Qohira SS shahri - SS City of Cairo

SS City of Cairo.jpg
SS Qohira shahri urush davridagi liviyada
Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:Qohira shahri
Operator:Ellerman Lines Ltd, London
Ro'yxatdan o'tish porti:Birlashgan Qirollik "Liverpul"
Quruvchi:Earle's Shipbuilding & Engineering Co.Ltd, Hull
Ishga tushirildi:21 oktyabr 1914 yil
Bajarildi:1915 yil yanvar
Identifikatsiya:Buyuk Britaniya rasmiy raqam 137423
Taqdir:1942 yil 6-noyabrda cho'kib ketgan
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Buxoriy yo'lovchi kemasi
Tonaj:
  • 8,034 GRT
  • tonna tonnasi 6263
  • 5,088 NRT
Uzunlik:449,9 fut (137,1 m)
Nur:55,7 fut (17,0 m)
Qoralama:(10.34 m) 33 fut 11 dyuym
Chuqurlik:31,3 fut (9,5 m)
Pastki qavatlar:2
O'rnatilgan quvvat:774 NHP
Harakatlanish:to'rt baravar kengayadigan bug 'dvigateli
Tezlik:12 tugun (22 km / soat)
Imkoniyatlar:
  • 7,422 tonna umumiy yuk
  • 311 yo'lovchi va ekipaj

SS Qohira shahri britaniyalik yo'lovchi paroxodi edi. U cho'kib ketgan Ikkinchi jahon urushi ko'pchilik halok bo'lganidan keyin, ammo qutqarilishdan oldin og'ir hayot yo'qotish bilan.

U tomonidan qurilgan Earle's Shipbuilding & Engineering Co.Ltd, Hull 1915 yilda Ellerman Lines Ltd ning London. Uzunligi 449,9 fut (137,1 m), ikkita pastki, ikkita ustun va 8034 ta ediyalpi reestr tonna (GRT). U ro'yxatdan o'tgan "Liverpul".

1929 yil 29-yanvarda, Qohira shahriPervanesi inglizlarga zarba berdi tortish Tez da "Liverpul", keyin Tez cho‘kib ketdi.[1]

Yakuniy safar

Qohira shahri etkazib berish uchun Ikkinchi Jahon urushi paytida rekvizitsiya qilingan Birlashgan Qirollik. Uning xo'jayini Uilyam A. Rojersonning buyrug'i bilan so'nggi safari uni olib ketishi kerak edi Bombay, u 1942 yil 1 oktyabrda Buyuk Britaniyaga jo'nab ketdi Durban, Keyptaun va Pernambuko, Braziliya.

Kema Keyptaundan 1 noyabr kuni ertalab soat 0600 da jo'nab ketdi, unda 101 yo'lovchi, shu jumladan 28 ayol va 19 bola bor edi. Shuningdek, bortda 10 kishi bo'lgan DEMS Armiya qurolli kuchlari va Qirollik floti. Jami to'ldiruvchilar orasida ikkita zaxira bor edi Lascar ishga qabul qilingan ekipajlar Hindiston Britaniya kemalarida xizmat ko'rsatish uchun. U cho'yan, yog'och, jun, paxta, marganets rudasi va 2000 quti kumush tanga kabi 7422 tonna umumiy yuklarni olib ketayotgan edi.

Kema shimolga 800 milya (1300 km) suzib, kun davomida zigzagga aylanib, Afrika qirg'og'idan taxminan 72 mil uzoqlikda yurib, g'arb tomonga burilishdan oldin Janubiy Atlantika Braziliya va uning navbatdagi qo'ng'iroq porti tomon. U eskirmagan va atigi 12 knot (22 km / soat) ga qodir edi. Uning muammolari uning dvigatellarining haddan tashqari tutunliligi tufayli uning ko'rinishini oshirdi.

Torpedo

6-noyabr kuni tutun yo'lini ko'rganlar Germaniya suvosti kemasiU-68 buyrug'i bilan Karl-Fridrix Merten. 2136 soat, U-68 yolg'iz savdo kemasiga torpedani otdi. Torpedo urildi Qohira shahri keyingi magistrdan xabardor bo'lish. Usta kemadan voz kechish haqida buyruq berdi. Barcha ayollar va bolalar kemadan xavfsiz chiqib ketishdi; evakuatsiya paytida faqat olti kishi, ikkita ekipaj va to'rt yo'lovchi yo'qolgan. Hali ham davom etayotgan kema barqarorlashdi, lekin u asta-sekin orqa tomonga o'tirib oldi. Xavfli qo'ng'iroq yuborildi, uni tan olishdi U-68qo'ng'iroq signalini taqdim etgan Valvis ko'rfazi stantsiya Janubiy Afrika.

Merten birinchi torpedodan 20 minut o'tgach ikkinchi torpedani otdi, bu esa kemaning janubdan 780 km janubda (770 km) orqada cho'kib ketishiga sabab bo'ldi. Sent-Xelen. Cho'kishda yo'qolgan ikki ekipajdan biri, radio bosh ofitseri Garri Piver ushbu zarbadan halok bo'ldi. U bezovtalik signallarini yuborish uchun simsiz xonada qoldi. Bir marta Qohira shahri cho'kib ketgan, U-68 ishga tushirilgan oltita qutqaruv kemasi yonida paydo bo'ldi. Merten 6-sonli qayiqda bo'lganlar bilan gaplashib, kemaning nomi, yuklari va harbiy asirlarni olib ketayotganligini so'radi. So'ngra u eng yaqin erga yo'l ochib berdi, u hozirgi kunga qadar Braziliya qirg'og'i, taxminan 2000 mil (3200 km) uzoqlikda, Afrika 1000 mil (1600 km) va Aziz Yelena 500 mil (800 km) uzoqlikda edi. Keyin Merten "Xayrli tun va sizni cho'ktirganim uchun uzr" so'zlari bilan ularni tark etdi.[2] U xususiy ravishda ularning tirik qolish imkoniyatlari kam deb o'ylardi.[2]

Sayohat

189 tirik qolgan: 54, 54, 55, 57 va 55 kattaroq qutqaruv kemalarida navbati bilan 1, 5, 6, 7 va 8, kichikroq Lifeboat 2-da 17 kishi bo'lgan (jami 292 tirik qolgan). Vaziyatni baholab bo'lgach, kichik orolni haddan tashqari oshirib yuborish va adashib qolish xavfiga qaramay, eng yaqin er - Sent-Xelenga borishga harakat qilishga qaror qilindi. Har bir qayiqda kompas, lekin bitta edi sekstant kema ikkinchi ofitser Les Boundy tomonidan pastga tushganda uning mol-mulkidan olingan. Bular, usta Uilyam Rojersonnikidek Rolex tomosha, navigatsiya uchun kerak bo'ladi va bu qayiqlarning birga bo'lishini talab qiladi. Tirik qolganlar ikki-uch hafta ichida Sent-Xelenaga etib borishga umid qilishdi va tropik jaziramaga qaramay, odam boshiga kuniga 110 ml miqdorida suv ajratildi.

Keyingi uch hafta ichida ko'pchilik qayiqlar bir-biri bilan aloqani uzdilar va ko'plab yo'lovchilar halok bo'ldi. Rojerson qayiqlarning tarqalib ketishini iloji boricha uzoq vaqt davomida oldini olishga umid qilgan edi, ammo vaziyat yomonlashganda, u zaxira etishmayotgan va suv oladigan tezroq qayiqlardan birini oldinga surishga ruxsat berishga majbur bo'ldi. Qayiqlar ham zarar ko'rdi, rullar yoki ustunlar singan, ba'zilari orqada qolib ketdi. Oxir oqibat, qayiqlarning aksariyati bir-birlarini ko'rmay qolishdi va yolg'iz yurishdi.

Qutqarish

Rojerson va omon qolgan 154 kema bo'lgan uchta qayiq oxir-oqibat 19-noyabr kuni ertalab qutqarib qolindi Alp tog'lari, Sankt-Xelenaga boradigan yo'l. Omon qolganlar dengizda yana uchta qayiq bo'lganligini xabar qilishdi, ammo hozirgacha ular qaerdaligiga amin emasdilar. Muvaffaqiyatsiz qidiruvdan so'ng, Alp tog'lari tirik qolganlarni Sent-Xelenaga tushirishdi, ammo kasalxonaga etkazilgandan keyin ko'proq o'lishi mumkin edi. 19-noyabr kuni kechqurun SS tomonidan omon qolgan 47 kishi bo'lgan yana bir qayiq qutqarildi Bendoranva Keyptaunga olib borildi. Ushbu to'rtta qayiq qutqarilishidan oldin 13 kun dengizda bo'lgan. Olinganlardan bir kishi keyinroq bortda vafot etdi Bendoran, ikkitasi bortida Alp tog'lari, va yana to'rt kishi Sent-Xelenadagi kasalxonada vafot etdi.

Bortida 17 kishi bo'lgan bitta qayiq, 23-noyabrgacha Sent-Xelenani ko'rmagan holda, ular uni haddan tashqari oshirib yuborish kerak deb qaror qildilar. Yashashganlarning bir nechtasi allaqachon o'lgan edi va orolni qidirib topishdan ko'ra, g'arbiy sohilga borishga qaror qilishdi. Janubiy Amerika G'arbga 1500 mil (2400 km). 27 dekabr kuni, 51 kunlik sayohatdan so'ng, faqat uchinchi zobit va ayol yo'lovchi tirik edi, ularning qayig'ini Braziliya dengiz floti minelayer Karavelalar. Ular Braziliya qirg'og'idan 130 km uzoqlikda edilar va Resifiga tushdilar. The uchinchi ofitser bilan taqdirlandi MBE. U vataniga qaytarilgan Pretoriya shahri, ammo kema torpedaga tushib, cho'kib ketganda o'ldirilgan U-172 1943 yil 4 martda. Tirik qolgan ayol Margaret Gordon ushbu mukofot bilan taqdirlandi BEM, ammo urush tugamaguncha Atlantika okeanidan o'tishni rad etdi.

Omon qolgan yana uch kishini nemis savdo kemasi olib ketdi va blokada yuguruvchisi Rakotis dan sayohat qilgan Yaponiya ga Bordo, 1942 yil 12-dekabrda. Ular 36 kun dengizda bo'lishdi. Omon qolganlardan biri kemada vafot etdi Rakotis. The Rakotis kreyser tomonidan ushlangan HMSSsilla, torpedo bilan cho'kib ketgan Finister burni 1943 yil 1-yanvarda. Tirik qolgan ikki kishi Qohira shahri turli xil qutqaruv kemalariga etib bordi va ikkinchi cho'kishidan omon qoldi. Bittasini ertasi kuni olib ketishdi U-410 va qo'ndi Sent-Nayzer uch kundan keyin. Dengiz osti kemasi yo'lda deyarli vayron qilingan, u aniqlanganda va unga Britaniya bombardimonchilari hujum qilgan. Omon qolgan boshqa odamning qutqaruv kemasi oxir-oqibat tushdi Ispaniya.

Bortdagi jami 311 kishidan Qohira shahri, 104 kishi vafot etdi, shu jumladan 79 ekipaj a'zosi, uchta qurolli va 22 yo'lovchi, 207 tirik qolgan. Oltitasi cho'kishda, 90 kishi qayiqda va etti kishi qutqarilgandan so'ng halok bo'lganligi ma'lum. Yo'qotilganlarning ba'zi ismlari Tower Hill yodgorligi.

Qayta kashfiyot

2015 yil aprel oyida, halokat 2011 yilda taxminan 17000 fut (5150 metr) chuqurlikda qayta kashf etilgani va 2013 yil sentyabrgacha 34 million funt sterling kumush qutqarilganligi e'lon qilindi. Ushbu tiklanish natijasida hosil bo'lgan pul Buyuk Britaniya moliya vazirligi va qutqaruvchilar o'rtasida taqsimlandi, Deep Ocean Search.[3] Bu dengizni qutqarish bo'yicha eng chuqur operatsiya uchun hozirgi rekorddir.

Izohlar

  1. ^ "Tasodifiy hisobotlar". The Times (45114). London. 1929 yil 30-yanvar. Col G, p. 25.
  2. ^ a b "BBC - Xalq urushi". Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 28 dekabrda.
  3. ^ "Rekord sho'ng'in okean tubidan urush davri uchun 50 million dollarlik kumushni qutqarib qoldi". BBC. 2015 yil 15 aprel. Olingan 15 aprel 2015.

Adabiyotlar

Koordinatalar: 23 ° 30′S 5 ° 30′W / 23.500 ° S 5.500 ° Vt / -23.500; -5.500