Rondo oroli - Rondo Island

Rondo
Mahalliy ism:
Pulo Rondo
Rondo Bengal ko'rfazida joylashgan
Rondo
Rondo
Rondo Indoneziyada joylashgan
Rondo
Rondo
Geografiya
Koordinatalar6 ° 4′30 ″ N 95 ° 6′45 ″ E / 6.07500 ° N 95.11250 ° E / 6.07500; 95.11250
Ma'muriyat
Indoneziya
MintaqaSumatra
Viloyat Aceh

Rondo oroli (Indoneziyalik: Pulau Rondo yoki Acehnese: Pulo Rondo), Indoneziyaning eng shimoliy hududi,[1] joylashgan Andaman dengizi maydoni 0,650 km² va dengiz sathidan 35 m balandlikda. Orol biridir Indoneziyaning chekka oroli yilda Aceh viloyati Sumatra mintaqa.[2] Bu ma'muriy jihatdan bir qismidir Ujung-Bau qishloq Sukakarya kichik tumani ning Sabang Ma'muriy markaz joylashgan shahar Vey oroli Rondoning janubida.[2] Rondo Indoneziyaning Sumatra materikidan 50 km uzoqlikda joylashgan.[2] Faqatgina qayiqda o'tish mumkin bo'lgan, boshqa joyda yashaydigan bu orolda an bor Indoneziya harbiylari vertolyot va ko'k tomli forpost barak, yonma-yon dengiz chiroqlari majmuasi, qizil tomli mayoq qo'riqchisi uyi va oq rang bilan skelet tomosha galereyasi bilan to'ldirilgan dengiz chiroqlari va fonar.[2][3][4]

Hindistonning eng janubiy hududi (Indira nuqtasi ) ustida Buyuk Nikobar oroli ning Nikobar orollari Indoneziyaning Rondo orolidagi eng shimoliy hududidan taxminan 84 milya yoki 135 km shimolda.[5][2] Rondodan 21 km yoki 13 mil shimoli-g'arbda, Indoneziya va Hindiston o'rtasida joylashgan, suv ostida qumli va toshli mercan shoal kamida 51 m chuqurlikda.[3][4] Orol bir mil (1,7 km) kengligi bilan o'ralgan rif tik bo'lgan dengiz qiyaligi uning chekkalarida.[3][4] Orol rifining janubiy chekkasida kichik toshlar bor adacıklar,[3][4] Hammasi bo'lib 0,9 dan 1,7 km gacha bo'lgan masofada yotadi. Ushbu orolchalar va Vey orolining o'rtasida 16-20 km yoki 3-3,5 bor ligalar keng xavfsiz navigatsiya kanali.[5] Zamonaviy yuk tashish paydo bo'lishidan oldin, Rondo va Vey orollari o'rtasidagi dengiz tinchroq bo'lganligi sababli xavfsizroq hisoblanadi.[6]

Laqabli Rondo oroli "Indoneziya qo'riqchisi",[7] bilan chegaradosh eksklyuziv iqtisodiy zonalar Hindiston va Tailand, yotadi strategik jihatdan muhim yuk tashish yo'li tijorat yuk tashish kemalari qaerdan va Hind okeani Rondoning shimolidan o'ting.[2][3][4] Hindiston va Indoneziya o'zlarining tasarrufidagi Sabang chuqur dengiz portini yangilashmoqda strategik iqtisodiy va harbiy sheriklik mintaqaviy aloqani kuchaytirish, xavfsizlik, xavfsizlik va Andaman dengizini va Malakka bo'g'ozi Buyuk Nikobar oroli va Rondo oroli o'rtasidagi kanal (taxminan 2019).[8] Rondo oroli atrofidagi hudud qaroqchilik tahdidi bilan mashhur.[9]

Tarix

Fey Sin (1385 - 1436 yildan keyin), flot harbiy xizmatchilari Ming admiral Chjen Xe, uning mamlakatlar haqidagi kitobida Xitoy kemalari tomonidan tashrif buyurgan Shimoliy Sumatraning mahalliy aholisi joylashgan muhim transport yo'lining o'rtasida joylashgan Orolni tasvirlaydi dugout kanolari qimmatbaho toshlar bilan savdo qilish, Spittle atir (ambergris), kokos yong'og'i, banan, baliq organlari va boshqalar oltin tanga evaziga dengizchilar bilan. U mintaqaning mahalliy dinini Buddist deb ta'riflaydi, orolda Buddist ibodatxonasi va 3 metr uzunlikdagi izi bo'lgan tosh mavjud. Budda oyoq. U mahalliy aholining odatlarini, ularning urf-odatlarini liberal va sodda, ammo shakli boy, ayollar ham, erkaklar ham sochlarini oldiradilar va kiyimlarini o'rniga barglari bilan tanalarini yopadilar. "O'pka-Syen-Xsu" orolning xitoycha nomi edi, u Rondo, Vey va Breueh oroli okeanida Lambri (an Hindlashgan shimoliy Sumatran qirolligi Srivijaya davr) va Lemuriya (gipotetik yo'qolgan er bilan qadimiy tamil tsivilizatsiyasi ).[10][11]

Milodiy 1698-1700 yillardagi jurnal Frantsiyaning Xitoydagi birinchi elchixonasi shuningdek, Rondo orolini Xitoyga olib boradigan hujjatlarni.[12]

Denish Shipliner Maersk 1922 yil 6-yanvarda Rondo oroliga yaqinlashib qolgan eng katta konteyner kemasi umuman zarar ko'rdi.[13]

Ekologiya

Tepasida biroz tekislangan yarim shar shaklidagi orolning relyefi shimoliy tomondan o'rmonli va tik.[3][4] Orol butunlay yopilgan nam tropik o'rmon.[2] Hayvonot dunyosiga ilonlarning ko'p turlari kiradi.[3][7] Orol atrofidagi mintaqa boy dengiz yashash joylari.[2]

Turizm

Orol mashhur akvatorlar.[3][4] Yelkanli kemalar davomida faqat oroldan shimoli-g'arbiy-g'arbiy-g'arbiy o'rtasida 14 m chuqurlikda langar o'rnatishi mumkin shimoliy-sharqiy musson.[3][4] Kuchli Kelgindi to'lqinlari orol atrofida g'arbdan shimoli-g'arbga 32 km yoki 20 milgacha cho'zilgan.[3][4]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ 2007, Atoll tadqiqot byulleteni, 544-son, 48-bet]
  2. ^ a b v d e f g h Rondo oroli, boy odamsiz orol
  3. ^ a b v d e f g h men j 1989 yil, Malakka va Sumatera bo'g'ozi uchun suzib yurish yo'nalishlari, mudofaa xaritasi agentligining gidrografik / topografik markazi ,, 5-nashr, 31-32.
  4. ^ a b v d e f g h men Pulau Rhondo, Dengiz qidirmoq.
  5. ^ a b Jeyms Xorsburg, 1852, Hindiston katalogi, Yoki, Sharqiy Hindistonga suzib o'tish yo'nalishlari, Sahifa 63.
  6. ^ Jeyms Xorsburg, 1805 yil, Xotira: Xitoyga va undan navigatsiyadan iborat, 21-bet.
  7. ^ a b Indoneziyadagi eng uzoq va kichik orol, Indoneziya sayohati bo'yicha qo'llanma.
  8. ^ Janubi-Sharqiy Osiyoni ko'rib, Hindiston Indoneziyada port qurmoqda, Economic Times, 2019 yil 20 mart.
  9. ^ John Burnett, 2003 yil, Xavfli suvlar.
  10. ^ Sin Fey (tarjima qilingan Roderich Ptak), 1996 yil, Hsing-chʻa-sheng-lan: Star Raftning umumiy tadqiqotlari, Sahifa 60-66.
  11. ^ Gavin Menzi, 2009 yil 1434 yil: Xitoyga muhtasham Xitoy floti suzib kelgan yil, Sahifa 42.
  12. ^ S. Bannister tomonidan tarjima qilingan, 1859 yil, 1698-1700 yillarda Xitoyda birinchi frantsuz elchixonasi jurnali, Sahifa 63.
  13. ^ Ove Xornbi, 1988 yil Doimiy g'amxo'rlik bilan -: A.P. Møller: Shipowner 1876-1965, Sahifa 93.