, M. J. (1991). Ikkinchi jahon urushini nemis yo'q qiluvchilar. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-302-8.

Tashqi havolalar