Kayman sinfidagi torpedo qayig'i - Kaiman-class torpedo boat

Kayman- sinf
torpedo qayig'i
portdagi kemaning qora va oq fotosurati
69 F (keyinchalik qayta nomlandi T11) 1916 yilda suratga olingan
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Quruvchilar:
Operatorlar:
Oldingi:Kobra sinf
Muvaffaqiyatli:110t sinf
Qurilgan:1904–1910
Komissiyada:1905–1930
Bajarildi:24
Umumiy xususiyatlar
Turi:Dengizga chiqish torpedo qayig'i
Ko'chirish:209–211 t (206–208 tonna) (to'liq yuk)
Uzunlik:56 m (183 fut 9 dyuym)
Nur:5.5 m (18 fut 1 dyuym)
Qoralama:1,3 m (4 fut 3 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
  • 2 × Yarrow qozonxonalar
  • 3,000 ihp (2200 kVt)
Harakatlanish:
Tezlik:26 tugun (48 km / soat; 30 milya)
Chidamlilik:
  • 500 nmi (930 km; 580 milya) 26 tugunda (48 km / soat; 30 milya)
  • 1,030 nmi (1,910 km; 1,190 mi) 16 tugunda (30 km / soat; 18 milya)
To'ldiruvchi:31
Qurollanish:

The Kayman sinf ochiq dengiz edi torpedo qayiqlari uchun qurilgan Avstriya-Vengriya dengiz kuchlari 1904 yildan 1910 yilgacha. Jami 24 ta qayiq uchta kemasozlik kompaniyasi tomonidan qurilgan. Yarrow kemachilar qurilgan qo'rg'oshin kemasi, Stabilimento Tecnico Triestino ning Triest 13 ta qayiq qurdi va Ganz-Danubius qolgan 10 ta qayiqni o'zlarining tersanalarida qurdilar Fiume. Sinf muvaffaqiyatli dizayn deb hisoblangan va barcha qayiqlar davomida faol xizmat ko'rsatgan Birinchi jahon urushi, bir qator vazifalarni bajarish, shu jumladan eskort vazifalari, qirg'oq bombardimonlari va minalarni tozalash. Hammasi omon qoldi, garchi bir nechta zarar ko'rgan bo'lsa dengiz minalari va to'qnashuvlar. Ulardan biri fransuz tomonidan torpedoed va juda katta zarar ko'rgan dengiz osti kemasi va ikkitasi Italiya suvosti kemasini cho'ktirdi. Barcha qayiqlar Ittifoqchilar va urush oxirida ajratilgan to'rttadan tashqari, hurda dengiz floti yangi yaratilganlarning Serblar, xorvatlar va slovenlar qirolligi. Ular 1928-1930 yillarda tashlangan va buzilgan.

Loyihalash va qurish

So'nggi to'rttasi foydalanishga topshirilgandan so'ng Kobra sinf torpedo qayiqlari uchun Avstriya-Vengriya dengiz kuchlari 1900 yilda Avstriya-Vengriya qurilishida to'rt yillik tanaffus bo'lgan yo'q qiluvchilar va torpedo qayiqlari. 1904 yilda a prototip yangi torpedo qayig'iga buyurtma berildi Yarrow kemachilar da Kavak, London va bu bo'ldi qo'rg'oshin qayiq ning Kayman sinf. Bu nom dengiz kemalariga berilgan boshqa sudralib yuruvchilar nomlariga mos edi. Keyinchalik ikkita Avstriya-Vengriya dengiz kemasi ishlab chiqaruvchilari inglizlardan rejalar va muhandislik yordamini olishdi va qurilishni boshlashdi; Tomonidan 13 ta qayiq qurilgan Stabilimento Tecnico Triestino, joylashgan Triest va qolgan 10 ta qayiq Ganz-Danubius ularning kemasozlik zavodlarida Fiume. Barcha qayiqlar bitta ishlatilgan to'rt silindrli vertikal uch karra kengaytiruvchi dvigatel bitta haydash pervanel mil ikkita ko'mir yoqadigan bug 'yordamida Yarrow qozonlari. Ularda edi suv sathining uzunligi 56 m dan (183 fut 9 dyuym), a nur 5,5 m (18 fut 1 dyuym) va normal qoralama 1,3 m (4 fut 3 dyuym). Ularda edi standart siljish taxminan 209–211 tonna (206–208 tonna). Ekipaj tarkibida 31 zobit va askarlar bor edi.[a] Ularning texnikasi 3000 ga baholandi ot kuchini ko'rsatdi (2200 kVt) va qayiqlarni 26 tezlikda harakatlantirish uchun mo'ljallangan tugunlar (48 km / soat; 30 milya). Ular 47 tonna (46 uzun tonna) ko'mir tashishdi, bu ularga 500 ta ta'sir radiusini berdi dengiz millari (930 km; 580 milya) 26 tugunda (48 km / soat; 30 milya), yoki 1030 nmi (1,910 km; 1,190 mil) 16 tugunda (30 km / soat; 18 milya).[1][2][3]

Ular to'rt kishi bilan qurollangan edilar Skoda 47 mm (1,9 dyuym) L / 33[b] qurol va uchta 450 mm (17,7 dyuym) torpedo naychalari.[4] 47 millimetrli qurollar inglizlarning litsenziyalangan versiyalari edi QF 3 asosli Hotchkiss qurol; ularda edi yong'in darajasi daqiqada 25 dumaloq va samarali masofa 3000 m (9800 fut).[5] 450 mm torpedalar 95 kg (209 lb) ko'targan L / 5 tipi edi. jangovar kallak va 32 tugun (59 km / soat; 37 milya) tezlikda 3000 m masofaga ega edi. Keyinchalik variantlar jangovar kallakni 110 kg (240 lb) ga va 27 knot (50 km / soat; 31 milya) tezlikda 6000 m (20000 fut) gacha oshirdi.[6] 1915 yilda bitta 8 mm (0,31 dyuym) pulemyot qo'shildi.[1] Dastlab qayiqlarga nom berilgan, ammo 1914 yil 1-yanvarda uchta qo'shimchani qo'shib raqamlar bilan qayta ishlangan; Angliyada qurilgan Yarrow qayig'i uchun E, qurilgan qayiqlar uchun T Triest, va o'rnatilgan kemalar uchun F Fiume.[4]

Qurilishi Kayman- sinfli torpedo qayiqlari[4]
Dastlabki ismYotganIshga tushirildiBajarildiQayta ishlab chiqilgan
Kayman
1904 yil oktyabr
3 iyun 1905 yil
14 sentyabr 1905 yil
50 E.
Anakonda
11 oktyabr 1905 yil
8 may 1906 yil
21 sentyabr 1906 yil
51 T.
Alligator
20 oktyabr 1905 yil
1906 yil 30-iyun
1906 yil 31-dekabr
52 T.
Krokodil
14 noyabr 1905 yil
1906 yil 25-iyul
1906 yil 31-dekabr
53 T.
Val
12 dekabr 1905 yil
10 sentyabr 1906 yil
1907 yil 15-iyun
54 T.
Seehund
1905 yil 29-dekabr
15 sentyabr 1906 yil
1907 yil 15-iyun
55 T.
Delfin
12 may 1906 yil
1906 yil 29-noyabr
1907 yil 15-iyun
56 T.
Narval
19 iyun 1906 yil
1906 yil 17-dekabr
1908 yil 15-iyun
57 T.
Xay
1906 yil 9-iyul
24 mart 1907 yil
1908 yil 15-iyun
58 T.
Möve
1906 yil 1-avgust
1907 yil 30 mart
1908 yil 15-iyun
59 T.
Shvalbe
14 sentyabr 1906 yil
8 aprel 1907 yil
20 mart 1909 yil
60 T.
Pinguin
1906 yil 18-sentyabr
1907 yil 18-aprel
20 mart 1909 yil
61 T.
Drache
1907 yil yanvar
13 iyul 1907 yil
20 mart 1909 yil
62 T.
Greif
1907 yil yanvar
8 iyul 1907 yil
20 mart 1909 yil
63 T.
Triton
1907 yil 26-iyul
1908 yil 18-iyul
1908 yil 31-dekabr
64 F
Gidra
1907 yil 31-iyul
11 oktyabr 1908 yil
1909 yil 19-yanvar
65 F
Chayon
14 avgust 1907 yil
1908 yil 15-noyabr
1909 yil 22-yanvar
66 F
Feniks
1908 yil 7-yanvar
1909 yil 10-yanvar
1909 yil 3-avgust
67 F
Kreyk
2 iyun 1908 yil
1909 yil 7-fevral
15 sentyabr 1909 yil
68 F
Polip
1908 yil 27-iyul
1909 yil 17-aprel
15 sentyabr 1909 yil
69 F
Echse
1908 yil 22-oktyabr
8 may 1909 yil
1910 yil 15-iyun
70 F
Molch
21 noyabr 1908 yil
14 iyul 1909 yil
1910 yil 15-iyun
71 F
Kormoran
13 yanvar 1909 yil
1909 yil 31-iyul
5 mart 1910 yil
72 F
Alk
1909 yil 12-fevral
2 oktyabr 1909 yil
1910 yil 15-iyun
73 F

Xizmat tarixi

Vujudga kelganida Birinchi jahon urushi, Kayman- sinfli torpedo qayiqlari 1-chi va 2-chi Torpedo hunarmandlik flotillalari o'rtasida bo'lingan Kattaro va Pola navbati bilan. 1-Torpedo hunarmandlik flotilasida, 3-Torpedo hunarmandchilik bo'linmasining ikkita guruhi bor edi Kayman-klassik qayiqlar: 50 E., 51 T. va 73 F 2-chi Torpedo qayiq guruhini tashkil etdi va 53 T., 54 T. va 56 T. 3-Torpedo qayiq guruhini tashkil etdi. 2-chi Torpedo hunarmandlik flotilasida 5-chi Torpedo hunarmandchilik bo'linmasi sinfning uchta guruhiga ega edi: 55 T., 68 F va 70 F 4-chi "Torpedo" qayiq guruhini tashkil etdi; 61 T., 65 F va 66 F 5-Torpedo qayiq guruhidan iborat; va 64 F, 69 F va 72 F 6-Torpedo qayiq guruhini tashkil etdi. Shuningdek, 2-Torpedo hunarmandlik flotilasida 6-Torpedo hunarmandchilik bo'linmasida yana uchta guruh bor edi Kayman-klassik qayiqlar: 52 T., 58 T. va 59 T. 7-Torpedo qayiq guruhida bo'lgan; 60 T., 62 T. va 63 T. 8-Torpedo qayiq guruhini tashkil etdi; va 57 T., 67 F va 72 F 9-Torpedo qayiq guruhidan iborat edi.[7]

The Kayman sinf juda qobiliyatli dizayn deb hisoblangan va barcha qayiqlar urush paytida muhim faol xizmatni ko'rgan. Hammasi omon qoldi, garchi bir nechtasi jiddiy zarar ko'rgan bo'lsa dengiz minalari va to'qnashuvlar.[1] 1914 yil 8-avgustda, 72 F bilan birga himoyalangan kreyserlar Zenta va Szigetvar va Xusar- sinf qiruvchi Uskoke davomida qirg'oqni bombardimon qilish ning Antivari yilda Chernogoriya. Buning ortidan, 2 sentyabr kuni Chernogoriya qirg'og'ining yana bir qirg'og'i bombardimon qilindi Xusar- sinfni yo'q qiluvchilar Sharfschutze va Ulan, yordam bergan 64 F va 66 F. 16 sentyabr kuni 68 F va 72 F reyd va qo'nish bilan shug'ullangan San Giovanni di Medua ustida Albancha qirg'oq. 1915 yil 14-fevralda, 68 F, Xusar- sinf qiruvchisi Tsikos va yana bir torpedo qayig'i bombardimon qilindi Dulcigno Chernogoriya qirg'og'idagi Antivari va. 1915 yil 2 martda Xusar- sinfni yo'q qiluvchilar Ulan, Tsikos va Streiter, hamrohligida 66 F va 67 F, Antivarini bombardimon qildi va Chernogoriyani cho'ktirdi qirollik yaxtasi Rumiya. Uch kundan keyin, 57 T. shuningdek Antivarini bombardimon qildi.[8]

shikastlangan kemaning qora va oq fotosurati
Frantsiya suvosti kemasi Papin torpedalar 51 T. 1915 yil sentyabrda.

1915 yil 24-mayda uch kishidan iborat katta Avstriya-Vengriya kuchlari qo'rqinchli harbiy kemalar, olti qo'rquvdan oldin jangovar kemalar va o'n beshtasi bilan birga to'rtta esminets Kayman- sinf qayiqlari va to'rtta 250t-sinf torpedo qayiqlari Anconani bombardimon qilish, Italiyaning shimoliy Adriatik qirg'og'iga qarshi qirg'oqni bombardimon qilish operatsiyasi. Xuddi shu kuni, oldindan qo'rqib ketishdi Radetski, hamrohligida 56 T. va 73 F, bombardimon qilingan Potenza Picena, Termoli va Kampomarino.[8] 18 iyun kuni zirhli kreyser Sankt Georg yaqinidagi ko'prikni bombardimon qildi Rimini, hamrohligida 57 T., 58 T., 63 T. va 67 F. Xuddi shu kuni, Szigetvar, 64 F va 69 F bombardimon qilingan Kolonnella, snaryad paytida bitta yuk kemasini cho'ktirish va ikkita motorni cho'ktirish o'qituvchilar Bombardimon ortidan Riminidan tashqarida duch keldi.[9] 1915 yil 9 sentyabrda, 51 T. torpedada edi va unga ega edi kamon tomonidan uchib ketgan Frantsiya suvosti kemasiPapin u patrul paytida Palagruza. U portga tortib olindi va, ehtimol, ta'mirlandi.[10]

1916 yil 9-iyulda skaut kreyseri Novara, 54 T., 73 F va yana bir torpedo qayig'i reyd uyushtirdi Otranto Barrage, Ittifoqdosh dengiz blokadasi Otranto bo'g'ozi, natijada ikkitasi cho'kib ketgan driftchilar va yana ikkitasiga shikast etkazish.[11] O'n kundan keyin, 65 F va 66 F cho'kib ketgan Italiya suvosti kemasi Balilla yopiq Lissa.[12] 8 oktyabr kuni 68 F italiyalikka duch keldi Rosolino Pilo- sinf qiruvchi Pilade Bronzetti San-Jovanni di Meduadan tashqarida, ammo qisqa ta'qibdan so'ng a-ning qopqog'iga etib bordi qirg'oq batareyasi.[13] 1917 yil 16-noyabrda, 61 T. va 65 F a qismi edi minalarni tozalash og'ziga yaqin bo'lgan Kortellatsodagi 152 mm (6,0 dyuym) Italiya qirg'oq batareyasini bombardimon qilishni qo'llab-quvvatlovchi kuch Piave.[14] Barcha qayiqlar orqadagi torpedo trubkasini bitta Shkoda bilan almashtirishi kerak edi 66 mm (2,6 dyuym) L / 30 zenit 1918 yil oxirida qurol, ammo bu haqiqatan ham sodir bo'lganmi yoki yo'qmi aniq emas. 52 T. quruqlikka yugurdi yaqin Split 1918 yil dekabrda. Birinchi Jahon urushidan keyin Kayman-klassik qayiqlar Buyuk Britaniya, Italiya va yangilariga ajratilgan Serblar, xorvatlar va slovenlar qirolligi (keyinchalik Yugoslaviya deb o'zgartirildi). Buyuk Britaniya va Italiya qayiqlarini bekor qilishdi, ammo yugoslavlar saqlab qolishdi 54 T., 60 T., 61 T. va 69 F kabi T12, T9, T10 va T11 navbati bilan. To'rttasi tashlab yuborilgan va 1928-1930 yillarda buzilgan.[4][15]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Gardiner 38 ni to'ldiradi.[1]
  2. ^ L / 33 qurol uzunligini bildiradi. Bunday holda, L / 33 qurol 33 ga teng kalibrli, ya'ni qurol uning teshik diametridan 33 baravar uzun bo'lgan.

Izohlar

  1. ^ a b v d Gardiner 1985 yil, p. 339.
  2. ^ Greger 1976 yil, 53-55 betlar.
  3. ^ Domvil-Fayf va Xopkins 1911 yil, p. 60.
  4. ^ a b v d Greger 1976 yil, p. 55.
  5. ^ Fridman 2011 yil, p. 295.
  6. ^ Fridman 2011 yil, 350-351 betlar.
  7. ^ Greger 1976 yil, 11-12, 106-108 betlar.
  8. ^ a b Cernuschi & O'Hara 2015, p. 168.
  9. ^ Cernuschi & O'Hara 2015, p. 169.
  10. ^ Halpern 2012 yil, p. 150.
  11. ^ Cernuschi & O'Hara 2015, p. 170.
  12. ^ Koburger 2001 yil, p. 62.
  13. ^ Cernuschi & O'Hara 2015, p. 171.
  14. ^ Cernuschi & O'Hara 2016 yil, p. 67.
  15. ^ Chesneau 1980 yil, p. 357.

Adabiyotlar

  • Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vinsent P. (2015). "Adriatikadagi dengiz urushi I qism: 1914–1916". Iordaniyada Jon (tahr.) Harbiy kema 2015. London, Angliya: Bloomsbury. 161–173 betlar. ISBN  978-1-84486-295-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vinsent P. (2016). "Adriatikadagi dengiz urushi II qism: 1917-1918". Iordaniyada Jon (tahr.) Harbiy kema 2016 yil. London, Angliya: Bloomsbury. 62-75 betlar. ISBN  978-1-84486-438-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari, 1922–1946. London, Angliya: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-146-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Domvil-Fayf, Charlz Uilyam; Xopkins, Jon Ommaney (1911). Dunyo dengiz flotining suvosti kemalari. London, Buyuk Britaniya: Lippincott. OCLC  805947063.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Fridman, Norman (2011). Birinchi jahon urushining dengiz qurollari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  978-1-84832-100-7.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Gardiner, Robert, ed. (1985). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari, 1906–1921. London, Angliya: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Greger, Rene (1976). Birinchi jahon urushidagi Avstriya-Vengriya harbiy kemalari. London, Angliya: Allan. ISBN  978-0-7110-0623-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Halpern, Pol G. (2012). Birinchi jahon urushining dengiz tarixi. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-266-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Koburger, Charlz V. (2001). Adriatikdagi markaziy kuchlar, 1914-1918: tor dengizdagi urush. Westport, Konnektikut: Greenwood Publishing Group. ISBN  978-0-275-97071-0 - orqali Questia.CS1 maint: ref = harv (havola)