Janubiy Afrikaning XJ turi - South African type XJ tender - Wikipedia

Janubiy Afrikaning XJ turi
CGR Mountain №. 850.jpg
CGR tog'idagi XJ turidagi tender
Turi va kelib chiqishi
LokomotivCGR tog'i 4-8-2
DizaynerKeyp hukumat temir yo'llari
(XM Beatti)
QuruvchiShimoliy Britaniya Lokomotiv kompaniyasi
Xizmatda1911
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya2-aksli bogiyalar
O'lchov3 fut 6 dyuym (1,067 mm) Cape gauge
Uzunlik24 fut 34 ichida (7,334 mm)
G'ildirak diasi.33 12 (851 mm) ichida qurilgan
34 dyuym (864 mm) qayta tiklandi
Dingil masofasi16,90 dyuym (4,902 mm)
• Bogie4 fut 7 dyuym (1,397 mm)
Dingil yuki10 LT 19 tsent (11,130 kg)
• Old bogie21 LT 11 cwt (21,900 kg)
• Orqa bogie21 LT 18 tsent (22,250 kg)
Og'irligi bo'sh47,768 funt (21,667 kg)
Og'irligi vaznsiz43 LT 9 cwt (44,150 kg)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i qopqog'i.6 LT 10 cwt (6,6 t)
Suv qopqog'i.3500 imp gal (15,900 l)
StokingQo'lda
BirlashtiruvchiDrawbar & Johnston link-and-pin
Karyera
OperatorlarKeyp hukumat temir yo'llari
Janubiy Afrika temir yo'llari
RaqamlarSAR 1477-1478

The Janubiy Afrikaning XJ turi bug 'lokomotivi bo'yicha tender edi.

Ikki turdagi XJ tenderlari 1911 yilda, ikkitasiga tender sifatida xizmatga kirgan 4-8-2 Tomonidan sotib olingan tog 'tipidagi parovozlar Keyp hukumat temir yo'llari o'sha yili. Ushbu lokomotivlar belgilangan edi 4-sinf 1912 yilda Janubiy Afrika temir yo'llarida.[1][2][3]

Ishlab chiqaruvchi

XJ turidagi tenderlar. Tomonidan qurilgan Shimoliy Britaniya Lokomotiv kompaniyasi 1911 yilda.[1][2][3]

The Keyp hukumat temir yo'llari (CGR) ikkitasini joylashtirdi 4-8-2 1911 yilda ekspluatatsiya qilingan tog 'tipidagi parovozlar, CGR bosh lokomotiv boshlig'i X.M. Tuz daryosidagi Bitti Keyptaunda ishlaydi. Ushbu lokomotivlar 4-sinfga tayinlangan Janubiy Afrika temir yo'llari (SAR) 1912 yilda. XJ turi ushbu ikkita dvigatelga tender sifatida xizmatga kirdi.[1][2][3]

Xususiyatlari

Tenderda ko'mir hajmi 6 tonna 10 yuz og'irlik (6,6 tonna), suv quvvati 3500 imperator galon (15,900 litr) va maksimal o'q yuki 10 yuz tonna 19 yuz og'irlik (11 130 kilogramm) bo'lgan.[2][3]

Lokomotiv

SAR yillarida ular etkazib beriladigan dvigatellar uchun tenderlar raqamlangan. Ko'pgina hollarda, dvigatelning raqamini va ko'pincha tender turini o'z ichiga olgan oval raqamli plastinka tenderning orqa qismiga yopishtirilgan bo'ladi. 1912 yilda SAR ro'yxatiga lokomotivlarni tasniflash va qayta nomlash paytida, lokomotivlarni qayta raqamlash ro'yxatiga ko'ra qayta nomlanishi kerak bo'lgan tenderlar uchun alohida tasniflash va qayta raqamlash ro'yxati e'lon qilinmadi.[3][4]

Faqatgina 4-sinfga tegishli ikkita lokomotiv XJ tipidagi tenderlar bilan yangi etkazib berildi, ularning dvigatellari uchun 1477 va 1478 raqamlari berilgan.[2][3][4]

Tasniflash harflari

Ko'pgina tender turlari turli xil lokomotiv sinflari va turlari o'rtasida bir-birining o'rnini bosadiganligi sababli, SAR tomonidan tenderni tasniflash tizimi qabul qilingan. Tender turidagi birinchi harf uni birlashtirishi mumkin bo'lgan dvigatellarning sinflarini ko'rsatadi. "X_" tanlovidan quyidagi lokomotiv sinflari bilan foydalanish mumkin:[3]

Ikkinchi xat tenderning suv o'tkazuvchanligini ko'rsatadi. "_J" tenderlari 3500 imperator galon (15900 litr; 4200 AQSh galon) hajmiga ega edi.[3]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Holland, D. F. (1972). Janubiy Afrika temir yo'llarining bug 'lokomotivlari. 2: 1910-1955 (birinchi nashr). Nyuton Ebbot, Devon: Devid va Charlz. 12-13 betlar. ISBN  978-0-7153-5427-8.
  2. ^ a b v d e Janubiy Afrika temir yo'llari va portlari / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (1941 yil 15-avgust). Lokomotiv diagrammasi kitobi / Lokomotiefdiagramboek, 3'6 "gauge / Spoorwydte. SAR / SAS mexanik bo'limi / Werktuigkundige departamenti. Chizmachilik idorasi / Tekenkantoor, Pretoriya. p. 43.
  3. ^ a b v d e f g h Janubiy Afrika temir yo'llari va portlari / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (1941 yil 15-avgust). Lokomotiv diagrammasi kitobi / Lokomotiefdiagramboek, 2'0 "& 3'6" gauge / Spoorwydte, bug 'lokomotivlari / Stoomlokomotiewe. SAR / SAS mexanik bo'limi / Werktuigkundige departamenti. Chizmachilik idorasi / Tekenkantoor, Pretoriya. 6a-7a, 43-betlar.
  4. ^ a b S.A.R.ning tasnifi Bosh mexanik muhandislik idorasi tomonidan chiqarilgan Pretoriya, 1912 yil yanvar (Qaytarilgan raqamlar bilan ishlaydigan dvigatellar, SATS muzeyi tomonidan 1987 yil aprel oyida qayta nashr etilgan, R.3125-6 / 9 / 11-1000)