LGV Mediterranée - LGV Méditerranée

LGV Mediterranée
Valence SNCF TGV 714 Marselda (13264067954) .jpg
Umumiy nuqtai
HolatOperatsion
EgasiSNCF
MahalliyRône-Alpes, Oksitaniya,
Provence-Alpes-Côte d'Azur,
 Frantsiya
TerminiGare de Valence TGV
Sharqiy filial: Marsel
G'arbiy filial: Nimes
Xizmat
TizimSNCF
Operator (lar)SNCF
Eurostar
Tarix
Ochildi7 iyun 2001 yil
Texnik
Chiziq uzunligi216 km (134 mil)
+ 28 km (17 mil) (g'arbiy filial)
Treklar soniIkkita trek
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Elektrlashtirish25 kV 50 Hz[1]
Ishlash tezligi320 km / soat (200 milya)
SignalTVM-430
Yo'nalish xaritasi
Afsona
-
LGV Rhône-Alpes dan Lion Sent-Ekzuperi
493.2Chiziq dan Grenobl
495.5Valensiya TGV
Chiziq ga Valens-Vill
522.6Evro tunnel (664 m)
525.0Livron – O'l
Daryo Drom (190 m)
532.8Tartaygeldagi tunnel (2340 m)
570.2Donzere kanali (325 m)
577.7Chiziq Lion – Avignon
589.2Daryo Rhone (637 m)
590.4Rhone daryosi (887 m)
606.3Rhone daryosi (680 m)
617.7
0.0
Uchburchak birikmasi Nimes filial
18.4Daryo Gardon (212 m)
25.1
0.0
Nim va Monpelyening LGV bypassi
dan Taraskon
3.2ga Nimes
622.4Rhone daryosi (1573 m)
625.2Avignon TGV
626.6Avignon bilan qoplangan bo'lim (1300 m)
637.3Bonpas tunnel (303 m)
646.6Daryo Chidamlilik (1500 m)
650.6Daryo daryosi (994 m)
653.9Daryo daryosi (942 m)
670.7Lambesk tunnel (440 m)
688.2Viaduk de Ventabren (1730 m)
699.1Aix-en-Provence TGV
706.2Marseldagi tunnel (7834 m)
711.2Chiziq dan Avignon
Chiziq ga Marsel-Sen-Charlz
Ushbu diagramma:

The LGV Mediterranée (Frantsuzcha: Ligne - Grande Vitesse; Inglizcha: yuqori tezlikli chiziq) uzunligi 250 km (160 mil). Frantsuz tezyurar temir yo'l orasidagi chiziq Sen-Marsel-les-Valensiya, Drom va Marsel, Bouches-du-Rhone, shuningdek, ulanish xususiyatiga ega Nimes, Gard (chiziqning g'arbiy qismida).

Bu mintaqalarni bir-biriga bog'lab turadi Provence-Alpes-Côte d'Azur va Oksitaniya uchun LGV Rhône-Alpes va u erdan Lion va Frantsiyaning shimolida. Qurilish xarajatlari 3,8 milliard evroga ko'tarildi; liniya 2001 yil iyun oyida Prezidentning inauguratsiyasidan so'ng xizmatga kirdi Jak Shirak. Ushbu yo'nalishda xizmat ko'rsatishning boshlanishi tegishli samolyot va poezd bozorlarining o'zgarishiga olib keldi: Marselni uch soat ichida Parijdan - 750 kilometrdan (470 mil) uzoqroq masofada bosib o'tish orqali poezd barcha sayohatlarning uchdan ikki qismini tashkil qiladi. ushbu yo'nalishda. Mediterranée, Sud-Est va LGV Rhon-Alpes qurib bitkazilgandan so'ng, rasmiy laqabini oldi, The City to Coast (C2C) avtomagistrali.

Marshrut

LGV Mediterranée janubi-sharqdan boshlanadi Sen-Marsel-les-Valensiya, kengaytmasi sifatida LGV Rhône-Alpes. Yangi Gare de Valence TGV muntazam Valensiya-Grenobl liniyasi bilan kesishgan joyda joylashgan bo'lib, tezkor ulanishga imkon beradi Valensiya, Romans-sur-Isère va Grenobl. Crest-da, Brayanon-Loriol liniyasiga shoshilinch aloqa o'rnatiladi. Keyin LGV ga yaqinlashadi Rhone, ga qo'shilish A7 avtoulovi da Montélimar. Kesib o'tgandan keyin Donzere-Mondragon kanali, chiziq oddiy tarmoqqa o'rtasida joylashgan favqulodda vaziyat aloqasi orqali ulanadi Perrelatte va Lapalud.

Rhoneni uch marta yoyish (ikki marta Mornalar, bir marta shimolda Rokema ), LGV uchburchak janubi-g'arbiy va janubi-sharqqa kirish imkoniyatini beradigan burchaklarga qadar davom etadi. Janubi-g'arbiy filial odatda kelajakning boshlanishi deb o'ylashadi LGV Languedoc-Russillon, 25 km (16 milya) keyin muntazam Avignon-Nîmes liniyasiga qo'shilish Redessan va 2017 yildan beri LGV Nimes-Montpellier. Janubi-sharqiy novdasi yana Ronni ikkita parallel ravishda kesib o'tadi viyadukts va yangisiga xizmat qiladi Avignon-TGV stantsiyani, keyin quyidagini bajaradi Chidamlilik u kesib o'tadi Orgon.

Da Ventabren, 1,73 kilometr (1,07 milya) uzunlikdagi viyadük bo'ylab cho'zilgan A8 avtoulov, D10 va Provence kanali. Keyin chiziq janubga sho'ng'iydi, yangisiga xizmat qiladi Aix-en-Provence-TGV stantsiya, 8 kilometr (5,0 milya) uzunlikni bosib o'tadi Marseldagi tunnel va ga kirishda muntazam tarmoqqa qayta qo'shiladi Marsel.

Stantsiyalar

LGV Mediterranée marshrutini va boshqa yo'nalishlarga ulanishlarni aks ettiruvchi umumiy TGV tizim xaritasi.
  • Gare de Valence TGV da Sen-Marsel-les-Valensiya; noyob ikki darajali stantsiya (pastda, TGVlar; yuqorida, TER ) bu Valensiya tomon tezkor bog'lanishni ta'minlaydi, Grenobl va Romans-sur-Isère
  • Gare d'Avignon TGV Avinyonning janubida; uning shahar markaziga yaqinligi mashhurligini ta'minladi. Stantsiyaning yaxshilanishi unga boshqalar qatorida Avignon markaziy stantsiyasiga ulangan mahalliy xizmatlar tomonidan xizmat ko'rsatishga imkon berdi.
  • Gare d'Aix-en-Provence TGV Réaltor suv ombori yaqinida, Eix-en-Provence va Marsel aeroporti o'rtasida; ushbu stantsiya kutilganidan ham mashhur bo'lib, Marsel hududidan shimolga xizmat qiladi. Bundan tashqari, agentlar tomonidan Fos-Lavera-Port-de-Boukdagi kemalar uchun tavsiya etiladi Marsel. Stantsiya bilan avtoulov aloqasi mavjud Eks-En-Provans, lekin Valence TGV singari klassik temir yo'l aloqasi yo'q.

Qarama-qarshilik

  • Ko'plab noroziliklar, xususan, yaxshi bog'langan sharob ishlab chiqaruvchilar tomonidan Rhone vodiysi, Prezident qildi Mitteran marshrutni kuch bilan o'zgartirish; asl yo'l daryoning chap qirg'og'iga borgan bo'lar edi, oxirgi marshrut esa daryoning etagidan o'tib, uni to'rt marta kesib o'tib, ancha yuqori narxga ega edi.
  • Uzunligi qariyb 250 kilometr (160 milya) bo'lgan chiziq hozirda klassik tarmoqqa doimiy foydalaniladigan aloqaga ega emas (agar janubi-g'arbiy qismni ulagich deb hisoblamasa). Ammo ko'plab ulanishlar taklif qilingan edi:
    • Saint-Marcel-lès-Valence-da LGV (janubga) va muntazam chiziq (sharqqa) o'rtasidagi bog'lanish, Valensiya-Grenobl chizig'ini elektrlashtirish bilan birga. Bu to'g'ridan-to'g'ri aloqalarni o'rnatishga imkon beradi Grenobl va O'rta er dengizi; buning o'rniga Marsel va Grenobl o'rtasida sayohat qilayotgan yo'lovchilar Valence-TGVda o'zgarishi kerak; uchun Valensiya bilan Jeneva endi Grenobl orqali elektr tarmog'i elektrlashtirildi, ushbu yo'nalish yanada jozibador bo'lib qoladi va yaqin kelajakda ulanish ko'rib chiqiladi; LGV dan (janubga) oddiy yo'nalishga (Valens tomon) yana bir bog'lanish janubdan Valensiya markaziy stantsiyasiga xizmat ko'rsatishni ta'minlagan bo'lar edi;
    • shimoldan Roquemaure-ga bog'lanish Avignon nafaqat Avignon markaziy stantsiyasiga xizmat ko'rsatishni, balki tezroq xizmat ko'rsatishni ham ta'minlagan bo'lar edi Arles. Avignonning janubidagi aloqa Avignon markaziy stantsiyasini bilan bog'lashga imkon bergan bo'lar edi Marsel 25 daqiqada
    • Pierrelatte-dagi mavjud havoladan muntazam foydalanish tezkor xizmat ko'rsatishni ta'minlagan bo'lar edi apelsin shimoldan, shuningdek Avignon va Arlesdan, Rokemurada hech qanday aloqa yaratilmaganligini hisobga olib
    • Orgonda Avignon-Miramas liniyasi bilan Cavaillon orqali bog'lanish xizmatni yoqishi mumkin edi Salon-de-Provans, Miramalar va Istr shimoldan
  • Montélimar TGV stantsiyasini xohlamoqda. Bu shaharga TGV xizmatlari bilan janubga qarab sayohat qilish imkoniyatini beradi, ammo Montélimarga hozirgi kunda Valensiya TGV stantsiyasidan oldin yuqori tezlikda harakatlanadigan turli xil TGV xizmatlari xizmat ko'rsatmoqda.
  • Eks-En-Provans TGV stantsiyasini sharq tomon, shahar markaziga yaqinroq qilishni xohladi.

Sayohat vaqti

Parijdan

Mintaqalararo

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "RFF - elektrlashtirilgan temir yo'l liniyalari xaritasi" (PDF).

Tashqi havolalar