T.M. Richardson - T.M. Richardson

T.M. Richardson va barge.jpeg
T.M. Richardson yo'lovchi barjasi bilan
Tarix
Ism:T.M. Richardson
Yo'nalish:Yakuina ko'rfazi va Yakuina daryosi
Bajarildi:1888 yil, soat Oneatta, Oregon
Identifikatsiya:AQSh reestri # 145490
Umumiy xususiyatlar
Turi:ichki paroxod
Tonaj:36,38 yalpi; 24.53 regis. tonna
Uzunlik:64 fut (19,51 m)
Nur:14,5 fut (4,42 m)
Chuqurlik:5 fut (1,52 m) chuqurlik
O'rnatilgan quvvat:bug 'dvigateli, 125 NHP.
Harakatlanish:pervanel

T.M. Richardson 1888 yilda Oregon shtatining Oneatta shahrida qurilgan paroxod edi Yakuina ko'rfazi va Yakuina daryosi 1888 yildan 1908 yilgacha. Ushbu kema odatda Richardson yoki T.M.[1]

Qurilish

T.M. Richardson 1888 yilda Oregon shtatidagi Oneatta shahrida kapitan Jeyms T. Chatterton tomonidan qurilgan. (1851 y.)[2] Qayiq o'lchami 64 fut (19,51 m) uzunlikdagi nur, 14,5 fut (4,42 m) nur, 5 fut (1,52 m) chuqurlik, 36,38 yalpi tonna va 24,53 ta ro'yxatdan o'tgan tonna. T.M. Richardson 125 nominalni ishlab chiqaradigan bug 'dvigateli bilan boshqargan ot kuchi[3] 1890 yilda, T.M. Richardson atigi 100 ga yaqin odamni olib yurish huquqiga ega edi.[4]

Marshrut

1890 yilda, Richardson Nyuport va shahar o'rtasidagi suv yo'lida ishlagan Yakuina Siti, kuniga ikki marta sayohat qilish.[4] 1893 yilda, T.M. Richardson davlat muhandislik ishlari uchun tosh izlarini tortib olish uchun ham ishlatilgan.[5] Yakuina shahridan Nyuportgacha bo'lgan suv yo'li to'rt mil uzunlikda bo'lgan.[6]

Karyera

T.M. Richardson Nyuportda. Bir guruh yangi kelganlarni kutib olish uchun dockda o'ynaydi. Paroxodning chap tomonida yo'lovchilar ortilgan barja bor ekan.

1888 yildan kamida 1895 yilgacha kapitan Chatterton foydalangan T.M. Richardson parom va tortib olish uchun Yakuina ko'rfazi, yilda Linkoln okrugi, markaziy Oregon qirg'og'ida.[2]

Yakuina daryosida navigatsiya boshlig'i bo'lgan Elk Siti.[7] Elk Siti Yakuina shahridan yigirma (20) mil uzoqlikda edi.[8]

Yakuina ko'rfazida va daryoda paroxod bo'lgan B.F.Jonsning so'zlariga ko'ra, 8 dan 10 metrgacha suv tortadigan kemalar Elk Siti shahriga osongina etib kelishgan.[7] Bunga quyidagilar kiradi Richardson, 6 yoki 7 metr suv tortgan, General Rayt, hukumat kemasi, 8 dan 10 metrgacha chizilgan va Volante, 8,5 dan 9 metrgacha suv olgani haqida xabar berilgan kichikroq paroxod.[7] Biroq, 1910 yilda Yakuina daryosi bo'yidagi toshni qazish va yog'ochni kesish loyni va qoldiqlarni daryoni yuvishiga olib keldi, bu esa sayoz va kemada harakatlanishga imkon bermadi.[7]

Uchun texnika Richardson kelgan Tressa May, deb ham tanilgan Tereza May, 1888 yilda, qachon Tressa May hukm qilindi va xizmatdan chetlashtirildi.[9] Dvigatellar hatto yangi emas edi Tressa May.[9]

1888 va 1889 yillarning qish oylarida Richardson hukumat shartnomasi bo'yicha Yakuina ko'rfazidagi og'zida qurilish ishlari uchun toshlar va xashaklarni ko'chirgan.[10]

Kapitan Chatterton 1891 yilda Richardsonni boshqargan.[8]

1893 yil 5 aprelda Takoma paroxod Elis Blanchard 271 tonna bug'doy va 100 tonna ko'mir yuklari bilan Yakuina baridan azob chekayotgan paytda ko'rilgan. Yaquina ko'rfazidagi yagona bug 'tortmasi Qat'iy, keyinchalik ta'mirlanib, yordam berolmadi. Ba'zi baliqchilar bortga chiqishdi Elis Blanchard va kemani novda ustidan siljitishga muvaffaq bo'ldi. T.M. Richardson va yana bir Yaquina Bay paroxodi, Volanta keyin yordamga bordi Elis Blanchard Kema tramvay yo'lidan taxminan 91 metr uzoqlikda bo'lgan janubiy iskala tomon burilib, keyin iskala qurish uchun ishlatilgan. Paroxodlar kemaga mahkamlangan har qanday arqon ajralib, idish qumga o'tirdi.[5]

1893 yil 4-iyulda, Richardson Toledodan Nyuportga 89 yo'lovchini tashigan.[11]

Karer xizmati

Keyinchalik 1893 yilda Richardson karer xizmati bilan shug'ullangan.[12] Paroxod 1893 yil 31-oktabrda yil davomida so'nggi karer safarini amalga oshirdi, shundan so'ng uni kapital ta'mirlash va ta'mirlash uchun qo'yish kerak edi.[12] Richardson AQSh muhandislar korpusi bilan har oyda Yakuina ko'rfazining og'zida qurilayotgan tosh barjalarni karerdan avtoulovlarga tortib olish to'g'risida shartnoma imzolagan.[13] Ushbu ish uchun, shuningdek, ko'rfazda tasodifiy transport, egalari Richardson oyiga 500 AQSh dollari to'lab, jami 2000 dollar daromad olishdi.[13] Shartnoma bo'yicha, Richardson Jami 21,887 tonna tosh bilan to'ldirilgan 91 ta skovorod bilan ishlov berish uchun.[13] Karer Yakuina daryosidagi Mill Krikda, Nyuportdan 12 mil uzoqlikda joylashgan.[10] Hukumat karerni C.H.dan ijaraga olgan edi. Uilyams yiliga $ 325 yillik ijaraga.[10]

Keyinchalik, 1897 yil aprel oyida paroxod San-Frantsiskoga qayta yuklanadigan Rochester kareridan Nyuportga qurilish toshini tashish bilan shug'ullangani haqida xabar berildi.[14]

Mulkchilik to'g'risidagi nizo

1895 yil may oyida ikki tomon - Moss va Richardson o'rtasida paroxodga egalik qilish to'g'risida tortishuv yuzaga keldi.[15] Nizo bo'yicha guvohlik berilgan Newport 1895 yil 28-may, seshanba kuni hakam J. Fred Yeytsdan oldin.[15] Avvalgi xabar, 1894 yil 22-fevraldan boshlab, paroxod ustida sud ishlarini boshlash ehtimoli katta edi Richardson, bilan jim sherik buxgalteriya hisobi va kelishuvni talab qiladigan qayiqda.[16] 1895 yil 4 oktyabrda Linkoln okrugida paroxodga qarshi 319 dollar miqdorida ilova qilingan hujjat qasamyod qildi. Richardson, advokatlik to'lovlarini ifodalovchi, H.A. Moss A.L.Makfaddenga.[17]

Amaliyotlar 1996-1900

Miting uchun reklama Uilyam Jennings Bryan.

1896 yil mart oyida, Richardson paroxod o'rnini egalladi Volante, Newport va Yakuina Siti o'rtasidagi yo'lovchilarga, pochta va pochta va yuklarga g'amxo'rlik qilish, keyin Volante olov bilan vayron qilingan.[18]

1896 yil yozida, Richardson juda katta okeanga chiqadigan paroxod bilan to'qnashuvda qatnashgan Farallon, qaysi tark etdi Richardson parchalangan himoya panjarasi bilan.[19] 1896 yil 21-iyul, seshanba kuni, Richardson panjara (shakl.) ga ko'tarildi quruq gilamcha ) Toledoda qo'riqlash temir yo'lini ta'mirlash, bo'yash va boshqa ta'mirlarni o'tkazish uchun.[19]

1896 yil sentyabrda Richardson "Grand" uchun Linkoln okrugining kumush kuchlari tomonidan ijaraga olingan Bryan Tasdiqlash »1896 yil 15 sentyabr seshanba kuni bo'lib o'tadi.[20] Miting Oregon shtatidagi Toledo shahrida bo'lib o'tdi. Richardson Nyuport va Yakuina-Siti shahridan yuzdan ortiq odamni olib ketishdi.[21] Paroxod Mascot shuningdek, Elk Siti shahridan Bryan tarafdorlari olomonini olib keldi.[21] Gazetadagi xabarga ko'ra, "sud zalida so'zlash soat 2:30 da boshlangan, birinchi bo'lib Hon. J.K. Weatherford, of Albani, kim Bryan uchun issiq zarbani va bir yarim soat davomida bepul kumushni to'kdi ».[21]

1896 yilning kuzida, Richardson Nyuportdagi konserva zavodi uchun baliq tashiydigan quyi Yakuina daryosida ishlagan.[22] 1896 yil 15 oktyabrgacha Richardson Taqdiruvchi Charley Jahnning qaramog'ida Toledodagi sud majmuasiga bog'langan.[22] Kema 1896 yil 31-dekabrga qadar Nyu -port, Yakuina Siti va Toledodan Elk Siti shahriga raqs tushish uchun yo'lovchilarni tashiyotganda qayta ishlay boshladi.[23]

1897 yil fevralda G'arbiy transport kompaniyasi ushbu transport vositasini sotib olganligi haqida xabar berildi T.M. Richardson, va kemani Newport-Yakuina City yo'nalishida joylashtirish uchun mo'ljallangan.[24] Bu qiladi Richardson marshrutdagi yagona paroxod va marshrutga qaytishni anglatadi Richardson, "uzoq muddatli ishdan bo'shatish" dan keyin.[24]

1898 yil oktyabrning uchinchi haftasida Charley Emigh turmush o'rtog'i Richardson, pastki qismga yiqilib, ikkita qovurg'ani sindirib, jihozning bir qismiga tushdi.[25]

Paroxod Richardson Toledoga 1899 yil 10 mart kuni ertalab pichan yukini ko'tarish uchun kelgan.[1]

1900 yil 18-mayda, Richardson ta'mirlash uchun quruq dokada bo'lganidan keyin yana ishga tushirilganligi haqida xabar berildi.[26]

Operatsiyalar 1901-1904

1902 yil yozida Richardson, kapitan M.M. Nyuportda yashovchi Devis Nyuport va Yakvinadagi temir yo'l o'rtasida ishlagan, u erda ichki punktlardan kelgan yo'lovchilar okean kurortlariga suv bilan transportda borishni to'xtatishgan.[27][28] Kapitan Devis paroxod ustiga urilishi uchun yo'lovchilar tashiydigan barjani qurgan edi va shu bilan u kema bir vaqtning o'zida 500 kishini tashiy olishini aytdi.[27] 1902 yil yozgi mavsum 1897 yil yozidan buyon dengiz kurortlari uchun eng yaxshi bo'lganligi haqida xabar berildi.[27] Keyinchalik tanqidchi Richardson, B.F.Jons, eng yaxshi holatda ham, paroxod hech qachon 100 dan ortiq odamni olib yurish huquqiga ega emasligini aytdi.[9]

1903 yil 19 sentyabrda, T.M. Richardson ichidagi barda qolib ketgan Yakuina daryosi Nyuportga ketayotganda. AQShning Yakuina ko'rfazidagi Hayotni qutqarish xizmati stantsiyasidan ikkita bemaqsad etib kelishdi Richardson kichik qayiqda. Ular barcha 28 yo'lovchini, shuningdek pochta va ekspres narsalarni olib ketishga muvaffaq bo'lishdi. Yuqori oqimda kema yana qaytarildi.[29]

1904 yilda, Nyuport, Oregon yil davomida 300 ga yaqin aholi istiqomat qiladigan kichik kurort hamjamiyati edi. Yakuina Siti Yakuina ko'rfazidan taxminan 5 km balandlikda edi. 1904 yilda T.M. Richardson ko'p vaqtini Nyuport va Yakuina Siti o'rtasida o'tkazgan.[30]

1904 yilda, T.M. Richardson Yakuina ko'rfazida xizmat ko'rsatadigan yagona bug 'qayig'i edi, garchi u erda uch yoki to'rtta benzin ishlab chiqaruvchi kemalar ishlayotgan bo'lsa Yakuina daryosi.[30] Dan temir yo'l terminali Willamette Valley Yakuina Siti shahrida bo'lgan va Nyuportgacha bo'lgan olti mil (10 km) masofani bosib o'tadigan yo'llar bo'lmaganligi sababli, faqat samarali kirish yo'li suv yo'li edi.

T.M. Richardson ushbu yo'nalishda qo'shimcha yo'lovchilar yoki yuklarni tashish uchun, ko'pincha barja bilan yonma-yon taqilgan holda foydalanishda davom etdi.[31]

Yangi mulk

1904 yil oxirida Jon Marshall va Charlz Rivears, ikkitasi Kolumbiya daryosi paroxodli erkaklar va ularning sheriklari paroxodlarni va G'arbiy transport kompaniyasining biznesini, shu jumladan Richardsonni sotib oldilar.[32] Marshall Kolumbiya daryosining stenvillerida bosh muhandis bo'lgan Oklahama.[32] Marshall badavlat odam bo'lganligi haqida xabar bergan, Uilyam Marshalning amakisi bo'lgan Willamette daryosi temirchi Leona, keyinchalik u marshrutda xizmat ko'rsatgan Portlend va Lyuis daryosi, janubi-g'arbiy qismida Vashington shtati.[32]

Marshall ham, Rivars ham Kolumbiya daryosi qayig'ini bir yildan keyin tark etishgan urish 1902 yilda.[32] Yangi kompaniya yirik bug 'chiqarishni boshlashni maqsad qilgan Yakuina ko'rfazi va u erda ishlaydi.[32] Yangi kompaniya shuningdek, uning o'rnini egallash uchun yangi paroxod qurmoqchi edi Richardson.[32]

So'nggi yillar

1906 yil 11-mayda ikkita paroxod inspektori Edvards va Fuller ertasi kuni Portlenddan Yakuina Siti shahriga jo'nab ketishi haqida xabar berishdi. Richardson.[33]

T.M. Richardson, yo'lovchi barjasi bilan, 1907 yil iyun yoki undan oldin.

1907 yil yozining ko'p qismida, T.M. Richardson ta`mirlash ishlari olib borildi.[34] Richardson uni buzgan edi pervanel mil.[35] Bu yagona vaqt emas edi Richardson 1907 yil yozida ishdan chiqqan edi.[9]

Richardson yo'nalishi bo'yicha almashtirildi benzin ishga tushirish Gazelle, 1907 yil 3-avgust, shanba kuni Portlenddan Yakuina ko'rfaziga etib kelgan.[35] (Gazelle shuningdek Yakuina ko'rfazidagi ochiq okeandagi baliq ovlash ekspeditsiyalarida ishlatilishi kutilgan edi.[35]) Tanqidchining so'zlariga ko'ra Richardson, benzin ishga tushirilishi "xuddi o'sha eski qayiq uyi skovini tortib oldi Richardson navigatsiya qilish imkoniga ega bo'lganda tortib oladi ”.[9]

1907 yil sentyabr oyi oxiriga kelib, Richardson xizmatiga qaytarilgan va Nyuport va Yakuina Siti o'rtasida harakatlanayotgan, u erda poezdlar bilan uchrashgan Corvallis va Sharqiy temir yo'l.[34]

1907 yil avgustda, Richardson kapitan Jakobson boshqarayotgan edi.[9] Paroxod o'sha yili kapitan litsenziyasiga ega bo'lgan va Yakuina ko'rfazidagi dengiz transporti bilan tanish bo'lgan B.F.Jons tomonidan tanqid qilingan edi.[9]

O'zgartirish

1908 yilda, T.M. Richardson o'rniga yangi kema, bilan almashtirildi Newport (72 fut (21.95 m), 81 yalpi tonna). Newport-Yakuina City yo'nalishini Jek Fogarti va kapitan Yakobson kapitan Chattertondan sotib olishdi.[36] Richardsonning qozonxonasi yangi paroxodga joylashtirilishi kerak edi, Newport, Richardsonning o'rniga Yakuina shahrida qurilgan.[37]

Izohlar

  1. ^ a b V.L. Devis, tahrir. (1899 yil 10-mart). "T.M. bir necha kun oldin chiqdi ...". Linkoln okrugi rahbari. 7 (1). Toledo, OR. p. 4 kol. 1 va 2.
  2. ^ a b Rayt, E.V., Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi, Lewis & Dryden Printing Co., Portlend, OR (1895), 308-betda (kirish vaqti 06-14-11).
  3. ^ AQSh G'aznachilik bo'limi, Statistika byurosi, Amerika Qo'shma Shtatlarining savdo kemalarining yillik ro'yxati (1894 yil 30-iyunda tugaydigan yil uchun), 355-betda (kirish vaqti 06-14-11).
  4. ^ a b Amerika Qo'shma Shtatlari Urush vazirligi, Yillik hisobot (1890), 2.973-betda (kirish 06-14-11)
  5. ^ a b Amerika Qo'shma Shtatlari Urush vazirligi, Yillik hisobot, Jild 2 (1893), 3,366-betda (kirish 06-14-11).
  6. ^ "Sohilga sayohat". Corvallis gazetasi. 28 (23). Frank Konover. 1891 yil 24-iyul. P. 1 kol. 5.
  7. ^ a b v d "News-Reporter-ga javob". Linkoln okrugi rahbari. 18 (5). Toledo, OR: Kollinz va Xeyden. 1910 yil 18-mart. P. 8 kol. 1.
  8. ^ a b "News-Reporter-ga javob". Corvallis gazetasi. 28 (13). Frank Konover. 1910 yil 18-mart. P. 1 kol. 5.
  9. ^ a b v d e f g Jons, BF (9 avgust, 1907). "Nevinlarni qo'lqopsiz boshqaradi". Daily Oregon Journal. 6 (134). Portlend, OR: "Sam" Jekson. p. 2 kol. 2018-04-02 121 2.
  10. ^ a b v Amerika Qo'shma Shtatlari Urush vazirligi (1889). Muhandislar boshlig'ining yillik hisoboti. Vashington, DC: GPO. 2513-2517 betlar.
  11. ^ "Mahalliy eslatmalar". Linkoln okrugi rahbari. 1 (18). Toledo, OR: Jon F. Styuart. 1895 yil 30-may. P. 4 kol. 1.
  12. ^ a b "Mahalliy eslatmalar". Linkoln okrugi rahbari. 1. Toledo, OR: Jon F. Styuart. 1893 yil 2-noyabr. P. 4 kol. 1.
  13. ^ a b v Amerika Qo'shma Shtatlari Urush vazirligi (1894). Muhandislar boshlig'ining yillik hisoboti. Vashington, DC: GPO. 2581-2584 betlar.
  14. ^ "Richardson paroxodi yaxshi qurilish toshini oldi ...". Linkoln okrugi rahbari. 5 (3). Toledo, OR: Jon F. Styuart. 1897 yil 1 aprel. 8 kol. 2018-04-02 121 2.
  15. ^ a b "Moss va Richardsonga qarshi ish bo'yicha guvohlik ...". Linkoln okrugi rahbari. 3 (15). Toledo, OR: Jon F. Styuart. 1895 yil 30-may. P. 4 kol. 2018-04-02 121 2.
  16. ^ "Biz ba'zi sud jarayonlari uchun yaxshi istiqbol borligini tushunamiz ...". Linkoln okrugi rahbari. 1 (51). Toledo, OR: Jon F. Styuart. 22 fevral 1894. p. 4 kol. 5.
  17. ^ "Linkoln okrugi yangiliklari". Capital Journal. 8 (130). Salem, OR. 4 oktyabr 1895. p. 3 kol. 2018-04-02 121 2.
  18. ^ "T.M. Richardson paroxodini egalladi ...". Hillsboro Argus. 3 (1). Hillsboro, OR: Argus Pub. Co. 1896 yil 26 mart. P. 1 kol. 4.
  19. ^ a b "Paroxod Richardson tarbiyalangan ...". Linkoln okrugi rahbari. 4 (21). Toledo, OR: Jon F. Styuart. 23 Iyul 1896. p. 8 kol. 2018-04-02 121 2.
  20. ^ "Buyuk Bryanni ratifikatsiya qilish". Linkoln okrugi rahbari (Reklama). Toledo, OR: Jon F. Styuart. 1896 yil 10-sentabr. 5.
  21. ^ a b v "Linkoln okrugidan - Toledodagi sud binosidagi katta Bryan mitingi". Daily Capital Journal. 3 (224). Salem, OR. 1896 yil 18-sentabr. P. 1 kol. 7.
  22. ^ a b "Richardson kemasi yana iskala bilan bog'langan ...". Linkoln okrugi rahbari. 4 (32). Toledo, OR: Jon F. Styuart. 15 oktyabr 1896. p. 4 kol. 2018-04-02 121 2.
  23. ^ "Richardson paroxodi raqqoslar yukini oldi ...". Linkoln okrugi rahbari. 4 (42). Toledo, OR: Jon F. Styuart. 31 dekabr 1896. p. 8 kol. 2018-04-02 121 2.
  24. ^ a b "G'arbiy transport kompaniyasi sotib oldi ...". Linkoln okrugi rahbari. 4 (50). Toledo, OR: Jon F. Styuart. 25 fevral 1897. p. 8 kol. 2018-04-02 121 2.
  25. ^ "Charley Emigh, T. Richardson bilan turmush o'rtog'ingiz ...". Linkoln okrugi rahbari. 6 (34). Toledo, OR: Jon F. Styuart. 1898 yil 28-oktabr. P. 5 kol. 2018-04-02 121 2.
  26. ^ "Paroxod T.M. Richardson yana navbatchilikda". Linkoln okrugi rahbari. 8 (11). Toledo, OR: Charlz F. va Ada E. Sul. 1900 yil 18-may. P. 8 kol. 3.
  27. ^ a b v "Yakuinada katta olomon". Yakshanba Oregonian. 21 (24). Portlend, OR. 1902 yil 24-avgust. P. 23 kol. 1.
  28. ^ "Kapitan M.M. Devis, Nyuportdan, paroxodning taniqli sardori T.M. Richardson ...". Corvallis gazetasi. 41 (85). 1904 yil 18-oktabr. P. 3 kol. 1.
  29. ^ Amerika Qo'shma Shtatlarining hayotni saqlash xizmati, Yillik hisobot (1905) 100-betda (kirish vaqti 06-14-11).
  30. ^ a b Amerika Qo'shma Shtatlari Urush bo'limi, Yillik hisobot, 3-qism (1904), 3,521-betda (kirish 06-14-11).
  31. ^ Oregon o'qituvchilari oylik, "Newport - Mashhur yozgi kurort" jild. 11 (1906) 630-632 betlar (kirish vaqti 06-14-11).
  32. ^ a b v d e f "Yakuina ko'rfazida yangi paroxodlar paydo bo'ladi". Daily Oregon Journal. 3 (248). Portlend, OR: "Sam" Jekson. 13 dekabr 1904. p. 10 kol. 5.
  33. ^ "Sohil bo'yida". Daily Oregon Journal. 5 (57). Portlend, OR: "Sam" Jekson. 1906 yil 11-may. P. 5 kol. 2018-04-02 121 2.
  34. ^ a b "Uchta kemalar endi Yakuina ko'rfazida". Corvallis gazetasi. 44 (80). 1907 yil 27-sentabr. P. 3 kol. 4.
  35. ^ a b v "Qayiqlar sotilmoqda - Bir necha marta uchirish Portlenddan yangi yaylovlarga jo'nab ketdi". Oregon Daily Journal. 6 (132). Portlend, OR: "Sam" Jekson. 1907 yil 7-avgust. P. 7 kol. 1.
  36. ^ Newell, ed., Makkurdi dengiz tarixi, 151-betda.
  37. ^ "Newport ishga tushirildi". Linkoln okrugi rahbari. 16 (13). Toledo, OR: Kollinz va Xeyden. 1908 yil 22-may. P. 1 kol. 3.

Adabiyotlar

Chop etilgan manbalar va hisobotlar

Onlayn gazeta to'plamlari

Shuningdek qarang