Pudsey ko'chasi temir yo'li - Pudsey loop railway

The Pudsey ko'chadan ilgari temir yo'l liniyasi bo'lgan Yorkshirning G'arbiy Riding, Shaharchasiga xizmat ko'rsatgan Angliya Pudsi va keyinchalik o'rtasida ikkinchi ulanishni taklif qildi Bramli sharqda va Laisterdik va Dadli Xill g'arbda, ga qo'shimcha ravishda mavjud chiziq o'rtasida Lids va Bradford Exchange stantsiyasi.

U tomonidan ochilgan Buyuk Shimoliy temir yo'l 1877 yilda Stenninglidan Pudseygacha o'lik shoxcha sifatida. Biroq magistral tarmoq tarmog'i bilan yaxshi aloqaga talab bor edi va yo'nalish uzaytirilib, marshrut orqali o'tdi. Katta tuproq ishlari va tunnel bu ishni bajarishni qiyinlashtirdi. Ushbu yo'nalish 1895 yilda ochilgan va oldingi yo'nalishga alternativa sifatida marshrut sifatida ishlatilgan.

Ishlashning kamayishi 1964 yilda yopilishiga olib keldi.

Temir yo'lga bo'lgan talab

GNR Pudsey filiali 1878 yilda

Ulkan Shimoliy temir yo'l yo'nalishi Lids va Bredford tomonidan qurilgan edi Lids, Bredford va Galifaks Junction Railway 1854 yilda ochilgan. GNR poyezdlarni boshidanoq boshqargan va 1863 yilda qabul qilib olgan. burun Pudseyda dengiz sathidan 577 metrgacha ko'tarilgan va LB & HJR muhandislik qiyinchiliklaridan qochib, o'z chizig'ini bosib o'tgan Stanningli, shimolga bir milya.

Pudseydan chiqqan deputatlar GNR va uning salafiysiga 1856 yildan beri temir yo'l stantsiyasining uzoqligidan kelib chiqadigan noqulayliklar haqida norozilik bildirishgan. 1870-yillarga kelib Pudsi aholisi deyarli 15000 kishini tashkil etdi va jun ishlab chiqarish, tosh karerasi va ko'mir bilan ishlash bo'yicha rivojlangan markaz edi. GNR Pudesiga temir yo'l aloqasi endi juda muhim deb qaror qildi va 1871 yil 24-iyulda qisqa filial liniyasiga ruxsat berildi. Vakolatli yo'l Bramli va Stenningli o'rtasida Lids bilan Bredford yo'nalishi o'rtasida uchburchak tutashuvni amalga oshirishi kerak edi.[1]

Qurilish va ochilish

Aslida GNR filialning tijorat qiymatiga nisbatan ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lgan va dastlab faqat Stanningli tomon egri chizilgan. Ish 1876 yil 24-noyabrda boshlangan.[2] Ikkita chiziq uchun er olingan va bunga mos keladigan ko'priklar qilingan, lekin dastlab faqat bitta chiziq o'rnatildi. Bu chiziq Stenninglidagi dock platformasidan boshlanib, uzunligi 1 mil 62 zanjirga teng edi Pudsey Greensayd. Shuning uchun ulanish g'arbga qaragan edi.[2]

Oraliq stansiya Pudsi-Lowtown (ko'pincha Low Town deb yozilgan) Stanningley tomon yiqilib 50 dan 1 gacha gradientda edi. The Savdo kengashi inspektsiya xodimi boshpana bo'lgan ikkinchi platformaga qadar va tutish nuqtalari bilan pastadir chizig'iga qadar stansiyani ochishga ruxsat berishni rad etdi. (Aslida filialning aksariyati Pudsey tomon 50 dan 1 gacha bo'lgan gradiyentda edi).[3] Chiziq bo'yicha tovar aylanmasi 1877 yil yozida boshlandi,[eslatma 1] va ish kunlari faqat Stanningli va Pudsi Greensid o'rtasida 15 ta yo'lovchi poezdlari qatnovi 1878 yil 1 aprelda boshlandi. Yagona yo'nalish poezdlar shtabi va chiptalar tizimida ishladi.[4][5][2][6]

Vaqt jadvali kompaniya Low Town-dan foydalanish taqiqlanganligini bilmasdan oldin chop etilgan edi, shuning uchun u poezdlarni u erga chaqirayotganligini ko'rsatdi. Pudsi Lowtown stantsiyasi Inspektsiya xodimi talablariga muvofiq o'zgartirilgan va u 1878 yil iyulda ochilgan.[5][2] Parlament hisob-kitoblari 44,771 funt sterlingni tashkil etdi, ammo oxir-oqibat uning harajatlari 103,044 funt sterlingga teng deb hisoblandi, ortiqcha mablag 'Stanninglidagi kengaytmalar, Low Townda ishlash, Greenside stantsiyasining kengaytmasi, Bramley filialining narxi va chiziqni ikki baravar oshirish bilan bog'liq.[2]

Chiziqni kengaytirish

GNR Pudsey va Shipli filiallari 1895 yilda

1882 yilda Buyuk Shimoliy temir yo'l va Lankashir va Yorkshir temir yo'li ikkalasi ham manfaatdor bo'lgan yo'nalishlar va xizmatlar bo'yicha hamkorlik qilish to'g'risida kelishib oldilar. Bu Bramleydan Pudsi shoxiga to'g'ridan-to'g'ri egri chiziqni, Pudsey Greensiddan shimoliy Ardsli chizig'i bilan er-xotin tutashgan yo'lgacha uzatishni amalga oshirishga imkon berdi. Dadli Xill va Dudley Hill-dan bog'lanish Past Moor. Bu Pudsey orqali yangi yo'nalishni yaratdi Spen vodiysi chizig'i, shuningdek, Lidsning Bredfordga ulanishining muqobilligini ta'minlovchi halqa liniyasi.[7] Ish uchun ruxsat beruvchi akt 1885 yil 16-iyulda qabul qilingan.[8]

Pudsi-Lountaun yaqinidagi oldingi chiziq bo'ylab ko'prik

Kapital etishmasligi qurilishni kechiktirdi va Pudsi halqasi liniyasi 1893 yil 1-dekabrda Bramleyda yangi (sharqqa qaragan) egri chiziqning ochilishi va Laisterdyke yaqinidagi Ketlers Junctiongacha kengaytirilishi bilan ish boshladi. Qurilish 616 hovli Greenside tunnelidan o'tib, mamlakatdagi eng baland qirg'oq deb da'vo qilingan. Dastlabki filialning Stanningli aloqasi janubda (Pudsey) tutashgan joyda uzilib qolgan va egri Stanninglidan yon tomonga aylangan; chiziqqa to'g'ridan-to'g'ri Lids yo'nalishidan Bramli orqali o'tish mumkin edi. G'arbiy uchida, Low Moorgacha ochilish 1893 yil 1-dekabrda bo'lib o'tdi, bu loopning o'zi edi. Yo'lovchilarga g'ayrioddiy aylanma xizmat ko'rsatildi: Lids Markaziy poezdlari Pudsey, Low Moor, L&YR Spen Valley stantsiyalari, Thornhill va Headfield kavşağı orqali Dewsbury Central va Batley shaharlarigacha harakatlanishdi. Bu erdan sayohat Tingli orqali Beeston tutashuviga yo'nalish orqali Lidsga qaytdi. Xizmat bir yo'nalishda oltita, ikkinchisida ettita poezd bilan boshlandi, GNR ulardan to'qqiztasida, qolgan to'rttasida L&YR harakat qildi. 48 milni bosib o'tishda ular 90 daqiqagacha vaqt sarfladilar.[7][5][9]

Yopish

G'arbiy Yorkshirdagi sobiq Buyuk Shimoliy temir yo'l tarmog'i 1960 yillarning boshlarida ko'rib chiqildi. 20-asrning 20-yillaridan beri yo'lovchilar va yuk tashuvchilar sezilarli darajada pasayib ketdi va Pudsi ko'chirish liniyasini yopish to'g'risida qaror qabul qilindi. 1964 yil 15-iyunda butunlay yopildi.[10]

Keyinchalik Lids - Bredford magistral liniyasida park va minish stantsiyasi taqdim etildi (1967 yil 6 martda); u "Yangi Pudsi" deb nomlandi.[11]


Pudsey ko'chadan
Afsona
ga Bredford almashinuvi
ga Bredford Adolphus ko'chasi
Laisterdik
ga Dadli Xill
Olovli bo'shliq
Shipley va Windhill liniyasi
Yashil tunnel
A647 yo'l
Pudsey Greensayd
Yangi Pudsi
Pudsi-Lowtown
Stanningli
Bramli
Calder Valley liniyasi
ga Lids
Greenside tunnelining g'arbiy portali
Greenside tunnelidan g'arbiy ko'prik

Hozirgi holat

Bramley stantsiyasi va Pleasant Road tog'i orasidagi chiziqning izlari sanoat ob'ekti qurilishi tufayli yo'qolgan va Stanningli chetlab o'tishi. Trekning uchastkalari saqlanib qolgan va Pleasant Road va Pudsey Lowtown o'rtasida hamda ikkita Pudsi stantsiyalari joylashgan joylar orasida yurish mumkin. Pudsey Greenside stantsiyasining joyini omborlar egallaydi.[12]

Tunnelda va butun chiziq bo'ylab yo'llar va balast olib tashlandi. Pudsi va Kattlers Junction o'rtasidagi to'siqdagi ba'zi ko'priklar olib tashlandi va Arkwright Lane ostidagi kesishma to'ldirildi.[12]

Shuningdek qarang

Yorkshirdagi Buyuk Shimoliy temir yo'l

Izohlar

  1. ^ Sana noaniq.

Adabiyotlar

  1. ^ Jon Vrottesli, Buyuk Shimoliy temir yo'l: II jild: kengayish va raqobat, B T Batsford Limited, London, 1979 yil, ISBN  0 7134 1592 4, 20 va 21-betlar
  2. ^ a b v d e Vrottesli, II jild, 61-bet
  3. ^ Martin Bairstou, G'arbiy Yorkshirdagi Buyuk Shimoliy temir yo'l, Wyvern nashrlari, Skipton, 1982, ISBN  0907941 036, 50-bet
  4. ^ Devid Joy, Buyuk Britaniya temir yo'llarining mintaqaviy tarixi: VIII jild: Janubiy va G'arbiy Yorkshir, Devid va Charlz, Nyuton Abbot, 1984, ISBN  0 946537 11 9, 95-bet
  5. ^ a b v Quvonch, 250 va 251-betlar
  6. ^ Maykl Tez, Angliya, Shotlandiya va Uelsdagi temir yo'l yo'lovchi stantsiyalari: Xronologiya, Temir yo'l va kanal tarixiy jamiyati, Richmond, Surrey, 2002, 333 bet
  7. ^ a b Quvonch, 96-bet
  8. ^ Vrottesli, II jild, 140-bet
  9. ^ Jon Vrottesli, Buyuk Shimoliy temir yo'l: III jild: Yigirmanchi asr - guruhlarga, B T Batsford Limited, London, 1981 yil, ISBN  0 7134 2183 5, 32-bet
  10. ^ Quvonch, 98-bet
  11. ^ Bairstow, 18-bet
  12. ^ a b "Pudsi ilmi. 1893 - 1964. Buyuk Shimoliy temir yo'l". Yo'qotilgan temir yo'llar G'arbiy Yorkshir. Olingan 27 sentyabr 2016.

Tashqi havolalar

  • Fill Devison. "Pudsey Grensayd". Flickr.com. Olingan 28 sentyabr 2016. - Yashil tunnel va uning atrofidagi fotosuratlar