Narsarsuaq aeroporti - Narsarsuaq Airport

Narsarsuaq aeroporti

Mittarfik Narsarsuaq

Narsarsuaq Lufthavn
Mittarfeqarfiit logo.png
Narsarsuaq-aeroport-terminal-tarmac.jpg-dan
Xulosa
Aeroport turiOmmaviy
OperatorGrenlandiya aeroporti ma'muriyati
(Mittarfeqarfiit)
Xizmat qiladiNarsarsuaq
BalandlikAMSL112 fut / 34 m
Koordinatalar61 ° 09′39 ″ N 45 ° 25′32 ″ Vt / 61.16083 ° 45.42556 ° Vt / 61.16083; -45.42556Koordinatalar: 61 ° 09′39 ″ N 45 ° 25′32 ″ Vt / 61.16083 ° 45.42556 ° Vt / 61.16083; -45.42556
Veb-saytNarsarsuaq aeroporti
Xarita
BGBW Grenlandiyada joylashgan
BGBW
BGBW
Grenlandiyada joylashgan joy
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
mft
07/251,8306,004Beton
Statistika (2012)
Yo'lovchilar26,284
Manba: daniyalik AIS[1]

Narsarsuaq aeroporti (Grenlandiyalik: Mittarfik Narsarsuaq) (IATA: UAK, ICAO: BGBW) joylashgan aeroport Narsarsuaq, manzil Kujalleq janubdagi munitsipalitet Grenlandiya. Bilan birga Kangerlussuaq aeroporti, bu Grenlandiyada katta xizmat ko'rsatishga qodir ikkita aeroportdan biri samolyotlar. Bundan tashqari, bu yagona xalqaro aeroport janubiy Grenlandiyada. U xizmat ko'rsatadigan aholi punkti unchalik katta emas, aeroport asosan yo'lovchilar uchun yo'nalish sifatida harakat qiladi vertolyot markazlari Havo Grenlandiya yilda Qaqortoq va Nanortalik.

Tarix

Narsarsuaq aeroportidagi terminal

Ikkinchi jahon urushi

Narsarsuaqdagi aerodrom birinchi tomonidan qurilgan Amerika Qo'shma Shtatlari Urush vazirligi (hozir Mudofaa vazirligi ) armiyaning aviabazasi sifatida, uning qurilishi 1941 yil iyulda boshlangan[2] va 1942 yil yanvar oyida birinchi samolyot qo'ndi. davomida Ikkinchi jahon urushi kod nomlangan havo bazasi Bluie West One Uy egasi otryadlar ning PBY Catalina uchuvchi qayiqlar va B-25 Mitchell ittifoqdosh konvoylarni kuzatib borish va nemisni ta'qib qilish va yo'q qilish vazifasi bilan bombardimonchilar dengiz osti kemalari.

250 o'rinli harbiy kasalxona 1943 yilda qurib bitkazilgan.[3] Urush paytida bazada taxminan 4000 kishi joylashtirilgan.[2] Hisob-kitoblarga ko'ra, shu vaqt ichida aviabaza orqali 10 mingdan ortiq samolyotlar uchib o'tgan. 1942 yil 6-iyulda etkazib berish kemasi SS Montrose dagi jarlikka qulab tushgan Tunulliarfik Fyord aviabazaning janubi-g'arbida joylashgan.[4] Dan birinchi samolyot Daniya havo kuchlari Narsarsuaqda joylashgan 1947 yilda PBY Catalina va a B-17 uchish qal'asi 1948 yilda.[4]

Urushdan keyin

Air Grenlandiya a bilan Grenlandiyaning janubiy qismidagi barcha asosiy vertolyotlarga xizmat ko'rsatadi Sikorskiy S-61 V vertolyot
2020 yil noyabr oyida Narsarsuaq aeroporti va Tunugdliafik (Eriks Fyord) orqali janubi-g'arbga qarab

Fuqarolik havo harakati 1949 yilda boshlangan Duglas DC-4 tomonidan boshqariladigan proplinerlar Skandinaviya aviakompaniyalari tizimi (SAS) va Islandiya. AQSh va Daniya imzolangan Grenlandiyani himoya qilish bilan bog'liq kelishuv 1951 yil 27-aprelda, ikkala mamlakat ham Bluie West One aviabazasini birgalikda foydalanishga rozi bo'lishdi. 1952 yilda Daniya havo kuchlari joylashdilar G'arbiy havo guruhi aeroportda PBY Catalina bilan.

The AQSh havo kuchlari chap Blyu 1958 yil noyabr oyida West One,[4] va aviabaza yopildi. 1959 yil yanvar oyida XONIM Xans Xedtoft Daniya va bortida bo'lganlarning hammasi Grenlandiyaning janubiy uchi yaqinida yo'qolgan. Daniya hukumati tez orada aeroportni qayta ochishga qaror qildi. 1959 yil noyabridan Daniya havo kuchlari Grenlandiya sohillari bo'ylab muz kuzatuvlarini o'tkazish topshirig'iga binoan Narsarsuaqda 3 ta PBY Katalinasini joylashtirdilar va ushbu kuzatuvlar ushbu hududdagi kemalarga etkazildi.

1960-70 yillarda Grenlandiya va SAS ikkalasi ham Narsarssuaqga xizmat ko'rsatgan Duglas DC-6 proplinerlar[5] Icelandair operatsiya paytida Boeing 727 samolyotlar. 1980 yillar davomida SAS faoliyat ko'rsatdi Duglas DC-8 samolyotlar Narsarsuaqda. 1988 yil 1 yanvardan boshlab aeroport tomonidan ekspluatatsiya qilinmoqda Mittarfeqarfiit, Grenlandiya aeroporti ma'muriyati. Muzli kuzatishlar hanuzgacha Narsarsuaqda joylashgan va AS350 Eurocopter samolyot.

Rad etish

Aeroport 2000-yillarning oxiriga qadar Air Grenlandiyaning mintaqaviy diqqat markazida bo'lib xizmat qildi, o'shanda og'ir iqtisodiy sharoitlar aviakompaniyani past mavsumiy narxlarni bir necha bor ko'tarishga majbur qildi.[6][7] 2009 yilda aviakompaniya sotilishini e'lon qildi Kunuunnguaq,[8] a Boeing 757-200, Narsarsuaq-Kopengagen yo'nalishi bo'yicha xizmat ko'rsatadigan aviaparkdagi ikkita samolyotdan biri. Xuddi shu yili, aviakompaniya ikkita yangi samolyot sotib olinganligini e'lon qildi STOL samolyot, bo'lish de Havilland Canada Dash-8 200 turboproplar, ulardan biri Narsarsuaq o'rtasida yangi ochilgan uchburchak yo'lga xizmat qiladi, Nuuk va Reykyavik-Keflavik.[9]

Birinchi marshrutlar boshlanishidan oldin yangi yo'nalish yopilib, Janubiy Grenlandiya korxonalari va jamoatchiligining noroziligiga sabab bo'ldi.[10] Islandiya bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa uchun e'lon qilingan talab chiptalarni sotish raqamlarida aks ettirilmadi va bu qaror qabul qilinishiga yordam berdi.[11]

2010 yil 26 aprelda sotilgan Boeing samolyoti bilan,[12] butun Kujalleq munitsipaliteti va umuman Grenlandiyaning janubiy qismi Evropa bilan to'g'ridan-to'g'ri bog'lanish istiqbolsiz qolmoqda.[13] The 2008–2010 yillardagi moliyaviy inqiroz, 2010 yilgi Eyjafjallajökull otilishidan keyin havo qatnovining buzilishi ikkalasi ham yo'lovchilar talabining pasayishiga hissa qo'shdi, raqobat esa Island Island Islandiyaga boradigan yo'lda Grenlandiyaning uzoq Daniyaga yo'naltirilgan yo'nalishi foydasiz bo'lib, Grenlandiyaning janubiy qismida transport oqimining pasayishiga olib keldi. Kontinental Evropaga to'g'ridan-to'g'ri marshrutni qayta tiklash 2011 yilda sodir bo'lishi mumkin emas edi.[13] 2012 yilda Kopengagenga / dan reyslar yozda alohida operatorni ijaraga olish orqali boshlandi.

Kelajak

Asosiy maqolalar: Qaqortoq § transport va Qaqortoq vertolyoti

Qaqortoq yaqinida yangi aeroport qurish va Narsarsuaq aeroportini yopish rejalashtirilmoqda, bu esa mintaqaning asosiy aholi punkti bo'lgan Qaqortoqqa vertolyot uzatishni bekor qiladi.

Birinchi Grenlandiya havo kubogi 2019 yil 30-iyun kuni Narsarsuaq aeroportida bo'lib o'tdi. G'olib bo'lgan uchuvchi Grenlandiyalik Rene Pitersen bo'ldi, frantsuz uchuvchilari ikkinchi va uchinchi o'rinlarni egalladilar.

Aviakompaniyalar va yo'nalishlar

AviakompaniyalarBelgilangan joylar
Havo Grenlandiya Alluitsup Paa, Kangerlussuaq, Nanortalik, Narsaq, Nuuk, Paamyut, Qaqortoq[14]
Mavsumiy: Kopengagen
Iceland Connect aviakompaniyasi Mavsumiy: Reykyavik – Siti[15]

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

1957 yil 13-mayda AQShning Overseas Airlines aviakompaniyasi tomonidan boshqariladigan DC-4 yuk samolyoti Narsarsuaq yaqinida muz qopqog'iga urildi. Bortdagi uch kishidan ikkitasi halok bo'ldi.[16]

2001 yil 5 avgustda Nassars Air aviakompaniyasining Dassault Falcon 20C yuk samolyoti Narsarsuaqqa yaqinlashganda qulab tushdi. Polshadan AQShga boradigan yoqilg'ini to'xtatishni rejalashtirgan. Uch kishi, jumladan, yo'lovchi halok bo'ldi.[17]

Imkoniyatlar

Terminalda oddiy kafeterya mavjud, a soliqsiz "Nanoq" do'koni,[18] shuningdek, muvofiqlashtirishga yordam beradigan kichik turistik ofis umumiy aviatsiya aeroportdagi faoliyat.

Transfer

Mahalliy aholi punktlariga pul o'tkazish odatda qayiq yoki vertolyot parvozlari bilan amalga oshiriladi. Diskolin qayiqlarga chiptalarni sotadi Narsaq va Qaqortoq. Qayiqlarga avtobus uzatilishi kerak, chunki port terminaldan 2,5 km (1,5 mil) atrofida.[19]

Adabiyotlar

  1. ^ Grenlandiya AIP uchun BGBW - Narsarsuaq aeroporti dan Naviair
  2. ^ a b warbirdforum.com
  3. ^ "warbirdforum.com". Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 3-iyulda. Olingan 3 may 2010.
  4. ^ a b v warbirdforum.com
  5. ^ Air Greenland, 50 yilligi veb-sayti Arxivlandi 2010 yil 28-may kuni Orqaga qaytish mashinasi (Daniya tilida)
  6. ^ "Air Greenland: Kritikken egasi ikke". Sermitsiaq (Daniya tilida). 30 dekabr 2008 yil. Olingan 17 may 2010.
  7. ^ "Simon Simonsen ikke tilfreds". Sermitsiaq (Daniya tilida). 6 oktyabr 2009 yil. Olingan 17 may 2010.
  8. ^ "Air Greenland sælger Kunuunnguaq i 2010". Sermitsiaq (Daniya tilida). 6 oktyabr 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 3 mayda. Olingan 17 may 2010.
  9. ^ "Flere sydgrønlandske flyafgange". Sermitsiaq (Daniya tilida). 6 oktyabr 2009 yil. Olingan 17 may 2010.
  10. ^ "Erhvervsliv raser mod Air Greenland". Sermitsiaq (Daniya tilida). 14 Aprel 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 15 aprelda. Olingan 17 may 2010.
  11. ^ Air Greenland yangiliklar arxivi Arxivlandi 2011 yil 19-iyul kuni Orqaga qaytish mashinasi (Daniya tilida)
  12. ^ "Farvel til Kunuunnguaq". Sermitsiaq (Daniya tilida). 26 Aprel 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 30 aprelda. Olingan 17 may 2010.
  13. ^ a b "Sermitsiaq mener: Farvel til atlantruten". Sermitsiaq (Daniya tilida). 3 May 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 25 mayda. Olingan 17 may 2010.
  14. ^ "Rezervasyon tizimi". Havo Grenlandiya. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 22 aprelda. Olingan 17 iyun 2010.
  15. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/278160/air-iceland-connect-plans-q400-narsarsuaq-service-in-s18/
  16. ^ "N68736 Baxtsiz hodisalar tavsifi". Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Olingan 14 dekabr 2014.
  17. ^ "Baxtsiz hodisalar tavsifi". Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Olingan 14 dekabr 2014.
  18. ^ greennet.gl
  19. ^ Masofa Google Xaritalar kabi rasmlarda ko'rinadi. Operator Moviy muz avtomobilni eslatib o'tadi, lekin qayiqning kattaligi tufayli bu mikroavtobusga o'xshaydi.

Tashqi havolalar