Davlatlararo 678 - Interstate 678

Interstate 678 marker

Davlatlararo 678
I-678 qizil rang bilan belgilangan Nyu-York shahrining xaritasi
Yo'nalish haqida ma'lumot
Tomonidan saqlanadi NYSDOT, MTAB va T va PANYNJ
Uzunlik14.33 mil[3] (23.06 km)
Mavjudv. 1965[1][2]- hozirgi
Asosiy birikmalar
Janubiy uchi Jon F. Kennedi aeroporti
 
Shimoliy uchi I-95 / I-278 / Xatchinson daryosi Parkvey yilda Throggs bo'yin
Manzil
GrafliklarMalika, Bronks
Magistral tizim
← NY 635I-684 →

Davlatlararo 678 (I-678) shimoliy-janubdir yordamchi davlatlararo avtomagistral bu ikki milya (23 km) ga cho'zilgan tumanlar ning Nyu-York shahri. Yo'nalish boshlanadi Jon F. Kennedi xalqaro aeroporti kuni Yamayka ko'rfazi va shimol orqali sayohat qiladi Malika va bo'ylab Sharqiy daryo uchun Brukner almashinuvi yilda Bronks, bu erda I-678 tugaydi va Xatchinson daryosi Parkvey boshlanadi.

I-678 ulanadi I-495 (the Long Island Expressway ) ichida Yaylovlar - Korona bog'i. Magistral yo'l sifatida tanilgan Van Uayk Expressway (/vænˈwɪk/ furgon WIK yoki /vænˈwaɪk/ furgon VAYKE )[4] JFK aeroportidan Shimoliy bulvar (Nyu-York shtati 25A yo'nalishi yoki NY 25A), Whitestone Expressway NY 25A dan shimolga Bronks-Uayteston ko'prigi, va Xatchinson daryosi tezyurar yo'li ko'prikdan to Brukner almashinuvi. I-678 chorrahadan shimolda tugaydi va yo'l xuddi shunday davom etmoqda Xatchinson daryosi Parkvey.

Nyu-Yorkning 25A shimolidagi I-678 ning qismi Whitestone Parkway va Xatchinson daryosi Parkueyning Bronks kengaytmasining qisqa qismi. Whitestone Parkway va Hutchinson River Parkway birinchi bo'lib 1939 yilda, Van Uayk Expressway esa 1950 - 1953 yillarda bo'lak-bo'lak ochilgan. Ikkala magistral ham bir-biriga ulangan va uchrashish uchun yangilangan. Davlatlararo avtomobil yo'llari standartlari 1960-yillarning boshlarida. Xattinson daryosi va Uaytston tezyurar yo'llari birgalikda I-678 deb belgilangan edi v. 1965. Belgilanish 1970 yilda Van Uayk tezyurar yo'lidan JFK aeroportida oxirigacha janubga kengaytirildi.[5]

Marshrut tavsifi

I-678 dyuym Yamayka a dan ko'rinib turganidek Long Island temir yo'l yo'li poezd

I-678 da boshlanadi Jon F. Kennedi xalqaro aeroporti tumanida Malika va Van Uayk Expressway deb nomlanuvchi magistral yo'l bo'ylab davom etadi. I-678 aeroport orqali g'arbiy yo'nalishda harakatlanib, aeroport taksi yo'llari ostidan olti qatorli shosse sifatida o'tmoqda. Taksi yo'llaridan so'ng, tezyurar aeroportning g'arbiy xizmatlariga xizmat ko'rsatuvchi Shimoliy xizmat yo'li bilan bog'lanadi. U erdan shosse shimolga burila boshlaydi va kesib o'tadi United Airlines angar. I-678 shimoliy-g'arbiy yo'lini davom ettiradi, Federal doira bilan kesishgan joyda shimoli-sharqqa buriladi. U erdan shosse shimolga qarab davom etadi, bo'linib ketgan magistralga va yig'ilishga aylanadi NY 878 (Nassau tezyurar yo'li) 1E chiqish qismida. I-678 Nassau tezyurar yo'lidan o'tib, shimol tomon davom etmoqda Nyu-York 27 sharq (janubiy Kanal xiyoboni ) va Parkway kamari. Biroz vaqt o'tgach, avtomagistral Nyu-Yorkning 27-g'arbiy qismidan (Shimoliy Konduit prospektini) 1B chiqishda kesib o'tadi.[6][7]

Shimoliy Konduit prospektining shimolida, AirTrain JFK ko'tarilgan odamlar ko'chirish konstruktsiyasi tezyurar medianadan yuqoriga ko'tarila boshlaydi va Van Vayk anga tushadi ochiq-oydin tuzilishi.[8] Ayni paytda I-678 yutuqlarga erishadi xizmat ko'rsatish yo'llari har ikki tomondan, mahalliy ko'chalarga ulanish. I-678, Kvins orqali Van Uayk shosse yo'nalishi bo'ylab shimoliy tomonga qarab davom etmoqda Rokavay bulvari, Linden bulvari, Ozodlik xiyoboni va Atlantika avenyu 2 dan 5 gacha chiqishda. Atlantika prospektidan janubda, AirTrain tuzilishi sharqqa qarab ajralib turadi.[8] Kirgandan keyin Yamayka, Van Uayk ikki darajali murakkab yo'l ostida kesib o'tadi Long Island temir yo'l yo'li o'n uch yo'l bilan tuzilish.[6][7]

Shimolga qarab davom etadigan tezyurar yo'l Yamayka kasalxonasidan o'tadi va Yamayka prospektini 6-chi chiqishda kesib o'tadi. I-678 Hillside avenyu ostidan o'tayotganda sakkiz qatorga kengayadi (Nyu-York 25B ), bu janubiy yo'nalishda 7-chiqish yo'li bilan xizmat qiladi. Bir oz vaqt o'tgach, avtomagistral katta o'tish joyiga yaqinlashadi Nyu-York 25 (Kuinzlar bulvari ) va Asosiy ko'cha 8-9 chiqish joylarida. Guvver-avenyu ostidan o'tgandan so'ng, I-678 ga kiradi Kew bog'lari almashinuvi, besh yo'nalishdagi trafik bilan murakkab almashinuv. I-678 o'tish yo'llari orqali o'tish joylari Union Turnpike, Grand Central Parkway, Jackie Robinson Parkway va qaytib kelishdan oldin turli xil almashinuv rampalari Yuvish. U erda magistral yana bir bor shimoli-g'arbga burilib, 11-chi chiqish yo'lida Park Drive East orqali Jewel Avenue bilan kesishgan Yashil o'tloqlar Corona parki, I-678 shimolga qarab 12-chi chiqqunga qadar davom etadi, u erda kollej punkti bulvari va g'arbiy yo'nalishda panduslar mavjud. Long Island Expressway (I-495). Long-Aylend tezyurar yo'lidan o'tgandan so'ng, Van Uayk shimoli-sharqqa qarab davom etadi. Bir oz vaqt o'tgach, tezyurar yo'l ostidan o'tadi Ruzvelt xiyoboni va IRT yuvish liniyasi (7 va <7>Poezdlar) ning Nyu-York metrosi. Ruzvelt prospektidan o'tib, I-678 dovoni o'tadi Citi Field g'arbda, keyin kesib o'tadi Nyu-York 25A (Shimoliy bulvar) chiqish yo'li orqali 13. Shu nuqtada I-678 Whitestone Expresswayga o'tadi.[6][7]

I-678 uchun imzo qo'ying Brukner almashinuvi

Whitestone Expressway shimolga qarab davom etadi College Point, bu erda xizmat ko'rsatish yo'llari qayta tiklanadi. I-678, 14-chiqish yo'li bilan xizmat qilgan Linden-Pleys orqali o'tadi va tarqatish markazidan o'tib, shimoli-sharqqa qarab davom etadi The New York Times g'arbda. Ko'p o'tmay, I-678 xizmat ko'rsatish yo'llari, 20-avenyu bilan kesishmoqda Oq tosh va 15-chi chiqish yo'lida xizmat ko'rsatish yo'llariga panduslar mavjud. I-678 shimolga qisqa masofada 14-avenyu ostida o'tadi. 14-chi avenyudan so'ng, ikkala tomonning chap tomonidagi yo'llar 16-chi chiqish yo'lidan ajralib, u tomon davom etmoqda Cross Island Island Parkway chap chiqish yo'li bilan. Xizmat ko'rsatadigan yo'llar shu nuqtada tugaydi.[6][7]

Cross Island Parkway bilan almashinuvdan so'ng, Uaytstoun tezyurar shimoli-g'arbiy tomonga Whitestone orqali o'tgan olti qatorli tezyurar yo'lga buriladi. Uchinchi avenyuga xizmat ko'rsatadigan 17-chi chiqishdan so'ng, tezyurar yo'l Frensis Lyuis parki orqali o'tib, tomonga yaqinlashishni boshlaydi Bronks-Uayteston ko'prigi ustidan Sharqiy daryo. Magistral magistral Queensdan chiqib, ichkariga kiradi Bronks ko'prik bo'ylab.[6][7] Ko'prik er sathiga tushadi va I-678 an orqali o'tadi ochiq yo'l uchun to'lov portiya,[7] pullik puli avvalgi saytida joylashgan.[9] Keyinchalik, tezyurar yo'l Lafayette prospektini kesib o'tadi. Lafayette prospektining shimolida joylashgan Brukner almashinuvi, I-678 ning belgilanishi tugaydi va avtomobil yo'li shimol tomonga qarab davom etadi Xatchinson daryosi Parkvey.[6][7]

Tarix

Whitestone Expressway

1936 yilda gubernator Herbert H. Lehman Queens va Bronxni birlashtiradigan Bronks-Uayteston ko'prigini qurishga ruxsat beruvchi qonun loyihasini imzoladi.[10] Shimoliy uchida Bronks-Uayteston ko'prigi Sharqiy bulvardan (keyinroq shunday tanilgan) ulanadi Brukner bulvari ) orqali Xatchinson daryosi Parkvey.[11] Uning janubiy qismida ko'prik yangi Whitestone Parkway bilan bog'lanib, ko'prikdan shimoliy janubi-g'arbga Shimoliy Bulvarga olib bordi.[11][12] Ko'prik uchun rejalar 1937 yil fevralga qadar bajarilgan, o'sha paytda davlat ko'prik qurilishini moliyalashtirish uchun obligatsiyalar chiqarishni boshladi.[13] The yo'l Uiteston ko'prigi va Parkuey uchun qonuniy ravishda 1937 yil iyulda belgilangan.[14]

Uayteston ko'prigi va Parkuey ikkalasi ham 1939 yil 29 aprelda ochilgan.[15] Bunga tayyorgarlik jarayonida ko'prik va avtoulov yo'lagi qurilishi tezlashtirildi 1939 yil Nyu-Yorkdagi Butunjahon ko'rgazmasi,[15] Whitestone Bridge va Parkwaydan bir kun keyin ochilgan. Yangi avtomagistral bo'lib o'tadigan Butunjahon ko'rgazmasiga katta yo'l sifatida mo'ljallangan edi Yaylovlar - Korona bog'i, Whitestone Parkway janubiy uchi yaqinida.[16]

I-678 kollej punktidagi 16-chi chiqish

1957 yil dekabrda shtat Uiteston Parkwayning Shimoliy bulvardan Bronks-Uayteston ko'prigiga 2,1 milya (3,4 km) qismini kengaytirish, yangi ko'prik qurish bo'yicha 9,5 million dollarlik loyihani ma'qulladi. Daryo oqimi va avtoulov yo'lini yaxshilash Davlatlararo avtomobil yo'llari standartlari mablag'laridan foydalangan holda 1952 yildagi federal yordam avtomagistrali to'g'risidagi qonun federal hukumat ushbu avtomobil yo'lining narxining 90 foizini to'laydi. O'sha paytda parkovkada har bir yo'nalishda ikkita yo'l bor edi va bunday yangilashni loyihalash jarayoni tugash arafasida edi.[17] Rahbari Triborough ko'prigi va tunnel boshqarmasi, Robert Muso Yangilanish 1960 yilda boshlanishi mumkinligini aytgan edi. E'lon qilingan paytda Shimoliy Bulvar bilan tutashgan yo'l tiqilinch edi, chunki avtoulovchilar mahalliy ko'chalardan foydalangan holda Grand Central Parkway, Whitestone Parkway-dan Flushing Meadows Park qarshisida joylashgan.[18] Keyinchalik Flushing Meadows Park mezbonlik qilish uchun tanlangan 1964 yil Nyu-Yorkdagi Butunjahon ko'rgazmasi. 1960 yil boshida shtat loyiha ustida ish o'sha yili boshlanishini e'lon qildi.[19] Loyiha Jahon ko'rgazmasi uchun uchta avtomagistralni yangilashdan biri bo'ladi.[20] 1960 yil may oyida shahar 10 million dollarlik modernizatsiya loyihasini ma'qulladi,[21] va yangilash bo'yicha shartnomalar 1962 yil sentyabr oyida tuzilgan.[22] Xattinson daryosi parkveyining Bryukner bulvaridan janubdagi qismi va Uaytstoun parkveyining barchasi davlatlararo standartlarga o'tkazildi. Keyinchalik Whitestone Parkway Uitestone Expressway deb o'zgartirildi va Hutchinson River Parkway ning yuqorida aytib o'tilgan segmenti Hutchinson River Expressway deb o'zgartirildi.[23][24]

Van Uayk Expressway

1940-yillarda Muso Nyu-York shahrining atrofini kesib o'tadigan magistral yo'llar tizimini qurishni taklif qildi.[25] Reja 800 million dollarga tushishi kerak edi va 1945 yilda shahar ushbu xarajatning 60 million dollarini to'lashga rozi bo'ldi.[26] Ular orasida Van Uayk tezyurar yo'li bor edi Nyu-York (hozirgi Jon Kennedi) xalqaro aeroporti janubda to Kuinzlar bulvari shimolda.[25] Olti qatorli tezyurar yo'l o'sha paytdagi Van Uayk bulvari yo'li bo'ylab qurilishi kerak edi.[27] Asl ko'cha va shosse Nyu-Yorkning sobiq meri nomiga berilgan Robert Anderson Van Uayk, ammo "Vayk" ning talaffuzi juda tortishuvlarga sabab bo'ldi: shaxsga qarab "Vayk" "yalamoq" yoki "yoqtirish" bilan qofiya berishi mumkin edi.[4]

1946 yilda shahar taklif qilingan tezyurar yo'lda yashovchilarni ko'chirishni yoki ko'chirishni boshladi yo'l.[28] Oxir oqibat, 263 ta uy boshqa joyga ko'chirilishi kerak edi.[29] 35 ta oila joylashgan 4 qavatli bitta turar-joy binosi temir roliklarga joylashtirilib, tezyurar yo'ldan uzoqlashtirildi. Odatda bu oilalar uchun yangi uylar qurilgan bo'lar edi, ammo bu holda ushbu oilalar uchun yakka tartibdagi uylar qurish uchun er maydoni etarli emas edi.[30]

Van Vayk tezyurar yo'lining Kvins bulvari va aeroport o'rtasidagi qismi 1950 yil oktyabr oyida ochilgan.[31] Shimoliy kengaytma Grand Central Parkway 1953 yilda ochilgan. Tez yo'lning ushbu qismi dastlab Grand Central va aeroport o'rtasida bog'lovchi vazifasini bajargan.[32]1961 yil o'rtalarida Van Uayk shossesining 1964 yilgi Butunjahon ko'rgazmasi uchun Nyu-York 25A-da Uayteston shossesini kutib olish uchun shimolga cho'zilishi aniqlandi.[20] Dastlab ma'lum bo'lgan Van Vayk tezyurar kengaytmasi ustida ishlash 1961 yil dekabrda boshlangan[33] va 1963 yilgacha qurib bitkazilgan.[24] I-678 belgisi 1970 yil 1 yanvarda Van Uayk tezyurar yo'lidan JFK aeroportiga qadar janubga uzaytirildi.[5]

Kombinatsiyalangan avtomagistral

Whitestone va Hutchinson River Expressways I-678 sifatida belgilangan v. 1965.[1][2] Uch xonali sifatida belgilangan bo'lsa-da yordamchi davlatlararo avtomagistral, I-678 hech qachon o'zining "ota-onasi" davlatlararo kesishmaydi, I-78. Dastlab, I-78 sharqqa qarab davom etgan bo'lar edi Nyu-York shahri uning hozirgi terminalidan Holland tunnel taklif qilingan bo'ylab Quyi Manxetten tezyurar yo'li va ustidan Uilyamsburg ko'prigi ga Malika, qaerga ergashgan bo'lar edi Bushvik tezyurar yo'li Van Uayk tezyurar yo'lining janubiy uchidan o'tgan Laurelton. I-78 shimoldan kengaytirilgan tomonga qarab yurgan bo'lar edi Clearview Expressway va ga Bronks.[34][35] I-678 samolyotining dastlabki rejalari Nyu-York 25A yo'lagi bo'ylab harakatlanadigan Astoriya tezyurar avtomobil yo'lidan keyin bo'lgan. I-278 uchun Grand Central Parkway.[34] Ushbu rejalar asosan 1960-yillarning oxirlarida bekor qilindi,[36] I-78 ni qisqartirishga olib keladi Bruklin-Kvins shosse (I-278) 1970 yil 1 yanvarda.[5] 1971 yil mart oyida gubernator Nelson Rokfeller Nyu-York shahridagi avtomagistrallarni obodonlashtirish rejasini ochib berdi. Rejada Nyu-York shahridagi bir necha davlatlararo magistral yo'llarni, shu jumladan Astoriya tezyurar yo'lini moliyalashtirish rad etildi. Rokfellerning so'zlariga ko'ra, ushbu magistral yo'llar 1952 yildagi Federal yordam avtomagistrali to'g'risidagi qonundan mablag 'ajratish to'g'risida kelishuvga muvofiq emas. The New York Times ushbu harakat ushbu loyihalarni bekor qilishga ta'sir qildi, deb aytgan davlat amaldorining so'zlarini keltirdi.[37] I-78 hozirda Holland tunnelining sharqiy portalida tugaydi.[38][39]

1988 yil boshida Shimoliy bulvar yaqinidagi Uayteston tezyurar yo'lining ikkala yo'nalishi ham vaqtincha yopilgan edi, chunki janubiy yo'nalishdagi viyadukdagi bir nechta tirgaklar korroziyaga uchraganligi sababli, qurilish buzilishi kutilmoqda.[40] Uayteston tezyurar avtomobil yo'lining ushbu qismi, shuningdek, Van Uayk tezyurar yo'li Fouler prospektidan janubdagi Long-Aylend tezyurar yo'ligacha 1990-yillarning o'rtalarida yangilangan.[41] 2003 yildan boshlab Shimoliy Bulvar yaqinidagi Uayteston tezyurar yo'lining shimoliy yo'nalishlari yangilandi. Loyiha a ni almashtirishni o'z ichiga olgan baskula ko'prigi 1939 yilda dastlabki yo'lak ochilgandan buyon joylashgan joyda; ikkita burilish rampasini yaratish; va sharqiy shimoliy bulvardan Linden-Pleysgacha yangi chiqish rampasini yaratish. Ilgari Shimoliy bulvardan transport Van Uayk shossesidan shimoliy yo'nalishdagi harakatlanishning uchta yo'lidan o'tishi kerak edi.[42][43]

Bronx-Whitestone Bridge yondashuvini almashtirish

Yamayka filiali AirTrain JFK odamlar ko'chirish tizim Van Vaykning o'rtacha qismida Atlantika prospektidan Belt Parkwaygacha qurilgan. Qurilish 1998 yil may oyida boshlangan.[44][45]:22 Yamayka filialining Van Uayk tezyurar yo'lining o'rtasida barpo etilishi kerakligi, trassaning turli uzunlik va egri chiziqlari bilan birlashtirilishi qurilish jarayonida asoratlarni keltirib chiqardi. Vaqt avjiga chiqqan paytda har bir yo'nalishda bitta yo'l yopilib, Van Vaykda tirbandlikni keltirib chiqardi.[45]:22 Van Vayk ustidagi AirTrain yo'riqnomasi 2001 yil avgust oyida yakunlandi.[46] Tizim 2003 yil dekabr oyida ochilgan.[47]

Shimolda, Bronks-Uayteston ko'prigining 286 million dollarlik yangilanishi 2001 yil avgustda boshlangan.[48][49] Loyiha boshqa narsalar qatori ko'prikning o'rnini ham almashtirdi.[50] Queens va Bronx yondashuvlari 2008 yilda boshlangan loyihada almashtirildi[51] va 2015 yilda tugagan.[52]

2017 yil boshida Gubernator Endryu Kuomo JFK aeroportini yaxshilash rejasi doirasida, ikkitasini e'lon qildi tirbandliklar aeroport yaqinidagi I-678 bo'ylab olib tashlanadi. Kew bog'lari almashinuvida, Grand Central Parkway va Van Wayck Expressway o'rtasidagi ikki qatorli rampalar har tomonga uchta yo'lakka ko'tariladi. O'tish joyidan janubda tezyurar uch yo'nalishdan to'rt yo'nalishga kengaytiriladi, har ikkala yo'nalishda ham yangi yo'llar ishlatiladi Yo'l-transport yo'llari yoki avtobus chiziqlari. Ushbu loyihalar umumiy qiymati 1,5-2 milliard dollarni tashkil etadi.[53][54] 2018 yil oktyabr oyida Cuomo o'zining yo'lovchilar uchun mo'ljallangan inshootlarni va JFK aeroportiga yondashuvlarni qayta tiklash bo'yicha 13 milliard dollarlik rejasi tafsilotlarini e'lon qildi. Rejaga Kew bog'larida kengaytirilgan panduslar va Kew bog'larining janubidagi Van Vayk Expressway yo'lidagi to'rtinchi transport vositasi kiritilgan.[55][56] Bundan tashqari, Atlantika prospektidagi 5-shimolga va Ozodlik prospektidagi 4-janubiy chiqishga doimiy ravishda yopiq bo'lar edi, chunki bu kavşaklar bir-biriga yaqin joylashgan.[57] Agar taklif ma'qullansa, qurilish 2020 yil bahorida boshlanishi kutilmoqda[58][59] va uch yildan so'ng qurib bitkazilishi kerak edi.[57]

Ro'yxatdan chiqish

BoroughManzilmil[60]kmChiqishBelgilangan joylarIzohlar
MalikaJFK aeroporti0.000.00– Jon F. Kennedi xalqaro aeroportiJanubiy terminal
0.300.48A Qaytish / Port ma'muriyati politsiyasi
1.101.77B Uyali telefon uchun lot / Umumiy aviatsiya / Port ma'muriyatiFaqat janubga chiqish
1.402.25C Uzoq muddatli to'xtash joyi / ijaraga beriladigan mashinalar / yuk maydonlari
Janubiy ozon parki1.70–
2.50		2.74–
4.02		1 NY 878 sharq (Nassau tezyurar yo'li )NY 878 da 1-chi chiqish
Parkway kamari / Nyu-York 27 – Sharqiy Long Island, Bruklin, Verrazano ko'prigi1E (sharqda) va 1W (g'arbiy) chiqish joylarida imzolangan; Belt Parkway-dan 19-chi chiqish
2.664.282Rokavay bulvariShimoliy yo'nalishda 1 chiqish bilan imzolangan
3.205.153Linden bulvari
3.906.284Ozodlik xiyoboni
Richmond tepaligi4.377.035Atlantika avenyuJanub tomonga chiqish yo'q
4.767.666Yamayka xiyoboni  / Tepalik avenyusi
Kew bog'lari5.008.058Asosiy ko'cha  / Union TurnpikeSharqiy yo'nalishdagi Union Turnpike-ga janubiy yo'nalishda chiqish yo'q
5.348.599 Nyu-York 25 g'arbiy (Kuinzlar bulvari )Shimolga chiqish va janubga kirish; janubiy tomonga chiqish 8 chiqish yo'li orqali
5.879.4510 Grand Central Parkway g'arbiy - LaGuardia aeroporti, RFK ko'prigiShimolga chiqish va janubga kirish; G. C. Parkwayda 13S chiqish; Yuk tashuvchi transport vositalarining harakatlanish taqiqlangan
5.909.507 Jackie Robinson Parkway g'arbiy - BruklinJanubga chiqish va shimoliy kirish; J. Robinson Parkveyda 7-chiqish; Yuk tashuvchi transport vositalarining harakatlanish taqiqlangan
Yaylovlar - Korona bog'i6.20–
6.90		9.98–
11.10		1169-chi yo'l / marvarid xiyoboni - Yaylovlar - Korona bog'i
7.20–
8.30		11.59–
13.36		12 I-495 (Long Island Expressway ) / Kollej Point Bulvari - Sharqiy Long Island, Manxetten, Midtown tunnel12A (sharq) va 12B (g'arbiy) chiqish joylari sifatida imzolangan; faqat sharqdan I-495 ga 22C-D chiqish yo'llari; faqat g'arbiy yo'nalishda I-495 da 22B chiqish
Willets Point8.90–
9.43		14.32–
15.18		13 Grand Central Parkway / Nyu-York 25A (Shimoliy bulvar ) / Astoriya bulvari  – Sharqiy Long Island, LaGuardia aeroporti, RFK ko'prigi, Citi Field, Marina13A (Astoriya bulvari), 13B (Parkway sharqda), 13C (Parkway g'arbiy) va 13D (NY 25A g'arbiy) chiqish yo'llari sifatida janub tomonga imzolangan; NY 25A sharqiga janubga kirish imkoni yo'q
Flushing CreekKo'prik (Van Uayk Express avtomobil yo'lining shimoliy uchi, Uayteston tezyurar yo'lining janubiy uchi)
Yuvish9.9015.9314Linden joyi
10.8017.381514-avenyu / 20-avenyu
Oq tosh11.3018.1916 Cross Island Island Parkway janub - Sharqiy Long IslandShimoliy terminal va 36-chi Cross Island Parkway-da chiqish; Yuk tashuvchi transport vositalarining harakatlanish taqiqlangan
11.6018.67173-chi avenyuJanub tomonga chiqish yo'q
Sharqiy daryo11.90–
12.50		19.15–
20.12		Bronks-Uayteston ko'prigi (Yo'l uchun haq)
BronksThroggs bo'yin13.6021.8918Lafayet xiyoboni - Ferry Point Park
13.90–
14.33		22.37–
23.06		19N I-95 shimoliy - Nyu-Xeyven, KTShimolga chiqish va janubga kirish; I-95 da 6A chiqish
19S-V I-95 janub / I-278 g'arbiy - Jorj Vashington ko'prigi, Trenton, NJ, RFK ko'prigi, ManxettenShimolga chiqish va janubga kirish; Hutchinson Parkway chiqish yo'li 1 orqali boshqa harakatlar; I-278 ning sharqiy terminali
– Xatchinson daryosi Parkvey shimoliy - Yangi Rochelle, Oq tekisliklar, YonkerlarDavomi Brukner almashinuvi; Yuk tashuvchi transport vositalarining harakatlanish taqiqlangan
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b Sinclair Oil korporatsiyasi; Rand McNally va Company (1964). Nyu-York va Metropolitan Nyu-York (Xarita). 1: 757,000. Chikago: Sinclair Oil korporatsiyasi. Quyi Nyu-York va Long-Aylend ichki qismi.
  2. ^ a b Gulf Oil korporatsiyasi; Rand McNally and Company (1965). Metropolitan Nyu-York shahrining maydoni, Tourgide [sic] xaritasi (Xarita). 1: 364,152. Pitsburg, Pensilvaniya: Gulf Oil korporatsiyasi. Metropolitan Nyu-York shahri, shu jumladan Westchester County, NY va Nyu-Jersi shimoliy-sharqiy qismi. OCLC  246639605.
  3. ^ Nyu-York davlat transport departamenti (2009 yil 16-iyun). Nyu-York shtati uchun 2008 yilgi trafik hajmi haqida hisobot (PDF) (Hisobot). Albani: Nyu-York davlat transport departamenti. 242-243 betlar. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 27 sentyabrda. Olingan 13 iyul, 2010.
  4. ^ a b Bilefskiy, Dan (2011 yil 26-may). "Van Uayk tezyurar yo'lida qolib ketdingizmi? Shunchaki talaffuz qilishga harakat qiling". The New York Times. p. A28. Olingan 20 iyun, 2012.
  5. ^ a b v Nyu-York transport departamenti shtati (1970 yil 1-yanvar). Nyu-York shtatidagi sayohat marshrutlarining rasmiy tavsifi (PDF). Olbani: Nyu-York shtati transport departamenti. Olingan 14 iyul, 2010.
  6. ^ a b v d e f Microsoft; Nokia (2010 yil 14-iyul). "678-sonli davlatlararo xaritasi" (Xarita). Bing xaritalari. Microsoft. Olingan 14 iyul, 2010.
  7. ^ a b v d e f g Google (2017 yil 6-yanvar). "I-678 xaritasi" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 6 yanvar, 2017.CS1 maint: ref = harv (havola)
  8. ^ a b Federal aviatsiya ma'muriyati; Nyu-York davlat transport departamenti (1997). JFK xalqaro aeroporti yengil temir yo'l tizimi: Atrof muhitga ta'siri to'g'risidagi bayonot. Vol. 1. Vashington, DC: Federal aviatsiya ma'muriyati. p. 1.12. Olingan 26 avgust, 2017 - orqali Google Books.
  9. ^ Castillo, Alfonso A. (2017 yil 2-oktabr). "MTA ko'priklarida naqd pulsiz kelish". Yangiliklar kuni. Olingan 16 fevral, 2018.
  10. ^ "Lehman zayom obligatsiyalari to'g'risidagi qonunni imzoladi" (PDF). The New York Times. 1936 yil 21-may. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  11. ^ a b Esso; Umumiy loyiha (1940). Nyu York (Xarita). 1: 687,000. Nyu-York: Esso. Nyu-York shahri ichki qismi.
  12. ^ Esso; Umumiy loyiha (1942). Rasmiy qo'llanma bilan Nyu-York (Xarita). 1: 687,000. Nyu-York: Esso. Nyu-York shahri ichki qismi.
  13. ^ "Uayteston ko'prigi moliyalashtirish bosqichida: Bronks-Kvins oralig'ini yaratish uchun muassasa obligatsiyalar chiqarish uchun ikkita rejani skaner qiladi" (PDF). The New York Times. 1937 yil 15-fevral. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  14. ^ "Siti Queensga er oladi: Uayteston ko'prigiga bog'lanish uchun 2 yarim millik chiziq olinadi" (PDF). The New York Times. 1937 yil 22-iyul. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  15. ^ a b "Oq toshlar oralig'i shanba kuni ochiladi". The New York Times. 1939 yil 27 aprel. P. 23. Olingan 4-aprel, 2010.
  16. ^ "Yarmarka ochilishini ko'rish uchun 1 000 000" (PDF). The New York Times. 1939 yil 30 aprel. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  17. ^ "Boro trafikka yordam berish bo'yicha 9,5 million loyiha" (PDF). Long Island Star-Journal. 1957 yil 16-dekabr. P. 1 - orqali Fultonhistory.com.
  18. ^ "Shimoliy Blvd. Jamlarini tugatish uchun Parkway aloqasi" (PDF). Long Island Star-Journal. 1958 yil 9-yanvar. 1 - Fultonhistory.com orqali.
  19. ^ "Davlat yo'l ishlari 360 millionga oshdi" (PDF). The New York Times. 1960 yil 8 aprel. Olingan 14 yanvar, 2018.
  20. ^ a b "3 ta yangi loyiha bo'yicha avtomagistral ishi" (PDF). Long Island Star-Journal. 1961 yil 7 dekabr. P. 2 - Fultonhistory.com orqali.
  21. ^ "Shahar uchun 25 million yo'l tasdiqlandi" (PDF). The New York Times. 1960 yil 19-may. Olingan 14 yanvar, 2018.
  22. ^ "Whitestone X-Way, yangi yuvish vaqti" OK (PDF). Long Island Star-Journal. 1962 yil 28 sentyabr. 3 - Fultonhistory.com orqali.
  23. ^ Rand McNally and Company (1962). Long-Aylend va Nyu-York shahri (Xarita). 1: 82,902. Chikago: Rand McNally va Company. Long Island (G'arbiy qism) ichki qismi. OCLC  55707497.
  24. ^ a b Esso; Umumiy loyiha (1963). Nyu-York Happy Motoring uchun qo'llanma (Xarita) (1963 yil nashr). 1: 687,000. Monastir stantsiyasi, NJ: Esso. Nyu-York shahrining ichki qismiga shimoliy yondashuvlar. OCLC  26606599.
  25. ^ a b Moskva, Uorren (1944 yil 13 mart). "Albany Snag-ning shahar xitlari uchun avtomagistral tarmog'i taklif etiladi" (PDF). The New York Times. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  26. ^ "Yo'l rejasi shaharga 60 million ajratadi" (PDF). The New York Times. 1945 yil 20-fevral. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  27. ^ "O'nlab Major Airlines aviakompaniyasi Open, Open Idlewildda bo'sh joy qidirmoqda [sic] Taxminan 1 oktyabr " (PDF). The New York Times. 1945 yil 21-may. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  28. ^ "Faxriylar bu erda 2000 ta uy oladi" (PDF). The New York Times. 1946 yil 18-may. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  29. ^ "Van Uayk shosse" (PDF). The New York Times. 1948 yil 1 oktyabr. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  30. ^ "Queensdagi Trans-Bulvar sayohatida 35 ta oila o'z uyiga joylashadi" (PDF). The New York Times. 1947 yil 29 oktyabr. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  31. ^ "Bugungi kunda 3 ta yo'l uchun ochilish to'plami" (PDF). The New York Times. 1950 yil 14 oktyabr. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  32. ^ "Ertaga shaharda harakatlanish tezligini oshirish uchun ikkita arterial yo'nalish ochiladi" (PDF). The New York Times. 1953 yil 12-noyabr. ISSN  0362-4331. Olingan 19 dekabr, 2017.
  33. ^ "Yarmarkaga olib boradigan yo'llarda birinchi ish" (PDF). The New York Times. 1961 yil 17 sentyabr. ISSN  0362-4331. Olingan 29 dekabr, 2017.
  34. ^ a b Gulf Oil kompaniyasi; Rand McNally and Company (1960). Nyu-Jersi va Metropolitan Nyu-York (Xarita). 1: 390,000. Chikago: Gulf Oil kompaniyasi. Metropolitan Nyu-York shahrining yo'l xaritasi. OCLC  986509183.
  35. ^ "Tez yo'l rejalari". Mintaqaviy reja yangiliklari. Mintaqaviy rejalar assotsiatsiyasi (73-74): 1-18. 1964 yil may. Olingan 27 fevral, 2017 - orqali Archive.org.
  36. ^ Nyu-York davlat savdo departamenti; Rand McNally and Company (1969). Nyu-York shtat magistral yo'llari (Xarita). 1: 868,032. Albani: Nyu-York shtati tijorat departamenti. Metropolitan New York City inset. OCLC  1009635438.
  37. ^ Klins, Frensis X. (1971 yil 25 mart). "Davlat rejasi bo'yicha quyi Manxetten yo'li o'ldirildi" (PDF). The New York Times. p. 78. Olingan 14 aprel, 2010.
  38. ^ Nyu-York davlat transport departamenti (2010 yil 2 mart). "Nyu-York okrugi inventarizatsiyasining ro'yxati" (CSV). Nyu-York davlat transport departamenti. Olingan 6-noyabr, 2010.
  39. ^ Nyu-York davlat transport departamenti (2017 yil yanvar). Nyu-York shtatida avtomagistral bo'ylab sayohat marshrutlari, velosipedda sayohat qilish marshrutlari, tabiiy manzaralar va esdalik / yodgorlik belgilarining rasmiy tavsifi. (PDF). Nyu-York davlat transport departamenti. Olingan 15 yanvar, 2017.
  40. ^ Jeyms, Jorj (1988 yil 3 mart). "Yiqilish belgisi Queens yo'lining yopilishiga olib keladi". The New York Times. Olingan 12 mart, 2018.
  41. ^ Federal aviatsiya ma'muriyati; Nyu-York davlat transport departamenti (1994). Atrof-muhitga ta'siri to'g'risidagi bayonot loyihasi va 4-bo'lim (f) baholash: Nyu-York port agentligi va Nyu-Jersi aeroportiga kirish dasturi. Vol. 1. Vashington, DC: Federal aviatsiya ma'muriyati. p. 62. Olingan 12 mart, 2018 - Google Books orqali.
  42. ^ Dworkovits, Aleksandr (2003 yil 20 oktyabr). "Uaytteston tezyurar yo'lida qurilishni boshlash kerak". Times Ledger. Kvins, Nyu-York. Olingan 12 mart, 2018.
  43. ^ Rhoades, Liz (2003 yil 10-iyul). "Whitestone Expwy bilan ba'zi noqulayliklarni kuting. Ishlang".. Queens Chronicle. Olingan 12 mart, 2018.
  44. ^ Chan, Syuell (2005 yil 12-yanvar). "J.F.K.ning ballariga poezdlar, lekin aeroport ishchilari bilan emas". The New York Times. Olingan 22 iyul, 2016.
  45. ^ a b "Loyiha haqida ma'lumot: AQSh, Nyu-York havo yo'li" (PDF). London universiteti kolleji Bartlett rejalashtirish maktabi. 2011 yil 6 sentyabr. Olingan 23 iyul, 2016.
  46. ^ Scheinbart, Betsy (2001 yil 23-avgust). "Van Uayk ustidagi AirTrain qo'llanmasi to'liq". Times Ledger. Kvins, Nyu-York. Olingan 1 sentyabr, 2017.
  47. ^ Stellin, Syuzan (2003 yil 14-dekabr). "Sayohat bo'yicha maslahat: Nihoyat samolyotga poezd". The New York Times. Olingan 21 dekabr, 2016.
  48. ^ "Klassik ko'prik uchun yangi ko'rinish" (Matbuot xabari). MTA. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 5 martda. Olingan 2-noyabr, 2007.
  49. ^ Rot, Alisa (2003 yil 12 oktyabr). "Bir martalik go'zallik bir oz chiroyli ko'rinishga ega bo'ladi". The New York Times. Olingan 4-aprel, 2010.
  50. ^ Chan, Syuell (2005 yil 18-fevral). "Juda semiz ko'prik". The New York Times. Olingan 12 mart, 2018.
  51. ^ "Bronx-Uayteston ko'prigiga yondashuvni yangilash". Bronx Times. 2008 yil 5-dekabr. Olingan 24-fevral, 2018.
  52. ^ "Ko'priklar va tunnellar: Bronx-Uayteston Queensda yondashuvni qayta qurish loyihasi uchinchi prospektning qayta tiklanishi bilan yakunlandi" (Matbuot xabari). MTA. 2015 yil 8-may. Olingan 24-fevral, 2018.
  53. ^ *"Gubernator Kuomo 2017 yilgi davlatning 2-taklifini taqdim etdi: JFK xalqaro aeroportini 21-asrga o'zgartirish" (Matbuot xabari). Gubernator Endryu Kuomoning idorasi. 2017 yil 4-yanvar. Olingan 6 yanvar, 2017.
  54. ^ McGeehan, Patrik (2017). "Kennedi aeroportini qayta qurish gubernatorning navbatdagi katta rejasidir". The New York Times. ISSN  0362-4331. Olingan 1 dekabr, 2017.
  55. ^ "Kuomoning 13 milliard dollarlik qarori - J.F.K. aeroporti". The New York Times. 2018 yil 4 oktyabr. Olingan 5 oktyabr, 2018.
  56. ^ "Cuomo: JFK aeroportini rekonstruksiya qilish markaziy markazni, ikkita yangi terminalni o'z ichiga oladi". Yangiliklar kuni. Olingan 5 oktyabr, 2018.
  57. ^ a b "Van Uayk qayta qurishda o'chirilgan panduslarni o'ldirdi". Queens Chronicle. Olingan 15 avgust, 2019.
  58. ^ "Gubernator Kuomo JFK-ni dunyo miqyosidagi 21-asr aeroportiga aylantirish uchun 13 milliard dollar rejasini e'lon qildi". Governor.ny.gov. Nyu-York hukumati. 2018 yil 4 oktyabr. Olingan 5 oktyabr, 2018.
  59. ^ Rivoli, Dan. "Kennedi aeroporti 13 milliard dollarlik rekonstruksiya va ikkita yangi terminalga ega bo'ladi". Nyu-York Daily News. Olingan 5 oktyabr, 2018.
  60. ^ Nyu-York davlat transport departamenti (2009), 242-243 betlar; Google (2017); Nyu-York davlat transport departamenti (2015 yil 7-avgust). "Queens County inventarizatsiya ro'yxati" (CSV). Nyu-York davlat transport departamenti. Olingan 5 sentyabr, 2017.Nyu-York davlat transport departamenti (2015 yil 7-avgust). "Bronx County inventarizatsiyasini ro'yxati" (CSV). Nyu-York davlat transport departamenti. Olingan 5 sentyabr, 2017.

Tashqi havolalar

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan