Hiro H2H - Hiro H2H - Wikipedia

Hiro H2H
Hiro H2H uchar qayiq.jpg
H2H1 ishga tushiriladigan trollyada.
RolPatrol uchadigan qayiq
Milliy kelib chiqishiYaponiya
Ishlab chiqaruvchiHiro Naval Arsenal
Birinchi parvoz1930
Kirish1932
Asosiy foydalanuvchiYaponiya imperatorlik floti
Raqam qurilgan17
Dan ishlab chiqilganSupermarine Sautgempton

The Hiro H2Hyoki "Navy Type 89 Uchib ketadigan qayiq" (Yapon: "八九 式 飛行 艇"), edi a Yapon patrul uchar qayiq 1930-yillarning. Tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan Hiro Naval Arsenal, bu tomonidan boshqariladigan ikkita motorli biplane edi Yaponiya imperatorlik floti.

Loyihalash va ishlab chiqish

1929 yilda Yaponiya imperatorlik floti bitta namunasini sotib oldi Inglizlar Supermarine Sautgempton II metall korpusli uchuvchi qayiq,[1] va baholashdan so'ng, unga o'tkazildi Hiro Naval Arsenal (yog'ochni kim yaratgan Hiro H1H ga asoslangan uchuvchi qayiq Feliksstou F.5 ), uning rivojlangan metall korpusining tuzilishini o'rganish. Ushbu tadqiqotdan so'ng, Xiro Sautgemptonga o'xshash yangi uchadigan qayiqni ishlab chiqdi.[2]

Yangi samolyot ikki motorli edi ikki qanotli, butun metall korpus va mato bilan qoplangan metall qanot va dumaloq konstruktsiyalar bilan. U ikkitadan quvvat olgan Hiro turi 14 suv bilan sovutilgan 12 tsilindrli Vt dvigatellari. Birinchi prototip 1930 yilda qurib bitkazildi va muvaffaqiyatli sinovlardan so'ng ishlab chiqarishga buyurtma berildi, Xiro tomonidan 13 ta samolyot va yana to'rttasi tomonidan ishlab chiqarilgan. Aichi. Keyinchalik samolyotlar kuchliroq (600-750 ot kuchi (448-560 kVt)) bilan ta'minlandi. Hiro turi 90 dvigatellar.[3]

Operatsion tarixi

U 1932 yilda 89-chi tipdagi uchar qayiq sifatida xizmatga kirdi qisqa belgilash H2H1. 89 Flying Boats turi o'z vaqtida xizmatga kirdi Shanxay voqeasi va Xironing oldingi versiyasi bilan bir qatorda H1H, dastlabki yillarga qadar oldingi xizmatda xizmat qilgan Ikkinchi Xitoy-Yaponiya urushi.[4]

Texnik xususiyatlari (dastlabki versiyasi)

Ma'lumotlar Yaponiya aviatsiyasi 1910-1941 yillar [4]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 6
  • Uzunlik: 16,28 m (53 fut 5 dyuym)
  • Qanotlari: 22,14 m (72 fut 8 dyuym)
  • Balandligi: 6,13 m (20 fut 1 dyuym)
  • Qanot maydoni: 120,5 m2 (1,297 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 4,368 kg (9,630 lb)
  • Brutto vazni: 6,500 kg (14,330 lb)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Hiro turi 14 12 silindrli suv bilan sovutilgan V dvigatel, Har biri 410 kVt (550 ot kuchiga teng)
  • Pervaneler: 4 pichoqli yog'och pervaneler

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 191,9 km / soat (119,2 milya, 103,6 kn)
  • Kruiz tezligi: 130 km / soat (81 milya, 70 kn) 1000 m (3300 fut) da
  • Chidamlilik: 14,5 soat
  • Xizmat tavanı: 4.320 m (14.170 fut)
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti: 19 daqiqadan 3000 metrgacha (9,800 fut)

Qurollanish

  • Qurollar: 4 × 7,7 mm pulemyotlar (ikkitasi kamonda, bittasi port va dengiz ostidagi o'rta kemalar stantsiyalarida)
  • Bomba: 250 kg (550 lb) ikkita bomba

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Endryus va Morgan 1987 yil, 110-bet.
  2. ^ Mikesh va Abe 1990, 95-96 betlar.
  3. ^ Mikesh va Abe 1990, s.96-97.
  4. ^ a b Mikesh va Abe 1990, 97-bet.

Bibliografiya

  • Endryus, KF va Morgan, E.B. 1914 yildan Supermarine Aircraft. London: Putnam, 1987 yil. ISBN  0-85177-800-3.
  • Mikesh, Robert C. va Abe, Shorzoe. Yaponiya aviatsiyasi 1910-1941 yillar. London: Putnam, 1990 yil. ISBN  0-85177-840-2.

Tashqi havolalar