Eski Mariscal Sucre xalqaro aeroporti - Old Mariscal Sucre International Airport

Mariscal Sucre xalqaro aeroporti

Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre
Parque Bicentenario 2017 janubga qarab.jpg
Xulosa
Aeroport turiIshdan bo'shatilgan
OperatorKorporatsion Kiport S.A.
Xizmat qiladiKito, Pichincha, Ekvador
BalandlikAMSL9,228 fut / 2,813 m
Koordinatalar00 ° 08′28 ″ S 078 ° 29′17 ″ V / 0.14111 ° S 78.48806 ° Vt / -0.14111; -78.48806Koordinatalar: 00 ° 08′28 ″ S 078 ° 29′17 ″ V / 0.14111 ° S 78.48806 ° Vt / -0.14111; -78.48806
Veb-saytwww.aeropuertoquito.aero
Xarita
UIO Ekvadorda joylashgan
UIO
UIO
Ekvador ichida joylashgan joy
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
mft
17/353,12010,236Asfalt (yopiq)
Statistika (2011)
Yo'lovchilar8 900 000 (taxminan)

Mariscal Sucre xalqaro aeroporti (Ispaniya: Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre) (IATA: UIO, ICAO: SEQU) asosiy edi xalqaro aeroport xizmat qilish Kito, Pichincha viloyati, Ekvador. Bo'lgandi Ekvadordagi yo'lovchilar tashish, samolyotlar harakati va yuk harakati bilan eng gavjum aeroport, va ulardan biri Janubiy Amerikadagi eng gavjum aeroportlar. Uning nomi Venesuelada tug'ilgan Antonio Xose de Sukre, Ekvador va Lotin Amerikasi mustaqilligining qahramoni. U o'z faoliyatini 1960 yilda boshlagan va so'nggi ish yillarida yiliga 6,2 million yo'lovchi va 164 ming tonna yuk tashish bilan shug'ullangan. Aeroport, dunyodagi eng balandlaridan biri (2800 metr yoki 9200 fut balandlikda) AMSL ) shaharning shimoliy qismida, Choupicruz cherkovida, Kito moliyaviy markazidan besh daqiqa ichida joylashgan; terminallar Amazonas va La Prensa xiyobonlari chorrahasida joylashgan. Mariscal Sucre International eng yirik bo'lgan markaz uchun TAME o'rtacha 50 kunlik jo'nash bilan.

Eski Mariscal Sucre xalqaro aeroporti TAME samolyotining 321-sonli Gayakuilga (18:55 ga rejalashtirilgan) jo'nab ketgandan so'ng, 2013 yil 19 fevral kuni soat 19:00 da barcha faoliyatini to'xtatdi. Iberiya aeroportdan xalqaro so'nggi uchishni amalga oshirdi. 2013 yil 20 fevral kuni ertalab barcha operatsiyalar yangisiga o'tdi Mariscal Sucre xalqaro aeroporti. Yangi aeroportga etib kelish uchun rejalashtirilgan birinchi mahalliy reyslar Guayakildagi TAME 302 reysi va LAN 2590-reys, Peru, Limadan kelib chiqqan. Yangi aeroport Tababela cherkovida, shahar sharqidan 18 kilometr (11 milya) uzoqlikda joylashgan. U xususiy konsortsium tomonidan qurilgan.[3]

Sobiq aeroport endi Kito shahridagi eng katta shahar parki bo'lgan Parque Bicentenario joylashgan.

Tog'lar bilan o'ralgan shahar o'rtasida joylashganligi sababli eski aeroportni endi har qanday kattaroq samolyotga yoki havo qatnovining ko'payishiga mos ravishda kengaytirish mumkin emas edi. Uning ishlashi xavf tug'dirdi; yopilishidan bir necha yil oldin bir nechta jiddiy baxtsiz hodisalar va hodisalar sodir bo'lgan.[4][5]

Tarix

Mariscal Sucre xalqaro aeroporti 1960 yilda ochilgan, asosiy terminal Prezident hukumati davrida ishlab chiqilgan Velasko Ibarra. Hozirgi terminal va konkurslar (A, B va C) 2003 yilda bir nechta taksilar yo'llari, texnik xizmat ko'rsatish platformalari, to'xtash joylari, podval, yo'lovchilar uchun zallar, oraliq zonalar va boshqa qulayliklardan iborat bo'lib yangilangan. Terminal B ikki qavatdan iborat edi; quyi darajadagi yo'lovchilar kutish xonalari va restoranlari bilan uchish maydonini, yuqori darajasida esa aviakompaniya va aeroport ofislarini tashkil etdi.

Aeroportning o'nta darvozasi bor edi, beshtasi Jet ko'priklari va beshta zinapoyalar.

TAME ning asosiy markazi

2000 yil 10 dekabrda TAME o'zining rasmiy ochilishini boshladi markaz Kito shahrida haftasiga taxminiy 2000 ta ulanishni taklif qiladi, shu jumladan ko'proq chastotalar, jadvallar va xizmat ko'rsatiladigan joylar. Mahalliy va xalqaro yo'nalishlar o'rtasidagi aloqalar to'g'ridan-to'g'ri va kabi aviakompaniyalar bilan kodlarni almashish to'g'risidagi shartnomalar orqali amalga oshirildi TACA Airlines va Copa Airlines.

Kitodan tashqarida olib borilgan operatsiyalar sayohatchilarga mahalliy yo'nalishlar (masalan,) o'rtasida bog'lanish imkonini berdi Gvayakil ga Galapagos ), mahalliy manzildan xalqaro yo'nalishga (masalan Tena Kaliga), xalqaro manzildan ichki shaharga (masalan Kali ga Tulkan ), ikkita xalqaro yo'nalish o'rtasida (masalan Bogota ga Panama shahri ) va oddiyroq kodli ulanishga imkon beradi (masalan Lima ga Santa Roza bilan TACA Airlines va TAME).

Shuningdek, markazda tranzitni osonlashtirish uchun qulayliklar mavjud edi, masalan, tranzitda sayohat qiluvchilar uchun eksklyuziv hisoblagichlar, A & B terminallari o'rtasida ichki transport uchun avtobuslar va tranzit bilan shug'ullanadigan milliy va xalqaro yo'lovchilar uchun ikkita maxsus zal. Ekvador tranzitlar o'rtasida bojxona va immigratsiya.

TAME markaziga o'tkazildi Mariscal Sucre xalqaro aeroporti 2013 yil 19 fevralda Tababelada.

Imkoniyatlar

Aeroport milliy va xalqaro maydonlarga bo'lingan bitta terminaldan iborat edi. U kelgan yo'lovchilarni Immigratsiya yoki bagajni talab qilish uchun yo'naltirishga qodir bo'lgan beshta eshik eshigi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, yo'lovchilar terminaldan samolyotga piyoda boradigan ko'plab er usti uyalari mavjud edi.

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish

VIP zallar

Mariscal Sucre aeroportida yo'lovchilar uchun A va B terminallarida 4 ta VIP salon mavjud edi AeroGal, "AeroGal VIP Club" 2-eshik yonida eksklyuziv salon mavjud edi. Yo'lovchilar TAME B terminalidagi "TAME" VIP Lounge-ga kirish imkoniyati mavjud bo'lib, u nafaqat birinchi va biznes toifadagi yo'lovchilar uchun mo'ljallangan zal. Ushbu maydon Ekvadordagi yilning eng yaxshi VIP zali, "QUIPORT VIP Club" va kamroq VIP Lounge, "American Airlines Admirals Club" deb nomlangan.

Transport

Aeroport va shahar o'rtasida transportni taksilar, sayyohlik avtobuslari va furgonlar ta'minlagan. Xavfsizlik nuqtai nazaridan tashrif buyuruvchilarga aeroportning A terminaliga etib boradigan joyda ro'yxatdan o'tgan kompaniyalar tomonidan taqdim etilgan taksilarga o'tirish tavsiya qilindi.

Terminallar, aviakompaniyalar va yo'nalishlar

Havo yo'llari qalin tezkor, aviakompaniyalar qarama-qarshi operativ, ammo endi Kitoga xizmat qilmaydi.

Ichki terminal

Ushbu terminal milliy kelish va chiqishlarni amalga oshirdi, bu erda xizmat ko'rsatgan aviakompaniyalar:

(To'liq bo'lmagan ro'yxat)

Xalqaro terminal

Ushbu terminal xalqaro tashriflar va jo'nashlarga xizmat ko'rsatgan, ishlamay qolgan yoki ishlamayotgan aviakompaniyalar:

(To'liq bo'lmagan ro'yxat)

Yuk aviakompaniyalari va yo'nalishlari

Ushbu yo'nalishlar yuk terminalidan boshqarilgan.

Qadimgi aeroport (tasvirning yuqori qismiga yaqin joyda) a KLM MD-11 2010 yilda unga yondashish to'g'risida.

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

  • 2012 yil 29-noyabr: A Boeing 737-800 ning Copa Airlines qo'nish paytida uchish-qo'nish yo'lagidan chiqib, asosiy shassini betondan 3 metr narida qoldirdi. Jabrlanganlar yo'q va voqea sodir bo'lgan paytda kuchli yomg'ir yog'ishi sabab bo'lgan.[6]
  • 2011 yil 16 sentyabr: Lojadan 148 ta TAME reysi, 97 yo'lovchi va 6 ekipaj, soat 19: 11da uchish-qo'nish yo'lagidan chiqib ketdi. Hukumat vakilining aytishicha, ba'zi yo'lovchilar "engil kontuziya" ga duch kelishgan, ammo hech biri halok bo'lmaydi.[7][8] Aeroport faoliyati 3,5 soatga to'xtatildi.
  • 2009 yil 27 oktyabr: An Ekvador havo kuchlari HAL Dhruv vertolyot Mariscal Sucre xalqaro aeroportida namoyish manevrlari paytida qulab tushdi, ikkala uchuvchi ham shunchaki mayda tirnalgan va qurbonlar bo'lmagan. Samolyot yana ikkita vertolyot bilan harbiy tarkibda parvoz qilar edi.[9]
  • 2009 yil 19 mart: An Ekvador havo kuchlari Beechcraft B200 King Air kuchli tuman ichida Mariscal Sucre xalqaro aeroportiga yaqinlashayotganda Kitoning Guapulo tumanidagi binoga urib yubordi. Samolyotning barcha besh yo'lovchisi, shuningdek erdagi ikki kishi halok bo'ldi.
  • 23 sentyabr 2008 yil: An Icaro Air Fokker F28 Mk4000 uchish-qo'nish yo'lagidan siljidi. 62 nafar yo'lovchilar orasida jarohatlar bo'lmagan, ammo samolyot hisobdan chiqarilgan.
  • 2007 yil 9-noyabr: An Iberia Airlines Airbus A340-600 (Iberia 6463 Flight) uchish-qo'nish yo'lagidan siljiganidan keyin jiddiy zarar ko'rgan. Shassi qulab tushdi va ikkita dvigatel joyidan chiqib ketdi. 333 yo'lovchi va ekipajning barchasi plyonkali slaydlar yordamida evakuatsiya qilingan, ammo jiddiy jarohatlar yo'q.
  • 2005 yil 20 aprel: G'azablangan namoyishchilar aeroport atrofini transport vositalari bilan buzdilar va uchish-qo'nish yo'lagini to'sib qo'ydi, natijada aeroport bir necha soatga yopildi. Bu ishdan bo'shatilganidek sodir bo'ldi Prezident Lucio Gutieres yilda poytaxtdan qochishga uringan Ekvador armiyasi Super King Air, o'sha kuni uni tark etishga majbur bo'lgan xalq qo'zg'oloni tomonidan quvib chiqarilganidan ko'p o'tmay Carondelet saroyi (va keyinchalik nihoyat Kongress ). Namoyishchining hujumi uchuvchilarni parvozni to'xtatishga majbur qildi, shundan so'ng Gutieres armiya vertolyotiga o'tirdi; ilgari uni Carondelet saroyidan olib chiqib, aeroportga olib ketgan va surgunga ketishdan oldin Kitodagi Braziliya elchisining qarorgohiga qochgan.[iqtibos kerak ][10]
  • 2003 yil 17-yanvar: A TAME Fokker F28 Mk4000 avtoulovning g'ildiragi portlagani sababli uchib ketish to'xtatilgandan so'ng uchish-qo'nish yo'lagidan qochib ketgan. Burun tishli qismi qulab tushdi va samolyot uchish-qo'nish yo'lagi ostonasidan 81 metr (266 fut) uzoqlikda to'xtadi. Jarohatlar yo'q.
  • 1998 yil 29 avgust: A Kubana de Aviación Tupolev Tu-154 M uchish-qo'nish yo'lagini oshirib yubordi, 14 kishilik ekipaj, 77 yo'lovchidan 56 nafari va erdagi 10 kishi halok bo'ldi.[5]
  • 1996 yil 1-may: A Linhas Aéreas-ga uching Boeing 727 -2006 yomg'irli havoda parvozni to'xtatdi, lekin 35-uchish-qo'nish yo'lagining oxirida yotgan yo'lni kesib o'tib, uchish-qo'nish yo'lagini oshirib yubordi. Samolyot to'liq yuklangan edi. Jabrlanganlar haqida xabar berilmagan. samolyotda braziliyalik futbolchi bo'lgan Korinfliklar futbol jamoasi.
  • 1995 yil 3-may: a. Uchuvchisi Gulfstream II dan kelgan American Jet tomonidan boshqariladi Buenos-Ayres orqali La Paz, noto'g'ri tanlangan VOR tunda Kitoga yaqinlashish paytida chastota; reaktiv samolyotga kerak bo'lganidan 12 mil uzoqlikda (19 km) uzoqroqqa uchib o'tdi Sinxolagua 16000 fut (4900 m) balandlikdagi vulqon. Yetti yo'lovchining hammasi o'ldirilgan. Reysda Argentina va Chilidan kelgan muhim neft rahbarlari Kitodagi uchrashuvga borgan. Halok bo'lganlar orasida argentinalik ham bor YPF xususiylashtirish ishlarini olib borgan bosh direktor va prezident Xose Estenssoro Karlos Menem; Xuan Pedrals Gili, Ispaniyada tug'ilgan Chili bosh menejeri ENAP shuningdek, ENAP xalqaro Sipetrol sho'ba korxonasi ishlab chiqarish boshlig'i Manfred Hext Mittersteiner.[11][12][13]
  • 1992 yil 10-dekabr: A Shimoliy Amerika Sabreliner 60 tomonidan boshqariladi Ekvador havo kuchlari aeroportdan 3 kilometr janubda (10 milya) qurilayotgan 10 qavatli binoni kesib tashladi. Samolyot turar-joy hududiga qulab tushdi, bortdagi 10 kishi va erdagi 3 kishi halok bo'ldi.
  • 1988 yil 3-iyun: an Ekvador havo kuchlari Shimoliy Amerika Sabreliner NA265-40A qulab tushdi Kito, bortdagi barcha 11 kishini o'ldirgan Ekvador havo kuchlari va yuqori lavozimli ofitser Isroil havo kuchlari[14]
  • 1984 yil 18 sentyabr: AECA (Aeroservicios Ecuatorianos) Duglas DC-8 -50 yuk kemasi parvoz paytida balandlikka erisha olmadi, uchish-qo'nish yo'lagining oxiridan yugurib chiqib, uchish-qo'nish yo'lagidan 460 metr (1,510 fut) uzoqlikdagi turar-joy maydoniga urilib, 25 uyni vayron qildi, barcha 4 ekipaj a'zosi va erdagi 49 odam halok bo'ldi.
  • 29 aprel 1982 yil: A Lockheed C-130 Gerkules tomonidan boshqariladi Ekvador havo kuchlari a ijro etayotganda Kito yaqinidagi tog'ga qulab tushdi o'tkazib yuborilgan yondashuv; 7 kishi o'ldirilgan.
  • 1980 yil 27-yanvar: An Avianca Boeing 727 juda tez, uchish-qo'nish yo'lagidan juda pastga tushdi va natijada burun burkagini yiqitib, haddan oshib ketdi. Jabrlanganlar haqida xabar berilmagan.
  • 1960 yil 7-noyabr: Ekvador hududi Fairchild F-27 yaqinlashayotganda Kito shahridan 16 kilometr janubda (9,9 milya) tog'ga qulab tushdi. 37 yo'lovchi o'ldirilgan.

Adabiyotlar

  1. ^ SEQU uchun aeroport ma'lumotlari dan DAFIF (2006 yil oktyabrdan kuchga kiradi)
  2. ^ UIO uchun aeroport ma'lumotlari Great Circle Mapper-da. Manba: DAFIF (2006 yil oktyabrdan kuchga kiradi).
  3. ^ "Oq Knuckle Kito aeroporti yopiladi". Uchish. 2013 yil 31-yanvar.
  4. ^ Hisobot Arxivlandi 2007-09-29 da Orqaga qaytish mashinasi hozirgi aeroport sharoitlari va yangi aeroportning afzalliklari to'g'risida (Amerikalararo taraqqiyot banki )
  5. ^ a b "ASN aviakompaniyasi Tupolev 154M CU-T1264 Kito-Mariscal Sucre Airport (UIO)". Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Uchish xavfsizligi fondi. 2005 yil 13-noyabr. Olingan 8 aprel 2009.
  6. ^ "Boeing 737 de Copa se pista en Kito". 2012 yil 29-noyabr.
  7. ^ [1] El Comercio, Avion TAME Salió Mariscal Sucre
  8. ^ [2] Arxivlandi 2014-05-23 da Orqaga qaytish mashinasi Xoy, Un Avion Se Sale de la Pista
  9. ^ "Un helicóptero indio recién adquirido for la FAE se estrelló durante marosim militar". Arxivlandi asl nusxasi 2009-10-30 kunlari.
  10. ^ https://www.chron.com/news/nation-world/article/Ecuador-s-president-ousted-amid-uprising-1947611.php
  11. ^ Sims, Kalvin (1995 yil 5-may). "Xose Estenssoro, 61 yosh, Argentinada neftni xususiylashtirishga rahbarlik qilgan". The New York Times.
  12. ^ "Argentina neft boshlig'i aviahalokatda vafot etdi".
  13. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2017-08-03 da. Olingan 2017-05-31.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  14. ^ "baxtsiz hodisalar to'g'risidagi yozuv". Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 23 avgustda. Olingan 21 avgust 2015.

Tashqi havolalar