Metro C Line (Minnesota) - Metro C Line (Minnesota)

METRO C liniyasi
Metro Minnesota logo.svg
C Line Penn and Dowling Station.jpg ga yaqinlashmoqda
Shimoliy Minneapolisdagi Penn avenyuida shimoliy avtobus.
Umumiy nuqtai
TizimMETRO
OperatorMetro tranziti
GarajFred T. Heyvud
Transport vositasiNFI XD60, NFI XE60
HolatOperatsion
Xizmat boshlandi2019 yil 8 iyun
O'tmishdoshlar19-marshrut
Ning qismlari 6th Ave N, Glenwood va Penn Streetcars
Marshrut
Marshrut turiAvtobus tezkor tranzit
MahalliyMinneapolis – St. Pol, Minnesota
BoshlangBruklin markazi tranzit markazi
OxiriMinneapolis markazi
Uzunlik8,4 mil (13,5 km)[1]
Stantsiyalar20 (4 stantsiya juftliklari shahar)
Xizmat
DarajaHar kuni
ChastotaniHar 10 daqiqada
Sayohat vaqti31 daqiqa
Ishlaydi6:00 dan 1:00 gacha
Chavandozlik6,850 (2019 yil o'rtacha ish kuni)[2]
← {{{previous_line}}} {{{system_nav}}}{{{next_line}}} →

METRO C chizig'i a avtobus tez tranzit qatorda Bruklin markazi va Minneapolis, Minnesota tomonidan boshqariladi Metro tranziti. Ushbu yo'nalish Metro tranzit transportining bir qismidir METRO yengil temir yo'l va avtobus tezkor tranzit liniyalari tarmog'i. Marshrut Bruklin markazi tranzit markazi Penn avenyu bo'ylab va Olson yodgorlik yo'li, Minneapolis markazida tugaydi. Marshrut mavjud 19-yo'nalishga o'xshaydi va 2030 yilga kelib ushbu yo'lak bo'ylab qatnovni 7000 dan 9000 gacha oshirishi taxmin qilinmoqda.[3] Oxir-oqibat, ning ochilishi bilan muvofiqlashtirilgan holda Bottineau Blue Line yo'lning bir qismi kengaytirilishi va qurilishi tugaguniga qadar uning marshrutining bir qismi janubga Olson yodgorlik shossesidan Glenvud prospektiga siljiydi.[4]

Xuddi shunday qurilgan bilan birga C Line Chiziq, kamroq stantsiyalar va "poezdga o'xshash" qulayliklarga ega zamonaviy avtobus bekatlari, shu jumladan alohida stantsiyalar va bortdan tashqari yo'l haqini to'lash imkoniyatini taqdim etadi. Bundan tashqari, C Line egizak shaharlarning birinchi xususiyatiga ega akkumulyatorli elektr avtobuslar tomonidan qurilgan Amerikaning yangi Flyeri.[5] C liniyasi qurilishi 2018 yil mart oyida boshlangan va 2019 yil 8 iyunda daromad xizmati boshlangan.[4][6] 2019 yil 25-noyabr haftasida C Line faqat besh oylik ishdan so'ng bir million marshrutdan oshib ketdi. O'rtacha bir kunlik haydash C Line qurilishidan oldin 19-marshrutga qaraganda 30% yuqori edi. O'rtacha shanba va yakshanba kunlari haydash mos ravishda 25% va 40% ga oshdi.[7]

Marshrut

S chizig'ining shimoliy terminali Minneapolis atrofidagi Bruklin markazining tranzit markazida joylashgan Bruklin markazi. Vokzal muassasalarida yopiq kutish zonasi, hojatxonalar, velosiped tokchalari va chiptalarni sotadigan avtomatlar va boshqalar mavjud Go-To kartasi Bortdan tashqari tariflarni yig'ish uchun o'quvchilar.[8] Bruklin markazining tranzit markazida shuningdek, yangi Flyer rusumli akkumulyatorli avtobuslar uchun tez quvvat oluvchi qurilmalar mavjud, ammo 2019 yil 15 oktyabrdan boshlab avtoulov garajidagi zaryadlash muammolari sababli xizmatdan olib tashlandi.[9] U erdan C Line Xerxes bo'ylab janubga qarab 56-chi avenyuda bir to'xtash joyi bilan harakatlana boshlaydi, oldingi saytga qo'shni Brukdeyl savdo markazi. Keyin chiziq Bruklin Bulvarida janubga, 51-chi avenyu stantsiyasiga borishdan oldin davom etadi Minneapolis shahri. C chizig'i janubga Penn avenyu tomon burilib, 43-chi avenyuda keyingi blokni to'xtatadi. U erdan chiziq Penn avenyu bo'ylab Shimoliy Minneapolisga xizmat ko'rsatadigan har .25 milya (0.40 km) dan .5 milya (0.80 km) gacha to'xtaydi. Olson yodgorlik magistralida, C yo'nalishi sharqqa burilib, Minneapolis markaziga qarab shosse bo'ylab to'rtta bekat bilan to'xtaydi.

Marshrut 7-chi ko'chadan shahar markaziga kiradi, u bir tomonlama juftlarga bo'linadi; 8-chi ko'chadan janubga va 7-chi ko'chadan shimolga. Janubiy yo'nalishda uchta BRT stantsiyalari hozirda Ramp A / 7-ko'cha tranzit markazida va 8-chi ko'chada Nicollet Mall-da va 3/4 prospektlarda ochiq. Hennepin va Park prospektlaridagi 8-ko'chadagi bekatlar keyinroq to'liq ochiladi, avtobuslar so'rov bo'yicha u erda to'xtashadi.[yangilash kerakmi? ][10] Park avenyusidagi so'nggi to'xtash joyidan so'ng avtobuslar to'xtash joyida 11-chi avenyuga qarab davom etishadi va shimolga qaytib borishni kutishadi.

Shahar markazidan shimoliy yo'nalishga qarab, C liniyasi o'z yo'nalishini Park Park Avenue stantsiyasida boshlaydi Hennepin okrugidagi tibbiyot markazi va 7-ko'chada shimol tomon davom etadi. Stantsiyalar 3/4 avenyuda, Nikollet savdo markazida va Xennepin prospektida joylashgan. Ushbu stantsiyalar Metro Transit-ning standart avtobus tezkor tranzit stantsiyalari bo'lib, bortdan narxlarni yig'ish, real vaqtda ma'lumot olish va yaqin darajadagi samolyotga ega. Shahar markazidan chiqqandan so'ng, C yo'nalishi shimoldan Bruklin markazining tranzit markaziga boradigan yo'nalishda harakat qiladi.[11]

6-ko'chadagi operatsiyalar

Ochilish kunida Minneapolis markazidagi 8-ko'cha rekonstruksiya qilinmoqda.[12] Natijada, janubiy yo'nalishdagi avtobuslar Glenwood avenyusi bo'ylab 6-ko'chaga qadar aylanib o'tdilar va u erda o'ng tomonga burildilar va Hennepin prospektida, Nicollet Mall, 3-chi avenyu va Park prospektida vaqtincha to'xtash bilan davom etdilar. Ushbu vaqtinchalik to'xtash joylari real vaqtda ma'lumot yoki tariflarni yig'ish tizimlarini o'z ichiga olmaydi, va chavandozlar ushbu to'xtash joylarida C Line avtobuslariga minib o'ta olmadilar. haqiqiy pul o'tkazmasi. 2019 yil iyul oyida Glenvud prospektidagi 7-ko'chada Minneapolis markazida janub tomon yana bir vaqtinchalik to'xtash joyi qo'shildi, shunga o'xshash va qisqa masofada. Rampa A / 7-ko'cha tranzit markazi.

Avtobuslar 8-ko'chaga doimiy ravishda 2019 yil 7-dekabrda yo'naltirildi.[13]

Kelajakdagi Glenwood avenyusi yo'nalishi

The Bottineau LRT kengaytmasi METRO Blue Line-dan Minneapolis markazi va Penn avenyu o'rtasida Olson Memorial magistralidan o'tishi rejalashtirilgan edi. Yengil temir yo'l qatnovi boshlanganda, C liniyasi Olson magistralidan Glenvud prospektiga janubga chorak milya yaqinlikda harakatlanadi.[14] Maqsad shu kabi sayohat vaqtlarini saqlab, bir nechta koridorlar bo'ylab tranzit xizmatini muvozanatlashtirish edi.[15] 2016 yilda Glenvud avenyuida Morgan, Lindeyl, Royalston va Sidar Leyk-Youd va Dyupon xiyobonlari o'rtasida to'rtta bekat bo'lishi aniqlandi. Penn avenyu va Olson shossesida, yangi stantsiya Pennda Olson janubida qurilib, uni Olson shahridagi vaqtinchalik to'xtash joyidan ko'chiradi.[16]

Olson Memorial magistralida vaqtinchalik xizmat sifatida uchta stansiya (Penn, Gumboldt va Brayant) odatdagidek C Line stantsiyalari sifatida qurilmagan. Boshpanalar - bu Metro Metro tranzitining boshpana joylari va yaqin masofada bort mavjud emas, ammo avtobusning butun uzunligi davomida beton yostiqlar qurilgan. Haqiqiy vaqt ma'lumotlari ushbu stantsiyalarda taqdim etiladi, ammo ularga xizmatning alohida pylon markerlari etishmayapti. Ushbu stantsiyalarda hali ham bortdan tashqari narxlarni yig'ish avtomatlari va Go-To karta o'quvchilari mavjud.[17] BNSF bilan muzokaralar rejalashtirilgan kelishuvni davom ettirishga to'sqinlik qildi va Bottineau LRT kengaytmasining kelajakdagi yo'nalishi aniq emas.[18]

Xizmat

C chiziq chastotasi
TuriXizmat muddatiChastotani
Dastlabki hafta kunlari5:00 - 6:3015-30 daqiqa
Ish kunlari6:30 - 19:0010 daqiqa
Kech hafta ichi19:00 - 1:0015-30 daqiqa
Shanba5:30 - 1:3010-30 daqiqa
yakshanba5:30 - 1:3010-30 daqiqa

C Line kunduzgi xizmat paytida ish kunlari va dam olish kunlari har 10 daqiqada ishlaydi, chastotasi erta tongda va kechqurun 30 daqiqagacha kamayadi.[19] 19-yo'nalish yo'nalish bo'ylab 30 daqiqali avtobus qatnovi sifatida saqlanib qoldi. Shoshilinch soatni tanlang 19-marshrut sayohatlari Tomas avenyu bo'ylab 19-marshrutning terminal shoxobchalari tomonidan ilgari xizmat ko'rsatiladigan yo'nalishlarga yo'naltiriladi.[20] 2019 yil oktyabr oyida marshrutni ochganidan besh oy o'tgach, 19-marshrut va C liniyasida birlashgan marshrutga taxminan 8 300 ish kuni safari to'g'ri keldi. Ilgari koridor faqat 19-marshrut bilan 7000 ish kunida sayohat qilgan.[21] Ochilishdan besh oy o'tgach, ish kunlari chavandozlar soni 30 foizga, shanba kunlari 25 foizga, yakshanba kunlari esa 40 foizga o'sdi.[7]

Stantsiyalar

Stansiya xususiyatlari

7-chi va 3-chi ko'chada joylashgan odatiy C Line stantsiyasi.

Metro Transit avtobus tezkor tranzit xizmati stantsiyalari noyob bo'lib, ularni mahalliy avtobus bekatlaridan ajratib turadigan xususiyatlarga ega. Stansiya boshpanalari ularni "osonlikcha" aniqlash va ishlatish uchun "qismlar to'plami" dizayniga amal qiladi davomida tizim.[22] Uch xil stantsiya o'lchamlari mavjud: kichik, o'rta va katta - va tanlangan hajm kunlik joylashuvga va sayt sharoitiga bog'liq. Stantsiyalarda yoritgichlar, talabga binoan isitish, xavfsizlik kameralari va favqulodda vaziyatlar telefonlari, o'rindiqlar va velosiped to'xtash joylari mavjud. Taxtga o'tiradigan joylardagi yulka ularni piyodalar yo'lidan ajratish uchun qorong'i soya bilan ishlanadi. Chiptalarni sotadigan avtomatlar va Go-To kartani o'qish moslamalari bortdan tashqari yo'l haqini yig'ish, samolyotga chiqish jarayonini tezlashtirish va avtobuslarda qolish vaqtini kamaytirish uchun platformalarda joylashgan. Har bir bekatda avtobusning real vaqtda kelishi va stantsiyani identifikatsiyalashni ta'minlaydigan pylon marker mavjud. Avtobusga bir minut qolganda bekatning yuqori qismidagi yoritilgan yozuvlar miltillaydi. Stansiyalardagi chekka yo'llar mavjud ogohlantiruvchi chiziqlar va yo'l sirtidan 9 dyuymda (23 sm) ko'tarilib, tezlikni oshirishni va osonlashtirish uchun yaqin darajadagi minishni osonlashtiradi.[23]

Olson yodgorlik magistralidagi Penn, Gumboldt va Brayant stantsiyalari vaqtgacha Blue Line kengaytmasi "Metro Transit" boshpanalarida xizmat qiladi va ulardan foydalanadi, ammo baribir real vaqt ma'lumotlari va bortdan tashqarida tariflarni yig'ish mavjud. Ochilishdan so'ng, Minneapolis markazidagi 6-ko'chadagi beshta janubiy yo'nalishdagi to'xtash joylari faqatgina qurilish tugagandan so'ng, 8-chi ko'chaga doimiy ravishda ko'chib o'tguncha to'xtab qolishdi. Ushbu to'xtash joylarida vaqtincha foydalanish sababli ularning xususiyatlari va qulayliklari yo'q edi.

Stantsiyalar ro'yxati

Stantsiya[11]Mahalla (lar)ShaharOchildiAloqalarIzohlar
Bruklin markazi tranzit markaziYuz yillikBruklin markazi2019 yil 8 iyun5, 19, 22, 717, 721, 722, 723, 724, 761, 762, 801 yo'nalishlari.
Xerxes va 56-chi avenyu5, 19, 22, 717, 721, 724, 761-yo'nalishlar
Bruklin va 51-avenyuBaxtli bo'shliq5, 19, 22, 32, 721, 724, 761-yo'nalishlar
Penn & 43 avenyuG'alabaMinneapolis19-marshrut
Penn & DowlingKlivlend, Folwell, G'alaba, Veb-Kamden19-marshrut
Penn & 36th avenyuKlivlend, Folvell19-marshrut
Penn & LowryKlivlend, Folvell, Iordaniya19, 32 marshrutlarBruklin markaziga va Minneapolis markaziga yo'naltirilgan ikkita avtobus bilan ochilish kuni tantanalari bo'lib o'tdi.[24]
Penn & 29th AvenueIordaniya19, 32 marshrutlar
Penn & West BroadwayIordaniya, Uillard-Xey14, 19 marshrutlar
Penn va Oltin vodiyUillard-Xey14, 19, 30 yo'nalishlar
Penn va PlimutShimolga yaqin, Uillard-Xey7, 19, 32 marshrutlar
Olson va PennXarrison, Yaqin-Shimoliy, Uillard-Xey19, 755-chi marshrutlar
Olson va GumboldtHarrison, Yaqin-Shimoliy19-marshrut
Olson va BrayantSumner-Glenvud19-marshrut
Olson va 7-chi ko'chasiShimoliy ilmoq5, 19, 22, 755 yo'nalishlar
Rampa A / 7-ko'cha tranzit markaziG'arbiy shahar2019 yil 7-dekabrShahar markazidagi ko'plab yo'nalishlarFaqat janubiy yo'nalish bo'yicha xizmat
7-chi ko'cha va Hennepin8-chi ko'cha va Hennepin2019 yil 8 iyunQurilish ishlari olib borilmoqdaShahar markazidagi ko'plab yo'nalishlar
7-chi ko'cha va Nikolet8-chi ko'cha va Nikolet2019 yil 7-dekabrShahar markazidagi ko'plab marshrutlar, Nicollet savdo markazi
7-chi ko'cha va 3/4 avenyu8-chi ko'cha va 3/4 avenyuElliot parkiShahar markazidagi ko'plab yo'nalishlar
7-chi ko'cha va park8th Street & ParkQurilish ishlari olib borilmoqdaShahar markazidagi ko'plab yo'nalishlarJanubiy yo'nalishdagi avtobuslar yo'lovchilarni 8-chi ko'chada va Chikagodagi yo'lga qo'yishadi

Filo

C chizig'ining o'n to'rt metrli 60 futi bor bo'g'inli avtobuslar marshrutga tayinlangan. Olti avtobus dizel yoqilg'isidir XD60 modellari va sakkiztasi akkumulyator XE60 modellari, Minnesota shtatidagi birinchi elektr bo'g'inli avtobuslar.[25] Ushbu avtobuslar tomonidan ishlab chiqarilgan Yangi Flyer Industries yilda Seynt Klod, Minnesota tezroq uchish uchun uchta eshik va kengroq yo'laklarga ega bo'ling.[26][27] Filo, shuningdek, tranzit signallarining ustuvorligi, nogironlar aravachasini kvant bilan ta'minlash, bepul WiFi va USB zaryadlovchilar bilan jihozlangan. Yo'lak bo'ylab jamoalar har bir avtobusga o'ziga xos nom berishdi.[28]

Garajlarda jihozlarni zaryadlash bilan bog'liq muammolar sababli, barcha sakkizta elektr avtobuslari 2019 yil iyulda vaqtincha, keyin yana oktyabrda xizmatdan chiqarildi.[29][30] Shu sababli, uchta Gillig BRTPlus A Line uchun buyurtma qilingan avtobuslar 2019 yil iyulidan 2020 yil yanvarigacha vaqtincha C liniyasida xizmat ko'rsatishga topshirildi.[31] Elektr avtobuslari o'sha yilning oktyabr oyi oxirlarida xizmatga qaytishdi.[32]

Bundan tashqari, beshta yangi Flyer XD60 avtobuslari o'zlarining fareboxlari bilan jihozlangan va Go-To kartasi O'quvchilar olib tashlandi va kerak bo'lganda C Line va A Line-da foydalanish uchun METRO brendini qayta bo'yashdi.[33]

Tarix

u Metropolitan kengashi, metropoliten rejalashtirish tashkiloti egizak shaharlar uchun 2008 yilda mintaqa uchun 2030-yilgi tranzit magistrlik tadqiqotini tugatdi, u arterial avtobus tarmog'i koridorlarini aniqladi va arterial avtobuslarning tezkor tranzit loyihalarini yanada o'rganishga undaydi.[34] Kengash 2030 yilgacha transport siyosati rejasida 2030 yilgacha tranzit yo'lovchilarni ikki baravar ko'paytirishni maqsad qilib qo'ydi va yo'lovchilar sonini ko'paytirish usuli sifatida arterial avtobus tezkor tranzitini amalga oshirishni belgilab qo'ydi.[35] Metro Transit 2011-2012 yillarda 11 koridorni arterial avtobus tezkor tranziti imkoniyatlarini o'rganishni boshladi.[36] O'sha 11 ta marshrut bir hafta davomida 90 000 chavandozga xizmat ko'rsatdi, bu shahar yo'nalishlari uchun umumiy yo'lovchilarning yarmiga yaqin edi. Amalga oshirilgan marshrutlarda sayr qilishning ochilishining birinchi yilidan keyin 20-30 foizga o'sishi taxmin qilingan edi. Yo'laklar kapital va ekspluatatsiya xarajatlari, potentsial yo'lovchilar safari va sayohat vaqtini tejash bo'yicha baholandi. O'sha paytda birinchi BRT liniyasining ochilishi 2014 yilda ochilishi mumkin edi.[35] 2011-2012 yillarda 11 koridorni dastlabki baholashda Penn avenyu yo'lagi tanlanmagan, chunki rejalashtirish uchun Bottineau LRT iloji boricha hizalanish uchun Penn avenyu taklif qilingan, ammo 2013 yil yanvar oyida chop etilgan tadqiqotga qo'shimcha Penn avenyu koridorini qo'shgan va shuningdek Chikago avenyu yo'lagini kengaytirib, hozirgi holatga keltirilgan. D chizig'i loyiha. Penn avenyu yo'lagi ham, kelajakdagi D liniyasi yo'lagi ham A Line va The ortidagi keyingi ikkita ustuvor yo'nalish sifatida tanlandi Riverview Yo'lagi, keyinchalik B liniyasi deb nomlangan.[37]

The Chiziq 2012 yilda amalga oshirish uchun birinchi yo'lak sifatida tanlangan, 2016 yilda liniyaning ochilishi. B liniyasi loyihasi keyinga qoldirilgandan so'ng, koridor quyidagi bosqichlarda o'rganilishi mumkin edi. Riverview Yo'lagi,[38] C Line mintaqaning 2014 yildagi ikkinchi arterial avtobus tezkor tranziti loyihasi sifatida tanlangan. O'sha paytda Metro Transit qurilishining 2016 yilda boshlanishi mumkin deb hisoblagan. Koridor Penn prospektida avtoulovlar harakatining 2 foizini tashkil etadigan, lekin transport vositalarida tranzitdan kuchli foydalangan. Odamlarning 26%. Ammo 19-chi marshrutga qaramay, kuniga 7000 nafar yo'lovchini olib ketayotganiga qaramay, cheklangan avtobuslar uchun boshpanalar yoki o'rindiqlar mavjud edi.[39]

Adabiyotlar

  1. ^ "Arterial tranzit yo'laklarini o'rganishga qo'shimcha" (PDF). metrotransit.com. Metro tranziti. 2013 yil yanvar. Olingan 12 iyun 2020.
  2. ^ "Tranzit pansionatlar va yoritishlarni to'xtatadi" (XML). gisdata.mn.gov. Metropolitan kengashi. 29 yanvar 2020 yil. Olingan 23 noyabr 2019.
  3. ^ "C Line Fact Sheet" (PDF). Metro tranziti. Olingan 2020-09-05.
  4. ^ a b "C Line Project - Metro tranziti". www.metrotransit.org. Olingan 2018-04-02.
  5. ^ "Yangi tezyurar avtobus liniyasi akkumulyatorli avtobuslarni o'z ichiga oladi - Metro Transit". www.metrotransit.org. Olingan 2018-04-02.
  6. ^ "Qurilish rasman C-Line tez avtobusida boshlanadi". Star Tribune. Olingan 2018-04-02.
  7. ^ a b Kerr, Drew (2019 yil 21-noyabr). "Ochilganidan besh oy o'tgach, METRO C Line 1 millionlik yurishdan oshib ketdi". www.metrotransit.org. Olingan 5 sentyabr, 2020.
  8. ^ "Bruklin markazi tranzit markazi - Metro tranziti". www.metrotransit.org. Olingan 2019-10-22.
  9. ^ "Qiyinchiliklar bizning elektr avtobuslarimizga bo'lgan majburiyatimizni o'zgartirmaydi - Metro tranziti". www.metrotransit.org. Olingan 2019-10-22.
  10. ^ "Har chorakda xizmatni o'zgartirish va avtobus operatori xodimlarini yangilash". metrocouncil.org. Olingan 12 noyabr 2019.
  11. ^ a b "C yo'nalish yo'nalishi xaritasi" (PDF). www.metrotransit.org. Olingan 2019-10-21.
  12. ^ "8-chi qayta qurish". www.ci.minneapolis.mn.us. Olingan 2019-10-22.
  13. ^ "Har chorakda xizmatni o'zgartirish va avtobus operatori xodimlarini yangilash". metrocouncil.org. Olingan 12 noyabr 2019.
  14. ^ "C Line: Glenwoodning uzoq muddatli istiqbolli potentsial tadqiqotlari" (PDF). www.metrotransit.org. 2016 yil iyun. Olingan 2019-10-22.
  15. ^ "C Line: Glenwoodni uzoq muddatli yashashga tavsiya qilish" (PDF). www.metrotransit.org. 2016 yil sentyabr. Olingan 2019-10-22.
  16. ^ "c-line-reignment - Metro tranziti". www.metrotransit.org. Olingan 2019-10-22.
  17. ^ "C liniyasining yakuniy rejasi" (PDF). www.metrotransit.org. Olingan 2019-10-22.
  18. ^ Mur, Janet (2020 yil 3-avgust). "Hennepin okrugi, Met kengashi Bottineau Blue Line engil temir yo'lidan voz kechdi". Star Tribune. Olingan 5 sentyabr 2020.
  19. ^ "METRO C liniyasi jadvali". Metro tranziti. 2020 yil 5-sentyabr. Olingan 5 sentyabr, 2020.
  20. ^ "19-yo'nalish bo'yicha xizmatni rejalashtirish". Metro tranziti. Olingan 5 sentyabr 2020.
  21. ^ Harlow, Tim (2019 yil 25-noyabr). "Rideship Minneapolisdan Bruklin markaziga tezyurar Metro Tranzitining C Line avtobusida 1 millionga yetdi". Star Tribune. Olingan 5 sentyabr 2020.
  22. ^ "Tezkor tranzit avtobusi yo'nalishidagi (snelling) tezkor texnik maslahat qo'mitasining № 6 yig'ilishi" (PDF). www.metrotransit.org. 2014 yil 28 aprel. Olingan 2019-10-22.
  23. ^ "BRT stantsiyasining xususiyatlari". www.metrotransit.org. Olingan 2019-10-22.
  24. ^ Pan, Genri (6 iyun 2019). "C-Line ochilish kuni tadbirlari bo'yicha ko'rsatma". ko'chalar.mn. Olingan 25 iyul 2020.
  25. ^ "Metro Tranzit yangi avtoulovlarni yangi C-Line-ga xizmat ko'rsatmoqda". KSTP. 8 iyun 2019. Olingan 8 iyul 2020.
  26. ^ Shtayner, Keti (8 iyun 2019). "Metro tranziti elektr ta'minoti yo'nalishidagi avtobusni ishga tushiradi, bu ta'minlanmagan Shimoliy Minneapolisga ulanishni ta'minlaydi". Olingan 8 iyul 2020.
  27. ^ "Yangi C liniyasi: nishonlash uchun sabab va mumkin bo'lgan narsaning belgisi". Minnesota shtatini ko'chiring. 25 iyun 2019. Olingan 8 iyul 2020.
  28. ^ Qo'ng'iroq, Demetairs; Bryus, Xovard (2019 yil 13-may). "Metro C liniyasini yangilash". Metropolitan kengashi. Olingan 8 iyul 2020.
  29. ^ Mur, Janet (2019 yil 19-iyul). "Metro Transit" ning birinchi elektr avtobuslari vaqtincha xizmatdan olib tashlandi ". Star Tribune. Olingan 8 iyul 2020.
  30. ^ "Metro tranziti: muammolar hal etilayotganda elektr avtobuslari xizmatdan olib tashlandi". KSTP. 9 oktyabr 2019. Olingan 8 iyul 2020.
  31. ^ "Metro Transit (Minnesota) 8013-8015". cptdb.ca. Olingan 8 iyul 2020.
  32. ^ "Transport qo'mitasining navbatdagi yig'ilishi bayonnomasi". Metropolitan kengashi. 28 oktyabr 2019 yil. Olingan 8 iyul 2020.
  33. ^ "Metro Transit (Minnesota) 3420-3449". cptdb.ca. Olingan 8 iyul 2020.
  34. ^ "2030 Transit Master Study". Metropolitan kengashi. 2008 yil 8-avgust. Olingan 4 iyun 2020.
  35. ^ a b Dornfild, Stiven (2011 yil 21 oktyabr). "Avtobuslarning tezkor tranziti egizak shaharlarda qatnovni 30 foizga oshirishi mumkinmi?". MinnPost. Olingan 4 iyun 2020.
  36. ^ Rot, Keti (2013 yil 22-oktabr). "Qo'shni shaharlarda arterial avtobus tezkor tranzit" (PDF). Railvolution-da taqdimot. Olingan 12 iyul 2020.
  37. ^ "Arterial tranzit yo'laklarini o'rganishga qo'shimcha" (PDF). Metro tranziti. 2013 yil yanvar. Olingan 21 iyul, 2020.
  38. ^ Melo, Frederik (2014 yil 22-iyul). "Metro tranziti Sent-Poldan Amerikaning savdo markaziga tez avtobus qatnovini kechiktirmoqda". Sankt-Paul Pioneer Press. Olingan 21 iyul 2020.
  39. ^ Roper, Erik (2014 yil 9 sentyabr). "Penn avenyu tez avtobus liniyasi tezroq ochilishi mumkin". Star Tribune. Olingan 21 iyul 2020.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan emas