Quruqlik transporti bo'yicha franchayzing va tartibga solish kengashi - Land Transportation Franchising and Regulatory Board

Transport kompaniyalari tomonidan boshqariladigan transport vositalarini boshqarish bo'yicha xizmatlar
LTFRB Seal.svg
Agentlik haqida umumiy ma'lumot
Shakllangan19 iyun 1987 yil; 33 yil oldin (1987-06-19)
YurisdiktsiyaFilippin Respublikasi
Bosh ofisEast Avenue, Diliman, Quezon City
Agentlik rahbarlari
  • Martin B. Delgra III, LTRFB raisi
  • Ronaldu F. Korpus, boshqaruv a'zosi
  • Antonio N. Gardiola kichik, Boshqaruv a'zosi
  • Renvik K. Rutakuio, boshqaruv a'zosi
Ota-onalar bo'limiTransport bo'limi
Veb-saythttp://ltfrb.gov.ph

The Quruqlik transporti bo'yicha franchayzing va tartibga solish kengashi (Qisqartirish: LTFRB; Filippin: Transport kompaniyalari tomonidan boshqariladigan transport vositalarini boshqarish bo'yicha xizmatlar) ning agentligi Filippin Respublikasi ostida Transport bo'limi (DOTr). LTFRB 1987 yil 19 iyunda, sobiq prezident davrida tashkil etilgan Corazon Aquino Ma'muriyati.

LTFRB jamoat er transporti xizmatlari siyosati, qonunlari va qoidalarini e'lon qilish, boshqarish, amalga oshirish va muvofiqligini nazorat qilish uchun javobgardir. Agentlik franchayzalar yoki akkreditatsiyalar berish va jamoat transportlarini tartibga solishga mas'uldir, masalan, kommunal avtobuslar (PUB), mini-avtobuslar, kommunal jipnilar (PUJ), kommunal transport vositalari (UV) tezkor xizmatlari, Filcab xizmati, maktab xizmatlari, soliqlar, Transport tarmog'idagi transport vositalari (TNVS) va turistik transport xizmatlari.

Tarix

Quruqlik transportini tartibga solish 1900-yillarning boshlariga to'g'ri keladi. Shuning uchun LTFRB bir qator o'zgarishlarning mahsulidir. Evolyutsion taraqqiyot shunday ishlaydi:

Sohil bo'yi bo'yicha komissiya

LTFRB ning birinchi iteratsiyasi 1902 yil 17-noyabrda o'tishi bilan tashkil etilgan 520-sonli akt. Komissiya qirg'oq bo'yidagi savdo-sotiq bo'yicha transportga oid kemalarni, tovarlarni va yo'lovchilarni tasniflash va har xil toifadagi kemalar va tovarlarga va bir nuqtadan ko'chiriladigan odamlarga qo'yiladigan maksimal stavkalarni belgilashga mas'uldir. mamlakat bo'ylab boshqasi.

Kommunal xizmatlar bo'yicha komissarlar kengashi

1913 yil 19-dekabrda 1507-sonli qonun, Nazoratchi temir yo'l mutaxassisi yaratildi. Keyingi yili bu uch kommunal xizmat komissarlari kengashiga kiritilishidan oldin tariflarni tartibga solish kengashi yaratilishi kerak edi. Kommunal xizmatlar bo'yicha komissarlar kengashi shundan keyin tuzilgan Nyu-Jersi kommunal xizmatlar kengashi va quruqlik va qirg'oq transportidan tashqari elektr va suv kabi tartibga solinadigan kommunal xizmatlar.

Davlat xizmati komissiyasi

1926 yilda, amalga oshirilishi bilan Davlat xizmatlari to'g'risidagi qonun, Kengash o'rniga Davlat xizmatlari komissiyasi almashtirildi. Qonun hujjatlarida ijaraga olinadigan har qanday shaxs, transportning har qanday turi yoki boshqa toifalarga kiradigan boshqa narsalar sifatida belgilangan ushbu kommunal xizmatlar va xizmatlarning ko'plab turlari bo'yicha komissiyaga vakolat berilgan.

Ixtisoslashtirilgan tartibga solish kengashlari

1972 yil sentyabrda, keyinchalik Prezident Ferdinand Markos amalga oshirildi Qayta tashkil etishning yaxlit rejasi Prezidentning 1-sonli farmoni orqali. Ushbu rejani amalga oshirishda Davlat xizmatlari bo'yicha komissiya bekor qilindi va uning vazifalari bir nechta nazorat kengashlari o'rtasida taqsimlandi, ularning har biri PSCning tartibga solish funktsiyasining bir qismiga e'tibor qaratdi.

Yer transporti komissiyasi

Quruqlik transporti komissiyasi 1964 yilda tuzilgan,[1] ammo uning nomi 1979 yilda sobiq prezident Ferdinand Markos tomonidan quruqlik transporti byurosiga o'zgartiriladi.[2] 1985 yilda Byuro transport kengashi bilan birlashtirildi, chunki ularning bir qator funktsiyalari boshqasiga o'xshashligi aniqlandi. Transport kengashi Qayta tashkil etishning yaxlit rejasi doirasida tuzilgan. Byuro o'zi tomonidan belgilangan me'yoriy hujjatlarni bajarish orqali Kengash bilan yaqin hamkorlik qildi.

Yaratilishidan boshlab Yer transporti komissiyasi barcha turdagi transport vositalarini tasniflash, ro'yxatdan o'tkazish va tartibga solish vazifasini bajargan. Bunga qo'shimcha ravishda litsenziyalar va yo'l harakati qoidalarini berdi.

Quruqlik transporti bo'yicha franchayzing va tartibga solish kengashi

1987 yilda o'sha paytda prezident Korazon Akvino LTC-ni bekor qildi va uning o'rnida ikkita ofis yaratdi. The Yer transporti idorasi quruqlik transporti byurosining vazifalarini, quruqlik transporti bo'yicha franchayzing va tartibga solish kengashi transport kengashining vazifalarini o'z zimmalariga oldilar.

Tashkiliy tuzilma

Rais devoni va boshqaruv kengashi a'zolari

Raisning devoni va uning kengashi a'zolari vakolat va funktsiyalarni belgilangan tartibda bajarishga qodir 202-sonli buyruq va Davlat xizmatlari to'g'risidagi qonun. Kengash quyidagi vakolat va funktsiyalarga ega:

  • Avtotransport vositalarida ko'rsatiladigan jamoat er transportini rivojlantirish rejalari va dasturlariga muvofiq xizmat ko'rsatish yo'nalishlarini, iqtisodiy jihatdan foydali quvvatlarini va zonalarini yoki motorli transport vositalari tomonidan ko'rsatiladigan jamoat er transporti xizmatlarining ishlash zonalarini belgilash va tartibga solish. Transport va kommunikatsiyalar departamenti
  • Avtotransport vositalarida ko'rsatiladigan jamoat quruqligi transporti xizmatlarini ko'rsatishga ruxsat beruvchi jamoat xizmatlari to'g'risidagi guvohnomalarni yoki ruxsatnomalarni berish, o'zgartirish, qayta ko'rib chiqish, to'xtatib turish yoki bekor qilish va shuning uchun tegishli shartlar va shartlarni belgilash;
  • Avtotransport vositalarida ko'rsatiladigan jamoat er transporti xizmatlarining ishlashiga nisbatan o'rtacha narxlarni, tariflarni va boshqa tegishli to'lovlarni aniqlash, tayinlash va tasdiqlash hamda vaqti-vaqti bilan ko'rib chiqish va sozlash;
  • Tarkibiy yoki majburiy bo'lishidan qat'i nazar, yurisdiktsiyaga ega bo'lgan va sud Qoidalarining tegishli qoidalari qo'llaniladigan barcha holatlarda dastlabki yoki doimiy buyruq berish;
  • To'g'ridan-to'g'ri va bilvosita Kengashni hurmatsizlik qilganligi uchun tegishli sud qoidalari va belgilangan jazolarga muvofiq jazolash;
  • Takoma va chaqiruv guvohnomalarini berish va guvohlarni Kengashning har qanday ishlarida qatnashish, qasamyod va tasdiqlarni berish uchun chaqirish;
  • Qurilish transporti to'g'risidagi davlat xizmatlari to'g'risidagi qonunlarni va Boshqarma qoidalari, qoidalari, buyruqlari, qarorlari va / yoki ajrimlarini buzganlik uchun tekshiruvlar va shikoyatlarni tinglash va bunday huquqbuzarliklar uchun jarimalar va / yoki jazo choralarini ko'rish;
  • Motu proprio-ni shu erda tuzilgan Mintaqaviy franchayzing va tartibga solish idorasining qarorlari / harakatlarini ko'rib chiqish;
  • Kengash va mintaqaviy franchayzing va tartibga solish idorasi oldida sud jarayonini tartibga soluvchi qoidalar va qoidalarni e'lon qilish uchun: Ushbu shartning d, e, f va g bandlaridan tashqari qonunlar sudlarida amal qiladigan protsedura qoidalari va dalillar mavjud bo'lmasligi sharti bilan. Boshqaruv va mintaqaviy franchayzing va tartibga solish idoralari o'z ishlarida dalillarni aniqlash uchun qonun va protseduralarning texnik xususiyatlarini hisobga olmasdan tez va xolisona aniqlash uchun barcha oqilona vositalardan foydalanishi ushbu qoidalarning ruhi va niyatidir. tegishli protsessning foizlari;
  • Xizmatlar uchun o'rtacha to'lovlar va boshqa tegishli to'lovlarni tuzatish, belgilash va yig'ish, vaqti-vaqti bilan ko'rib chiqish va sozlash;
  • Kommunal er transporti qoidalari, o'lchovlar va / yoki loyihalash me'yorlari hamda har qanday jamoat transporti operatorlari o'zlarining kommunal xizmatlarida jihozlash, o'rnatish va ta'minlashni talab qiladigan qoidalar va qoidalarni shakllantirish, e'lon qilish, boshqarish, amalga oshirish va amalga oshirish. ularning stantsiyalari - bunday qurilmalar, asbob-uskunalar va ish tartibi va texnikasi, ular o'z zimmalarida bo'lgan shaxslar va mol-mulkning xavfsizligi, muhofazasi, qulayligi va qulayligi hamda o'z faoliyatlari doirasidagi shaxslar va mol-mulk xavfsizligini ta'minlashga yordam beradi;
  • Boshqa davlat idoralari va jamoat er transporti xizmatlari bilan bog'liq har qanday masalalar bilan bog'liq bo'lgan sub'ektlar bilan ushbu xizmatlarning doimiy takomillashib borishini ta'minlash maqsadida muvofiqlashtirish va hamkorlik qilish; va
  • Qonunda nazarda tutilgan yoki zarur bo'lishi mumkin bo'lgan yoki ushbu Ijroiya buyrug'ining maqsadlari va maqsadlariga mos keladigan yoki tasodifan bo'lgan boshqa funktsiyalar va vazifalarni bajarish.

Ijrochi direktorning idorasi

Ijrochi direktorning idorasi Raisga yoki Boshqaruv a'zolariga er usti transporti kommunal xizmatlari qoidalariga tegishli barcha qonunlar va qoidalarning bajarilishi va amalga oshirilishida yordam beradi.

Ular LTFRB xodimlarini va boshqa resurslarini tejamli, samarali va samarali boshqarishga nisbatan maslahat xizmatlarini ko'rsatadilar.

Bo'limlar

Ma'muriy bo'linma

  • Shaxsiy boshqaruv va rivojlanish
  • Umumiy xizmatlar va boshqa yordamchi xizmatlar
  • Uskunalar va materiallarni boshqarish
  • Ma'muriy yozuvlarni boshqarish
  • Pul mablag'larini qabul qilishda saqlash va yig'ish
  • Avtomobil va mexanik xizmatlar

Moliyaviy va boshqaruv bo'limi

  • Byudjet va moliyaviy boshqaruv
  • Buxgalteriya xizmatlari
  • Auditorlik xizmatlari

Texnik bo'lim

  • Franchayzani qo'llash uchun moliyaviy-iqtisodiy standartlarni ishlab chiqish
  • To'lov xizmatlarini baholash
  • Maxsus ruxsatnoma berish
  • Franchayzalar uchun arizani eshitishsiz baholash va ko'rib chiqish
  • So'rovlar va tekshirishlar

Axborot tizimlarini boshqarish bo'limi

  • Yozuvlarni boshqarish
  • Kompyuter xizmatlari

    • * Tasdiqlash xizmatlari

    • Rejalashtirishni ishlab chiqish
    • Ma'lumot yig'ish va hisobot berish xizmatlari
    • Diplom turidagi CPC va stiker xizmatlarini berish

    Huquqiy bo'lim

    • Arizalarni ko'rib chiqish
    • Huquqiy tadqiqotchilar
    • Ma'muriy huquqiy tadqiqotlar
    • Qoidabuzarliklarni ko'rib chiqish va sud muhokamasi

    Mintaqaviy franchayzing va tartibga solish idoralari

    • Mintaqaviy darajada tasdiqlangan siyosat, rejalar va dasturlarni, boshqaruv qoidalari va qoidalarini amalga oshirish
    • O'z mintaqalarida marshrutlar bo'yicha tanlovsiz arizalarni / iltimosnomalarni eshiting va qaror qabul qiling
    • Mintaqadagi quruqlik transporti bilan bog'liq har qanday masalalar bo'yicha davlat idoralari va tashkilotlarini muvofiqlashtiradi va ular bilan hamkorlik qiladi

    Tashabbus va loyihalar

    Narxlar tariflari

    LTFRB jamoat transport vositalarining narxlarini tartibga solish bilan shug'ullanadi.

    2003 yilda LTFRB keksa yoshdagi fuqarolarga tariflar bo'yicha chegirmalar berdi, nogironlar (Nogironlar) va talabalar. Chegirma odatdagi yoki oddiy narxning 20 foiziga teng. Ular chiqargan memorandumga ko'ra, bu ularning ehtiyojlariga eng ustuvor ahamiyat berishdir.[3]

    Anti-kolorum kampaniyasi

    So'z kolorum birinchi marta 1973 yilda rasmiy ravishda ruxsatsiz kommunal transport vositalariga murojaat qilish uchun ishlatilgan, o'sha paytdagi prezident Ferdinand Markos Prezidentning 101-sonli farmonini chiqarganida,[4] bu kommunal xizmat ko'rsatadigan transport vositalarining ta'riflarini o'zgartirgan va ulardan foydalanish tartibini belgilagan.

    Kolorumdagi qoidabuzarlik transport va kommunikatsiyalar departamenti tomonidan 1992 yildagi 2014-01-sonli qo'shma ma'muriy buyrug'ining franshizasi bilan bog'liq qoidabuzarliklar bo'yicha tashkil etilgan va belgilangan.[5] Bu kolorum sifatida ishlaydigan avtotransport vositalarini jazolaydi va ular quyidagi holatlarda shunday hisoblanadi:

    • PUV sifatida ishlaydigan, lekin LTFRB tomonidan tegishli vakolatsiz ishlaydigan xususiy avtotransport vositasi
    • O'zining tasdiqlangan marshruti yoki hududidan tashqarida ishlaydigan Kengashning oldindan ruxsatisiz yoki mavjud bo'lgan memorandumda nazarda tutilgan istisnolardan tashqari ishlaydigan PUV.
    • O'zining vakolatli nominatsiyasidan farqli ravishda ishlaydigan PUV (masalan, maktab xizmati sifatida tasdiqlangan, lekin UV ekspres sifatida ishlaydigan yoki sayyohlik avtobusi sifatida tasdiqlangan, lekin shahar yoki viloyat avtobusi sifatida ishlaydigan); va
    • To'xtatilgan yoki bekor qilingan CPC va to'xtatib turish yoki bekor qilish to'g'risida qaror / buyruq bilan ishlaydigan PUV ijro etuvchi hisoblanadi; va
    • Muddati o'tgan CPC bilan PUV va amal qilish muddatini uzaytirish bo'yicha kutilayotgan arizasiz Kengashga o'z vaqtida topshirilgan.

    Ushbu amaliyot qonuniy kommunal transport vositalariga nohaq raqobat qo'yishi va shu sababli davlat bojlari va soliqlarini to'lashiga asoslanib, noqonuniy hisoblanadi. Lorumga qarshi ish olib boruvchi LTFRB kolorum transport vositalarining haydovchilarini hibsga olishga va ularning transport vositalarini olib qo'yishga vakolatli.[6] Kengash, shuningdek, transport tarmog'i avtoulovlari xizmatlarining faoliyatini to'xtatish imkoniyatiga ega Uber,[7] avtobus operatorlari,[8] va taksilar.[9]2018 yil mart oyida Kamao tezkor guruhi,[10] mamlakatda kolorum transport vositalariga qarshi kurashish uchun idoralararo ishchi guruh ishga tushirildi. Transport maslahatchisi va LTFRB raisi boshchiligidagi ushbu aksiya jamoatlarda razvedka ma'lumotlarini ko'paytirish orqali koloruma qarshi operatsiyalarni yanada samarali o'tkazishga qaratilgan.[11] Jamiyat bu harakatlar bilan Facebook-ning Yo'l harakati bo'yicha idoralararo kengashidagi kolorum transport vositalarini xabar qilish orqali jalb qilishi mumkin.

    Kommunal xizmat ko'rsatuvchi haydovchilar akademiyasi dasturi

    LTFRB tashkil etdi Kommunal xizmat ko'rsatuvchi haydovchilar akademiyasi dasturi Bu haydovchilarga yo'l harakati xavfsizligi, yo'l harakati qoidalari va yo'l harakati qoidalari to'g'risida ma'lumot berishga qaratilgan bepul seminar. Seminar to'rtta asosiy moduldan iborat: g'azabni boshqarish, yo'lda xushmuomalalik, yo'l harakati qoidalari va franchayzing shartlari.[12] Dastur LTFRB, LTO, Filippin universiteti va De La Salle universiteti.

    TNVSni tartibga solish

    2014 yil oktyabr oyida LTFRB Uberga qarshi franchayzaning etishmasligi bilan jamoat transporti vositasi sifatida ish yuritishni boshladi.[13] Bir necha kundan so'ng, DOTr, so'ngra DOTC LTFRBni Uber-ning ma'murlari bilan uchrashish uchun Uber xizmatining potentsialini ko'rib, shartlarni muhokama qilishga chaqirdi.[14]

    2015 yil may oyida Filippinlar minishda birgalikda foydalanish to'g'risidagi qoidalarga ega bo'lgan birinchi mamlakat bo'ldi.[15]

    DOTr LTFRBga TNVS tariflarini tartibga solish vazifasini yukladi. TNCS va TNVS LTFRB tomonidan to'liq tartibga solinadi va nazorat qilinadi, shu jumladan, franchayzingni qo'llash va tasdiqlash / rad etish, tariflarni belgilash, marshrutlar, ish sharoitlari va jarimalar belgilash, franchayzingni to'xtatib turish va bekor qilish.[16] Uber va Qatnash 2015 yil iyul va avgust oylarida TNCS sifatida akkreditatsiyadan o'tgan. TMKlar haydovchilarini tekshirishlari va akkreditatsiyadan o'tkazishlari va LTFRBda ro'yxatdan o'tkazishlari shart. Ayni paytda, agentlik TNVS haydovchilariga - ya'ni vaqtinchalik vakolatli organga (PA) yoki 45 kun davomida amal qiladigan vaqtinchalik ruxsatnomaga va bir yil davomida amal qiladigan jamoat xizmatlari uchun sertifikat (CPC) franshizasini berish uchun javobgardir.[17]

    2016 yil iyul oyida LTFRB Uber va Grab kompaniyalarining TNVS arizalarini qabul qilish va ko'rib chiqishni to'xtatdi. Bu murojaatlarning ko'payib borayotgani munosabati bilan va amalga oshirilayotgan tariflar sxemasi agentligi tomonidan ko'rib chiqilgandan so'ng amalga oshirildi. Memorandumga qaramay, ikkala kompaniya ham sherik haydovchilar uchun arizalarni qabul qilishni davom ettirdi.[18]

    Bir yil o'tgach, LTFRB, shuningdek, ikkala kompaniya 2017 yil 30-iyundan keyin o'z tizimlarida ro'yxatdan o'tgan haydovchilarni o'chirib qo'yishlarini va shuningdek, ushbu sanada ular bilan birga bo'lgan barcha haydovchilarning master-listini taqdim etishni buyurdi.[19] Shunga qaramay, Grab va Uber haydovchilariga hali ham litsenziyasiz yoki muddati o'tgan ruxsatnomalar bilan ishlashga ruxsat berishdi. Ikkala kompaniya ham iste'molchilar talabini qondirish uchun haydovchilarning arizalarini qabul qilganliklarini aniqladilar. Shuningdek, ular haydovchilarning 80% atrofida LTFRB talab qilgan hujjatlarga ega bo'lmasliklarini aytishdi. Bu LTFRB tomonidan ularga 5 million PHP miqdorida jarima solishga olib keldi.[20] Grab buyurtmani bajardi, ammo Uber buni bajarmadi, natijada jarima sifatida uning ishi bir oyga to'xtatib turildi. Uber penalti evaziga PHP 190M jarimasini to'laganidan keyin o'z faoliyatini davom ettira oldi.[21]

    2018 yil iyul oyidan boshlab akkreditatsiyadan o'tgan TMKlar Grab, Hirna Mobility Solutions, Hype Transport Systems, Go Lag Incorporated, Micab Systems Corporation va iPARA Technologies and Solutions, Inc (Owto egasi).[22]

    PUVni modernizatsiya qilish

    2017 yil iyun oyida transport departamenti (DOTr) Kommunal transport vositalarini modernizatsiya qilish dasturi (PUVMP) yoki Omnibus yo'riqnomasi, 2017-011-sonli departament buyrug'iga binoan jamoat avtomobil transporti xizmatlarini rejalashtirish va identifikatsiyalash va franshizalarni sug'urtalash.[23] PUVMP - bu Prezident Rodrigo Duterte ma'muriyatidagi muhim dastur.[iqtibos kerak ] Bu haydovchilar va operatorlarning barqaror va etarlicha hayotiy ta'minotini ta'minlash va yo'lovchilarning tez, xavfsiz va qulay tarzda qatnovini ta'minlash bilan birga, yaxshi boshqariladigan va ekologik barqaror transport sohasini qayta qurish, modernizatsiya qilish va ish bilan ta'minlashga qaratilgan.

    Asosiy siyosatda DOTr xususiy avtotransport vositalaridan foydalanishga bo'lgan ishonchni kamaytirishi va harakatlanish echimlari va ekologik jihatdan xavfsiz bo'lgan yuqori sifatli transport tizimlarini ilgari surishga o'tishi ta'kidlangan. Ushbu dastur odamlar va tovarlarning transport vositalaridan ko'proq harakatlanishiga ustuvor ahamiyat beradi. Bo'limga odamlarning harakatlanish uchun asosiy ehtiyojlarini targ'ib qiluvchi jamoat er transporti siyosati, qonunlari va qoidalarini tarqatish, boshqarish va ularning bajarilishini nazorat qilish vazifasi yuklatilgan. LTFRBga ushbu Departament buyrug'ini amalga oshirish, operatorlarni qo'llab-quvvatlash va kuchaytirish, PUVlarning katta va koordinatali parkini yaratish vazifasi yuklatilgan. LTFRB yo'lovchilar hajmi yuqori bo'lgan PUV parklari katta bo'lgan operatorlarni rag'batlantirish yoki ustuvor yo'naltirishga qodir.

    Bilan muvofiqlashtiriladigan maxsus kredit dasturi Yer banki va Filippin taraqqiyot banki (DBP) ta'sirni yumshatish va PUVMP ta'siriga tushadigan kichik operatorlarni joylashtirishga yordam berish uchun taklif qilinmoqda. Ushbu dastur doirasida turli xil o'quv va ijtimoiy dasturlar berilishi kerak.

    Dasturning mo'ljallangan natijalari samaradorligi va ta'sirini o'rganish va baholash uchun DOTr, LTFRB, LTO, OTC va boshqa manfaatdor idoralar tomonidan uchuvchi dastur amalga oshiriladi. Ushbu dastur avtoulovga asoslangan jamoat quruqlik transporti nuqtai nazaridan inqilobiy deb hisoblanadi va u filippinlik yo'lovchilarning avlodlari uchun foydali bo'lgan minishni boshqarish tajribasini egallashga yordam beradi.

    LTA taklifi

    Sifatida tanilgan 6776-sonli uy-joy to'g'risidagi qonun loyihasi 2017 yilgi quruqlik transporti to'g'risidagi qonun Kongressga ikkita yirik transport regulyatorlarini, ya'ni LTFRB va LTO ni er transporti idorasi bo'lgan bitta idoraga birlashtirishni taklif qilgan. Birinchisi E.O. 202, bu jamoat transporti vositalarini tartibga solish uchun mo'ljallangan, ikkinchisi esa E.O. 125 va 226 haydovchilarni litsenziyalash va barcha avtotransport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish uchun mo'ljallangan.

    Bu Vakillar palatasi spikeri tomonidan o'tdi Pantaleon Alvares, Sezar V. Sarmiento, Xuan Pablo P. Bondok, Bayani F. Fernando, Anna Katrina M. Enverga, Renato Uniko, Uinston Kastelo, Emi Kalikto Rubiano va Alfred D. Vargas. Ushbu taklifning sababi "Filippinda quruqlik transporti qonunchiligi va tartibini saqlash qaysi idora zimmasiga yuklatilganligi to'g'risida chalkashliklarni oldini olish uchun LTO va LTFRB funktsiyalarini birlashtiradigan markaziy agentlikni yaratishdir". LTO taklifi, shuningdek, "quruqlik transporti sohasida turli xil va murakkab sohalar" ni hisobga olgan holda yanada keng qamrovli transport siyosati zarurligini hal qilishga qaratilgan. Bundan tashqari, tushuntirish yozuvlarida ba'zi mavjud siyosatlar etarli emasligi, samarasizligi va allaqachon eskirganligi ta'kidlangan.

    Taklif qilinayotgan LTA direktorlar kengashi quyidagilardan iborat:

    • Xuddi shu darajadagi ish haqi va maslahatchining imtiyozlariga ega bo'lgan rais
    • Mamlakatda besh yildan beri advokatlik bilan shug'ullangan yurist bo'lgan Kengashning bitta a'zosi
    • Ulardan biri jamoat transportini rejalashtirish
    • Bittasi muhandislik diplomiga ega
    • Menejment diplomiga ega bo'lgan kishi

    Shuningdek qarang

    Adabiyotlar

    1. ^ "Yer transporti va transport qoidalariga tegishli qonunlarni tuzish, er transport transport komissiyasini yaratish va boshqa maqsadlar uchun harakat".
    2. ^ "JAMOAT ISHLARI VAZIRLIGI VA NAKLİYAT VA ALOQA VAZIRLIGINI TUZISH"..
    3. ^ "Memorandum Circular 2003-033: qariyalarga, nogironlarga va talabalarga tariflarga chegirmalar berish" (PDF). 2003.
    4. ^ Prezidentning 101-sonli farmoni
    5. ^ 1992 yil 2014-01-sonli qo'shma ma'muriy buyruq
    6. ^ "Duterte kolorumdagi transport vositalariga qarshi qatag'on choralarini buyurdi". Surishtiruvchi.
    7. ^ "Uber operatsiyani 8 aprelda to'xtatgani ma'qul - LTFRB". Rappler.
    8. ^ "Mindoro avtohalokatining avtohalokatida kamida 19 kishi halok bo'ldi". Rappler.
    9. ^ "Taksi operatorlariga LTFRB, franchayzing bo'yicha ko'rsatmalarga rioya qiling". Filippin yangiliklar agentligi.
    10. ^ Ishchi guruh Kamao
    11. ^ "Muqaddas haftadan keyin" kolorum "transport vositalariga qarshi butun mamlakat bo'ylab tazyiqlar boshlanadi". Rappler.
    12. ^ "LTFRB PUV haydovchilarini tayyorlash dasturini boshlaydi". CNN Filippin.
    13. ^ "Franchayzing yo'q: Uber LTFRB sting operatsiyasiga tushib qoldi". Rappler.
    14. ^ "LTFRB" Uber "operatsiyalarini ko'rib chiqadi". ABS-CBN yangiliklari.
    15. ^ "Taksilar ehtiyot bo'ling: Hukumat transportning 4 yangi toifasini joriy qiladi". Rappler.
    16. ^ "LTFRB yurish narxlarini belgilashga kuch berdi". BusinessWorld.
    17. ^ "Grab, Uberni tartibga solish masalasida qanday shov-shuvlar bor?". Rappler.
    18. ^ "LTFRB yangi Uber, Grab, Uhop dasturlarini qayta ishlashni to'xtatdi". Rappler.
    19. ^ "TIMELINE: nega faqat Uber to'xtatib qo'yilgan". Rappler.
    20. ^ "Grab, Uberni tartibga solish masalasida qanday shov-shuvlar bor?". Rappler.
    21. ^ "LTFRB Uber to'xtatilishini to'xtatdi". Rappler.
    22. ^ "LTFRB" Hype va Hirna "kompaniyalarini akkreditatsiyadan o'tkazdi". Rappler.
    23. ^ Bo'limning 2017-011-sonli buyrug'i

    Tashqi havolalar