I-10 yapon suvosti kemasi - Japanese submarine I-10

1942 yilda Penang portida Yaponiyaning I-10 suvosti kemasi.jpg
I-10 Penangda, 1942 yil
Tarix
Yaponiya imperiyasi
Ism:I-10
Quruvchi:Kavasaki xovli, Kobe
Ishga tushirildi:1939 yil 20 sentyabr
Buyurtma qilingan:1941 yil 31 oktyabr
Taqdir:Cho'kib ketgan, 1944 yil 4-iyul
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:A1 tipidagi suvosti kemasi
Ko'chirish:
  • 2.966 tonna (2.919 uzun tonna) yuzaga chiqdi
  • 4195 tonna (4129 uzun tonna) suv ostida qoldi
Uzunlik:Umuman olganda 113,7 m (373 fut 0 dyuym)
Nur:9,5 m (31 fut 2 dyuym)
Qoralama:5.3 m (17 fut 5 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:
  • 23.5 tugunlar (43,5 km / soat; 27,0 milya) yuzaga chiqdi
  • 8 tugun (15 km / soat; 9,2 milya) suv ostida qoldi
Qator:
  • 16,000 nmi (30,000 km; 18,000 mi) 16 knot (30 km / h; 18 mph) tezlikda yuzaga chiqdi
  • 3 tugunda (5,6 km / soat; 3,5 milya) 60 nmi (110 km; 69 mil) suv ostida qoldi
Sinov chuqurligi:100 m (330 fut)
Ekipaj:100
Qurollanish:
Samolyotlar:1 × Yokosuka E14Y dengiz samolyoti
Aviatsiya vositalari:1 × katapulta

The Yaponiya suvosti kemasi I-10 edi a A1 tipidagi suvosti kemasi uchun qurilgan Yaponiya imperatorlik floti (IJN) 1930-yillarda.

Dizayn va tavsif

A1 tipidagi suvosti kemalari oldingi versiyalar edi J3 sinf yuqori darajadagi samolyotlarni o'rnatishni yaxshilagan va eskadron sifatida jihozlangan flagmanlar.[1] Ular ko'chirilgan 2966 tonna (2919 tonna) suv yuziga chiqdi va 4195 tonna (4129 uzun tonna) suv ostida qoldi. Dengiz osti kemalari 113,7 metr (373 fut 0 dyuym) uzunlikda edi nur 9,5 metrdan (31 fut 2 dyuym) va a qoralama 5.3 metr (17 fut 5 dyuym). Ular sho'ng'in chuqurligi 100 metr (330 fut) bo'lgan.[1]

Er usti yurish uchun qayiqlar ikkita 6200-tormoz kuchi (4,623 kVt) dizel dvigatellari, har biri haydash pervanel mil. Suv ostida bo'lganida, har bir pervanni 1200 ot kuchi (895 kVt) boshqargan elektr motor. Ular 19 ga etishi mumkin edi tugunlar (35 km / soat; 22 milya) yuzada[2] va suv ostida 8,25 tugun (15,28 km / soat; 9,49 milya). Sirtda A1 lar 16000 diapazonga ega edi dengiz millari (30000 km; 18000 milya) 16 tugunda (30 km / soat; 18 milya); suv ostida, ular 90 nmi (170 km; 100 mil) 3 knot (5,6 km / s; 3,5 mph) masofada harakat qilishgan.[3]

Qayiqlar 53.3 sm (21.0 dyuym) to'rtta ichki kamon bilan qurollangan. torpedo naychalari va jami 18 ta tashiydi torpedalar. Ular, shuningdek, bitta qurol bilan qurollangan edilar 140 mm (5,5 dyuym) / 40 pastki qurol va ikkita egizak 25 mm (1 dyuym) turi 96 zenit qurollari.[3]

J3 sinfidan farqli o'laroq, samolyot angar ga integratsiyalashgan qasr minorasi va oldinga qarab; pastki qurol va pozitsiyalari katapulta samolyot katapulta bergan tezlikni to'ldirish uchun kemaning oldinga siljishidan foydalanishi uchun almashtirildi.[3]

Qurilish va martaba

1941 yil 30-noyabrda, I-10, oldindan Janubiy dengiz mintaqasida patrul Perl-Harborga hujum, ishga tushirildi Yokosuka E14Y floatplane on tungi havo sortie Suva Bay Fidji orollari. Portda hech qanday dushmanni ko'rmaganligi haqida xabar berilgan, ammo keyinchalik subga qaytib kelmagan. The I-10 uch kun davomida qidirdi, lekin dengiz samolyotini yoki uning ekipajini topa olmadi.[4]

1942 yil davomida I-10 da uzoq muddatli operatsiyalarni olib bordi Hind okeani va Tinch okeani, uning dengiz samolyotidan foydalanib, portlarini razvedka qilish uchun Durban va Port Elizabeth va boshqa mahalliy aholi, shu jumladan Madagaskar. 1942 yil may oyining oxirida, bir kuch o'z ichiga oladi I-10, I-20 va I-16, amalga oshirildi Madagaskadagi ittifoqchilar harbiy kemalariga hujum. Dengiz samolyoti ekipajidan keyin I-10 jangovar kemani ko'rdi HMS Ramillies langarda Diego Suares port, I-20 va I-16 ikkalasi ham ishga tushirildi o'rta suv osti kemalari; ulardan biri portga kirishga muvaffaq bo'ldi, ikkitasini otib tashladi torpedalar (hujum qilinganiga qaramay) chuqurlikdagi zaryadlar ). Bitta torpedo jiddiy shikastlangan Ramilliesikkinchisi 6993 tonnani cho'ktirgan neft tankeri Britaniya sodiqligi (keyinchalik qayta ishlangan).[5] Ramillies Janubiy Afrika va Angliyada ta'mirlashni talab qildi. O'rta dengiz osti kemalaridan birining ekipaji (M-20b), Nosy Antalikely-da o'zlarining hunarmandchiligini sayohat qilishdi va Amber burnining yaqinida oldindan belgilangan qabul qilish punkti tomon yo'l olishdi, ammo uch kundan keyin ikkalasi ham Britaniya dengiz piyodalari bilan bo'lgan otishmada halok bo'lishdi. Aktsiyada ham bitta dengizchi halok bo'ldi. Ikkinchi midget suvosti kemasi dengizda yo'qolgan va ekipaj a'zosining jasadi bir kundan keyin qirg'oqqa cho'kib ketgan holda topilgan.[5]

1944 yil 12-iyunda, I-10 uning Yokosuka E14Y-ni yig'ib, razvedka uchun ishga tushirdi Majuro. "Amerikaning ekspeditsiya kuchlari olti kun oldin jo'nab ketganligi sababli, aviator hech qanday muhim narsani ko'rmadi va qo'nish paytida qulab tushgan samolyotini tashlab yuborish kerak edi."[6]

I-10 1944 yil 4-iyulda AQSh harbiy kemalari tomonidan cho'ktirildi Devid V Teylor va Topishmoq da ishlayotganda Tinch okeani sharqda Saypan, ichida Mariana orollari.[7]

Izohlar

  1. ^ a b Bagnasko, p. 188
  2. ^ Chesneau, p. 200
  3. ^ a b v Carpenter & Dorr, p. 101
  4. ^ Prange, Gordon W., "Tongda biz uxladik: Perl-Harborning aytilmagan hikoyasi", Penguen kitoblari, Nyu-York, Nyu-York, 1981, Kongress kutubxonasi raqami 82-5896, ISBN  0-14-00-6455-9, 431-bet.
  5. ^ a b Rigge, Simon (1980). Zahiradagi urush. Chikago, Time-Life Books, 107-108 betlar,
  6. ^ Morison, Semyuel Eliot, "Ikkinchi Jahon Urushidagi Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz operatsiyalari tarixi: Sakkizinchi jild - Yangi Gvineya va Marianalar 12944 yil mart - 1944 yil avgust," Little, Brown and Company, Boston, 1953, 1989, Kongress kutubxonasi karta raqami 53 -7298, 229-bet.
  7. ^ Boyd va Yoshida, p. 209

Adabiyotlar

  • Bagnasko, Erminio (1977). Ikkinchi jahon urushining suvosti kemalari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Boyd, Karl va Yoshida, Akikiko (2002). Yaponiyaning suvosti kuchlari va Ikkinchi jahon urushi. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-015-0.
  • Duradgor, Dorr B. va Polmar, Norman (1986). 1904–1945 yillarda Yaponiya imperatorlik flotining suvosti kemalari. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1922–1946. Grinvich, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Xakett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). "IJN dengiz osti kemasi I-10: harakatlarning jadval yozuvlari". SENSUIKAN! IJN dengiz osti kemalarining hikoyalari va jang tarixi. Combinedfleet.com. Olingan 18 avgust 2015.
  • Xashimoto, Mochitsura (1954). Cho'kib ketgan: Yaponiyaning dengiz osti floti haqidagi hikoya 1942 - 1945 yillar. Colegrave, E.H.M. (tarjimon). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
  • Stille, Mark (2007). Yaponiya imperiyasining dengiz floti 1941-45 yillar. Yangi avangard. 135. Botley, Oksford, Buyuk Britaniya: Osprey nashriyoti. ISBN  978-1-84603-090-1.