Albatros C.I - Albatros C.I - Wikipedia

Albatros C.I
Albatros C.I.jpg
RolRazvedka samolyoti
Ishlab chiqaruvchiAlbatros Flugzeugwerke
Kirish1915
Pensiya1917[1]
Asosiy foydalanuvchilarLuftstreitkräfte
Polsha havo kuchlari
Litva havo kuchlari
Dan ishlab chiqilganAlbatros B.II
VariantlarAlbatros C.III

The Albatros C.I, (urushdan keyingi kompaniyaning belgilari L.6 & L.7), ikki o'rindiqli umumiy maqsadlar uchun muvaffaqiyatli C seriyasidan birinchisi edi biplanes tomonidan qurilgan Albatros Flugzeugwerke davomida Birinchi jahon urushi. Qurolsizlarga asoslangan Albatros B.II, C.ni teskari yo'naltirdim uchuvchi va kuzatuvchi Kuzatuvchi 7,92 mm (0,312 dyuym) o'rnatilgan halqaga o'rnatilgan orqa kokpitni egallashi uchun o'tiradigan joy. Parabellum MG14 avtomat.

Loyihalash va ishlab chiqish

C.I birinchi marta 1915 yil boshida paydo bo'lganida, uning ishlashi yaxshi va 110 kVt (150 ot kuchiga ega) Benz Bz.III dvigatel unga ko'plab ittifoqdosh samolyotlardan ustunlik berdi.[2] Turni ishlab chiqish jarayonida 130 kVt (180 ot kuchi) bilan yakunlangan ketma-ket kuchli dvigatellar o'rnatildi. Argus As III bu C.Ia ning so'nggi versiyasiga dengiz sathida 3000 km (9840 fut) tezlikda 140 km / soat (87 milya) tezlikka erishishga imkon berdi.[1]Belgilangan ikkita boshqaruv varianti C.Ibsifatida qurilgan murabbiy samolyoti tomonidan Merkur Flugzeugbau. C.I ning yaxshilanishi natijasida Albatros C.III bu Albatroslarning eng serhosiliga aylandi C turlari.

Operatsion tarixi

C.I asosan a razvedka va kuzatuv roli, u erta bosqichda ham muvaffaqiyatga erishdi qiruvchi samolyotlar - Osvald Boelke qurolli samolyotda leytenant Von Vishlis bilan CI samolyotida uchayotganda birinchi g'alabasini talab qildi. Germaniya Birinchi jahon urushi aviator, Manfred fon Rixtofen, shuningdek, o'z faoliyatini C.I da kuzatuvchi sifatida boshladi Sharqiy front.

Variantlar

C.I
Ikki o'rinli razvedka samolyoti. Birinchi ishlab chiqarish versiyasi.
C.Ia
Yaxshilangan versiya yanada kuchliroq ishlaydi Argus As III dvigatel, tomonidan qurilgan BFW va tomonidan LFG
C.Ib
Ikki tomonlama o'qitish versiyasi tomonidan qurilgan Merkur Flugzeugbau.
C. Agar
C.Ifd
C.I-V
Eksperimental samolyotlar. Bittasi qurilgan.

Operatorlar

 Bolgariya
 Germaniya imperiyasi
 Litva
 Polsha
 Shvetsiya
 kurka

Texnik xususiyatlari (C.I)

Ma'lumotlar Birinchi jahon urushidagi nemis samolyoti[3]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 2
  • Uzunlik: 7,85 m (25 fut 9 dyuym)
  • Qanotlari: 12,9 m (42 fut 4 dyuym)
  • Balandligi: 3.14 m (10 fut 4 dyuym)
  • Qanot maydoni: 40,4 m2 (435 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 875 kg (1,929 lb)
  • Brutto vazni: 1,190 kg (2,624 funt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Mercedes D.III 120 kVt (160 ot kuchiga ega) 6 silindrli suv sovutgichli pistonli dvigatel
  • Pervaneler: 2 pichoqli yog'och qattiq pervanel

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 132 km / soat (82 milya, 71 kn)
  • Chidamlilik: 2 soat
  • Xizmat tavanı: 3000 m (9800 fut)
  • Toqqa chiqish darajasi: 1,7 m / s (330 fut / min)

Qurollanish

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ a b Kovin 2000[sahifa kerak ]
  2. ^ van Wyngarden 2006 yil[sahifa kerak ]
  3. ^ Grey va Thetford 1970, s.22-3

Bibliografiya

  • Angelucci, Enzo. 1914-1980 yillarda Rand McNally harbiy samolyot ensiklopediyasi. San-Diego, Kaliforniya: Harbiy matbuot, 1983 yil. ISBN  0-517-41021-4.
  • Kovin, XV Birinchi jahon urushidagi Germaniya va Avstriya aviatsiyasi. Oksford, Buyuk Britaniya: Osprey Publishing Ltd, 2000 yil. ISBN  1-84176-069-2.
  • Grey, Piter va Ouen Tetford. Birinchi jahon urushidagi nemis samolyoti. London: Putnam, 1970, 2-nashr. ISBN  0-370-00103-6.
  • van Vyngarden, G. Birinchi jahon urushining dastlabki nemis asalari. Oksford, Buyuk Britaniya: Osprey Publishing Ltd, 2006 y. ISBN  1-84176-997-5

Tashqi havolalar