HNLMS Prins Xendrik der Nederlanden - HNLMS Prins Hendrik der Nederlanden

Prins Xendrik der Nederlanden (1866) .jpg
Ning bo'yash Prins Xendrik der Nederlanden avtomat minoralarini ko'rsatish uchun uning qo'rg'onlari bilan
Tarix
Gollandiya
Ism:Prins Xendrik der Nederlanden
Ism egasi:Gollandiya shahzodasi Genri
Quruvchi:Laird & Sons, Birkenhead
Yotgan:1865 yil avgust
Ishga tushirildi:9 oktyabr 1866 yil
Bajarildi:1867 yil mart
Ishdan chiqarilgan:5 may 1899 yil
Taqdir:1905 yildan keyin bekor qilingan
Umumiy xususiyatlar
Turi:Ironclad minorali kema
Ko'chirish:3375 metr (3322 tonna)
Uzunlik:230 fut (70,1 m) (p / p )
Nur:44 fut (13,4 m)
Qoralama:5.7 m masofada 18 ft 8 dyuym
O'rnatilgan quvvat:2,426 ihp (1,809 kVt)
Harakatlanish:
Yelkan rejasi:Barka -tug‘ilgan
Tezlik:12 tugunlar (22 km / soat; 14 milya)
To'ldiruvchi:230
Qurollanish:
Zirh:

HNLMS Prins Xendrik der Nederlanden[a] edi temir temir ramtorenschip[1] (turret ram kemasi uchun Buyuk Britaniyada qurilgan Niderlandiya qirollik floti 1860-yillarning o'rtalarida. U ko'chirildi Gollandiyalik Sharqiy Hindiston 1876 ​​yilda qatnashgan Lombok va Karangasemga Gollandiyaning aralashuvi 1894 yilda kema edi hulked 1899 yilda va hurda 1925 yilda.

Dizayn va tavsif

To'g'ri balandlikdagi chizilgan soyali joylar uning zirh sxemasini aks ettiradi

HNLMS Prins Xendrik der Nederlanden buyurtma qilingan Laird & Son Co. tomonidan Niderlandiya qirollik floti ning kengaytirilgan versiyasi sifatida Chayon- sinf temir temir dastlab buyurtma bergan turret kemalari Konfederatsiya shtatlari dengiz kuchlari.[2] The qurol minoralari odatda viteslar tizimi orqali ikki kishi aylantirildi; Agar 19 kishidan iborat to'liq ekipaj ishlatilgan bo'lsa, 360 ° to'liq aylanish uchun 20 soniya kerak bo'ldi. Kema yoyi a rolini bajarish uchun kuchaytirildi Ram va bo'ron kemasi bog'langan prognoz va kak qavatlar. Dengiz yo'llari uchun kema bepul taxta ilmoq yordamida 14 futga (4,3 m) ko'tarilishi mumkin edi to'siqlar 5 metr (1,5 m) balandlikda.[3]

Kema a perpendikular orasidagi uzunlik 230 futdan (70,1 m), a nur 44 futdan (13,4 m) va a qoralama 18 fut 8 dyuym (5.69 m). U 3375 tonnani (3322 tonna) siqib chiqardi. Temir korpus suv o'tkazmaydigan beshga bo'lingan bulkheadlar va kemada a pastki pastki ostida dvigatel va qozonxonalar. Uning ekipaji 230 nafar ofitser va kishidan iborat edi.[4]

Bosish

Prins Xendrik der Nederlanden ikkitasi bor edi gorizontal qaytaruvchi tutashgan birikma bug 'dvigatellari,[5] Lairds tomonidan qurilgan, ularning har biri bitta 15 fut 6 dyuymli vintni boshqaradi.[3] Dvigatellar to'rt kvadrat bilan ishlaydi qozonxonalar.[5] Dvigatellar jami 2426 dona ishlab chiqargan ot kuchini ko'rsatdi (1809 kVt), bu kemaga maksimal tezlikni 12.09 ga etkazdi tugunlar (22,39 km / soat; 13,91 milya) u davomida dengiz sinovlari. U 380 tonna (390 tonna) ko'mir tashiydi va edi barka - uchta ustun bilan bog'langan. Uning old tomoni va boshlig'i kema tomonidan qurol minoralarining o'q otish yoylariga xalaqit berishni kamaytirish uchun shtativlar tomonidan qo'llab-quvvatlandi. qalbakilashtirish. Prins Xendrik der Nederlanden suzib yurishning umumiy maydoni 1554 kvadrat metrni (16,730 kvadrat metr) tashkil etdi.[3]

Qurollanish

Kema bir juftni o'rnatdi Armstrong 9 dyuym (229 mm) miltiq bilan to'ldirilgan qurol har bir qurol minorasida. Har bir qurolning og'irligi 12,5 tonnani (12,7 t) tashkil etdi. Ikki 120 millimetr (4,7 dyuym) Krupp qurol-yarog ' prognozga va yana bir juft kakka o'rnatildi qurollarni ta'qib qilish. Olti 37 millimetr (1,5 dyuym) Hotchkiss 5-bochka aylanadigan qurol tugallangandan ko'p o'tmay qo'shilgan.[2] Ular og'irligi taxminan 1,1 funt (0,50 kg) bo'lgan qobiqni taxminan 2000 fut / s (610 m / s) ga teng bo'lgan tumshug'i tezligini 3500 yard (3200 m) oralig'ida otishdi. Ularda olov tezligi daqiqada taxminan 30 marta bo'lgan[6]

Zirh

Prins Xendrik der Nederlanden to'liq suv liniyasiga ega edi kamar ning temir qalinligi 4,5 dyuym (114 mm) bo'lgan. Uzunligi 120 fut (36,6 m) bo'lgan qurol-yarog 'kamarining balandligi 12 fut (3,7 m), shundan 3 fut (0,9 m) pastda suv liniyasi. Kamon va orqa tomonda kamar suv sathidan atigi 2,5 fut (0,8 m) baland edi. 4,5 dyuymli ko'ndalang bulkheadlar minoralar bazalarini va texnika maydonlarini himoya qilish uchun taqdim etilgan yonayotgan olov. Har bir qasr 5,5 dyuymli (140 mm) zirhli plitalar bilan himoyalangan, garchi ularning atrofidagi umumiy qalinligi qurol portlari 11 dyuym (279 mm) edi. Pastki qism qurolsiz edi.[3]http://resolver.kb.nl/resolve?urn=sgd:18741875:0001253:pdf

Xizmat

Prins Xendrik der Nederlanden tomonidan yotqizilgan Laird & Son Co. da Birkenhead 1865 yil avgustda. U 1866 yil 9 oktyabrda ishga tushirilgan va 1867 yil martda yakunlangan.[7] Gollandiyalik Sharqiy Hindistonga jo'natilishidan oldin unga mudofaa vazifasi yuklangan Gollandiya dengiz floti asosiy port Den Helder.[8] Kema Gollandiyalik Sharqiy Hindiston 1876 ​​yilda va xizmat qilgan Yordamchi otryad.[1][7]

U yo'q edi Java 1879 yil 25-noyabrdan 1880-yil 24-fevralgacha uning qozonlarini oqish uchun ta'mirlash uchun Singapur.[9][10]

1881 yil iyun oxirida u vaqtincha o'rnini egalladi Zelandiya Bataviyada qo'riqchi kemasi sifatida. 1882 yil 25-yanvarda u kirdi 5000 tonna Onrust Dock da Onrust oroli.[11] 1882 yil 1-fevralda u Cirebonga jo'natildi, ammo kelib chiqishi sababli vabo kema bir necha kundan keyin chaqirib olindi va yuborildi Riau u o'sha yilning 20 martida Bataviyada qaytib kelgan amaliyot uchun.[12][13]1882 yil 16-dan 25-maygacha u mashq qildi Tanjung Priok va tashrif buyurdi Ming orollar. O'sha yilning iyun oyida u Surabaya shahriga jo'nab ketdi, u erda yangi qozonxonalar oldi.[13]

1883 yil avgustda mashq qilib, u dengizda yuk tashishni himoya qiladi Sunda bo‘g‘ozi va qirg'oqlariga sayohat qildi Banten va Lampung vulqon otilishidan keyin Krakatoa. 1883 yil 13-noyabrdan 1884 yil 24-yanvargacha u Bataviyada qo'riqchi kemasi bo'lib xizmat qildi.[14]

Unga a Spar torpedo tizim 1885 yilda.[15]1887 yil aprelda u Yava dengizi bir necha kun davomida va o'sha oyning oxiriga yuborilgan Makassar bilan birgalikda uch oylik mashg'ulot uchun Koning der Nederlanden. Keyinchalik o'sha yili u ta'mirlandi Surabaya va bundan keyin yana Makassarga amaliyotga yuborildi.[16]

1890 yil 24 yanvardan 1891 yil 2 dekabriga qadar u Acexning shimoliy qirg'og'ida joylashgan dengiz kuchlariga qo'shildi.[17][18][19]1893 yilda u Java va sharqiy dengiz kuchlariga qo'shildi Borneo. Bu 1896 yil avgust boshigacha davom etdi.[20][21][22][23]

37 millimetrli qurollar ikkitasiga almashtirildi tez otish, 1890 yilga kelib 75 millimetrlik qurol (3,0 dyuym) va to'rtta 37 millimetrli tezyurar.[2] Prins Xendrik der Nederlanden Gollandiya aralashuvi paytida qo'shinlarni tashiydi Lombok va Karangasem 1894 yil iyulda.[7]U 1894 yil oxirida Lombok lordini va uning oilasini ko'chirgan Bataviya ular asirga olinganidan keyin.[21]1897 yil avgustda u ekspeditsiyada qatnashdi Segli.[24]

Kema 1899 yil 5-mayda ekspluatatsiya qilindi va o'q-dorilarga aylandi hulk Surabayada. U 1901-1905 yillarda mustamlakalar bo'limiga o'tkazildi, ammo 1905 yilda dengiz flotiga qaytdi.[2] Prins Xendrik der Nederlanden edi hurda 1925 yilda.[7]

Izohlar

Izohlar

  1. ^ "HNLMS" "Niderlandiyalik oliyjanoblik kemasi" degan ma'noni anglatadi, ammo Niderlandiya qirollik floti "Zr. Missis" dan foydalanadi. (Golland: Zijner Majesteits schip) xalqaro HNLMS o'rniga.[25]

Iqtiboslar

  1. ^ a b Koloniaal verslag van 1877, Bijlage C [5.10], p. 4
  2. ^ a b v d Gollandiyalik temirchilar Prins Xendrik va Konig der Nederlanden, p. 199
  3. ^ a b v d Gollandiyalik temirchilar Prins Xendrik va Konig der Nederlanden, p. 200
  4. ^ Gollandiyalik temirchilar Prins Xendrik va Konig der Nederlanden, 199-200 betlar
  5. ^ a b Kumush tosh, p. 340
  6. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari 1-pdr (0,45 kg) 1,46" (37 mm) 1 dan 15 gacha belgilar ". Navweps.com. 2008 yil 15-avgust. Olingan 22 dekabr 2009.
  7. ^ a b v d Kumush tosh, p. 349
  8. ^ Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1875. [2. 32.], 6-bet
  9. ^ Koloniaal verslag van 1880, Bijlage C [5.9], p. 5
  10. ^ Koloniaal verslag van 1881, Bijlage C [5.8], p. 11
  11. ^ "Nederlandsch-Indie". Bataviaasch handelsblad. 1882 yil 26-yanvar.
  12. ^ Koloniaal verslag van 1882, Bijlage C [5.9], p. 9
  13. ^ a b Koloniaal verslag van 1883, Bijlage C [5.8], p. 9
  14. ^ Koloniaal verslag van 1884, Bijlage C [5.8], p. 9
  15. ^ Koloniaal verslag van 1886, Bijlage C [5.7], p. 9
  16. ^ Koloniaal verslag van 1888, Bijlage C [5.9], 5-7 betlar
  17. ^ Koloniaal verslag van 1890, Bijlage C [5.8], p. 9
  18. ^ Koloniaal verslag van 1891, Bijlage C [5.8], p. 7
  19. ^ Koloniaal verslag van 1892, Bijlage C [5.10], p. 9
  20. ^ Koloniaal verslag van 1894, Bijlage C [5.9], p. 9
  21. ^ a b Koloniaal verslag van 1895, Bijlage C [5.10], p. 9
  22. ^ Koloniaal verslag van 1896, Bijlage C [5.9], p. 9
  23. ^ Koloniaal verslag van 1897, Bijlage C [5.8], p. 9
  24. ^ Koloniaal verslag van 1898, Bijlage C [5.4], p. 9
  25. ^ "Kema nomidan oldingi qisqartmalar ro'yxati". www.pilotesbsl.qc.ca. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 6-iyulda. Olingan 4 iyul 2019.

Adabiyotlar