Hiro H3H1 - Hiro H3H1 - Wikipedia
| H3H1 | |
|---|---|
 | |
| 90-1 tipidagi uchuvchi qayiq, radiatorlar dastlabki va oldinga yo'nalishda. | |
| Rol | Bombardimonchi uchar qayiq |
| Milliy kelib chiqishi | Yaponiya |
| Ishlab chiqaruvchi | Hiro Naval Arsenal |
| Dizayner | Jun Okamura |
| Birinchi parvoz | 1932 yil bahor |
| Raqam qurilgan | 1 |
The Hiro H3H1 yoki Dengiz kuchlari turi 90-1 Uchuvchi qayiq Yaponiyaning 1931 yilda qurilgan uchar qayiq bombardimonchisi edi. Bu Yaponiyada qurilgan birinchi yirik metall samolyot edi. Faqat bittasi bajarildi.
Loyihalash va ishlab chiqish
H3H1 Hiro Naval Arsenalning birinchi yirik metalli, stressli teri samolyotlar, ammo ular katta yog'ochdan uchadigan qayiqlarni loyihalash va qurish bo'yicha uzoq tajribaga ega bo'lishgan. Bu bir tonna bomba yukini ko'tarishga qodir bo'lgan Yaponiyaning birinchi dengiz kuchlari samolyoti edi. 1931 yilda qurilgan,[1] birinchi marta 1932 yilning bahorida uchib ketgan.[2]
Unda edi elkasiga o'rnatilgan, konsol bitta qanot atrofida qurilgan qanot quti shpati ilgari nemis kompaniyasi tomonidan tasdiqlangan Rorbax. Uning uchta litsenziyasi, 480-590 kVt (650-790 ot kuchi), Hispano-Suiza V12 dvigatellari edi traktor o'rnatilgan ko'p qanot ustidatayoq ustunlar. Suvdagi yonbosh turg'unlik vertikal N-tirgaklarga o'rnatiluvchi va ichki tomonga parallel tirgak juftlari bilan qanotga o'rnatiladigan o'rtada suzuvchi vositalar bilan ta'minlandi.[1]
Korpus Xironing tajribasini va ba'zi xususiyatlarini o'zida mujassam etgan Supermarine Sautgempton, bilan gidrodinamika dengiz texnik tadqiqot institutining suv idishida tozalangan. H3H1 yonma-yon, ochiq kokpitdan qanotlardan ancha oldinda uchib o'tdi. Burunda ochiq shtutser kokpit bor edi, shuningdek, egiluvchan o'rnatilgan 7,7 mm (0,30 dyuym) juftlik bilan jihozlangan avtomatlar va boshqa shu kabi jihozlangan qurollar o'rtasida va quyruqda. Bomba yukining maksimal miqdori 1000 kg (2200 funt) ni tashkil etdi. Uning quyruq sathlari an'anaviy bilan orqa samolyot poydevorining biroz yuqorisida o'rnatilgan fin va N-struts ustidagi korpusga o'rnatildi.[1]
Birinchi parvozdan so'ng H3H1 uchib ketdi Yokohama aerodinamik barqarorlik va dvigatel qurilmalari bilan bog'liq muammolarni aniqlagan keng ko'lamli sinovlar uchun. Birinchisi, dumaloq samolyotga yordamchi suzgichlar qo'shilishiga va dumaloq tirgaklarning modifikatsiyasiga olib keldi. kasallanish qirqish uchun sozlanishi. Dvigatellarda o'zlari bor edi radiatorlar oldinga siljigan va turli xil pervaneler sinovdan o'tgan. O'zgartirish holati chiziq sonining qo'shimchasi bilan belgilandi, shuning uchun Navy Type 90-1 Flying qayig'ining so'nggi modifikatsiyasi, Navy Type 90-1-4 Flying qayiq edi.[1]
O'zgarishlarga qaramay, barqarorlik muammolari saqlanib qoldi va zamonaviy, ammo an'anaviyroq Kawanishi H3K ikki qanotli dengiz floti tomonidan afzal ko'rilgan. 1933 yildan boshlab H3H1 dvigatelning sinov krovati sifatida ishlatila boshlandi Mitsubishi MK1 Shinten 950 ot kuchi (710 kVt) 14 tsilindrli, ikki qatorli lamel dvigatel.[1]
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar Yaponiya aviatsiyasi 1910-1941 yillar.[1]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: to'qqiz
- Uzunlik: 22,71 m (74 fut 6 dyuym)
- Qanotlari: 31,05 m (101 fut 10 dyuym)
- Balandligi: 7,52 m (24 fut 8 dyuym)
- Qanot maydoni: 137 m2 (1,470 kvadrat fut)
- Bo'sh vazn: 7,900 kg (17,417 funt)
- Brutto vazni: 11.900 kg (26.235 lb)
- Elektr stansiyasi: 3 × Mitsubishi Hispano-Suiza 12 V-12 suv bilan sovutilgan, har biri 480-590 kVt (650-790 ot kuchi)
- Pervaneler: 4 pichoqli yog'och
Ishlash
- Maksimal tezlik: 228 km / soat (142 milya, 123 kn)
- Kruiz tezligi: 157 km / soat (98 milya, 85 kn)
- Yoritish tezligi: 112 km / soat (70 milya; 60 kn)
- Qator: 2.046 km (1.272 milya, 1.105 nmi)
- Chidamlilik: 13 soat
- Xizmat tavanı: 4500 m (14,800 fut)
- Balandlikka ko'tarilish vaqti: 17 daqiqadan 3000 metrgacha (9,800 fut)
Qurollanish
- Qurollar: Moslashuvchan tarzda o'rnatiladigan juftliklar 7,7 mm (0,30 dyuym) avtomatlar burun, quyruq va ikkala tomonda ham
- Bomba: 2 × 500 kg (1100 lb) yoki 4 × 250 kg (550 lb)
Shuningdek qarang
Tegishli ro'yxatlar
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f Mikesh, Robert S.; Abe, Shorzoe (1990). Yaponiya aviatsiyasi 1910-1941 yillar. London: Putnam nashriyoti. p. 97-8. ISBN 1-55750-563-2.
- ^ "90-1 tipidagi dengiz uchadigan qayiq". Aero Digest. 22 (5): 36-7. 1933 yil may.