Pontiac Star boshlig'i - Pontiac Star Chief
| Pontiac Star boshlig'i | |
|---|---|
 1957 yil Pontiac Star boshlig'i | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | General Motors |
| Ishlab chiqarish | 1954–1966 |
| Assambleya | Pontiak, Michigan, Qo'shma Shtatlar Flint, Michigan, Qo'shma Shtatlar Ypsilanti, Michigan, Qo'shma Shtatlar Ventsvill, Missuri, Qo'shma Shtatlar |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | To'liq o'lcham |
| Tana uslubi | 2 eshikli konvertatsiya qilinadigan 4 eshik sedan 2 eshikli kupe 4 eshik vagon 4 eshik qattiq |
| Maket | FR tartibi |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Pontiac Streamliner |
| Voris | Pontiak Bonnevil |
The Pontiac Star boshlig'i bu avtomobil tomonidan ishlab chiqarilgan model Pontiak o'rtasida 1954 va 1966. Bu Pontiac eng bezak to'plami edi Pontiak boshlig'i, keyingi avlodlar uzoqroq g'ildiraklar bazasida qurilgan va ular uchun asos platformasi bo'lib xizmat qilgan Pontiak Bonnevil. Mashinaning yon tomonlari bo'ylab osilgan xrom yulduzlar trimasi bilan osonlikcha aniqlandi, bu xususiyat barcha Star Chiefs bilan jihozlangan edi.
Birinchi avlod (1954)
| Birinchi avlod | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Model yillari | 1954 |
| Kuzov va shassi | |
| Platforma | A tanasi |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 248.9 kub (4.079 L) 122 ot kuchiga to'g'ri-8 (1954)[1] |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 1949-51: 120.0 dyuym (3.050 mm) 1952-54: 122.0 (3100 mm) ichida |
| Uzunlik | 1949-51: 5,143,5 mm (202,50 dyuym) 1952: 5,143,5 mm (202,50 dyuym) 1953–1954: 5,149,85 mm (202,750 dyuym) |
| Kengligi | 75,8 dyuym (1,925 mm) (1949–1952) 766 dyuym (1946 mm) "(1953-1954) |
1954 yildan 1957 yilgacha Yulduzli boshliq Pontiakning obro'si modeli edi va asoslangan edi Pontiak boshlig'i. Qachon hikoyasi Men Lyusini yaxshi ko'raman a tomonga ishora qildi Gollivud 1954-1955 yilgi mavsumda, belgilar (110-qismda, "Kaliforniya biz bu erga keldik") 1955 yilgi yulduz bosh kabriolet bilan G'arbiy qirg'oqqa haydab ketishdi, bu avvalgi epizodda "Lyusi haydashni o'rganadi" deb nomlangan. 1922 yil bilan Cadillac turi V-63.[2] 1954 yilda Pontiac shuningdek konditsionerni kapot ostidagi barcha komponentlar bilan jihozladi, bu narxlar oralig'ida birinchi.[3] Xavfsizlik kamarlari variant sifatida 1956 yilda qo'shilgan.[4] Star Chief Deluxe-da va qimmatroq Custom trim-da mavjud edi, yuqori trim darajasidagi qattiq taxta deb nomlangan Katalina.
Star Chief joriy etilishidan oldin, barcha Pontiaclar Pontiac boshlanganidan beri Chevrolet-ning kamtarona g'ildiraklar bazasini bo'lishgan. 1954 yilda ushbu yangi eng yangi modelning kiritilishi kichik Oldsmobiles va Buiksning Pontiak bo'limiga 123,5 dyuym (313,7 sm) uzunlikdagi g'ildiraklar bazasining birinchi qo'llanilishi bo'ldi. Mashina hali ham A platformasida edi, lekin ramkaning orqa tomoniga 11 dyuym (28 sm) qo'shildi.[5] Birinchi yil Pontiacning olti silindrli bo'lmagan sakkizta dvigatelidan quvvat olindi.
Ikkinchi avlod (1955-1957)
| Ikkinchi avlod | |
|---|---|
 1955 yil Yulduzli bosh kabriolet | |
| Umumiy nuqtai | |
| Model yillari | 1955–1957 |
| Kuzov va shassi | |
| Platforma | A tanasi |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 287 kub (4.7 L) 193-200 ot kuchi V8 (1955) 316,6 kub (5,2 L) 216-227 ot kuchiga ega V8 (1956) 347 kub (5,7 L) 270-317 ot kuchi V8 (1957) |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 124 dyuym (3100 mm)[3] |
| Uzunlik | 213,7 dyuym (5,430 mm) |
| Kengligi | 1,950 mm ichida 76,6 dyuym |
Butunlay yangi korpus bilan bir qatorda, to'g'ridan-to'g'ri sakkizta 1955 yilda yangi V-8 kuchi bilan almashtirildi.[6] 1955 yilgi Pontiak uchun odatiy bo'lib, kapotning uzunligi bo'ylab ikkita keng "Kumush chiziqlar" mavjud. Kaput bezagi "hind" amber plastik bo'lib, u faralar yoqilganda yonib turardi. Shuningdek, 1955 yil uchun yangi Star Chief Safari o'xshash bo'lgan ikki eshikli qattiq vagon Chevrolet "s Bel Air Nomad, tanishtirildi, bilan baham ko'rdi Pontiak boshlig'i. Ushbu variant 1957 yilgacha davom etdi; shundan so'ng Safari nomi diviziyaning barcha to'rtta eshikli vagonlari uchun ishlatilgan. Safari 1955 yil 31 yanvarda, 1955 yillarning qolgan qismidan uch oy orqada taqdim etildi.
Safari Star Chief liniyasining bir qismi emas edi, chunki u 312 mm (3200 mm) g'ildiraklar bazasida qisqa Sieftain-ga o'tirdi. Bu rasmiy ravishda "27 seriya" ning bir qismi edi, uzoqroq Star Chief esa "28 seriya" belgisini oldi.[6] 1957 yil yanvar oyida, qolgan yangi modellardan bir muncha vaqt o'tgach, to'rt eshikli "Custom Safari Transcontinental" taqdim etildi.[7]
1956 yil uchun dizayni engil qayta ko'rib chiqilgan, og'irroq ko'rinadigan bamperlar va shpal chizig'i ustidagi eshik oldidagi vertikal chiziq. 1957 yilda yuqori ko'rsatkich Star Chief Custom Bonneville marvelni kutilmagan holatdan ko'tarish uchun bo'linish boshining turtki sifatida kiritilgan. Kapotdan yugurgan kumush chiziqlar yangi "Star Flight" dizayni uchun tushirildi. Barcha o'lchov moslamalari chiziqcha ustiga oval shaklida joylashtirilgan va yon trim old eshik orqasida raketa shaklidagi nayzaga ega bo'lgan.
1955 yil Pontiac Star bosh buyurtmachisi Katalina
1956 yil Pontiac Star boshlig'i
1957 yil Pontiac Star boshlig'i
Uchinchi avlod (1958)
| Uchinchi avlod | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Model yillari | 1958 |
| Kuzov va shassi | |
| Maket | FR tartibi[8] |
| Platforma | GM B platformasi |
| Bog'liq | Chevrolet Bel Air Chevrolet Impala Pontiak Bonnevil |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 122 dyuym (3100 mm) (Safari) 124 dyuym (3100 mm) |
| Kengligi | 1,966 mm ichida 77,4 dyuym |
1958 yilda Bonnevil birinchi navbatda Pontiac tarkibida eng so'nggi Pontiac sifatida o'z mavqei berilgan va faqat ikkita eshik sifatida mavjud bo'lgan qattiq va ikki eshikli konvertatsiya qilinadigan. Endi Pontiakning obro'li modeli bo'lmaganda ham, Yulduzli Boshliq yaxshi jihozlangan mashina bo'lib qoldi va divizionning eng yaxshi to'rtta eshik taxtasi va sedanlari. 1958 yildagi Star Chief, Pontiacning qolgan tarkibida bo'lgani kabi, yangi korpus va yangilangan shassini oldi. Tanasi ancha uzunroq va pastroq bo'lib, yangi chuqurchalar panjarasi dizayni va egizak chiroqlari bilan ajralib turardi.[9] Sedan va kupe modellarining barchasi 124 dyuym uzunlikdagi g'ildirak bazasini uzunroq bo'lishdi, Custom Safari modeli esa kamroq, ikkitasi qisqaroq shassida qoldi. Sardor.[9] Yangi korpusga qaramay, 1958 yildagi Yulduz boshlig'i savdosi keskin tushib ketdi; Pontiacning umumiy savdosi uchdan bir qismiga kamaydi, taxminan 60% ga kamaydi.
Dvigatel 1957 yilda ishlatilgan (5,7 L) 347 kub (6,1 L) versiyada biroz zerikkan 370 kubgacha yangilandi. Quvvat faqat qo'lda ishlab chiqarilgan versiyada 255 ot kuchiga (190 kVt) ko'tarilib, eng kuchli "PM" opsiyasi hozirda 330 ot kuchiga (246 kVt) etdi.[10]
To'rtinchi avlod (1959-1960)
| To'rtinchi avlod | |
|---|---|
 1959 yil Yulduzli boshliq | |
| Umumiy nuqtai | |
| Model yillari | 1959-1960 |
| Kuzov va shassi | |
| Maket | FR tartibi[8] |
| Platforma | GM B platformasi |
| Bog'liq | Chevrolet Bel Air Chevrolet Impala Pontiak Bonnevil |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 124 dyuym (3150 mm) |
| Uzunlik | 215,5 dyuym (5,474 mm) (avtomobillar) 210,5 dyuym (5,347 mm) (vagonlar)[3] |
| Kengligi | 80 dyuym (2.032 mm) |
| Balandligi | 56,4 dyuym (1,433 mm) |
1959 yilda Bonnevil tanadagi uslublarni to'liq egallaganida, Yulduzlar boshlig'i sedanlar va qattiq disklar bilan cheklangan, Bonnevil va yangi Katalina modellar Pontiakning bozorda e'tiborini tortgan sher ulushini oldi. 1959 yilda Star Chief Pontiac savdolarining 17,97 foizini tashkil qildi.[3] Bu, shuningdek, "keng yo'lli" Pontiaklarning birinchi yili edi.
1960 yilda yangi Ventura joriy etildi va bundan keyin Star Chief to'rt eshikli sedanlar va qattiq panellar bilan cheklandi. Bu yangi, ammo muvaffaqiyatsiz yondashuv edi. Yulduzli bosh jihozlangan va bir oz kichikroq narxga o'xshash tarzda jihozlangan Katalina seriyali. Ventura yuqori darajadagi uslubda ko'proq dabdabali jihozlangan edi Bonnevil, lekin faqat ikkita eshik bilan mavjud edi va minib ketdi Katalina g'ildirak bazasi biroz qisqaroq. Bu oddiygina sedan xaridorlariga Katalinaga qaraganda bir oz ko'proq pul evaziga katta tanlovni taklif qildi va yuqori darajadagi kupe xaridorlariga katta Bonnevillega engilroq va yorqinroq alternativa berdi. Ventura faqat 1961 yilgacha davom etdi va uning o'rniga hatto yangi sport turiga almashtirildi Gran-pri. Star Chief ishlab chiqarish tugaguniga qadar faqat to'rtta eshik bilan mavjud bo'lishni davom ettirdi. Katalina bilan taqqoslaganda, Yulduzlar Boshlig'i juda jozibali jihozlangan edi; asosiy qo'shimcha ichki xususiyat elektr soat edi.
Beshinchi avlod (1961-1964)
| Beshinchi avlod | |
|---|---|
 1961 yil Yulduzli bosh Sedan | |
| Umumiy nuqtai | |
| Model yillari | 1961–1964 |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | 4 eshik sedan 4 eshik qattiq |
| Maket | FR tartibi |
| Platforma | B tanasi |
| Bog'liq | Chevrolet Bel Air Chevrolet Impala Pontiak Bonnevil |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 123 dyuym (3,124 mm) |
| Uzunlik | 218,6 dyuym (5552 mm) [11] |
1962 yil uchun Pontiac (7 litr) Super Duty V8'dagi 421 kubikli ikkita to'rt barreli karbüratorli, 405 ot kuchiga teng (302 kVt) 2250 AQSh dollarlik variant sifatida taklif qildi (Star Star bazasi 3097 AQSh dollarida ko'rsatilganida).[12] Noyob variant, ehtimol bu og'ir sedanga hech qachon buyurilmagan. Boshqa Pontiac seriyasida bo'lgani kabi, 4 eshikli qattiq Star Chief Vista deb nomlangan. Bonnevilning orqa chiroqlari va har ikki tomonidagi uchta xrom yulduzlar mashinani Katalinadan ajratib turishda davom etishdi. Yulduzlar yilga qarab tomda yoki orqa qanotda joylashgan. Hech qanday vagon taklif qilinmadi. Hammasi Safari Ushbu davrda vagonlar (shu jumladan Bonnevil Safari) to'rt yarim dyuymli qisqa masofani bosib o'tgan. Chevrolet va Katalina. Bu Star Chief Safari-ni bezovta qilish uchun juda keraksiz qildi.
1962 yil Pontiac Star Chief 4 eshikli Sedan
1963 yil Pontiac Star Chief 4 Door Sedan
1964 yil Pontiac Star Chief 4 Door Sedan
Oltinchi avlod (1965-1966)
| Oltinchi avlod | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Model yillari | 1965–1966 |
| Kuzov va shassi | |
| Maket | FR tartibi |
| Platforma | B tanasi |
| Bog'liq | Chevrolet Bel Air Chevrolet Impala Pontiak Bonnevil |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 123 dyuym (3,124 mm) |
1966 yil uchun mashina nomi o'zgartirildi Star bosh ijrochi direktori 1960-yillarning o'rtalariga kelib eskirgan ismni iste'foga chiqarish uchun birinchi qadam sifatida. 1967 yil uchun Pontiac Amerika Qo'shma Shtatlari savdosi uchun Star Chief nomidan voz kechdi va o'rtacha narx modelini o'zgartirdi Ijro etuvchi.
Yilda Kanada, Pontiac modellari yuqori tejamkorlik uchun Chevrolet haydovchilaridan foydalangan. AQShda ishlatilgan avtomobil xaridorlari arzonroq Kanada modellari sotilmasligini ta'minlash uchun turli xil seriyalar nomlari ishlatilgan. Yulduzli boshliqqa Kanadalik ekvivalent Laurentian deb nomlangan. Shunga qaramay, Pontiak xuddi shunday nomlangan seriyani taklif qildi Strato boshlig'i, ammo bu model eng past narxdagi yirik kanadalik Pontiac edi.
Adabiyotlar
- ^ "Katalog ko'rsatkichi: Pontiac / 1954 Pontiac / albom". Oldcarbrochures.com. Arxivlandi asl nusxasi 2012-09-05 da. Olingan 2011-11-12.
- ^ 1922 yil Cadillac Lucille Ball
- ^ a b v d Kichkina Flori, J. "Kelli" (2008). Amerika avtomobillari, 1946-1959 yillarda har yili har bir model. McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.
- ^ Gunnell, Jon A. (tahrir). 1946-1975 yillardagi Amerika avtomobillarining standart katalogi. krause nashrlari. ISBN 0-87341-027-0.
- ^ Gunnell, Jon; Kovalke, Ron (1995). Pontiakning standart katalogi, 1926-1995 yy. Iola, WI: Krause Publications, Inc. p. 63. ISBN 0-87341-369-5.
- ^ a b Gunnell va Kovalke, p. 64
- ^ Gunnell va Kovalke, 67-68 betlar
- ^ a b "1957 Pontiac Star bosh texnik xususiyatlari va ma'lumotlari. Dvigatel, o'lchamlar va mexanik detallar. (Star Chief Custom, 27-seriya, 28-seriya, Katalina, Bonnevil konvertatsiya)". Conceptcarz.com. Olingan 2011-11-12.
- ^ a b Gunnell va Kovalke, p. 70
- ^ Gunnell va Kovalke, p. 72
- ^ "Katalog indekslari: Pontiac / 1962_Pontiac / albomi". Oldcarbrochures.com. Arxivlandi asl nusxasi 2013-04-29. Olingan 2011-11-12.
- ^ Ftori, J. "Kelli", kichik. Amerika avtomobillari 1960-1972 yillar (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004), pp.191 & 193.