Hansa-Brandenburg C.I - Hansa-Brandenburg C.I
| Hansa-Brandenburg C.I | |
|---|---|
 | |
| Rol | Razvedka samolyoti |
| Ishlab chiqaruvchi | Hansa-Brandenburg |
| Dizayner | Ernst Xaynkel |
| Kirish | 1916 |
| Asosiy foydalanuvchilar | Avstriya-Vengriya imperatorlik va qirol aviatsiyasi qo'shinlari Polsha havo kuchlari |
| Raqam qurilgan | 1318 |
The Hansa-Brandenburg C.I, shuningdek, nomi bilan tanilgan LDD yozingtomonidan ishlab chiqilgan 2 kishilik qurollangan bitta dvigatelli razvedka biplani edi Ernst Xaynkel, o'sha paytda bosh kompaniyada ishlagan Germaniya. C.I ning oldingi bilan o'xshashliklari bor edi B.I (FD turi, shuningdek Heinkel tomonidan ishlab chiqilgan), shu jumladan samolyotlararo mustahkamlovchi tirgaklar. Lloyd yoki Lohnerning C tipidagi singari urush boshidagi boshqa Avstriya-Vengriya razvedka samolyotlari singari, LDD turi ham ekipaji uchun kokpitga ega edi.
C.I Imperial va Qirollik aviatsiya qo'shinlarida vizual va fotografik razvedka, artilleriya kuzatuvi va erta bomba vazifalarini bajarishda xizmat qilgan. 1916 oxirigacha Birinchi jahon urushi. Samolyot samolyotni boshqarish xususiyatlariga ega edi va ketma-ket ishlab chiqarish partiyalariga kuchliroq dvigatellarni doimiy ravishda kiritilishi (quyida ko'rib chiqing) ishlashni yaxshilashga imkon berdi va shu bilan oldingi xizmatni davom ettiradi.
Ushbu turdagi qurollanish 8 mm (0,315 dyuym) Shvartsloz kuzatuvchi uchun orqada pulemyot, va hech bo'lmaganda uchuvchi uchun ba'zi bir samolyotlarda ham xuddi shunday sobit, sinxronlashtirilmagan oldinga otiladigan qurol yuqori qanot ustidagi tirgakda bo'lgan. Ushbu so'nggi qurol keyinchalik ishlab chiqarish misollarida tanasining port tomonidagi sinxronlashtirilgan 8 mm (0,315 dyuymli) Shvartslose avtomati bilan almashtirildi. C.I uchun odatdagi bomba yuki 60 kg (130 lb) ni tashkil etdi, ammo ba'zi samolyotlar bitta 80 kg (180 lb) va ikkita 10 kg (22 lb) bomba olib yurishlari mumkin edi.
Ishlab chiqarish
Ma'lumotlar Avstriya-Vengriya armiyasi Birinchi jahon urushi samolyoti[1]Hansa-Brandenburg tomonidan qurilgan 84 ta samolyotdan tashqari, Foniks Flugzeugwerke (400 C.I (Ph)), Ungarische Flugzeugfabrik A.G. (834 C.I (U)) va Aero (A-14, A-15, A-26) shuningdek quyidagi turlarda litsenziya bo'yicha turni yaratdilar:
- Feniks
- (Brandenburg C.I (Ph))
- 120 kVt (160 ot kuchiga ega) Austro-Daimler bilan 23 va 26-seriyalar
- 140 kVt (190 ot kuchiga ega) Austro-Daimler bilan 27-seriya
- 160 kVt (210 ot kuchiga ega) Austro-Daimler bilan 29-seriya
- 150 kVt (200 ot kuchiga ega) bo'lgan 29.5, 129, 229 va 329 seriyalar. Hiero 6
- 170 kVt (230 ot kuchiga ega) Hiero 6 bilan 429 seriyali
- Ufag
- (Brandenburg C.I (U))
- 120, kVt (160 ot kuchiga ega) Austro-Daimler bilan 61, 64, 67 va 68 seriyalar
- 120 kVt (160 ot kuchiga ega) 63-seriya. Mercedes D.III
- 269 seriyali 150 kVt (200 ot kuchiga ega) Austro-Daimler
- 150 kVt (200 ot kuchiga ega) Hiero bilan 69-seriya
- 169 seriyali 160 kVt (210 ot kuchiga ega) Benz Bz.IVa
- 369 seriyali 170 kVt (230 ot kuchiga ega) Iyero
- Urushdan keyingi Aero (Chexoslovakiya)
- Polsha (urushdan keyingi)
- 1919-1920 yillarda polyaklar tomonidan konstruktsiyasi va dvigatellari bilan farq qiluvchi o'n beshta samolyot yig'ildi Lvov RPL-III ustaxonalari, so'ngra 1920-1924 yillarda Krakov ustaxonalarida o'n beshga yaqin ishlab chiqarilgan (mahalliy sifatida Brandenburg K nomi bilan tanilgan).[2]
Operatsion tarixi
Birinchi Jahon Urushidan so'ng, 1918 yilda polyaklar tomonidan qo'lga kiritilgan 22 ta original Hansa-Brandenburg C.I samolyotlari Polsha havo kuchlari. Ba'zi nashrlarning yozishicha, bu 1918 yil 5-noyabrda jangovar parvozni amalga oshirgan birinchi Polsha samolyoti bo'lgan Stefan Bastyr[3] (boshqalar uni uchib ketgan deb da'vo qilmoqda) Oeffag C.II[4]). Ular ishlatilgan Lemberg jangi undan keyin Polsha-Ukraina urushi va Polsha-Sovet urushi.[5] Keyinchalik Lvov va Krakovda polshaliklar tomonidan yana 30 ta samolyot yig'ilgan yoki qurilgan.[2]
Operatorlar
- Polsha havo kuchlari (urushlararo)
- Chexoslovakiya havo kuchlari (urushlararo)
- Yugoslaviya qirollik havo kuchlari - Urushdan keyingi.
Texnik xususiyatlari (Brandenburg C.I (Ph) seriyasi 23)
Ma'lumotlar Avstriya-Vengriya armiyasi Birinchi jahon urushi samolyoti[1]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 2
- Uzunlik: 8,35 m (27 fut 5 dyuym)
- Yuqori qanotlari: 13,2 m (43 fut 4 dyuym)
- Pastki qanotlari: 11,37 m (37 fut 4 dyuym)
- Balandligi: 32,33 m (106 fut 1 dyuym)
- Bo'sh vazn: 860 kg (1,896 lb)
- Brutto vazni: 1,235 kg (2,723 funt)
- Elektr stansiyasi: 1 × Hiero 6 108 kVt (145 ot kuchiga ega) suv bilan sovutilgan pistonli dvigatellar
- Pervaneler: 2 pichoqli sobit pog'onali yog'och pervan
Ishlash
- Maksimal tezlik: 110 km / soat (68 milya, 59 kn)
- Xizmat tavanı: 5800 m (19000 fut)
- Balandlikka ko'tarilish vaqti: 10 daqiqa 40 soniyada 1000 m (3300 fut)
Qurollanish
- Qurollar: 1 yoki 2 × 8 mm (0,315 dyuym) Schwarzlose MG M.07 / 12 avtomat (lar)
- Bomba: 100 kg (220 lb) gacha bomba
Shuningdek qarang
Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar
Adabiyotlar
- ^ a b Grosz, Piter M.; Haddou, Jorj; Scheiner, Peter (2002) [1993]. Avstriya-Vengriya armiyasi Birinchi jahon urushi samolyoti. Boulder: uchib ketadigan mashinani bosish. 86-93, 95-108 betlar. ISBN 1 891268 05 8.
- ^ a b Morgała (1997), p. 44-50, 242
- ^ Kopański, Tomasz (2001) (polyak tilida). Lotnictwo va obronie Lwowa va listopadzie 1918 yil, "Militaria i Fakty" Nr. 6/2001, p. 40-45
- ^ Morgała (1997), p. 52
- ^ Morgała (1997), p. 40-41
- Munson, Kennet - bombardimonchilar, patrul va razvedka samolyotlari 1914 - 1919 yillar ISBN 0 7537 0918 X
- Morgalya, Andjey (1997). Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924 yillar [Polshadagi harbiy samolyotlar 1918-1924 yillar] (polyak tilida). Varshava: Lempart. ISBN 83-86776-34-X.