Riksha - Cycle rickshaw

"Pedicab" bu erga yo'naltiradi. Boshqa maqsadlar uchun qarang Pedikab (nomutanosib).

Mexiko shahridagi velosiped rikshaw, dizayni 2016 yildan beri tashkil etilgan.
A Bangladeshlik riksha Shvetsiyada namoyish qilish uchun.
Odatda Manila pedikablari yoki "trisikad".
Londonda joylashgan velosiped taksisi / pedikab.
Rikshavni velosiped bilan olib kirish Moskva, Rossiya.

The sikl rikshasi kichik hajmdagi mahalliy transport vositasidir. Bu turi uch g'ildirakli velosiped a-da yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan yollash asos. Kabi boshqa nomlar bilan ham tanilgan velosiped taksisi, velotaksi, pedikab, bikecab, siklo, beka, beck, trisikad, uch g'ildirakli velosiped taksisi, yoki trishaw.

Aksincha rikshalar piyoda odam tomonidan tortib olingan, velosiped rikshalari inson tomonidan boshqariladigan pedal bilan. Rikshaning yana bir turi - bu avtomatik rickshaw.

Umumiy nuqtai

Birinchi tsikl rikshalari 1880-yillarda qurilgan va ular birinchi marta 1929 yilda Singapurda keng qo'llanilgan. Olti yil o'tgach, ular tortib olingan rikshalardan ko'proq bo'lishdi. 1950 yilga kelib har bir janubiy va sharqiy Osiyo mamlakatlarida velosiped rikshalari topildi. 1980-yillarning oxiriga kelib dunyoda taxminan 4 million tsiklli rikshalar mavjud edi.[1]

Avtotransport vositasini odatda haydovchi boshqaradi, ammo ba'zilari an jihozlangan elektr motor haydovchiga yordam berish.[2][3][4]

Avtotransport vositasi odatda a uch g'ildirakli velosiped bo'lsa-da, ba'zilari to'rtburchak velosiped modellar mavjud va ba'zilari velosipedlar bilan treylerlar tsikl rikshalari sifatida tuzilgan.[5] Ba'zi tsiklli rikshalarda gaz yoki elektr dvigatellari mavjud.[5][6]

Yo'lovchi konfiguratsiyasi

Drayv va yo'lovchi o'rindiqlarining konfiguratsiyasi har xil. Odatda haydovchi rikshani pedal qilish uchun yo'lovchilar oldida o'tiradi. Velosiped haydovchisi yo'lovchilarning orqasida o'tiradigan ba'zi dizaynlar mavjud.[1][5] Ko'pchilikda Osiyo kabi mamlakatlar Bangladesh, Hindiston va Xitoy, yo'lovchi o'rindig'i haydovchining orqasida joylashgan Indoneziya, Malayziya, Kambodja va Vetnam haydovchi yo'lovchi o'rindig'i orqasida o'tiradi. In Filippinlar, yo'lovchilar uchun o'rindiqlar odatda haydovchining yon avtomobilida joylashgan. Xuddi shunday, trishaw yilda Singapur va sayi kaa yilda Birma yo'lovchilar haydovchi bilan birga o'tirishadi.[1]

Nomenklatura

Shuningdek qarang: Riksha § etimologiya

Riksha sikli boshqa turli xil nomlar bilan tanilgan, shu jumladan:

Mamlakat haqida umumiy ma'lumot

Velosiped rikshavalari Osiyo mamlakatlarida, shuningdek Osiyodan tashqaridagi yirik Evropa va Shimoliy Amerikaning ba'zi shaharlarida ham qo'llaniladi. Ular, avvalo, yangiliklari uchun ishlatiladi, sayyohlar va mahalliy aholi uchun ko'ngilochar transport turi sifatida ishlatiladi, ammo ekologik jihatdan foydasi bor va transport tirbandligi yuqori bo'lsa, boshqa transport turlariga qaraganda tezroq bo'lishi mumkin. Osiyodan tashqarida ishlatiladigan velosiped rikshavalari ko'pincha mexanik jihatdan ancha murakkab va bir nechta tishli qutilar, yanada kuchli tormozlar va ba'zi holatlarda elektr motorlar qo'shimcha quvvatni ta'minlash uchun.[iqtibos kerak ]

Afrika

Madagaskar

Yilda Madagaskar rikshavlar, shu jumladan tsikl rikshalari yoki siklo-pousse, bir qator shaharlarda transportning keng tarqalgan shakli. Rikshavlar sifatida tanilgan pousse-pousse, ma'no surish,[7] Xabar qilinishicha, transport vositalarini tepaliklarga ko'tarish uchun ikkinchi odamni talab qiladigan tortib olingan rikshalar uchun. Velosipedlar hilli kabi sohillarda ko'proq uchraydi Toamasina.[8]

Amerika

Kanada

Kanadada pedikablar mavjud Viktoriya, Britaniya Kolumbiyasi[9] va Vankuver, Britaniya Kolumbiyasi. Ular tartibga solinadi Toronto, Ontario va Vankuver, Britaniya Kolumbiyasi.[10][11]

Meksika

Yilda Meksika, ular deyiladi bicitaxi yoki taksi ekologiko (so'zma-so'z "ekologik taksi").[iqtibos kerak ]

Qo'shma Shtatlar

Shuningdek qarang: Qo'shma Shtatlardagi rikshalar
Jays Valet, hashamatli transport va pedikab xizmati 4-iyul (Mustaqillik kuni) Paradda Aspen, CO.

Ko'pgina yirik shaharlarda pedikablar shahar markazlari, tungi hayot tumanlari, istirohat bog'lari, sport stadionlari va sayyohlarning og'ir joylari atrofida joylashgan. Shtatlarda son-sanoqsiz foydalanish usullari, shu jumladan mamlakat bo'ylab o'tkaziladigan yirik tadbirlarda avtoturargohdan voqealarga transport vositalari topilgan. Bugungi kunda minglab pedikablar mahalliy shtatdagi ko'chalarda, jumladan Grin Bey va Miluokida (WI) ishlaydi; Ostin, Tx; Manxetten, Nyu-York; Chikago; San-Diego; Boston; San-Fransisko; Mayami; Vashington, DC; Denver; Portlend, OR; Sietl; Charleston; Yangi Orlean; Nashvill; Feniks; Solt Leyk Siti; Filadelfiya; va boshqa o'nlab issiq joylar. Manxetten shahar ichkarisida ishlaydigan eng katta pedikab kollektsiyasiga ega va Nyu-York shahrining o'zi shahar tomonidan berilgan 850 ta pedikab har doim ishlashga ruxsat berish huquqini bergan.[12]

Qo'shma Shtatlardagi pedikablar avval boshlanganga o'xshaydi 1962 yilgi Butunjahon ko'rgazmasi yilda Sietl.[13]

Osiyo

Bangladesh

Rikshavlarni velosipedda aylantirish Dakka, Bangladesh. Shahar dunyoning Riksha poytaxti sifatida tanilgan.

Rikshavlarning velosipedlari (রিকশা.) riksha) eng mashhur transport turlari Bangladesh va poytaxtni, shu jumladan butun mamlakat bo'ylab ijaraga olish mumkin Dakka, "Dunyoning riksha poytaxti" nomi bilan tanilgan.[14] Ular bu erga taxminan 1938 yilda kiritilgan va 20-asrning oxiriga kelib Dakada 300,000+ velosiped rikshalari bo'lgan.[15]

Har kuni taxminan 400,000 tsikl rikshalari ishlaydi.[16] Bangladeshdagi velosiped rikshavalari mamlakatdagi boshqa jamoat transportlari, ya'ni avtoulovlar, kabinalar va avtobuslarga qaraganda ancha qulaydir. Ular asosan konvertatsiya qilinadigan, bezatilgan,[17] qalpoqlari katlanuvchi rikshalar va tor ko'chalari va yo'laklari bo'lgan shaharning ko'plab mahallalarida haydash mumkin bo'lgan yagona transport vositasidir. Biroq, avtoulov tirbandligining kuchayishi va natijada to'qnashuvlar shaharning ko'plab yirik ko'chalarida rikshalarning taqiqlanishiga olib keldi. Bangladeshda shaharda ish bilan ta'minlash, asosan, velosiped rikshalariga bog'liq. Qishloq joylaridagi inflyatsiya va ishsizlik sababli, qishloqlarda yashovchilar shaharlarda riksha haydovchisi bo'lish uchun olomonni to'plashdi. riksha-vala (রিকশাওয়ালা).[iqtibos kerak ]

Shuningdek qarang: Bangladeshdagi riksha san'ati

Kambodja

Velosiped rikshalari sifatida tanilgan siklo (qarang-clo deb talaffuz qilinadi) yilda Kambodja, frantsuz tilidan olingan siklo.[iqtibos kerak ]

Xitoy

Shenyangdagi rikshav velosiped.

O'tgan asrning 50-yillaridan boshlab, tortib olinadigan riksha o'chirilgandan so'ng, o'rta shahar va yirik shahar yo'lovchilari uch g'ildirakli pedikab yoki velosiped rikshalari yordamida sayohat qilishlari mumkin. The Xitoy uzatish muddati sanlunche (三轮车). Avtotransport vositalari pedal yoki dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Yilda Shanxay, transport vositalarining aksariyati elektr energiyasi bilan ishlaydi.[18]

Sayyohlar haddan tashqari yuqori narxlarda sotadigan sotuvchilardan ehtiyot bo'lishlari kerak, ayniqsa "eskirgan kostyum" kiygan yoki sayyohlik joylari yaqinida joylashganligi haqida ogohlantiriladi.[18]

Ko'pgina mahalliy turizm idoralari riksha haydovchilariga yo'lovchilarni tashish uchun litsenziyalar berishda davom etishayotgan bo'lsa-da, Xitoy hukumati sayyohlarni aldashni engillashtirish va tirbandlikni kamaytirish maqsadida qoidalarni kuchaytirmoqda (masalan, odatdagi xitoylik velosiped-riksha 10 km dan kam tezlikda harakat qiladi va keng butun motorni yoki velosiped yo'lini to'ldirish uchun etarli va shuning uchun tirbandlikning asosiy sababi sifatida ayblanmoqda) va ko'plab shaharlarda allaqachon taqiqlangan.[iqtibos kerak ]

Hindiston

Oyoq qutilarini olib ketayotgan velosiped rikshasi Agra.

Mavjud tsikl rikshalarini takomillashtirish va keyin ularni elektrga aylantirish bo'yicha birinchi urinish Nimbkar qishloq xo'jaligi ilmiy-tadqiqot instituti 1990-yillarning oxirida.[19]

Xizmat mavjudligi

Taxminan 1930 yildan boshlab Kolkata shahrida velosiped rikshavalaridan foydalanila boshlandi[15] va hozirda Hindistonning qishloq va shahar joylarida keng tarqalgan.[20]

Ekokablar va shunga o'xshash xizmat
Traction Man yoqilgan Fazilka Ecocab "Nano Model".

Navdeep Osiyo "Ecocabs" deb nomlanuvchi "sikl-dial" rikshaw kontseptsiyasini boshladi,[21] Ekologik toza ekokablar[nb 1] Panjob shaharlarida ishlaydi Fazilka,[23] Amritsar.[24][nb 2] Markaziy Dehli va Kolkata.[21] Yo'lovchilar qo'ng'iroq qilishlari mumkin transport xizmati, xuddi shunga o'xshash taksichi taksi xizmatiga o'xshash.[23][25] [nb 3]

2010 yil noyabr oyida mahalliy aholi tomonidan shaharda Ecocabs-ga o'xshash Patiala GreenCABS ishlab chiqarildi nodavlat tashkilot (NNT) Patiala fondi.[27]

Moliyalashtirish

Yilda G'arbiy Bengal The Rotarakt klubi ning Serampore ishsizlar o'zlarining riksha bizneslarini boshlashlari uchun riksha sotib olishni moliyalashtiradi. Kreditlar ishchilarning daromadlari hisobidan to'lanadi. To'liq ish haqi to'langanda, riksha ishchilari o'zlarining rikshalariga egalik qilishadi va boshqa ishsizlar dasturga qo'shilishadi.[28]

Soleckshaw

Soleckshaw - bu akkumulyator bilan ishlaydigan tsiklli riksha. Batareya markazlashtirilgan quyosh energiyasi bilan ishlaydigan quvvat olish stantsiyalarida quvvat olish yoki almashtirish uchun mo'ljallangan. Tomonidan ishlab chiqilgan Ilmiy va sanoat tadqiqotlari kengashi, u ishga tushirildi Dehli 2008 yil oktyabr oyida.[2][29] Biroq, 2010 yil sentyabr oyida hech qanday Soleckshaws tijorat asosida sotilmagani va dastlab Ahmedabad, Chandigarh, Dehli, Dhanbad, Durgapur, Jaypur va Kalkutada joylashtirilgan taxminan 30 ta namoyish bo'linmasi "ishlamaganligi sababli xabar berilgan edi. turli xil mahalliy ma'muriy va boshqaruv muammolari "va zaryadlovchi stantsiyalar" hozirda ishlatilmayapti, chunki transport vositalari o'sha joylarda ishlamaydi ".[30]

The 2010 yil Hindistonning Ittifoq byudjeti Quyosh tsikli rikshalariga 4% imtiyozli aktsiz solig'i bo'lgan.[31]Indoneziyadagi velosiped rikshalari deyiladi beck (talaffuz qilinadi) [ˈBetʃaʔ]). Ular taxminan 1936 yilda Jakartada ishlatila boshlandi.[15] Bek 1970-yillarda taqiqlanishidan oldin Jakarta poytaxtining ikonasi hisoblangan. Jamiyat tartibini tashvishga solayotganini aytib, shahar hukumati ularni shaharning asosiy ko'chalarida taqiqladi. Anti-aksiya sahnalaribeck kampaniyasi 1975 yilda Kanada filmida paydo bo'ldi Nam Yer va Issiq odamlar, tomonidan hujjatli film Maykl Rubbo.[32] Yo'q qilishga urinishlariga qaramay, ko'pchilik beck hali ham yaqinda ishlaydi kechqurunlar shahar bo'ylab. Taqiqlashni kuchaytirishga urinishlar 1990-yillarning oxiri va 2007-yilda transport vositasini katta miqdordagi musodara qilishga olib keldi.[33] 2018 yilda hokim Anies Baswedan ruxsat berishga urindi beck uning saylovoldi kampaniyasi davomida yana becak haydovchilar bilan tuzilgan siyosiy shartnoma tufayli.[34]

Indoneziyada "becak" ning ikki turi mavjud: birinchi turi yo'lovchi ortida o'tirgan haydovchi (gollandcha uslubiga o'xshash) yuk velosipedlari ), asosan Sumatrada topilgan boshqasi yo'lovchi yonida o'tirgan haydovchi. "Bekak" Indoneziyaning turli qismlarida, ayniqsa kichik shahar va shaharchalarda hanuzgacha qo'llanilmoqda.

Malayziya

beka Parit Jawa, Muar, Johor, dan Muzium Negara.

Yilda Malayziya, piyodalar tomonidan tortilgan rikshalar asta-sekin velosiped rikshalari bilan almashtirildi (beka yilda Malaycha ). Velosiped rikshalari 1970-yillarga qadar shaharlarda hamma joyda tarqalgan edi. O'shandan beri jadal urbanizatsiya tezroq jamoat transportiga bo'lgan talabni ko'paytirdi, natijada riksha soni kamayib ketdi. Bugungi kunda velosiped rikshavalari asosan sayyohlik ob'ekti sifatida ishlaydi, kichik raqamlar esa ishlaydi Malakka, Penang, Kelantan va Terengganu.[iqtibos kerak ]

Myanma

sikl rikshasi Yangon

Myanmada rikshalar yoki trishavalar velosipedlari (Birma: ဆိုက်ကား) (saik kar, to'g'ridan-to'g'ri inglizcha "yon mashina" so'zidagi kabi talaffuz qilinadi) birinchi bo'lib 1938 yilda paydo bo'lgan, 1300 yilgi inqilob paytida paydo bo'ldi. Chauk neft koni ish tashlash, odamlarni ilhomlantirdi Mandalay millatchilik ongiga ega bo'lish va ingliz tovarlari va xizmatlarini boykot qilish. Avtoulov texnikasi Saya Nyo Mandalayda yonma-yon avtomashinani eski velosipedning yon tomoniga o'rnatib, birinchi trishawni qurdi.[35] Shunday qilib, ikki yo'lovchi haydovchining o'ng tomonida.

Keyinchalik shaharda transportning faqat ikkita shakli mavjud edi; kabinasi va elektr poezdi. Ikkinchisi faqat olti millik yo'llarda yurishi mumkin edi. Trishaws har qanday burchakka etib borishi mumkin edi, shuning uchun millatchilik ruhi va hamma yoqqa etib boruvchi trishaws afzalliklari ularni Mandalayanlar orasida juda mashhur qildi, hatto poezd kompaniyasi ham o'z faoliyatini to'xtatishi kerak edi.[36][37]

Nepal

Yilda teray viloyati Nepal, velosiped rikshavalari hali ham qisqa masofaga qatnov uchun eng ommabop transport vositasidir. Terayning aksariyat yirik shaharlarida mahalliy yo'lovchilar va sayohatchilarni tashiydigan, shuningdek yuk tashish uchun ishlatiladigan yuzlab velosiped rikshalari mavjud. Teray viloyati bilan chegaradosh bo'lgani uchun Hindiston, velosiped rikshalari, shuningdek, xaridorlar, ishbilarmonlar va sayohatchilarning mamlakat ichkarisida va tashqarisida erkin sayohat qilishlari uchun mashhur vositadir. Hindiston va Nepal o'rtasidagi erkin chegara ikkala mamlakatdan ham riksha egalariga chegara bo'ylab cheklovsiz o'tishga imkon beradi.
Biroq, ichida Tog'li mintaqalar Nepalda velosiped rikshavalari, avvalambor, dam olish va mashhur ko'chalarda va bozorlarda qulay narxlarda sayohat qila oladigan sayyohlarni jalb qilish uchun ishlatiladi.[38][39] Velosiped rikshavalari, ayniqsa, sayyohlar orasida mashhur ko'chalar va bozorlar atrofida yurish uchun mashhurdir Thamel, Katmandu.

Pokiston

Tsikl va Riksha tortildi ichida taqiqlangan Pokiston 1991 yil noyabrda.[40]

Filippinlar

Shuningdek qarang: Motorli uch g'ildirakli velosiped (Filippinlar)
Yo'lovchilar uchun pedikab Katarman, Shimoliy Samar.
Traysikad yuk tashish uchun ishlatiladi.

Filippin pedikabiga a deyiladi traysikad, trisikad - yoki oddiygina sikad yoki padyak, Filippin so'zidan oyoqlarini oyoq osti qilish yoki tamg'alash degan ma'noni anglatadi. U o'rnatish orqali amalga oshiriladi yon yo'l oddiy velosipedda. Ular asosan yo'lovchilarni kichikroq, ko'proq turar-joy ko'chalari bo'ylab tez-tez yoki tez-tez olib o'tishda foydalanadilar jiplar yoki boshqa kommunal transport vositalari. Ular, shuningdek, qo'l bilan olib yurish uchun juda og'ir yuklarni tashish uchun yoki juda qisqa masofada yoki tirik cho'chqa kabi avtotransport uchun juda tirband bo'lgan yo'llarda foydalaniladi. Davomida yomg'irli fasllar, ular toshqin suvlari bo'ylab yurishdan saqlanishning bir usuli sifatida foydalidir. Bilan birga jipni, mototsiklda ishlaydigan uch g'ildirakli velosiped va dvigatel bilan ishlaydi kuliglig, ochiq havoda pedikab kerak bo'lganda soya beradi.[iqtibos kerak ]

Tailand

Riksha, Tailand.

Yilda Tailand, har qanday uch g'ildirakli velosiped chaqiriladi samlor (Tailandcha: สามล้อ, so'zma-so'z "uch g'ildirak" degan ma'noni anglatadi), motorli yoki yo'qligidan qat'i nazar, shu jumladan pedikablar, savdo avtomatlari biriktirilgan mototsikllar yoki yon yo'llar va hokazo. Haydovchi ham chaqiriladi samlor.[iqtibos kerak ]

Vetnam

An'anaviy xonim Áo dài dastlab ishlab chiqarilgan xích lô bo'yicha, 1939 y.
1976 yildan boshlab HoChiMinh shahri va boshqa viloyatlarda ham yuklar, ham yo'lovchilar tashish uchun yuqori transport vositasi qayta ishlab chiqilgan.
Xe Lot Mekong deltasi.

Velosiped rikshalari sifatida tanilgan xích lô (frantsuz tilidan kasal-past deb talaffuz qilingan siklo) Vetnamda. Siklo - frantsuz tilida ixtiro qilingan P. Coupeaid Kambodja va Saygon 1939 yilda. 2008 yildan 2012 yil 3 martgacha transport taqiqlanganligi sababli velosipedlarga kirish taqiqlangan edi HoChiMinh shahri va viloyatlar, sayyohlik agentliklari tomonidan tashkil etilgan velosiped turlaridan tashqari.[41] Boshqa bir pedikab vositasi, deyiladi xe lôi ning Mekong deltasi kabi ba'zi viloyatlarda kamdan-kam uchraydi So Trăng, Vĩnh uzoq va Châu Đốc, u yo'qolib qolish yo'lida. [42]

Siklo, 1995 yilda velosiped haydovchisi haqida film g'olib chiqqan Oltin sher da 52-Venetsiya xalqaro kinofestivali.[43]

Evropa

Velosiped rikshalari, shuningdek pedikablar deb ham ataladigan Evropaning aksariyat yirik shaharlarida qo'llaniladi.[44]

Daniya

Riksha Daniyada 2014 yilda Kopengagenda.

Kopengagen va Odense pedikab xizmatiga ega bo'ling.[44][45]

Finlyandiya

Velosiped rikshalarini ijaraga olish mumkin Kaivopuisto yilda Xelsinki. Ijara kompaniyasi transport vositalarini shahardan olib keldi Lappeenranta 2009 yilda.[46]

Frantsiya

Parij va Nant, Frantsiyada pedikab sotuvchilari bor.[44]

Germaniya

A Velotaksi sikl rikshasi Gamburg, Germaniya.

Konstans ko'li,[44] Berlin, Frankfurt, Drezden va Gamburg pedikab deb ham ataladigan velosiped rikshavasini taklif eting.[iqtibos kerak ]

Velotaksi

1990 yillarda Germaniyada ishlab chiqarilgan velotaksis deb nomlangan velosiped rikshalari yaratildi. Ular oddiy taksilar narxining 1/3 dan 1/2 qismigacha. Velotaksis - bu uch g'ildirakli transport vositasi bo'lib, "kosmik yoshdagi engil plastik idishni ikki tomoni ochiq", haydovchiga, haydovchining orqasida esa ikkita yo'lovchiga joy mavjud.[47] Ular qilingan Berlin, Germaniya, "Velotaxi GmbH" kompaniyasining asoschisi Lyudger Matuszevskiy. Velotaksis ko'pincha to'y kabi guruh funktsiyalari uchun ishlatiladi. Germaniya yo'l harakati to'g'risidagi qonunlariga ko'ra odamlarni velosipedda tashish taqiqlangan.[iqtibos kerak ]

Elektr bilan ishlaydigan pedikablar

Berlin Senati, politsiyasi va taksilar birlashmalari nihoyat "kult-flitser" ni shahar transport oqimiga qo'shilishi mumkinligi to'g'risida kelishib oldilar. Keyinchalik Germaniyaning oliy sudi odamlarni velosipedda tashish qonuniy bo'lgan degan qaror chiqardi. Bu zamonaviy va yangi ishlab chiqilgan pedikab (CityCruiser), 500 vattli elektr yordamchi dvigatelga ega. Ushbu elektr yordam pedikablari Germaniyada ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, ular ishlab chiqarilgan Chex Respublikasi va ba'zi bir klonlar endi Xitoyda ishlab chiqarilmoqda. Xitoy klonini taxminan 3000 ga sotib olish mumkin AQSh dollari; Germaniyaning asl nusxasi 6000 AQSh dollar atrofida (eng yangi versiyasi, 9000+) € ). Batareyalar to'liq quvvat bilan taxminan 4 soat ishlaydi. Bir nechta yotgan va yarim yotgan konstruktsiyalarda bo'lgani kabi, ba'zi haydovchilar transport vositasining og'irligi (145 kg) tufayli tizza va bo'g'imlarda og'riqlarga duch kelishlari mumkin.[iqtibos kerak ]

Vengriya

Pedicab xizmati bu erda mavjud Budapesht.[44]

Irlandiya

Pedikablar ishlaydi Cork va Dublin, Irlandiya.[44][nb 4]

Italiya

Pedicab xizmati bu erda mavjud Florensiya, Milan,[44] Rim,[iqtibos kerak ] Bari.

Nederlandiya

Pedicab xizmati bu erda mavjud Amsterdam, Gaaga va Karib dengizi, da Villemstad.[44][48]

Amsterdamlik Tomas Lundy akkumulyatorli elektr siklli rikshovni "yarim quyosh energiyasi" deb atashga moslashtirdi, natijada video reportaj Reuters.[49]

Norvegiya

A velotaksi faoliyat ko'rsatmoqda Tonsberg, Norvegiya.

Pedicab xizmati bu erda mavjud Oslo,[44] Fredrikstad, Bergen, Porsgrunn va Tonsberg.[50]

Polsha

Varshavadagi velosipedlar davomida rikshalar Ikkinchi jahon urushi.

Davomida Ikkinchi jahon urushi, qachon Polsha ostida edi Natsist Nemis istilosi, Germaniya hukumati xususiy avtomobillarning aksariyatini va ko'plarini musodara qildi tramvaylar va avtobuslar. Shu sababli, jamoat transporti dastlab qisman velosiped zavodlari tomonidan ishlab chiqarilgan va vaqt o'tishi bilan qisman velosiped rikshalari bilan almashtirildi. Velosiped rikshavalari mashhur bo'lib qoldi Varshava va boshlanishiga qadar Varshava qo'zg'oloni shahar ko'chalarida odatiy ko'rinish edi.[iqtibos kerak ]

Pedikablarni hali ham Polshaning aksariyat yirik shaharlarida topish mumkin Źódź ga Varshava.

Ispaniya

Alikante, "Barselona", Saragoza, Malaga San-Sebastyan va Sevilya pedikab xizmatiga ega bo'ling.[51]

Birlashgan Qirollik

Cycle rickshaws London markazida, shu jumladan ishlaydi Soho,[15] Pikdadilli, Lester maydoni va Kovent Garden. Meni pedal - bu yo'lovchilar va yuklarni Markaziy va Ichki London bo'ylab tashish uchun elektr yuk velosipedlaridan foydalanadigan pedikab kompaniyasi.Rikshavlar va pedikablar sotuvchilar taksilar kabi yollanadigan va sayohatlar bilan ta'minlanadigan Edinburg markazida joylashgan.[52] Pedikablar va ularning variantlari ham mavjud Oksford.[44]

Okeaniya

Avstraliya

Sidneyda ikkita kompaniya pedikablarni boshqaradi. Pedapod Queen Victoria Buildings-dan Circular Quaygacha bo'lgan "pod" uslubidagi kabinalarni boshqaradi. Tikki Tikki Australia Markaziy temir yo'l stantsiyasidan Circular Quay-ga va Kings Cross-ga va Star City Casino-ga qadar zamonaviy "klassik" uslubdagi kabinalarni boshqaradi.[iqtibos kerak ]Tikki Tikkining London va Vankuverda pedikablari va rikshalari ham mavjud

Pedikablar Brisben, Melburn, Darvin, Pert, Oltin sohil, Keyns, Taunsvil, Nyukasl va Bayron-Beyda ham mavjud.[53]

Yangi Zelandiya

Yangi Zelandiyada pedikablar 1990-yillarning boshlaridan beri ishlab kelmoqda. Ayni paytda Oklendda asosan Bikeman va bir nechta egasi-operatorlar boshqaradigan 19 velosiped mavjud.

Queenstown-da, mahalliy tadbirkor tomonidan boshqariladigan Daniyada ishlab chiqarilgan rikshalar parki mavjud.

Iqtisodiy, ijtimoiy va siyosiy jihatlar

Iqtisodiyot

Pekin ko'chasidagi zamonaviy velosiped rikshasi.

Ular keng qo'llaniladigan ko'plab Osiyo shaharlarida riksha haydash velosiped haydash so'nggi paytlarda muhim ish bilan ta'minlanadi muhojirlar qishloq joylaridan, odatda qashshoq erkaklar. Bitta o'rganish Bangladesh tsiklda rikshav haydash shahar joylariga ko'chib kelgan kambag'al qishloq xo'jaligi ishchilari daromadlarining bir oz ko'payishi bilan bog'liqligini ko'rsatdi, ammo ishning o'ta jismoniy talablari bu imtiyozlar uzoq muddatli haydovchilar uchun pasayishini anglatadi.[54] Yilda Jakarta, 1980-yillarda riksha haydovchilarining aksariyati avvalgi bo'lgan ersiz ning qishloq joylaridan qishloq xo'jaligi ishchilari Java.[55]

2003 yilda Dakka velosiped haydovchilari o'rtacha o'rtacha ish haqi olishdi Tk 143 (AQSH$ Kuniga 2,38), shundan ular bir kunlik velosiped rikshasini ijaraga olish uchun 50 tk (0,80 AQSh dollari) to'lashdi. Keksa va uzoq muddatli haydovchilar sezilarli darajada kam pul ishlashdi.[54] 1988–89 yillarda o'tkazilgan so'rov natijalariga ko'ra Jakarta haydovchilari o'rtacha kunlik ish haqi olishgan Rp. 2722 (1,57 AQSh dollari).[55] Ushbu ish haqi, jismonan talab qilinadigan ish uchun juda past deb hisoblansa-da, ba'zi holatlarda malakasiz ishchilar uchun mavjud bo'lgan ish o'rinlari bilan taqqoslanadi.[56]

Ko'pgina shaharlarda ko'pchilik haydovchilar o'zlarining velosiped rikshalariga ega emaslar; aksincha, ularni egalaridan ijaraga olishadi, ba'zilarida ko'plab velosiped rikshalari bor. Haydovchilarga egalik stavkalari juda farq qiladi. Yilda Dehli, 1980 yildagi tadqiqotda haydovchilarning atigi bir foizigina transport vositalariga egalik qilganligi aniqlangan, biroq boshqa bir qator Hindiston shaharlaridagi egalik darajasi ancha yuqori bo'lgan, shu jumladan o'n besh foiz Haydarobod va yigirma ikki foiz Faridobod. 1977 yilda o'qigan Chiang May, Tailand velosiped rikshavalarining 44% egalari ekanligini aniqladi. Bangladeshda haydovchilarga egalik huquqi odatda qishloq joylarda eng yuqori, katta shaharlarda esa eng past ko'rsatkichdir. Ushbu mamlakatdagi velosiped rikshalarining aksariyati ulardan bittasi yoki ikkitasi bo'lgan shaxslarga tegishli, ammo yirik shaharlarning ba'zi egalari bir necha yuzga egalik qilishadi.[56]

Ijtimoiy jihatlar

2012 yilda Ole Kassov, rezidenti Kopengagen, keksa odamlarning velosipedlariga qaytishlariga yordam berishni xohlardi, ammo u ularning cheklangan harakatlanishiga echim topishi kerak edi. Bunga javob velosiped rikshasi edi va u yaqin atrofdagi aholiga bepul rikshav velosipedlarini taklif qila boshladi qariyalar uyi. Keyin u Kopengagen shahridagi fuqarolik jamiyati maslahatchisi Dorthe Pedersen bilan aloqaga chiqdi, u bu g'oyani qiziqtirdi va ular birgalikda beshta velosiped rikshalarini sotib olib, tashkilot ochdilar. Yoshsiz velosipedda harakatlanish endi Daniyaning barcha burchaklarida, 2015 yildan boshlab esa dunyoning yana 50 mamlakatiga tarqaldi.[57]

Qonunchilik

Ba'zi mamlakatlar va shaharlarda velosiped rikshalari taqiqlangan yoki cheklangan. Ular ko'pincha taqiqlanadi tiqilib qolgan joylar yirik shaharlarning. Masalan, ular taqiqlangan Bangkok 1960-yillarning o'rtalarida hukumat tomonidan targ'ib qilinadigan shaharning zamonaviy qiyofasiga mos kelmasligi sababli.[iqtibos kerak ] Dakka va Jakartada ular endi katta yo'llarda yurish huquqiga ega emaslar, lekin hanuzgacha shaharlardagi mahallalarda transport vositalarini etkazib berish uchun foydalaniladi.[iqtibos kerak ] Ular butunlay taqiqlangan Pokiston.[40] Ular tirbandlikni keltirib chiqargani uchun tanqid qilinsa-da, velosiped rikshalari ham ko'pincha ekologik toza, arzon transport turlari sifatida baholanadi.[iqtibos kerak ]

Tayvanda Yo'l harakati xavfsizligi qoidalariga ko'ra, pedikablar qonuniy ravishda jamoat yo'llarida haydashdan oldin egalari tomonidan politsiyada ro'yxatdan o'tkazilishi yoki 300 ma'muriy jarimaga tortilishi kerak. yangi Tayvan dollari (TWD). Ularning haydovchilari politsiyani ro'yxatdan o'tkazish hujjatlarini olib yurishlari yoki 180 TWD jarimaga tortilishi kerak, ammo haydovchilik guvohnomasi talab qilinmaydi. Ma'muriy jarimalar "Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun jazolash to'g'risida" gi Qonunning 69 va 71-moddalariga asoslanadi. Hozirda Tayvanda yo'l harakati og'ir motorli bo'lganligi sababli, pedikablarning aksariyati almashtirildi taksilar, ammo ularni Cijin tumani kabi cheklangan joylarda topish mumkin Kaohsiun shahri.[iqtibos kerak ]

Nyu-York shahrida elektr bilan ishlaydigan pedikablar barcha boshqa shakllari bilan birga taqiqlangan edi elektr transport vositalari;[58] shahar kengashi faqat mushaklarning kuchi bilan harakatlanadigan pedikablarga ruxsat berishga qaror qildi.[iqtibos kerak ] Shahar Toronto, Ontario, Kanada, elektr bilan ishlaydigan pedikablarga ruxsat bermaslikka qaror qildi.[iqtibos kerak ]

San'at

Ko'pgina shaharlarda shahar peyzajining muhim qismi sifatida velosiped rikshalari filmlar va boshqa san'at asarlari mavzusi bo'lib, ular o'zlarini keng bezatilgan. Dakadagi rikshav ayniqsa, Bengal folklor san'ati uchun asosiy vosita sifatida tanilgan plastilin chiqib ketish va qo'lda bo'yalgan raqamlar ko'plab velosiped rikshalarini bezab turibdi.[59]

Velosipedli rikshalar va ularning haydovchilari ishtirokidagi filmlar orasida Kikbokschi va Sammo Xang 1989 yil jang san'atlari filmi Pedicab haydovchisi, bu bir guruh pedikab haydovchilari va ularning romantikasi va uyushgan jinoyatchilik bilan bog'liq muammolari bilan shug'ullangan. Siklo, 1995 yildagi film Vetnam direktor Tran Anh Xang, velosiped rikshaw haydovchisida joylashgan. Tollivud sikl rikshasi mavzusidagi filmlar kiradi Orey Riksha ("Orey" so'zma-so'z "kamsituvchi ohangda" Hey "degan ma'noni anglatadi), bu tushkunlikka tushganlarga hamdard bo'lgan voqeani hikoya qiladi va Rikshavodu ("Riksha yigiti").[iqtibos kerak ]

Galereya

  • Melakadagi keng bezatilgan trishaw.

  • Uchrashuv va chavandoz Raffles mehmonxonasi yilda Singapur.

  • Rikshavning tsikli Chittagong, Bangladesh.

  • A beck va uning haydovchisi yo'l haqini kutmoqda Bandung, Indoneziya.

  • Trishawlar parom uchun ishlatiladi sayyohlar diqqatga sazovor joylarni ko'rish uchun shahar atrofida Singapur.

  • Tsikinnati (Ogayo shtati) markazida riksha velosipedini aylantiring.

  • Rikshavlarni velosipedda aylantirish Dakka, Bangladesh.

  • Bangladeshdagi rikshav avtoturargohi.

  • Rikshav velosiped haydovchisi Pnompen, Kambodja.

  • Tayvanning taqiqlovchi belgisi P9: Pedikab yo'q.

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ 2010 yilda Ecocab xizmati shtat hukumatlari tomonidan joriy qilingan Panjob va Xaryana Hurmatli Panjob va Haryana Oliy sudining buyruqlari bilan.[22]
  2. ^ Ekokablar Amritsarda Panjob merosi va turizmni targ'ib qilish kengashi tomonidan Fazilka (GWAF) bitiruvchilarini qo'llab-quvvatlash uyushmasi va tuman ma'muriyati bilan birgalikda joriy etildi. Amritsar. Bu erda Ekokablarda[24]
  3. ^ "Ekokabs" deb nomlangan, u "Pushpak Sewa" nomi bilan mashhur. birinchi modifikatsiyalangan yengil past polli riksha nomi ostida taqdim etildi Nano.[26]
  4. ^ 1994 yilda B. McDonald ismli vino-klub egasi Pedicabs Ireland-ni o'n ikkita import qilingan pedikab rikshalari bilan boshladi. Ko'chalarida homiylik qilingan pedikablar Dublin yo'lovchilarga bepul sayohat qilish huquqini bering, chunki ushbu pedikablardagi reklamalardan olinadigan daromad haydovchilarga ish haqi beradi. Sariq pedikablar mavjud Geyvey.[iqtibos kerak ]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Devid Edgerton (2011). Eskilarning zarbasi: 1900 yildan buyon texnologiya va global tarix. Oksford universiteti matbuoti. p. 46. ISBN  978-0199832613.
  2. ^ a b Keyt, Barri (2010 yil 11 yanvar). "Quyosh rikshalari Dehliga tayyor". Simli jurnal. Olingan 10 mart 2010.
  3. ^ "Auto Rickshaws uchun barqaror transport echimi". Illinoys Texnologiya Instituti. 2009 yil. Olingan 10 mart 2010.
  4. ^ "Rikshaning tsiklidagi elektr tushlari". Indian Express. Olingan 14 avgust 2010.
  5. ^ a b v Ed Sobey (2009). Avtomobil texnologiyalari bo'yicha dala qo'llanmasi. Chicago Review Press. p. 172. ISBN  978-1556528125.
  6. ^ Vatson, Todd (2013 yil 31-iyul). "Elektr transport vositalari Filippinda ommalashmoqda". Investor ichida. Olingan 11 avgust 2013.
  7. ^ Jey Xil; Zaviyah Abdul Latif (2008). Madagaskar, Dunyo madaniyatlari 15-jildi Dunyo madaniyati - 15-guruh (2 nashr). Marshall Kavendish. 75-76 betlar. ISBN  978-0761430360.
  8. ^ Madagaskar uchun sayohat uchun qo'llanma (7 nashr). Yolg'iz sayyora. 2012 yil. ISBN  978-1743213018. Olingan 13 aprel 2013.
  9. ^ Ulysses Travel muharriri, Ulysses Travel Guide (2003). Vankuver va Viktoriya. 4-nashr. Hunter Publishing, Inc. ISBN  2894645171.
  10. ^ "Pedikablar, Vankuver shahri". Vankuver shahri. Olingan 13 aprel 2013.
  11. ^ "Riksha egalari yana haydovchi o'rindig'ida: Toronto rikshalari sudya shahar hokimi narxlari chegarasi" xohishiga ko'ra tanlanganidan keyin endi cheksiz narxlarni olishi mumkin."". National Post, CanWest MediaWorks Publications Inc. (Canada.com saytida joylashtirilgan). 2007 yil 9-may. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 13 mayda. Olingan 13 aprel, 2013.
  12. ^ "Nyu-York shahar iste'molchilar bilan ishlash departamenti - Pedicab haydovchilik guvohnomasi". Nyc.gov. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 9-iyulda. Olingan 13 oktyabr 2017.
  13. ^ "Mening Ballardim" Ballard 1962 yilgi Butunjahon ko'rgazmasini eslaydi ". Myballard.com. Olingan 13 oktyabr 2017.
  14. ^ Lawson, Alastair (2002 yil 5 oktyabr). "Dakka bezovta qilgan riksha devorlari". BBC yangiliklari.
  15. ^ a b v d Devid Edgerton (2011). Eskilarning zarbasi: 1900 yildan buyon texnologiya va global tarix. Oksford universiteti matbuoti. 46-47 betlar. ISBN  978-0199832613.
  16. ^ Lawson, Alastair (2002 yil 5 oktyabr). "Dakka bezovta qilgan riksha devorlari". BBC. Olingan 24 fevral 2009.
  17. ^ RickshawArt.org Bangladeshdagi RickshawArt ijtimoiy korxonasining veb-sayti. Arxivlandi 2017 yil 22-aprel kuni Orqaga qaytish mashinasi Dakka.
  18. ^ a b China Travel Guide - Tiki Travel. FB nashrlari. PT61. ISBN  9791021306523.
  19. ^ "Elektr va takomillashtirilgan tsiklli riksha Hindiston uchun barqaror transport tizimi sifatida" (PDF). Iisc.ernet.in. Olingan 13 oktyabr 2017.
  20. ^ Yaxshi Yer Varanasi shahar qo'llanmasi. Eicher Goodearth Limited. 1989. p. 189. ISBN  8187780045.
  21. ^ a b "Ekokablar". Ecocabs.org. Olingan 13 oktyabr 2017.
  22. ^ "Ecocab hayotga yaroqli va ekologik toza transport vositasiga aylanishi mumkin". Expressindia.com. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 15 oktyabrda. Olingan 13 oktyabr 2017.
  23. ^ a b "Ecocab bilan Fazilka yo'l ko'rsatadi - Indian Express". Indianexpress.com. Olingan 13 oktyabr 2017.
  24. ^ a b "The Tribune, Chandigarh, Hindiston - Amritsar PLUS". Tribuneindia.com. Olingan 13 oktyabr 2017.
  25. ^ "Fazilka: Avtomobilingizsiz keling - karusturlar". carbusters.org. Olingan 13 oktyabr 2017.
  26. ^ "The Tribune, Chandigarh, India - Bathinda Edition". Tribuneindia.com. Olingan 13 oktyabr 2017.
  27. ^ "Patiala Green Cabs: Patiala Green Cabs-dagi so'nggi yangiliklar, fotosuratlar, videolar". NDTV.com. Olingan 13 oktyabr 2017.
  28. ^ "Oldinda rotarakt rikshalari pedal". Rotarian. Xalqaro Rotary: 1990 yil 48 aprel.
  29. ^ "Yashil shahar orzularini kuchaytirish uchun quyosh rikshalari". Times of India. 2012 yil 24-noyabr. Olingan 13 aprel 2013.
  30. ^ "Quyosh rikshasi hech kimni topolmaydi". Deccan Herald. 2010 yil 28 sentyabr. Olingan 13 oktyabr 2017.
  31. ^ TERI Energy Data Directory & Yearbook (TEDDY) 2010 yil. TERI tugmachasini bosing. 2012. p. 403. ISBN  978-8179933930.
  32. ^ Kanada milliy kino kengashi, Nam Yer va Issiq odamlar, 1975
  33. ^ "'Bekning haydovchilari hokimiyatni ishlash huquqiga qarshi chiqishmoqda ". Jakarta Post. 2009 yil 6-iyul. Olingan 10 iyul 2010.
  34. ^ Amindoni, Ayomi (2018). "Gubernur Anies Baswedan dan Bekak di Jakarta va" siyosiy siyosat ". BBC Indoneziya (indonez tilida). Olingan 1 aprel 2018.
  35. ^ Lyudu Dav Amar (1993 yil noyabr). ရတနာပုံ မန္တလေး၊ မန္တလေး၊ ကျွန်မတို့ မန္တလေး [Yadanabon Mandalay, Mandalay, Kyama do Mandalay] (birma tilida). Mandalay: Ludu press va kitob do'koni.
  36. ^ ဆူးငှက် (2019 yil 16-dekabr). "ဓာတ် ရထား နှင့် ဆိုက်ကား". Yangiliklar va davriy korxona. Olingan 15 may 2020.
  37. ^ Kristal g'alaba (2019 yil 21-noyabr). "Myanma Trishaw". Yangonlife. Olingan 15 may 2020.
  38. ^ [1]
  39. ^ "VirtualTourist.com o'z faoliyatini to'xtatdi". Virtualtourist.com. Olingan 13 oktyabr 2017.
  40. ^ a b "Lakeland Ledger - Google News Archive Search". News.google.com. Olingan 13 oktyabr 2017.
  41. ^ Xích lô Sai Thành https://thanhnien.vn > Thời sự> Phóng sự / Điều Tra
  42. ^ Xe lôi ở Miền Nam Việt Nam - Hình ảnh Việt Nam xưa và nay. https://hinhanhvietnam.com > xe-loi-o-mien-nam-viet-nam
  43. ^ Blum-Rid, Silvi (2003). Sharq-G'arb uchrashuvlari: Frantsiya-Osiyo kinosi va adabiyoti. Wallflower Press. p. 166. ISBN  978-1-903364-67-3.
  44. ^ a b v d e f g h men j "Asosiy ko'chadagi pedikab operatorlari". Asosiy ko'chadagi pedikablar. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 5 aprelda. Olingan 13 aprel 2013.
  45. ^ Elizabet Olesen (2011). Daniya sayohati sarguzashtlari. Hunter Publishing, Inc. pp56. ISBN  978-1588437075.
  46. ^ "Riksan vuokrausta Helsingissä". Riksavuokraus.fi. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 21 oktyabrda. Olingan 13 oktyabr 2017.
  47. ^ Boye De Mente (2010). Demetra De Ment (tahrir). Chiqayotgan Quyosh mamlakatidan g'alati va ajoyib!. Madaniy-tushuncha kitoblari. 95-96 betlar. ISBN  978-1456424756.
  48. ^ "Velosiped taksisi". Amsterdam turizm va anjumanlar kengashi. Olingan 13 aprel 2013.
  49. ^ Reuters, Tomson. "Amsterdamlik riksha haydovchisi yorug'likni ko'rmoqda". Reuters.com. Olingan 13 oktyabr 2017.
  50. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 28 avgustda. Olingan 4 noyabr 2015.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  51. ^ "La moda del bicitaxi, el transporte de la gran ciudad - Suite 101". Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 18 dekabrda. Olingan 19 aprel 2014.
  52. ^ Lesli Anne Rose; Maykl Makaroun; Vivienne Crow (2012). Frommerning Shotlandiyasi (12 nashr). John Wiley & Sons. ISBN  978-1119992769.
  53. ^ "Iltimos, bunga qadam qo'ying - toza qochish", SMH
  54. ^ a b Begum, Sharifa va Binayak Sen (2005). Shahrida rikshalarni tortib olish Dakka: qashshoqlikdan qutulish yo'limi? Atrof muhit va shaharsozlik 17(2):11-25.
  55. ^ a b Azuma, Yoshifumi (2003). Shahar dehqonlar: Jakartada haydovchilar. Jakarta: Pustaka Sinar Harapan.
  56. ^ a b Gallagher, Rob (1992). Bangladeshning rikshalari. Dakka: University Press Limited.
  57. ^ "Haqida - Yoshsiz velosiped". Cyclingwithoutage.org. Olingan 1 sentyabr 2020.
  58. ^ Potoski, Luqo (2013 yil 22-noyabr). "Dam olish vositasini ro'yxatdan o'tkazish (qor mototsiklida, qayiqda, mopedda yoki ATVda). Dmv.ny.gov. Olingan 13 oktyabr 2017.
  59. ^ Kirkpatrik, Joanna. (2003) Delight of transport: Bangladeshning Ricksha san'ati. Indiana universiteti matbuoti. Multimedia CDROM.

Tashqi havolalar