Italiya kreyseri Emanuele Filiberto Duca dAosta - Italian cruiser Emanuele Filiberto Duca dAosta - Wikipedia

Cruiser Emanuele Filiberto Duca d'Aosta.jpg
Tarix
Italiya
Ism:Emanuele Filiberto Duca d'Aosta
Ism egasi:Aosta gersogi shahzoda Emanuele Filiberto
Yotgan:1932 yil 29 oktyabr
Ishga tushirildi:1934 yil 22-aprel
Buyurtma qilingan:1935 yil 13-iyul
Taqdir:Sovet Ittifoqiga berilgan urushni qoplash, 1949 yil mart
Sovet Ittifoqi
Ism:
  • Z15
  • Stalingrad
  • Kerch
Qabul qilingan:1949 yil mart
Shikastlangan:1959 yil 20-fevral
Taqdir:Yiqilgan, 1960 yillarning boshlari
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Kondoteri klassi kreyser
Ko'chirish:
  • 8450 tonna (8.317 tonna) standart
  • 10 539 t (10 373 tonna) to'liq yuk
Uzunlik:186,9 m (613 fut 2 dyuym)
Nur:17,5 m (57 fut 5 dyuym)
Qoralama:6,1 m (20 fut 0 dyuym)
Harakatlanish:
  • 2 mil Belluzzo / Parsons turbinalari
  • 6 Yarrow qozonlari
  • 110,000 ot kuchi (82,027 kVt)
Tezlik:36.5 tugunlar (67,6 km / soat; 42,0 milya)
Qator:3,900 nmi (7200 km) 14 tugunda (26 km / soat; 16 milya)
To'ldiruvchi:578
Qurollanish:
Zirh:
Samolyotlar:2 yoki 3 Ro.43 suzuvchi samolyotlar
Aviatsiya vositalari:1 katapulta

Emanuele Filiberto Duca d'Aosta italiyalik edi engil kreyser to'rtinchi guruhning Kondoteri klassi da xizmat qilgan Regia Marina davomida Ikkinchi jahon urushi. U urushdan omon qoldi, ammo unga berildi urushni qoplash uchun Sovet dengiz floti 1949 yilda u nihoyat o'zgartirildi Kerch va xizmat qilgan Qora dengiz floti 1960 yillarga qadar.

Dizayn

Duca d'Aosta Condottieri yengil kreyserlarining to'rtinchi subklassining ismlari edi. Ning dizayni Duca d'Aostaoldingi narsalardan olingan Montecuccoli sinf, o'lchamlari biroz oshishi va zirhning sezilarli darajada oshishi bilan. Texnika ham qayta tartibga keltirildi.

Duca d'Aosta OTO tomonidan qurilgan, Livorno va nomi berilgan Emanuele Filiberto, Aostaning ikkinchi gersogi, italiyalik Feldmarshal ning Birinchi jahon urushi.

Karyera

Kema 7-kruizer diviziyasiga qo'shildi va 1938 yilda a aylanib o'tish singlisi kemasi bilan, Evgenio Di Savoyya. Jahon siyosiy vaziyatining yomonlashuvi Karib dengizi va Janubiy Amerikaga tashriflaridan so'ng qisqa vaqt ichida to'xtatilishiga olib keldi va kemalar qaytib keldi. La Spezia 1939 yil mart oyida.

Ikkinchi jahon urushi

Italiya urushga kirganda, d'Aosta 2-kruizer otryadining tarkibiga kirgan va Punta Stilo jangi 6-10 iyul kunlari orasida. Bundan tashqari, u Shimoliy Afrika konvoylarini himoya qildi, ingliz kreyserlariga qarshi flotda qatnashdi va bombardimon qilindi Korfu 18 dekabrda.

1941 yil davomida, d'Aosta asosan 8-kruzer diviziyasida xizmat qilib, Shimoliy Afrikadan minalashtirilgan maydonlarni tashlab, konvoylarni himoya qildi. Konvoy vazifalaridan biri, dekabr oyida, olib keldi Sirtdagi birinchi jang, unda d'Aosta ishtirok etdi.

1942 yilda uning vazifalari avvalgidek edi, ammo Ittifoqdoshlar konvoylariga qarshi, shu jumladan Operatsiyalarga qarshi tajovuzkor harakatlar bilan Harpun va Kuchli, iyun oyida, Britaniya nazorati ostidagi orolni to'ldirish uchun Maltada. U avgust oyida tanqidni to'xtatish uchun suzib ketdi Pedestal konvoy, ammo, havo qopqog'isiz bo'lganligi sababli, ushbu turdan voz kechildi. 1942 yil 13-iyunda, d'Aosta ingliz suvosti kemasining torpedo hujumidan omon qoldi HMSUnison, janubda esa Sardiniya bilan Raimondo Montecuccoli.[1]

1943 yilda, d'Aosta Yilning aksariyat qismida yoqilg'i etishmovchiligi sababli harakatsiz edi, ammo avgust oyida u ittifoqchilar pozitsiyasini bombardimon qilishga urinib ko'rdi. Palermo.

d'Aosta u "omadli kema" edi, chunki u o'zi ishtirok etgan dengiz harakatlarida hech qachon zarar ko'rmagan va havo hujumi yoki suvosti hujumidan hech qachon zarar ko'rmagan.

Ittifoqdosh xizmat

Keyin Italiya sulh, d'Aosta da mayda ta'mirlangan edi Taranto va 1943 yil oktyabrda, kreyserlar bilan Duca degli Abruzzi va Juzeppe Garibaldi, u dengiz tashish bo'yicha ittifoqchilar bilan xizmat qilish uchun Janubiy Atlantika tomon suzib ketdi blokada majburiyatlari, asoslangan Fritaun. 1943 yil noyabr va 1944 yil fevral oylari orasida etti ta patrul bor edi; u aprel oyida Italiyaga qaytib keldi va keyinchalik faqat transport uchun ishlatilgan.

Urushdan keyingi

Urushdan keyin, d'Aosta harakatsiz edi. 1949 yil 2 martda Sovet Ittifoqiga ko'chirildi Z15. U birinchi bo'lib qayta nomlandi Stalingrad, keyin kabi Kerch Sovet Qora dengiz flotida 1959 yil 20-fevralda o'ldirilguniga qadar xizmat qilgan[2] va 1960 yillarda (ehtimol 1960 yilda) hurda qilingan.

Iqtiboslar

  1. ^ Chalcraft, Geoff (2000–2008). "Unison". Ikkinchi jahon urushidagi Britaniyaning suvosti kemalari. Arxivlandi asl nusxasi 2008-09-19. Olingan 2008-06-25.
  2. ^ Rohver, Yurgen; Mixail S. Monakov. Stalinning Okeanga chiqadigan floti: Sovet dengiz strategiyasi va kema qurilishi. Yo'nalish. p. 268.

Adabiyotlar

  • Brescia, Mauritsio (2012). Mussolini dengiz floti: Regina Marina uchun qo'llanma 1930–45. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Dodson, Aidan va Kant, Serena (2020). Urush talon-tarojlari: Ikki jahon urushidan keyingi dushman flotlari taqdiri. Barsli, Buyuk Britaniya: Seaforth nashriyoti. ISBN  978-1-5267-4198-1.
  • Frakkaroli, Aldo (1968). Ikkinchi jahon urushidagi Italiya harbiy kemalari. Shepperton, Buyuk Britaniya: Yan Allan. ISBN  0-7110-0002-6.
  • Uitli, M. J. (1995). Ikkinchi jahon urushi kruizchilari: Xalqaro entsiklopediya. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-141-6.