Oregon qirg'og'ining paroxodlari - Steamboats of the Oregon Coast
Tarixi Oregon qirg'og'idagi paroxodlar 19-asrning oxirida boshlanadi. Zamonaviy avtomobil va temir yo'l tarmoqlarini rivojlantirishdan oldin transport Oregon qirg'og'i asosan suv bilan ta'minlangan. Ushbu maqolada qirg'oqning janubdan shimoligacha: Rog'un GESi, Kokil daryosi, Kus ko'rfazi, Umpqua daryosi, Siuslav ko'rfazi, Yakuina ko'rfazi, Silets daryosi va Tillamook ko'rfazida ishlaydigan ichki paroxodlar va shunga o'xshash hunarmandlarga e'tibor qaratilgan. Qayiqlarning hammasi juda kichkina edi, hech qanaqasiga yugurib yuradigan katta g'ildiraklar va pervanel qayiqlariga o'xshamasdi Kolumbiya daryosi yoki Puget ovozi. Ammo ularning ko'plari bor edi va ular "chivinlar parki" nomi bilan mashhur bo'lishdi.[1]
Marshrutlar va operatsiyalar
Rog'un GESi daryosi
The Rog'un GESi daryosi bilan uchrashadi tinch okeani da Oltin plyaj, dan boshlab oqadi Kaskadli tog'lar. R. D. Xyum da kashshof tadbirkor edi Vedberbern va o'sha paytda Ellensburg nomi bilan tanilgan Gold Beach. 1881 yilga kelib, u baliq konservasi zavodini tashkil etdi va bug 'shunosini qurdi, Meri D. Xyum, konserva ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlash uchun. Xum 1901 yilda ham Rog'un GESi daryosida paroxod ishlarini olib borgan va o'sha yili kapitan E.D. Berns g'ildirakli bug 'qayig'ini qurdi Rog'un GESi daryosi Portlendda va uni Humening operatsiyasiga qarshi raqobatlashish uchun qirg'oqqa tushirdi. Meri D. Xyum bir nechta egalaridan o'tib ketdi va 1939 yil oxirigacha, Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida xizmat ko'rsatadigan eng qadimiy tijorat kemasi bo'lganida ishlagan.
1902 yil noyabrda Berns Rog'un GESigacha chuqur ichkariga etib borishga muvaffaq bo'ldi Yoshlik Biroq, Oltin sohilga qaytib, 1902 yil 16-noyabrda qayiq Boiler Rapids-da toshni urib yubordi, u erda kamida 1966 yilda uning qozonxonasi hali ham ko'rinib turgani haqida xabar berilgan edi. Bu Rog'un GESi daryosiga an'anaviy kemani olib ketish uchun ma'lum bo'lgan yagona harakat edi.
1903 yilda benzin bilan ishlaydi Muvaffaqiyat da qurilgan Oltin plyaj Rogue River xizmati uchun. R. D. Xyum Rog'un GESi daryosidan jo'natishga bo'lgan qiziqishini davom ettirdi, 1908 yilda ikkita kichik benzinli shunoslar qurilishni foydalanishga topshirdi, Korxona (22 tonna) va Osprey (43 tonna) Koklingdagi Ellingsondan. Xum 1912 yilgacha vafot etdi, chunki uning mulki sotilgan Korxona va Osprey Portlenddan kimgadir.[1]
Kokil daryosi
The Kokil daryosi ichkaridan ishlaydi Bandon. Temir yo'llar va undan keyingi avtoulovlar davridan oldin, Kokil daryosi Bandondan janubdagi Kokil va Mirtl Poyttgacha bo'lgan asosiy transport yo'li edi. Kus tumani.
Coos Bay
Coos Bay Oregonning janubi-g'arbiy sohilida, shimolida joylashgan katta va asosan sayoz port Kokil daryosi vodiy. Bu San-Frantsisko va Kolumbiya daryosining og'zi orasidagi AQShning g'arbiy sohilidagi yirik port.
Dan ikki paroxod kapitani Kolumbiya daryosi Coos ko'rfazida 1873 yilda paroxod ishlarini boshladi. Ichki daryo qayiqlari ko'rfazda harakatlanish uchun ishlatilgan va unga quyiladigan bir necha daryolar oqib o'tgan. 1869 yilda Coos ko'rfazining sayoz janubiy qo'li bilan Kukil daryosining shimoliy tomonga cho'zilgan sayoz tarmog'i bo'lgan Beaver Slough o'rtasida xachir bilan portret qurilgan; u 1874 yilda bug 'portage temir yo'li bilan almashtirildi. Ushbu ulanish Coos Bay va Coquille-dagi paroxod ishi o'rtasida qulay aloqani o'rnatdi.
Keyingi o'n yilliklar davomida ko'plab bug 'qayiqlari qurildi. 1912 yilda ko'rfazning og'zidagi qumtepada to'qnashuv, olov va topraklama natijasida bir qator paroxotlar halokatga uchradi.
Umpqua daryosi
The Umpqua daryosi dan ishlaydi Reedsport yuqoriga Duglas okrugi. Gardiner Umpqua og'ziga yaqin shahar bo'lib, u erda bir nechta daryo bug'lari qurilgan. Umpqua daryosining bir nechta shoxlaridan biri oxirigacha etib boradi Roseburg, garchi navigatsiya boshlig'i Scottsburg edi. Kapitan Godfri Seymur Umpqua daryosida paroxod bilan ish boshladi Raftsman, keyinchalik qo'shiladi Vashington, Oqqushva Korxona.
Oqqush Umpquadagi Rozburgga qadar ko'tarilgan yagona bug 'qayig'i kabi noyob edi. Bu 1870 yilda, Gardiner savdogarlari ushbu daryoning suzib yurish qobiliyatini namoyish qilmoqchi bo'lganlarida edi. Rozeburg daryoning og'zidan 85 mil balandlikda joylashgan va u erga etib borish uchun oqqushlar 11 kunni bosib o'tishgan. Bu Kongressni Umpquaning kanalizatsiyasini tozalash uchun 70 ming dollar ajratishga ishontirish uchun etarli edi, garchi boshqa hech qanday paroxod Rozburgga etib bormagan bo'lsa ham.[2]
1906 yilda pervaneli paroxod Juno (32 tonna) Marshfildda qurilgan va Umpqua River Steam Navigation Company tomonidan Umpqua River xizmatiga joylashtirilgan.[1]
Siuslav ko'rfazi va daryosi
Siuslav ko'rfazi Oregon qirg'og'idagi yana bir katta sayoz ko'rfaz, uning kirish qismi Umpqua daryosining og'zidan taxminan 24 mil uzoqlikda. The Siuslav daryosi shaharcha yaqinidagi okean bilan to'qnashgan ko'rfazga kengayadi Florensiya. 1890 yilda yoki u erda bo'lgan Oy nuri Siuslaw ko'rfazida va uning turli xil orqa kanallarida xizmatga joylashtirildi.[2]
Yakuina ko'rfazi
Yakuina ko'rfazi Coos Bay kabi, Oregon qirg'og'idagi yana bir sayoz qirg'oq ko'rfazidir. Yakuina ko'rfazidagi asosiy shahar Newport. Bir marta Oregon Tinch okeani temir yo'li yetdi Toledo, Yakuina ko'rfazining sharqiy qismida sayyohlar Willamette vodiysidan ko'rfazga kelishni boshladilar. Yo'llar o'sha paytda yomon yoki umuman yo'q edi, shuning uchun Nyuportdagi dengiz bo'yidagi mehmonxonalarga yagona yo'l paroxod bilan Yakuina ko'rfazidan o'tish edi. Vintli paroxodlar ushbu xizmatning aksariyat qismini bajargan, ammo 1872 yilda piyoda yuruvchi Oneatta da ishga tushirildi Kashshof, bir oz ko'rfazda yugurib, keyin Kolumbiya daryosiga, 1882 yilda esa Gumboldt ko'rfaziga ko'chirildi.[3] Keyinchalik, Rebekka C. va Klivlend shuningdek, Yakuina ko'rfazida yugurdi.[2]
Silets daryosi
The Silets daryosi Tinch okeaniga Yakuina ko'rfazidan taxminan 30 mil uzoqlikda, shaharcha yaqinida joylashgan Taft endi qismi Linkoln Siti. Birinchi losos konserva zavodi 1896 yilda portlandiyalik Daniel Kern tomonidan Silets daryosida tashkil etilgan. Bu daryoning shimoliy qismida joylashgan Kerns Bros. Packing Co. Keyinchalik o'sha yili pochta bo'limi Kernvill keyinchalik kichik shaharcha rivojlangan joyda joylashgan. Kern kichik paroxodni olib keldi Tonkin, 64 'uzunlikdagi, Portlendda qurilgan, konserva zavodi va ta'minot kemasi sifatida ishlaydi. Keyinchalik Kern konserva zavodini Astoriya shahridagi Elmore Packing kompaniyasiga sotdi va dengiz qurilishi bilan shug'ullandi.
Ko'p vaqt o'tgach, Siletz Navigatsiya kompaniyasi kamida 20-yillarning boshlarida Siletsda ishladi. 1923 yilda, Silets (93 tonna), Silets daryosi kirish qismidan mahalliy yo'nalishlarga xizmat ko'rsatish uchun Oregon shtatidagi Kernvill shahrida "kuchli qurilgan dizel yuk tashuvchisi" deb nomlangan. Bu qayiq, ehtimol, odatdagi chivin floti hunarmandchiligiga qaraganda ko'proq okean kemasi bo'lgan, chunki u Gavayi firmasiga sotilgan va u erda 19 kun ichida baxtsiz hodisalarsiz sayohat qilgan.[1]
Tillamook ko'rfazi
Tillamook ko'rfazi Oregon qirg'og'ining shimoliy qismida joylashgan juda katta sayoz ko'rfaz edi. 1911 yilda yaxta Ko'rfazdagi okean Portlendda plyaj kurorti uchun Portlenddan Tillamook ko'rfaziga xizmat ko'rsatish uchun qurilgan. Ko'rfazdagi okean tomonidan ishlab chiqilgan R.A. Ballin T.B. Tillamook ko'rfazidagi Bay Ocean Spit-da (oxir-oqibat baxtsiz) kurortini rivojlantirayotgan Potter ko'chmas mulk kompaniyasi. Ko'rfazdagi okean shu kungacha Tinch okeanining qirg'og'ida qurilgan eng yirik avtoulov yo'lovchi kemasi edi. U uzun (150 ') va tor (18' nur), qaychi kamon va bowsprit bilan. U bitta o'qga ulangan uchta benzinli dvigatelga ega edi. U Portlend-Tillamook yo'nalishida 50 yo'lovchini sig'dira olgan, ammo qochishda qiynalgan va faqat yozda xizmat qilgan. U Birinchi Jahon urushida patrul kemasi vazifasini bajarishga flot tomonidan chaqirilgan.[1] Urushdan keyin, Ko'rfazdagi okean San-Fransisko shahrining Crowley Launch and Tug Co. kompaniyalariga sotilgan.[2]
- konserva zavodi tanlovi Syuzan E. Elmor Tillamook ko'rfaziga kirish
- paroxodlar Xarrison va Syuzan E. Elmor Tillamookda
Oxirgi operatsiyalar
Coos Bay ko'rfazi va Kokil daryosi vodiysida chivinlar floti operatsiyalari 1930-yillarda davom etdi, chunki bu joylarda yaxshi yo'llar va boshqa zamonaviy transport vositalari yo'q edi. Ehtimol, eng kichik misol (14 tonna) benzinli pervanel Xush kelibsiz, 1919 yilda qurilgan, ishga tushirilayotgandi Koos daryosi dan Marshfild ga Alleganiya 1948 yilgacha.[1]
Paroxod qabristonlari
Kokilda paroxod xizmati tugagach, kamida uchta paroxod, Mirtl, Telegrafva Dora hammasi Bandon yaqinidagi daryoda qirg'oqqa tushirilgan.[4]
The Meri D. Xyum, 1881 yilda qurilgan, Oregon shtatidagi Gold Bich qirg'og'ida yotgan holda, hali ham to'liq saqlanib qolgan. Qoldiqning o'zi tarixiy joylarning milliy reestrida.
Bug 'paromi Ruzveltilgari Coos ko'rfazida ishlagan, 1941 yilda Marshfield yaqinida tashlandiq holda suratga olingan.
Kemalar ro'yxati
Ushbu suvlarda har xil turdagi, shu jumladan bug ', benzin va dizel dvigatellari bilan ishlaydigan ko'p sonli qayiqlar qurilgan. Ushbu indeks faqatgina mavjud bo'lgan on-layn tasvir yoki boshqa sabablarga ko'ra, kema ko'proq qiziqish uyg'otadigan holatlar bundan mustasno, 1920 yilgacha qurilgan 30 tonnadan ortiq kemalarni kuzatishga harakat qiladi.
| Ism | Turi | Qurilgan yili | Qaerda qurilgan | Quruvchilar | Egalari | Yalpi tonna | Uzunlik | Joylashuv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oqqush | temirchi | 1870 | Gardiner | Godfri Seymur | 131 | noma'lum, 1880 yil | ||
| Korxona | temirchi | 1870 | Gardiner | Godfri Seymur | 247 | 1873 yilda halokatga uchragan | ||
| Oneatta | piyoda | 1872 | Kashshof | 118 | 82' | taxminan 1874 yilda Kolumbiya daryosiga, keyin 1882 yil Kaliforniyaga ko'chirildi | ||
| Rasululloh | temirchi | 1872 | Empire City | Kapitan M. Leyn | 136 | 91' | Coos ko'rfazida 1876 yong'in, umumiy yo'qotish[4] | |
| Kichkina Enni | temirchi | 1877 | Kokil | Uilyam E. Raklif | 86 | 70' | qulab tushdi va 1890 yil Bandon yaqinida cho'kib ketdi[6] | |
| Loy tovuq | temirchi | 1878 | Kokil daryosi | 32' | noma'lum, 1892 yil | |||
| Meri D. Xyum[1] | pervanelni konservalash bo'yicha tender | 1881 | Ellensburg | R. Hum | R. Hum | 158 | 98.1' | 1880-yillarning oxirlarida Alyaskada kit ov qilish manfaatlariga sotilgan, keyinchalik Alyaskaning suvlarida konserva zavodi tanlovi o'tkazilgan, bir necha bor qayta ishlangan va 1939 yil oxirigacha xizmat qilgan. Ayni paytda qirg'oqda Oltin plyaj |
| Jo'natish (Men) | temirchi | 1890 | Bandon | 24 | 52' | noma'lum, ehtimol 1904 yilda tashlab qo'yilgan | ||
| Ogohlantirish | temirchi | 1890[7] | Bandon | Xans Rid[8] | 96 | 69' | 1919 yilda San-Frantsiskoga ko'chirilgan, 1919 yil 26 sentyabrda tashkil etilgan Rio Vista.[1] | |
| Eva | temirchi | 1894 | Portlend | Umpqua bug 'navi. Co .; V.F. Jewett | 130 | 90' | noma'lum, 1918 (ehtimol tashlab ketilgan)[8] | |
| Sevimli | pervanel | 1900 | Kokil[9][10] | Artur Ellingson | 13 | 72' | noma'lum, 1917 yil | |
| O'yin-kulgi | sternwheeler (benzin) | 1900 | Kokil | 11 | 45' | noma'lum, 1901 yil | ||
| Rog'un GESi daryosi[1] | temirchi | 1901 | Portlend | E.B. Kuyishlar | 66 | 80' | halokatga uchragan, Rog'un GESi daryosidagi Boiler Rapids, 1902 yil 16-noyabr | |
| Xush kelibsiz | temirchi | 1900 | Kokil | S.H. Adams[1] | 30 | 56' | halokatga uchragan, 1907 yil | |
| Echo | temirchi | 1901 | Kokil | Ellingson | 76 | 66' | noma'lum, ehtimol 1911 yilda tashlab qo'yilgan | |
| Jo'natish (II) | temirchi | 1903 | Parkersburg | Charlz Tvid[8] | 250 | 111' | 1922 yildagi qayiq sifatida qayta qurilgan Jon Vildi | |
| Ozodlik | temirchi | 1903 | Bandon | Herman Bros.[8] | 174 | 91' | noma'lum, 1918 yil | |
| Muvaffaqiyat[1] | sternwheeler (benzin) | 1903 | Oltin plyaj | 14 | noma'lum | |||
| Juno[1] | pervanel | 1906 | Marshfild | 32 | 60.8' | noma'lum | ||
| Millikoma | temirchi | 1909 | Marshfild | Frank Lou[1] | 14 | 55' | keyinchalik benzinli dvigatelga aylantirildi, 1917 yilda pervanel, ult sifatida qayta tiklandi. dispo unk. | |
| Newport[1] | pervanel | 1908 | Yakuina | 81 | 72' | benzinli quvvatga aylantirildi, 1920-yillarning o'rtalariga qadar ishladi, oxir-oqibat noma'lum | ||
| Jozibali[1] | pervanel (benzin) | 1908 | Rivojlaning | Herman Bros.[8] | 75' | To'qnashuv natijasida qattiq shikastlangan Telegraf 1914 yil va Bandon yaqinida plyajga borishga majbur bo'ldi. Sotilgunga qadar Kokil daryosida ta'mirlanib, yugurdi Shaver Transport Co. 1928 yilda.[8] | ||
| Pedler | temirchi | 1908 | Marshfild | S. Gilroy[1] | 407 | 124' | noma'lum, 1910 yil | |
| Kokil[1] | pervanel | 1908 | Kokil | Frank Lou | 407 | 124' | Columbia R.-ga ko'chirilgan, sana va yakuniy dispo. unk. | |
| Mirtl (Men) | temirchi | 1909 | Mirtl-punkt | Nels Nelson | Myrtle Point Trans. Co.[1] | 36 | 57' | 1922 yil yuk tashuvchi sifatida qayta qurilgan.[1][11] |
| Quyosh botishi | temirchi | 1909 | Rivojlaning | Karl Xerman | Fredrick Elmore Drane Line | 12 | 40' | # 206414-sonli ro'yxatga olish kitobi 1924 yil 2-noyabr kuni soat 6:30 da Oregon shtatidagi Bandon shahridagi Kokil daryosida cho'kib ketgan va natijada C. prezidenti Klarens Genri Xarli (18.06.2008 - 02.02.1924) cho'kib ketgan. C. Oregon shtatidagi Bandonning Sidar kompaniyasi. Najot topdi va 1929 yil 30-iyunga qadar xizmatda qoldi. |
| Dora | temirchi | 1910 | Randolf | Herman Bros. | W. Panter | 47 | 64' | tashlab qo'yilgan 1927 yil |
| Bayocean[12] | pervanel yaxtasi (benzin) | 1911 | Portlend | Jozef Supple | T.B. Potter Realty Co. | 130 | 150' | 1918 yil 27 aprelda Birinchi Jahon urushi paytida dengiz xizmatiga qabul qilingan, 1919 yil 14 martda ekspluatatsiya qilingan, Oklend, Kaliforniya shtatidagi L. Parkerga sotilgan. |
| Fay № 4 | sternwheeler (benzin) | 1912 | Shimoliy Bend | 179 | 136' | Kaliforniyaga ko'chirildi, 1913 yil | ||
| Hayot chizig'i | pervanel (benzin) | 1912 | Marshfild | 179 | 136' | 1923 yil 5-iyun sohilida Neahkanie tog'ining janubida, Coos Bay-dan yo'lga chiqqanda asos solgan Kelso. Ekipaj omon qoldi, korpus qirg'oqqa yuvilib, qum bilan ko'mildi.[1][4] | ||
| Kamalak | temirchi | 1912 | Marshfild | Frank Lou[1] | Coos River Trans. Co.[1] | 75 | 64' | 1923 yil tark etilgan |
| Telegraf | temirchi | 1914 | Rivojlaning | Karl Xerman | Myrtle Point Trans. Co. | 96 | 103' | 1916 yilda qayta qurilgan va 115 'gacha uzaytirilgan, 1940 yilga qadar tashlab qo'yilgan |
| Yengillik | temirchi | 1916 | Kokil | Ellingson[1] | 44 | 64' | noma'lum, 1927 yil | |
| Mirtl (II) | temirchi | 1922 | Rivojlaning | 36 | 60' | 1940 yilga qadar tashlab qo'yilgan | ||
| Jon Vildi (sobiqJo'natish) | temirchi | 1922 | Parkersburg | 173 | 112' | tashlab qo'yilgan 1927 yil | ||
| Silets[1] | dizel yuk tashuvchi | 1923 | Kernvill | 93 | 64' | Gavayiga ko'chirildi, nomi o'zgartirildi Moiva u erda Young Bros. tomonidan boshqarilgan. |
Shuningdek qarang
- Kolumbiya daryosi dengiz muzeyi
- Oregon shtatidagi tarixiy paromlar
- Kolumbiya daryosining paroxodlari
- Oregon bilan bog'liq mavzular ro'yxatlari
Izohlar va ma'lumotnomalar
Izohlar
- ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x Newell, Gordon R., ed., H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi, 2, 61, 70, 83, 92, 119, 147-49, 162, 190, 202, 207, 244, 268, 311, 340, 343-44, 363 va 554 da, Superior Publishing, Sietl, WA 1966
- ^ a b v d Timmen, Fritz, Uchish uchun zarba, 189, 200-207 da, Kakton printerlari, Kolduell, ID 1972 y ISBN 0-87004-221-1
- ^ Nyuell, Gordon va Uilyamson, Djo, Tinch okeanidagi paroxodlar, 47 yoshida, Sietl, WA 1958 yil, Superior Publishing, Oneatta Gumboldt ko'rfaziga ko'chirilganligini va Kolumbiya daryosidagi xizmatni eslamaydi.
- ^ a b v Marshal, Don, Oregon shtatidagi halokat, 45,97 va 220 da, Binford & Mort, Portlend, OR 1984 ISBN 0-8323-0430-1
- ^ Mills, Randall V., Kolumbiya shtatlari, 189-203-betlar, Nebraska universiteti universiteti, Linkoln, NE (1947; 2-bosma 1977) ISBN 0-8032-5874-7
- ^ Timmen, 207 yoshda. Shuningdek, u 1876 yil va uning joyi Mirtl Poynt sifatida qurilgan
- ^ Viktor G'arbiy galereya manbai qurilish sanasi sifatida 1888 yilni ko'rsatadi.
- ^ a b v d e f Coos san'at muzeyining Viktor G'arbiy to'plami Arxivlandi 2008-08-28 da Orqaga qaytish mashinasi (kirish 2007-12-29)
- ^ Viktor G'arbiy galereyasi manbasida aytilgan Sevimli Bandonda qurilgan.
- ^ Makkurdi, 61 yoshda, Kokilni beradi.
- ^ (Mills 1922 yilda tashlab yuborilganligi haqida xabar beradi, ehtimol bu xato.)
- ^ Uchun ma'lumotlar Ko'rfazdagi okean dan Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati
Umumiy ma'lumotnomalar
- Newell, Gordon R., ed. H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi, Superior Publishing, Sietl, WA 1966 yil
Tashqi havolalar
Dengiz xaritalari
- Tillamook ko'rfazining qirg'oqlarini o'rganish jadvali (18568 y.)
- Siuslaw daryosining qirg'oqlarni o'rganish jadvali (№ 18583)
Fotosuratlar
- Vayronagarchilik Meri D. Xyum, past oqimda
- Kori okrugi manzaralari vayron bo'lganlarning fotosuratini o'z ichiga oladi Meri D. Xyum
Coos san'at muzeyi
- Coos san'at muzeyining Viktor G'arbiy to'plami Coos ko'rfazida va Kokil daryosida paroxodlar va kichik hunarmandlarning ko'plab yaxshi fotosuratlari.