Sovetskiy Soyuz sinfidagi harbiy kemalar - Sovetsky Soyuz-class battleship

Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Operatorlar: Sovet dengiz floti
Oldingi:Imperator Nikolay I
Muvaffaqiyatli:Yo'q
Narxi:1,180,000,000 rubl
Qurilgan:1938–1941
Rejalashtirilgan:15 (4 bekor qilishdan oldin qo'yilgan)
Bekor qilindi:Hammasi
1941 yilgi modifikatsiyadan keyingi umumiy xususiyatlar
Turi:Battleship
Ko'chirish:
Uzunlik:269,4 m (883 fut 10 dyuym)
Nur:38,9 m (127 fut 7 dyuym)
Qoralama:10,4 m (34 fut 1 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:3 val, Jigarrang Boveri bug 'turbinalari
Tezlik:28 tugunlar (52 km / soat; 32 milya)
Chidamlilik:7,680 nmi (14,220 km; 8,840 mil) 14 tugunda (26 km / soat; 16 milya)
Qurollanish:
  • 3 × uchta 406 mm (16,0 dyuym) qurol
  • 6 × egizak 152 mm (6,0 dyuym) qurol
  • 6 × egizak 100 mm (3,9 dyuym) DP qurol
  • 10 × to'rt baravar 37 mm (1,5 dyuym) AA qurollari
Zirh:
Samolyotlar:4 KOR-2 uchar qayiqlar
Aviatsiya vositalari:2 samolyot katapultalari

The Sovetskiy Soyuz- sinf jangovar kemalari (Loyiha 23, Ruscha: Sovetskiy Soyuz, "Sovet Ittifoqi"), shuningdek, "Stalin respublikalari" deb nomlanuvchi, sinf edi jangovar kemalar tomonidan boshlangan Sovet Ittifoqi 1930-yillarning oxirida, lekin hech qachon xizmatga keltirilmagan. Ular Germaniya tomonidan qurilgan jangovar kemalarga javoban ishlab chiqilgan. Dastlab rejalashtirilgan o'n beshta to'rtta korpus bor edi yotqizilgan 1940 yilga kelib, resurslarni kengaytirilgan qurollantirish dasturiga yo'naltirish uchun dasturni faqat uchta kemaga qisqartirish to'g'risida qaror qabul qilinganda.

Ushbu kemalar raqobatdosh bo'lar edi Imperial yapon Yamato sinf va Amerika rejalashtirgan Montana sinf agar u tugallangan bo'lsa, garchi sezilarli darajada kuchsizroq kuchga ega bo'lsa ham: Yaponiya kemalarining to'qqizta 460 millimetr (18,1 dyuym) qurollari bilan taqqoslaganda to'qqizta 406 millimetr (16,0 dyuym) qurol va o'n dyuymli 16 dyuym (406,4 mm) The Montanas. Sovet zirh plitalari sanoatining barbod bo'lishi sementlangan zirh 230 millimetrdan (9,1 dyuym) qalinroq plitalar, ularning afzalliklarini inkor etgan bo'lar edi Sovetskiy Soyuz jangda sinfning qalin zirhlari.

Birinchi to'rtta kemani qurish qiyinchiliklarga duch keldi, chunki Sovet kemasozligi va unga tegishli sanoat bunday yirik kemalarni qurishga tayyor emas edi. Bitta jangovar kema, Sovetskaya Belorussiya, jiddiy qurilish kamchiliklari topilgandan so'ng 1940 yil 19 oktyabrda bekor qilingan. Ko'p o'tmay qolgan uchta kemaning qurilishi to'xtatildi Fashistlar Germaniyasi Sovet Ittifoqiga bostirib kirdi 1941 yil iyun oyida va hech qachon qayta tiklanmagan. Omon qolgan uchta korpus ham 1940-yillarning oxirlarida yo'q qilingan.

Loyihalash va ishlab chiqish

Dizayn ishlari 1935 yilda mavjud bo'lgan va rejalashtirilgan nemis harbiy kemalariga javoban yangi jangovar kemalarda boshlandi,[1] Sovetlar Italiyada va Qo'shma Shtatlarda 1930-yillarning oxirlarida rasmlarni yoki kemalarni o'zlari sotib olish uchun katta sa'y-harakatlar qildilar.[2] Italiyaning firmasi Gio. Ansaldo va C. 42000 tonna (43000 tonna) kemani taklif qildi standart siljish hajmi va tashqi ko'rinishiga o'xshash 16 dyuymli (406 mm) to'qqizta qurol bilan Italiya harbiy kemasiLittorio keyin kompaniya tomonidan qurilmoqda.[3] AQSh firmasi Gibbs va Koks to'rtta dizaynni taqdim etdi; biri odatiy jangovar kema uchun va uchta samolyotni boshqarishga qodir bo'lgan markaziy uskuna ustki uchish kemasi bilan jangovar kemaning asosiy qurollanishini birlashtirgan uchta gibrid dizayn.[4] Ushbu loyihalar Sovetlarga foydali bo'lgan bo'lsa-da, ular o'zlarining dizaynlari bilan ishlashga qaror qilishdi.

Katta jangovar kemaning dizayni uchun birinchi taktik-texnik talab (rus tilida qisqartirilgan TTZ) 1936 yil 21 fevralda chiqarilgan, ammo to'qqizta 460 mm qurol va 36 knot (67 km / soat; 41 milya) tezlikni ko'rsatib, juda shuhratparast edi. 55000 tonnani tashish.[Izoh 1] TTZ 1936 yil may oyida Admiral tomonidan qayta ko'rib chiqilgan Orlov, Qo'mondoni Sovet dengiz floti, tezlikni 30 tugungacha (56 km / soat; 35 milya) kamaytirish, ikkilamchi va zenit batareyalar. Bir necha oy o'tgach, Admiral Orlov jangovar kemaning hajmini 45000 tonnaga qisqartirdi va asosiy qurol o'lchamlarini 406 mm qilib qo'ydi. Ko'p o'tmay, Sovet Ittifoqi 1937 yilgi Angliya-Sovet miqdoriy dengiz shartnomasini imzoladi va shartlariga rioya qilishga rozi bo'ldi. Ikkinchi London dengiz shartnomasi jangovar kemalarni 35.560 metrik tonnaga (35000 tonna) almashtirishga chek qo'ydi, garchi ular cheksiz o'lchamdagi kemalarni qurish uchun imkon beradigan shart qo'shgan bo'lsalar ham Yaponiya imperatorlik floti agar ular inglizlarni xabardor qilsalar. Yana bir TTZ Orlov tomonidan 3 avgustda 41600 tonna kemalari uchun to'qqizta 406 millimetr, o'n ikki 152 millimetr (6.0 dyuym), o'n ikki 100 millimetr (3.9 dyuym) va qirq 37 millimetr (1.5 dyuym) qurol-yarog 'bilan tasdiqlangan. ) qurol, maksimal zirh qalinligi 380 mm (15 dyuym) va tezligi 30 tugun.[5]

KB-4 konstruktsiyasi, yer usti kema konstruktorlik byurosi Boltiq kemasozligi, yanada rivojlantirish uchun tanlangan bo'lsa-da, etakchi dizaynerlar kattaroq talablarni bajara oladigan kattaroq kema ekanligiga amin bo'lishdi. Ular 1936 yil 22-noyabrda kemaning zirhini qalinlashtirish bo'yicha kelishuvga erishdilar, bu esa joy almashinuvini 47000 tonnaga etkazdi. Dizayn ishlari shu asosda davom etdi va 1937 yil aprel oyida 47700 tonna bo'lgan kemada texnik ishlar tugallandi, ammo dizaynerlar o'zlarining ishlarini kattaroq kemalar uchun bosishda davom etdilar. Muammo hal qilindi Premer Stalin 4 iyulda bo'lib o'tgan yig'ilishda u 56 ming tonnagacha ko'chirishni oshirishga rozi bo'lgan. Bu loyihani yana boshlashga majbur qildi.[6]

Qayta loyihalashtirish vaqti kabi foydasiz bo'lib chiqdi Buyuk tozalash harbiy va tegishli sohalar saflari orqali tarqalib borardi. Loyihalash ishlarini 15 oktyabrgacha yakunlashning asl muddati o'tkazib yuborildi va to'liq bo'lmagan versiyasi kelasi oy dengiz flotining Kema qurish ma'muriyatiga taqdim etildi. Mashinasozlik zavodining yakuniy dizayni, 152 mm qurol va 100 mm qurol tayanchlari kabi bir qator tafsilotlar ishlab chiqildi. Bu orada kemaning korpusi, pastki zirhi va torpedadan himoyasi bo'yicha keng va qimmat sinovlar o'tkazildi; 27 million rubl faqat 1938 yilda eksperimental ishlarga sarflangan. Korpusning 100 dan ortiq modellari a kema modeli havzasi eng yaxshi korpus shaklini topish va ikkita o'ninchi ko'lamli uchirishlar qurilgan Sevastopol korpusning manevrligini sinab ko'rish. Qadimgi paroxodga dizayndagi zirhli katakchalarning nusxasi o'rnatilgan va 500 kilogrammlik (1100 funt) bomba bilan sinovdan o'tkazilgan, bunday qurollar odatda 40 millimetr (1,6 dyuym) yuqori va 50 millimetr (2,0 dyuym) ga kirib borishini isbotlagan. zirhli kemada portlashdan oldin o'rta qavatlar. Asosiy zirhli maydonchada bitta pastki ko'tarilgan va a parchalanadigan pastki zirh pastki qismiga kirib borishi mumkin bo'lgan har qanday bomba yoki snaryad parchalarini to'xtatish uchun uning ostiga qo'shilgan. Suv ostidan himoya qilish tizimi o'n beshta beshinchi shkala modellarida va ikkita to'liq o'lchamli eksperimental barjalarda sinovdan o'tkazildi. Ushbu testlar buni isbotladi torpedo kamari ko'p sonli tizim bulkheadlar dan ustun edi Pugliese tizimi kichikroq muhrlangan naychalar bilan to'ldirilgan katta trubadan, ammo bu sinov natijalarini loyihaga kiritish juda kech edi, chunki ular 1939 yil oxirida qurilishi tugaguniga qadar yaxshi boshlangan edi.[7]

Qayta ko'rib chiqilgan dizayn 1938 yil 28-fevralda tasdiqlangan va birinchi kema 15-iyulda yotqizilishi kerak edi, ammo hatto bu dizayn to'liq bo'lmagan va keyinchalik qayta ko'rib chiqilishi kerak edi. Xuddi shunday shakldagi sinovlar motorni ishga tushirish korpusning harakatga keltiruvchi samaradorligi rejalashtirilganidan 1 tugunga (1,9 km / soat; 1,2 milya) kamroq bo'ladi va bu 1938 yil noyabrda qayta ko'rib chiqilganida maksimal tezlik 27,5 knot (50,9 km / soat; 31,6 milya) sifatida qabul qilindi. Biroq, yangi pervanel dizayni yanada samaraliroq bo'lib, tezlikni 28 tugunga (52 km / soat; 32 milya) oshirishi taxmin qilingan. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, ikkita qanotli rullar tiqilib qolsa, uning ta'siriga qarshi tura olmasligini ko'rsatganida, yana bir o'zgarish - markaziy chiziqni olib tashlash. Qayiqning orqa tomoniga og'irlik juda katta deb hisoblangan, bu esa qattiq pastga tushadigan trim hosil qilgan. Buni bartaraf etish uchun kvartalda o'rnatilgan ikkita 100 mm minoralar o'chirildi va zirh kamarining orqa minorasini balandligi pasaytirildi, ammo bu qaror bekor qilindi va ular Davlat mudofaa qo'mitasining 1941 yil 14 yanvardagi qarori bilan tiklandi. Bu samolyot kelishuvlarini qayta ko'rib chiqishga majbur qildi samolyot katapultasi kvartalning markaziy chizig'idan olib tashlanishi kerak edi; buning o'rniga kvartalning yon tomonlariga ikkita katapulta qo'shilgan.[8]

Umumiy xususiyatlar

Loyiha bo'yicha 23-sinf kemalari Sovetskiy Soyuz va uning singillari 269,4 metr (883 fut 10 dyuym) uzunlikka ega bo'lishgan umuman olganda. Ularda edi nur 38,9 metrdan (127 fut 7 dyuym) va to'liq yukda a qoralama 10,4 metr (34 fut 1 dyuym). Ular 59 150 metrik tonnani (58,220) ko'chirishdi uzoq tonnalar ) to'liq yuk paytida standart yukda va 65150 metr (64121 tonna), ammo 1940 yilda qilingan vazn hisob-kitoblari shuni ko'rsatadiki, ular 60000 metrik tonnadan (59.052 uzun tonna) standart va 67000 metr (65.942 uzun tonna) dan to'liq yuklanganda .[9]

Luftwaffe Ordzhinikidze hovlisining (kema tersanesi 189), Leningradning jangovar kemani ko'rsatgan holda havodan razvedka qilish fotosurati Sovetskiy Soyuz (tepada) va kreyser Chkalov qurilish bosqichida, 1941 yil 26-iyun

Korpus shakli juda to'la edi, ayniqsa oldinga jurnallar, bu erda torpedani himoya qilish tizimi nurga kenglik qo'shdi. 7.14: 1 uzunlikdagi nurlarning nisbati nisbatan past bo'lganligi, bu juda kuchli turbinalar hatto o'rtacha tezlikka erishish uchun zarur bo'lganligini anglatadi. Stalinning "23-sinf" kemalari to'rtta o'rniga uchta valdan foydalanishi to'g'risida qaror qabul qildi yuk uzunligini qisqartirgan bo'lsa-da, har bir valda va harakatlantiruvchi samaradorlikni pasaytiradi zirhli qal'a va shu bilan umumiy ko'chirish. Metatsentrik balandlik 3,4 metr (11 fut 2 dyuym) da ishlab chiqilgan va taktik diametri taxminan 1170 metr (3,840 fut) ga baholangan.[10]

The Sovetskiy Soyuz-klassik kemalarga ikkitadan to'rttagacha ishlov berish uchun samolyot vositalari berildi KOR-2 uchar qayiqlar orqa tomonga o'rnatilgan ikkita katapult tomonidan ishga tushiriladi. Ikkita uyni qurish uchun prognoz pastki qismidan keyin ikkita angar qurilgan va ularni suvdan olib chiqish uchun kvartalning old qismida kranlar mavjud edi.[11]

Mashinasozlik

Mashinalarning joylashishi "texnika bo'shliqlarining yaxshi tarqalishini ta'minladi, ammo qanotli vallar uchun juda uzoq masofaga (taxminan 105 metr (344,5 fut))". Qanot vallari uchun turbinali bo'linmalar №1 qozonxonaning old tomonida va 2-sonli minorali jurnallarning orqasida joylashgan. Markaziy val turbinasi uchun dvigatel xonasi № 2 va № 3 qozonxona o'rtasida edi. Bu shuni anglatadiki, qanotli vintli vallar qozonxonalar ostidan o'tishi kerak edi.[12]

The bug 'turbinalari va ularni qurish uchun litsenziyani dastlab buyurtma qilish kerak edi Kammell Laird Buyuk Britaniyada, ammo ularning 700 ming funt sterlingi Sovet Ittifoqi to'lashni xohlaganidan ko'proq edi. Buning o'rniga ular ularni sotib olishdi Jigarrang Boveri, bu jarayonda Kammell Lairddan olingan texnik ma'lumotlardan foydalangan holda, 400,000 funt evaziga. To'rtta reduktivli, impulsli reduktorli turbinalar buyurtma qilingan Shveytsariya qattiq, jihozlash uchun uchta Sovetskaya Rossiya va bittasi zavod uchun namuna bo'lib xizmat qiladi Xarkov bu qoldiqni qurish edi. Uchtasi jami 201,000 ishlab chiqardi mil ot kuchi (149,886 kVt). Oltita uchburchak turi suv o'tkazgichli qozonxonalar - har bir qozonxonada ikkitadan - turbinalarni 37 ish bosimi bilan quvvatladikg / sm2 (3,628 kPa; 526 psi ) va 380 ° C (716 ° F) harorat.[13]

Qayta ko'rib chiqilgan pervanel konstruktsiyasidan foydalangan holda maksimal tezlik 28 tugunga baholandi, ammo texnikani majburlash qo'shimcha tugunni keltirib chiqaradi. Oddiy mazut quvvati 5280 metrik tonnani (5197 tonna) tashkil etdi, bu esa 6300 chidamliligini ta'minladi dengiz millari (11,700 km; 7200 milya) 14,5 tugun (26,9 km / soat; 16,7 milya) va 1890 dengiz milini (3500 km; 2170 mil) to'liq tezlikda. Maksimal yoqilg'i quvvati 6440 metr (6338 uzunlikdagi tonna) ni tashkil etdi, bu 7,680 dengiz milini (14,220 km; 8,840 mil) 14,5 knot va 2,305 dengiz milini (4,269 km; 2,653 mil) to'liq tezlikda bosib o'tdi.[14]

Qurollanish

MP-10 sinov moslamasida 406 mm B-37 qurol, 1940 yil

Asosiy qurollanish uchta elektr quvvatli uchta MK-1 turretlaridan iborat bo'lib, ularning har biri uchta 50-kalibrli 406 mm B-37 qurollari. Qurollarni −2 ° ga qadar bosib, 45 ° ga ko'tarish mumkin edi. Ularda yuklanish burchagi 6 ° ga teng edi va ularning otish tezligi qurolni qayta o'qqa tutish uchun zarur bo'lgan vaqtga qarab o'zgarib turardi. Balandlikka qarab minutiga 2,0 dan 2,6 raundgacha bo'lgan.[10] Qasrlar sekundiga 6,2 darajagacha ko'tarilib, sekundiga 4,55 darajani bosib o'tishlari mumkin. Har bir qurolga 100 ta o'q berildi. Qurollar 1.108 kilogramm (2.443 funt) snaryadlarni a tumshug'i tezligi 830 m / s (2,700 fut / s); bu maksimal 45,600 metr (49,900 yd) masofani ta'minladi.[15]

Ikkilamchi qurollanish oltita ikkita MK-4 minorasiga o'rnatilgan 15-kalibrli o'n ikki 57-kalibrli B-38 qurollaridan iborat edi. Ularning ko'tarilish chegaralari -5 ° dan + 45 ° gacha, belgilangan yuklanish burchagi 8 °. Ularning yong'in tezligi daqiqada 7,5 dan 4,8 gacha ko'tarilish bilan o'zgarib turdi. Ular bitta qurol uchun 170 ta o'q bilan ta'minlangan.[16] Qasrlar sekundiga 13 daraja ko'tarilib, sekundiga 6 darajadan o'tishi mumkin. Ular 950 m / s (3100 fut / s) tezlikda 55 kilogramm (121 funt) qobiq bilan maksimal 30000 metr (98.425 fut) masofaga ega edilar.[17]

Og'ir zenit (AA) yong'ini o'nlab 56 kalibrli 100 mm B-34 bilan ta'minlandi ikki maqsadli qurol oltita egizak MZ-14 minoralarida, bitta qurolga 400 ta o'q. Kemalar faqat to'rtta minoralar bilan qurilishni boshladilar, ammo 1941 yil yanvar oyida yana ikkita qo'shimcha minoralar kvartalda tiklandi. Ular maksimal 85 ° ga ko'tarilishi va -8 ° ga tushishi mumkin edi.[16] Ular sekundiga 12 ° tezlik bilan o'tib, sekundiga 10 ° ga ko'tarilishlari mumkin edi. Ular 15,6 kilogrammni (34 funt) otishdi yuqori portlovchi snaryadlar 895 m / s (2,940 fut / s) tezlikda; Bu sirtdagi nishonlarga nisbatan maksimal 22241 metr (24.323 yd) masofani ta'minladi, ammo ularning havo nishonlariga nisbatan maksimal masofasi 9895 metrni (32.464 fut) tashkil etdi, bu ularning vaqt sug'urtasi chegarasi.[18]

Yengil AA mudofaasi o'nta to'rtta, suv bilan sovutilgan, 46-K moslamalari bilan ishlangan 37 mm (1,5 dyuym) 70-K bitta qurol uchun 1800 ta o'q bilan qurol. Dastlab kemalar qurila boshlaganda atigi sakkizta montaj o'rnatilishi rejalashtirilgan edi, ammo keyinchalik yana ikkitasi, ehtimol 1941 yilning yanvarida, old qurilmaning har ikki tomonida bittadan qo'shilgan edi. Ekipajni kattaroq qurollarning tumshug'i portlashidan va parchalanishdan himoya qilish uchun har bir tog 'to'liq yopiq edi.[16] Qurollar .732 kilogramm (1,61 funt) snaryadlarni 880 m / s (2,900 fut / s) tezlikda o'qqa tutdi. Ularning samolyotlarga qarshi samarali uchish masofasi 4000 metrni (13,123 fut) tashkil etdi.[19]

Yong'in nazorati

Har bir asosiy qurol minorasiga 12 metrli DM-12 berildi (39 fut 4 dyuym) masofani aniqlovchi mahalliy boshqaruvda foydalanish uchun, lekin ular odatda uchta KDP-8 dan biri tomonidan boshqarilardi yong'inni boshqarish bo'yicha direktorlar. Ularda ikkita 8 metr (26 fut 3 dyuym) bor edi stereoskopik masofani aniqlash vositalari, biri nishonni kuzatib borish uchun, ikkinchisi esa kemaning o'z qobig'ining chayqalishi oralig'ini o'lchash uchun. Ulardan ikkitasi 20 mm (0,79 dyuym) zirh bilan himoyalangan va orqa uskuna va minora ustuniga o'rnatilgan edi. Ikkinchisi tepaning ustiga o'rnatildi qasr minorasi va 50 mm (2,0 dyuym) zirh bilan himoyalangan. Yong'in echimlarini ishlab chiqarish uchun ular TsAS-0 mexanik kompyuteridan foydalanganlar. Ikkala 4 metrli (13 fut 1 dyuym) masofani aniqlaydigan to'rtta KDP-4t-II direktorlari ikkinchi darajali qurollanishni boshqargan. Bir juft minora ustunining ikkala tomonida, orqa qanotning orqa tomonida esa orqadagi juftlik bor edi. Har birida 4 metr masofadan turib masofani aniqlovchi uchta SPN-300 stabillashgan direktori og'ir zenit qurollarini boshqargan. Old voronkaning har ikki tomonida bittasi, ikkinchisi esa orqa ustki qurilmaning tepasida edi.[20]

Himoya

Sovet zirh plitalari zavodlari plitalarni ishlab chiqarishga qodir emasligi isbotlandi sementlangan zirh qalinligi 230 mm dan (9,1 dyuym), bu 200 mm dan (7,9 dyuym) qalin tsement plitalarini almashtirishga qaror qildi yuzi qotib qolgan 1940 yil noyabrda qarshilik kamroq bo'lganlar. O'simliklar qalin plitalarni qattiqlashtirib qoplashga intilishdi, ammo bu ularni mo'rtlashtirdi va ko'p sonli qabul sinovlaridan o'tmadi. Bu himoya qilish darajasini sezilarli darajada pasaytirgan bo'lar edi Sovetskiy Soyuz- jangovar sinfdagi kemalar.[21]

The Sovetskiy Soyuz- sinf kemalari umumiy og'irligi 23.306 metrni (22.938 tonna) zirhni himoya qilishga bag'ishladi, bu katta yaponlarningkiga qaraganda bir oz katta. Yamato sinf (23 262 metrik tonna (22 895 tonna)). Ularning zirhlari 406 mm chig'anoqlarga va 500 kg og'irlikdagi bombalarga, xususan markaziy chiziqdan 35 ° dan 50 ° gacha bo'lgan old rulmanlardan otilgan snaryadlarga qarshi turishga mo'ljallangan edi. Bu juda noodatiy vaziyatga olib keldi zirh kamari ilgari jurnallar yaqinidagi kemaning torayishini qoplash uchun kamon tomon qalinlashdi, uni qalinroq zirh bilan qoplash kerak edi. Tasma 148,4 metr (486 fut 11 dyuym) uzunlikda bo'lib, suv sathining umumiy uzunligining 57 foizini qoplagan. Yassi traektoriya chig'anoqlariga chidamliligini oshirish uchun 5 ° ga moyil edi. Mashina bo'shliqlari bo'ylab u 375 mm (14,8 dyuym) qalinlikda va oldinga siljish joylarida 420 mm (17 dyuym) qalinlikda bo'lguncha qadamlar bilan ko'paygan. Bu orqa jurnali ustidan 380 mm (15 dyuym) edi. Belbog 'zirhlari jurnallarning old tomoniga 220 mm (8,7 dyuym) qalinlikda olib borilgan va pastki qavatda 250 mm (9,8 dyuym) gacha qisqartirilgan (30 °) ko'ndalang 285 mm (11,2 dyuym) bo'lakda tugatilgan. u erda ichki pastki qismga qadar 75 millimetr (3 dyuym) temir yo'l bilan davom ettirildi. Ushbu qalpoqning old tomoni kamongacha davom etadigan 20 mm uzunlikdagi kamar edi. Asosiy zirh kamari og'irlikni kamaytirish uchun yuqori plyonkadan pastki pog'onaga tushdi. Ushbu "qadam" 180 millimetr (7,1 dyuym) plitalar bilan himoyalangan. 365 millimetr (14,4 dyuym) ko'ndalang qaltiroq orqa minorani va kema tomonlarini ajratib turardi. Zirhli qal'aning asosiy qismi 230 mm oldinga va 180 mm (7,1 dyuym) orqa qaltiroq bilan yopilgan, ikkalasi ham bir xil zirh. Qalinligi 25 mm (0,98 dyuym) bo'lgan zirhli zirhlar qo'rg'onning yuqori qismini qoplagan.[22]

The prognoz pastki qismi qalinligi 25 mm, yuqori qavati esa qal'aning ustidan 155 mm (6,1 dyuym) bo'lgan. Uning ostida 50 mm lik o'rta pog'ona parchalanib ketgan plyonka vazifasini bajargan. Yuqori plyonka 220 mm uzunlikdagi suv o'tkazgich belbog'ining kengayishidan 100 mm qalinlikda edi. Oldinga cho'zilgan kamarning pastki qirrasi 65 mm (2,6 dyuymli) kemerli pastki bilan to'qnashdi. Xuddi shu qalinlikdagi yana bir kemerli pastki orqa ko'ndalang qalpoqning orqa qismini qoplagan.[23]

Asosiy qurol minoralari yuzlari 495 mm (19,5 dyuym) va yonboshlari 230 mm (9,1 dyuym) bo'lgan. 180 millimetr (7,1 dyuym) qalin plitalar qurol portlarini himoya qildi va 60 millimetr (2,4 dyuym) bo'linmalar har bir qurolni ajratib turdi. Barbetlar yuqori qavatdan 425 mm (16,7 dyuym) qalinlikda edi. MK-4 minoralari yuzlari 100 mm va yon tomonlari 65 mm bo'lgan. Ularning barbetlari 100 mm qalinlikda edi, lekin ichki tomonlarida 65 mm gacha qisqartirildi. 100 mm zirh MZ-14 minoralarining yuzlari, yon tomonlari va orqa tomonlarini 100 mm qurol uchun himoya qildi, ammo ularning tomlari va barbetlari 100 mm qalinlikda edi. Oldinga burilish minorasi 425 mm qalinlikdagi devorlarga ega bo'lsa, orqa burilish minorasi faqat 220 mm (8,7 dyuym) ga ega edi. Minora ustunidagi bayroq ko'prigi 75 mm (3,0 dyuym) himoyaga ega edi.[23]

The torpedo mudofaa tizimi 750 kg (1,653 funt) ga teng jangovar kallakli torpedalarga bardosh berishga mo'ljallangan TNT. Kemalar suv ostida qolgan har qanday beshta qo'shni bo'linma yoki uchta torpedo zarbasi bilan va suv ostidagi qurolsiz qirg'oqlar bilan suvda qolishi mumkin edi. The Pugliese tizimi 123 metr (403 fut 7 dyuym) masofada himoya qilingan. Orqa tomonda Pugliese tizimidan orqaga yana 33 metr (108 fut 3 dyuym) uzaytiradigan ko'p qavatli himoya tizimi mavjud edi. Tizimning chuqurligi 8,2 metr (26 fut 11 dyuym) muhitda edi, ammo u oldinga va orqaga 7 metrgacha kamaydi. Tashqi qoplama qalinligi 11 dan 14 mm gacha (0,43 dan 0,55 dyuym), ichki qismi esa 7 mm (0,28 dyuym) qalinlikda edi. Pugliese tizimining silindrining qalinligi ham 7 mm, yarim dumaloq asosiy temir yo'lning qalinligi esa 35 mm (1,4 dyuym) qalinligida, orqasida esa 10 millimetr (0,39 dyuym) yassi bilan. Diametri 3,15 metr (10 fut 4 dyuym) tsilindrni suvga cho'mdirish mo'ljallangan edi mazut yoki suv.[24]

Qurilish

1938 yil avgustda kema qurish rejasida jami 15 ta 23-darajali jangovar kemalar nazarda tutilgan edi va ushbu ulkan sxema 1939 yil avgust oyidagi rejada 14 kemaga qadar ozgina qayta ko'rib chiqilgan edi. Ulardan sakkiztasi 1942 yilgacha, qolgan oltitasi 1947 yilgacha qurilishi kerak edi. Biroq, faqat to'rttasi Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin qo'yilgan edi. Sovetlarni o'zlarining ulkan rejalarini qayta ko'rib chiqishga majbur qilishdi. 1940 yil 19-oktabrda Stalin va Molotov imzolagan, kichikroq kemalar qurilishiga diqqatni jamlash uchun yangi jangovar kemalar qo'yilmasligi to'g'risida buyruq chiqarildi (shuningdek, ehtimol armiya uchun ko'proq mablag 'talab qilinganligi sababli), bitta kema bekor qilinishi kerak va qolgan uchta jangovar kemadan faqat bittasiga ustunlik berish kerak.[25]

Sovet kemasozligi va unga tegishli sohalar bir vaqtning o'zida juda ko'p yirik kemalar qurilishini qo'llab-quvvatlashga qodir emasligini isbotladi. Sovet Ittifoqida 1938 yilgacha qurilgan eng yirik harbiy kemalar 8000 metrik tonna (7874-tonna) bo'lgan. Kirov- sinf kreyserlar va hatto ular bir qator ishlab chiqarish muammolaridan aziyat chekishgan, ammo Sovet rahbariyati qurilish paytida yuzaga kelgan qiyinchiliklarni e'tiborsiz qoldirgan ko'rinadi. Kirov 14 shijoatli kemalarga buyurtma berishda sinf. Yana ikkita kema qurilishi rejalashtirilgan Leningrad va Nikolaev yangisiga o'tish kerak edi Nr. 402 yilda Molotovsk chunki mavjud bo'lgan tersanalarni shunchalik katta kemalarni boshqarish uchun kengaytirish mumkin emas edi. Ushbu ikkita kemaning tarkibiy qismlari Leningradda ishlab chiqarilishi va ular orqali yuborilishi kerak edi Oq dengiz - Boltiq kanali Molotovskga. Shuningdek, Nikolaevdagi turretlar do'koni 406 mm o'rnatishlarni o'rnatish uchun juda yomon jihozlanganligi va pervanel vallar 1940 yilda Germaniya va Gollandiyadan buyurtma berilishi kerak edi, chunki mahalliy zavodlar allaqachon buyurtmalar bilan to'ldirilgan edi. Kema quradigan po'lat 1940 yilda etishmayotganligini isbotladi va bir qator partiyalar talablarga javob bermagani uchun rad etildi. Zirhli plastinkalarni ishlab chiqarish yanada muammoli edi, chunki 1939 yilda kutilgan 10,000 metrik tonnadan (9,842 uzunlikdagi tonna) atigi 1800 tonna (1772 uzun tonna) etkazib berildi va ularning yarmidan ko'pi rad etildi. Bundan tashqari, zirh zavodlari 230 mm dan yuqori va pastroq sementlangan plitalar yasashga qodir emasligi isbotlandi yuzi qotib qolgan plitalar 200 mm dan yuqori bo'lgan barcha qalinliklarni almashtirishlari kerak edi.[26]

Mashinasozlik muammolari kemalarni 1943-1944 yillarda etkazib berish muddatidan ancha kechiktirishi mumkin edi. Brown Boveri tomonidan uchta turbin 1939 yilda etkazib berildi Arxangelsk uchun Sovetskaya Rossiya, ammo Xarxovskiy turbogenerator zavodlari 1941 yil iyun oyida Germaniya istilosiga qadar hech qachon bitta turbinani qurib bitkazmagan. Qabul qilish uchun prototipli qozon qirg'oqqa qurilgan bo'lishi kerak edi, ammo 1941 yil boshigacha qurib bitkazilmadi, bu esa ishlab chiqarish rejasini yanada murakkablashtirdi.[27]

Uchala kemaning ham qurilishi 1941 yil 10-iyulda to'xtatildi va Sovetskiy Soyuz eng zamonaviy kema sifatida uzoq muddatli konservatsiyaga joylashtirildi. Biroq, uchalasi ham 1941 yil 10 sentyabrda Dengiz kuchlari ro'yxatidan rasmiy ravishda olib qo'yilgan.[10]

Sovetskiy Soyuz

Germaniyaning razvedka surati Sovetskiy Soyuz 1942 yil iyun oyida olingan

Sovetskiy Soyuz (Ruscha: Sovetskiy Soyuz-Sovet Ittifoqi) rasmiy ravishda 15 iyul 1938 yilda yotqizilgan Nr. 189 (Ordjonikidze) Leningradda, garchi dalillar shuni ko'rsatadiki, qurilish 1939 yil yanvar oyida uning slipway qurilishi tugagandan so'ng boshlangan bo'lsa, kerakli kranlar joyida bo'lgan va ishchi rasmlar bajarilgan.[28] Urush boshlanganda u 21,19% ni yakunlagan, 15,818 metr tonna (15,568 uzun tonna) po'latdan yasalgan. U faqat nemis havo hujumlari va bombardimonlari tufayli ozgina zarar ko'rgan va ba'zi materiallar ishlatilgani kabi Leningradni qamal qilish, u urush tugaganidan keyin 19,5% bajarilgan deb taxmin qilingan. Uni tugatish haqida ba'zi fikrlar bildirilgan edi, ammo bu unga qarshi edi, chunki u urush paytida to'plangan tajribani hisobga olgan holda eskirgan edi. Stalinning 23-sinf kemalaridan birini ko'rishni istashini bildirdi, uni bekor qilish to'g'risidagi qarorni kechiktirdi; bu 1948 yil 29 mayda buyurtma qilingan va 1949 yil aprelga qadar yaxshi boshlangan.[29]

Sovetskaya Ukraina

Sovetskaya Ukraina (Ruscha: Sovetskaya Ukraina–Sovet Ukraina) 1938 yil 31 oktyabrda yotqizilgan Nr. 198 (Janubiy Marti) Nikolayevda. Urush boshlanganda u 17,98% ni tashkil qildi, 13001 tonna (12 796 tonna) slipwayda yig'ildi. Korpusni ishga tushirish uchun bir oz harakat qilingan, ammo yo'lning etagida daryoni cho'ktirish bo'yicha ozgina ishlar qilinmagan va u 1941 yil 18 avgustda asirga olingan, garchi chekinayotgan Sovet qo'shinlari uning korpusiga ozgina zarar etkazgan bo'lsa ham. Nemislar istehkomlarda foydalanish uchun uning kamonining 200 fut (61 m) va dumasini 100 fut (30 m) qismlarini ajratishdi. Ular 1944 yil 17 martda Nikolaevni evakuatsiya qilishga majbur bo'lishdi va ketishdan oldin uning port tomonidagi qo'llab-quvvatlovchi bloklarni buzib tashlashdi, bu unga ro'yxat 5 dan 10 darajagacha bo'lgan va uni umumiy yo'qotishlarga olib kelgan. U 1947 yil 27 martda bekor qilinishini buyurdi.[30]

Sovetskaya Rossiya

Sovetskaya Rossiya (Ruscha: Sovetskaya Rossiya–Sovet Rossiya) 1940 yil 22-iyulda yotqizilgan Nr. 402 yilda Molotovsk. Urush tugagandan so'ng, u atigi 0,97% ni tashkil qildi, 2125 tonna (2091 tonna) po'lat yig'ildi. 1947 yil 27 martda uni bekor qilishni buyurdilar.[30]

Sovetskaya Belorussiya

Sovetskaya Belorussiya (Ruscha: Sovetskaya Belorussiya–Sovet Belorussiya) 1939 yil 21-dekabrda Nr kemasozlik zavodida yotqizilgan. Molotovskda 402, ammo 1940 yil o'rtalarida 70,000 ekanligi aniqlanganda qurilish to'xtatildi perchinlar uning korpusini qoplashda ishlatiladigan sifatsiz edi. Bu haqiqat 1940 yil 19 oktyabrda uni bekor qilish qaroriga ta'sir qilgan.[31] Suzuvchi qurish uchun uning qurilishi uchun mo'ljallangan material ishlatilgan batareya uchun Leningrad mudofaasi.[32]

Izohlar

  1. ^ Kema texnik xususiyatlaridan tashqari, tonna turi McLaughlin tomonidan belgilanmagan.

Adabiyotlar

  1. ^ Westwood, p. 202
  2. ^ McLaughlin, 362-72-betlar
  3. ^ Irlandiya, p. 93
  4. ^ Irlandiya, 92-93 betlar; Braynard, p. 66
  5. ^ McLaughlin, 380-82 betlar
  6. ^ McLaughlin, 383-84 betlar
  7. ^ McLaughlin, 384-85 betlar
  8. ^ McLaughlin, 385–86, 389 betlar
  9. ^ McLaughlin, pp.379, 386
  10. ^ a b v McLaughlin, p. 388
  11. ^ Gribovskiy, p. 167
  12. ^ McLaughlin, Stiven (2005 yil 26-dekabr). Rossiya va Sovet harbiy kemalari: xatolar, tuzatishlar va qo'shimchalar (PDF). gwpda.org. p. 3. Olingan 19 may 2010.
  13. ^ McLaughlin, 393-94 betlar
  14. ^ McLaughlin, p. 380
  15. ^ "Ruscha 406 mm / 50 (16") B-37 Pattern 1937 ". navweaps.com. 9 oktyabr 2006 yil. Olingan 3 yanvar 2010.
  16. ^ a b v McLaughlin, pp.379, 389
  17. ^ "Ruscha 152 mm / 57 (6") B-38 Pattern 1938 ". navweaps.com. 2006 yil 23-may. Olingan 3 yanvar 2010.
  18. ^ "Rossiya / SSSR 100 mm / 56 (3.9") B-34 Pattern 1940 ". navweaps.com. 2008 yil 15-noyabr. Olingan 3 yanvar 2010.
  19. ^ "Rossiya / SSSR 37 mm / 67 (1,5") 70-K ". navweaps.com. 19 noyabr 2008 yil. Olingan 3 yanvar 2010.
  20. ^ McLaughlin, 388-89 betlar
  21. ^ McLaughlin, 387, 390 betlar
  22. ^ McLaughlin, 190-92 betlar
  23. ^ a b McLaughlin, 392-93 betlar
  24. ^ McLaughlin, p. 393
  25. ^ Rohwer va Monakov, 95, 120-betlar
  26. ^ McLaughlin, 386-87 betlar
  27. ^ McLaughlin, p. 387
  28. ^ Gribovskiy, p. 166
  29. ^ McLaughlin, 411-13 betlar
  30. ^ a b McLaughlin, pp.379, 411, 413
  31. ^ McLaughlin, pp.379, 387
  32. ^ Irlandiya, p. 94

Bibliografiya

  • Braynard, Frank O. (1968). Siz ularni o'z asarlari bilan bilasiz, Uilyam Frensis Gibbsning hayoti va kemalari 1886–1967. Nyu-York: Gibbs va Koks. OCLC  1192704.
  • Gribovskiy, V. Iu. (1993). "" Sovetskiy Soiuz "sinfidagi jangovar harakatlar". Xalqaro harbiy kemalar. Toledo, OH: Xalqaro dengiz tadqiqotlari tashkiloti. 30 (2): 150–69. ISSN  0043-0374.
  • Irlandiya, Bernard (1996). 20-asr Jeynning jangovar kemalari. London: HarperKollinz. ISBN  0-00-470997-7.
  • McLaughlin, Stiven (2003). Rossiya va Sovet harbiy kemalari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-481-4.
  • Rohver, Yurgen; Monakov, Mixail S. (2001). Stalinning Okeanga ketadigan floti. London: Frank Kass. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Westwood, J. N. (1994). Rossiya dengiz qurilishi, 1905–45. London: Makmillan. p. 202. ISBN  0-333-55553-8.

Shuningdek qarang

  • K-1000 harbiy kemasi, muvaffaqiyatga erishish uchun Sovet harbiy kemalarining taxminiy klassi Sovetskiy SoyuzSovet hukumatining yolg'onchiligini e'lon qildi.

Tashqi havolalar