Sand Hutton yengil temir yo'li - Sand Hutton Light Railway

Sand Hutton yengil temir yo'li
Umumiy nuqtai
Bosh ofis	Sand Xatton
Mahalliy	Angliya
Ishlash sanalari	1922–1932
O'tmishdosh	Sand Hutton miniatyurali temir yo'l
Voris	tashlab qo'yilgan
Texnik
Yo'l o'lchagichi	18 dyuym (457 mm)
Uzunlik	5 1⁄4 mil (8,4 km)

Sand Xatton
Yengil temir yo'l

Afsona

Skrayxem

Derwent daryosi

Bossall

Barnbi uyi

Kissthorns Halt

Urush yodgorligi

Bog'lar Halt

Sand Xatton

Klakton

Warthill

York-Beverli liniyasi

The Sand Hutton yengil temir yo'li edi a minimal o'lchov mulk temir yo'li York Xotton, Sand Xattonning to'rtinchi baronati ser Robert Uokerning mulkiga xizmat qiladi.^[1] Bu asosiy uyni LNER Warthill stantsiyasi va qishloq Bossall. Bu avvalgi, qisqa, 15 dyuym (381 mm) o'lchov Sand Hutton miniatyurali temir yo'l 1914 yilda qurilgan.

Tarix

Keyin Birinchi jahon urushi Walker ostida buyurtma oldi Yengil temir yo'l to'g'risidagi qonun bu unga mavjudligini kengaytirishga imkon berdi Sand Hutton miniatyurali temir yo'l ga 7 ³⁄₄ milga (12,5 km) temir yo'l ko'chmas mulk uchun asosiy transport tizimi sifatida xizmat qilishiga imkon berish va uni bog'lash uchun Shimoliy Sharqiy temir yo'l (NER) da Warthill. Kengaytmaning qurilishi 1920 yil oxiriga yaqin edi, shunda liniya o'z maqsadini bajarishi uchun ancha katta harakatlanuvchi tarkib talab qilinishi kerak edi.^[2]

1920 yil dekabrda Britaniya hukumati sotuvga qo'yilgan 18 dyuym (457 mmda temir yo'l Deptford go'sht ombori. Omborxona tomonidan tashkil etilgan London korporatsiyasi 1900 yil oldin va a standart o'lchov ga ulanish LB & SCR ichki kabi 18 dyuym (457 mm) tramvay yo'lining yurish tizimi. 1916 yil atrofida armiya deponi boshqarishni urush harakati uchun strategik ta'minot sifatida qabul qilib oldi parovozlar tramvay tor yo'lida ishlash. Urush tugagandan so'ng, depo talablarga ortiqcha edi va butun tizim Walker tomonidan sotib olindi, u sezilarli darajada kattaroq ekanligini tushundi. Hunslet 0-4-0 quduq tanki uning lokomotivlari Sand Xattondagi rejalariga mos keladi.^[2]

1920 yildan 1922 yilgacha mavjud miniatyura temir yo'li o'zgartirildi 18 dyuym (457 mm) o'lchagich va Warthill-ga kengayish tugallandi. 1922 yil aprelda birinchi 4 ¹⁄₄ milya (6,8 km) engil temir yo'l tovar aylanmasi uchun ochildi. Ushbu yo'nalish NERdagi Warthill stantsiyasidan asosiy zal yaqinidagi Kissthorn Sidingga, shuningdek, xizmat ko'rsatadigan muhim filialga o'tdi. g'isht zavodlari Klaxtonda. 1923 yilda magistral yo'nalish Bossallgacha uzaytirildi va Barnby Xausga tik shox qo'shildi. Temir yo'l uchun engil temir yo'l buyurtmasi Scrayinghamgacha yarim mil (800m) masofani bosib o'tishga imkon berdi, ammo bu katta va qimmatbaho ko'prikni o'z ichiga olishi kerak edi Derwent daryosi shuning uchun bu qurilmagan. Chiziqning umumiy uzunligi edi 5 ¹⁄₄ mil (8,4 km).^[2]

Ushbu yo'nalish ko'chmas mulk fermer xo'jaliklaridan qishloq xo'jaligi mahsulotlarini, g'isht zavodlariga ko'mir va ulardan g'isht tashiydi. Tovarlarning aksariyat qismi Warthill stantsiyasida transport vositalariga olib borilgan yoki qaytib kelgan. Shuningdek, ushbu yo'nalish 1924-1930 yillarda xodimlar va ko'chmas mulkka tashrif buyuruvchilar uchun yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni amalga oshirdi.

Klakton g'isht zavodi 1929 yilda yopilgan va ser Robert Uoker 1930 yilda vafot etgan. 1932 yil iyun oyida bu liniya yopilgan va 1933 yilga qadar demontaj qilingan.

Harakatlanuvchi tarkib

Raqam	Ism	Quruvchi	Turi	Ishlar raqami	Qurilgan	Izohlar
4	Esme	Xanslet	0-4-0 WT	1207	1916	1927 yilda sotib olingan. Ser Robertning ikkinchi xotini nomi bilan atalgan ^[1]
10		Xanslet	0-4-0 WT	1289	1917	1921 yilda sotib olingan
11		Xanslet	0-4-0 WT	1290	1917	1921 yilda sotib olingan
12		Xanslet	0-4-0 WT	1291	1917	1921 yilda sotib olingan

Urush bo'limining go'sht ombori uchun barcha to'rtta Hunslet parovozi qurilgan Deptford. Ularning hammasi 1932 yilda yopilganidan ko'p o'tmay Sheffildning Thos W Ward Ltd kompaniyasi tomonidan olib tashlangan. Ba'zi manbalarda Sand Huttonda faqat uchta lokomotiv bo'lganligi aytilgan, ular 1927 yilgacha harakatga keltiruvchi kuchga e'tibor berishgan.

Vagon zaxiralari Deptforddan kelgan va jami 75 ta transport vositasini tashkil etgan. Ular 1915 yil may oyida Glazgo shahridagi P&W Maclellan Ltd kompaniyasi tomonidan qurilgan bo'lib, oddiy to'rt g'ildirakli ramkaga ega bo'lib, uning yonida yog'och tomchi tanasi bo'lgan. Uch zanjirli tirgaklar va katta soqov buferlar mavjud edi.

Robert Hudson tomonidan qurilgan bitta tormoz vanasi (yoki ehtimol ikkitasi - 1927 yildagi Transport temir yo'llari statistikasi vazirligi). Uzunligi 5 metr bo'lgan vintli qo'l tormozi, ikkala tomonida toymasin eshiklar va bitta ochiq maydonchaga so'nggi eshik bor edi. Furgon qoldiqlaridan qutulgan va 1960-yillarning oxirida bo'lganligi ma'lum bo'lgan, ammo uning yakuniy taqdiri noma'lum.

1924 yilda "Lids" ning Robert Xadson tomonidan qurilgan bitta yo'lovchi murabbiyi bor edi. Uzunligi 10 metr bo'lgan bu qadar tor o'lchagich uchun juda katta edi. U ikkita alohida bo'limda 30 kishidan iborat bo'lib, u erda Walker oilasi uchun harakatlanadigan stullar bilan jihozlangan kichik xususiy salon mavjud edi. Elektr yoritgichi va vakuumli tormoz moslamalari o'rnatildi. Tom elliptik qismga ega edi, ammo Sand Xattonga kelganidan keyin bir necha oy ichida tomning har bir ochilish ustidagi kichik qismi kesilib, qo'shimcha 2 dyuym (51 mm) bo'sh joy paydo bo'ldi. 1932 yilda chiziq yopilganda, murabbiy Xartonda kriket pavilyoni sifatida foydalanish uchun sotib olindi. U 1967 yilda saqlab qolish uchun saqlangan va qayta tiklangan 2 fut (610 mm) o'lchagich Linkolnshir sohilidagi engil temir yo'l. Ushbu yo'nalish Kengash tomonidan yopilgandan so'ng, murabbiy ko'p yillar davomida tashqarida saqlanib turdi va uning ahvoli yomonlashdi. Endi murabbiy Linkolnshir qirg'og'idagi engil temir yo'lning yangi bazasida saqlanadi Xayolparastlik, tiklashni kutmoqda.