USCGC Har doim yashil (WLB-295) - USCGC Evergreen (WLB-295) - Wikipedia

USCGC Evergreen
USCGC Har doim yashil okeanografik kema sifatida
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Quruvchi:Marine Ironworks & Shipbuilding Corporation, Dyulut, Minnesota
Narxi:$871,946
Yotgan:1942 yil 15-aprel
Ishga tushirildi:1942 yil 3-iyul
Buyurtma qilingan:1943 yil 30-aprel
Ishdan chiqarilgan:1990 yil 26 iyun
Identifikatsiya:
Taxallus (lar):
  • Hech qachon tozalamang
  • Hech qachon ketgan
Taqdir:Sifatida cho'kdi maqsadli kema, 1992
1942 yilda qurilgan umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Kaktus sinfidagi shamchalar uchun tender
Ko'chirish:935 tonna (950 tonna)
Uzunlik:180 fut (55 m)
Nur:37 fut (11 m)
Harakatlanish:2 × Vestingxaus 2 tomonidan boshqariladigan generatorlar Kuper-Bessemer GND-8 8 silindrli 4 tsiklli 6352 kub dyuym dizel dvigatellari
Tezlik:13 kn (24 km / soat; 15 milya)
Qator:8000 nmi (15000 km; 9200 mil) 13 kn (24 km / s; 15 mph) tezlikda
To'ldiruvchi:6 ta ofitser, 74 ta ro'yxatga olingan
Qurollanish:20-mm qurollar, 3-dyuymli to'p va chuqurlikdagi zaryadlar

The USCGC Har doim yashil (WAGL-295 / WLB-295 / WAGO-295 / WMEC-295) Kaktus sinfiga mansub edi dengiz suzgichi bo'yicha tender tomonidan boshqariladi Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi. Davomida Shimoliy Atlantika xizmat qilgan Ikkinchi jahon urushi va ishtirok etdi Xalqaro muz patrollari urushdan keyin bu suvlarda. U Sohil xavfsizlik tarixidagi birinchi bag'ishlangan okeanografik kema edi. U 1990 yilda ishdan chiqarildi va AQSh dengiz kuchlari tomonidan 1992 yilda maqsadli amaliyot uchun cho'ktirildi.

Qurilishi va xususiyatlari

Har doim yashil dengiz temir zavodi va kemasozlik kompaniyasining hovlisida qurilgan Dulut, Minnesota. Uning kemasi 1942 yil 15-aprelda yotar edi. Kema 1942 yil 3-iyulda suvga tushirildi. Uning asl qiymati 871,946 AQSh dollarini tashkil etdi.[1]

Uning korpusi po'lat I nurlari bilan o'ralgan payvandlangan po'lat plitalardan qurilgan. Dastlab qurilganidek, Har doim yashil uzunligi 55 metr (180 metr), nurlari 37 metr (11 m) va qoralama 12 fut (3,7 m) bo'lgan. Uning sig'imi 935 tonnani tashkil etdi. Uning karerasi davomida uning umumiy o'lchamlari bir xil bo'lib qolgan bo'lsa-da, yangi uskunalar qo'shilishi uning Sohil Xavfsizlik xizmati oxiriga kelib 1025 tonnagacha ko'tarilishini oshirdi.[1]

U engil muzni buzish uchun mo'ljallangan edi. Uning korpusi teshilishdan himoya qilish uchun uning suv liniyasi atrofida qalinroq po'latdan yasalgan "muz kamari" bilan mustahkamlangan. Xuddi shu tarzda, uning kamoni kemaning og'irligi bilan ezish uchun uni muz ustida yurish uchun kuchaytirildi va shakllantirildi.[2]

Har doim yashil tomonidan boshqariladigan bitta 8,5 fut (2,6 m) zanglamaydigan po'latdan yasalgan besh pichoqli pervanel bor edi dizel-elektr harakatlanish tizimi. Ikki Kuper-Bessemer GND-8 4 tsikli 8 silindrli dizel dvigatellari har biri 700 ot kuchiga ega.[3] Ular ikkitasini quvvat bilan ta'minladilar Vestingxaus generatorlar. Jeneratörlarning elektr quvvati vintni aylantirgan 1200 ot kuchiga ega Westinghouse elektr motorini boshqargan.

Uning 20 tonnani yuk ko'taruvchi kemaning ustiga ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan bitta yuk ko'taruvchisi bor edi.[2]

Kema yonilg'i baklari taxminan 30,000 AQSh galon (110,000 L) hajmiga ega edi.. Evergreenniki yonilg'i bilan to'ldirilmagan masofa 13 knotda 8000 dengiz milini (15000 km), 12 knotda 12000 dengiz milini (22000 km) va 8.3 knotda 17000 dengiz milini (31000 km) tashkil etdi. Uning ichimlik suv idishlari 30 499 AQSh gallon (115,450 L) sig'imga ega edi. Quruq saqlash qobiliyatini va boshqa omillarni hisobga olgan holda, uning dengizdagi chidamliligi 21 kun edi.[2]

Uning urush davri to'ldiruvchisi 6 ta ofitser va 74 ta askar edi. 1964 yilga kelib bu 5 nafar zobit, 2 ta zobit va 42 ta xodimga qisqartirildi.[2][4]

Har doim yashil bilan qurollangan edi 3 "/ 50 kalibrli qurol uchuvchilar uyining orqasida o'rnatilgan. Bundan tashqari, uning 20 mm uzunlikdagi ikkita qurollari bor edi, ulardan biri g'ildirak uyining tepasiga, ikkinchisi esa pastki qavatga o'rnatilgan edi. Ikkita tokchalar chuqurlikdagi zaryadlar shuningdek pastki qavatga o'rnatildi. U shuningdek jihozlangan dengiz osti kemalariga qarshi sichqoncha tutqichi. Ushbu qurollanishning barchasi 1966 yilda olib tashlangan Har doim yashil huquqni muhofaza qilish organlarining harakatlari uchun faqat qurol bilan.[2]

Qurilish vaqtida, Har doim yashil WAGL, yordamchi kema, dengiz chiroqlari tanlovi. Uning ismdoshi edi doim yashil daraxt, Qirg'oq qo'riqchilarining ananalariga muvofiq daraxtzorlar va butalar nomiga shamchiroq nomlarini berish.

Ikkinchi jahon urushi xizmati (1942–1945)

Har doim yashil Ikkinchi Jahon urushi xizmatini qisqacha e'lonlari bilan boshladi Buyuk ko'llar[5] va Charlston, Janubiy Karolina. Keyin u uyga olib kelingan Boston, u erda urushning qolgan qismini o'tkazdi. Uning asosiy vazifasi Shimoliy Atlantika okeanidagi ob-havo patrulidir. 1943 yil avgustdan 1944 yil iyulgacha u suzib ketdi Boston, Portlend, yoki Agentia radio orqali qirg'oqqa etkazilgan ob-havo ko'rsatkichlarini olish uchun okeandagi belgilangan nuqtalarga. Ushbu sayohatlar odatda uch hafta davom etdi.[6] Bu o'z vaqtida, okeanning o'rtalarida joylashgan ob-havo ma'lumotlari, harbiy rejalashtiruvchilarga samolyotlarni to'g'ridan-to'g'ri AQShdan Angliyaga yo'naltirishga imkon berdi, bu esa yuk tashuvchi samolyotlarni jo'natishdagi uzoq kechikishni saqlab qoldi. U ushbu ob-havo patrullarida aylandi USCGC Shovul va USCGC Ignalilar.[1][6]

Har doim yashil Ikkinchi Jahon urushi paytida Shimoliy Atlantika

1944 yil 26-iyulda u ikkita savdo kemasini kuzatib borgan holda Argentinani tark etdi Grenlandiya. 31 iyulda u sonar bilan aloqa o'rnatdi va keyinchalik kitlar yoki okeandagi sovuq suv qatlami degan xulosaga kelgan 16 ta suvosti kemalariga qarshi snaryadlarni otdi. U etib keldi Narsarssuaq 1944 yil 1-avgustda. U Grenlandiyaning sharqiy qirg'og'ini Pansh burniga olib bordi va uzoq harbiy bazalarni, shu jumladan Grenlandiyadagi nemis U-qayiqlarini va nemis ob-havo stantsiyalarini mahalliylashtirishga urinayotgan radio yo'nalishlarni aniqlash stantsiyalarini etkazib berdi.[7] 1944 yil 19-noyabrda Har doim yashil mumkin bo'lgan dushman faoliyatini tekshirish uchun Grenlandiyaning sharqiy sohiliga 27 askardan iborat partiyani tushirdi.[6] U boshqa kemalarga bir necha marta portga etib borish uchun muz orqali kanallarni sindirdi.[6]

Har doim yashil da ta'mirlash uchun AQShga suzib ketdi Portsmut dengiz kuchlari hovlisi 1945 yil fevralda, ammo 1945 yil aprelda Grenlandiyaga qaytib keldi. U uzoq masofadagi bazalarni etkazib berish, muz sindirish va navigatsiya uchun yordamchi vositalarni qurish va saqlash bilan shug'ullanishda davom etdi. Ikkinchi Jahon urushi Evropada tugashi bilan uning ishi teskari yo'nalishda davom etdi. U erkaklarni uzoqdagi bazalaridan evakuatsiya qildi. 1945 yil 28 sentyabrda u evakuatsiyani tugatdi Keyp Dan.[6]

Urushdan keyingi xizmat (1945-1964)

Urushdan keyin Har doim yashil Bostonda joylashgan. U masofadan turib xizmat ko'rsatdi LORAN Shimoliy Atlantika stantsiyalari va bir qator qidiruv-qutqaruv missiyalarida qatnashgan. 1947 yil avgustda u nogiron 90 metrlik baliq ovlash kemasini tortib oldi Dartmut 450 milya orqaga Gloucester.[8] 1947 yil sentyabrda u nogiron armiya transportini olib ketdi Flamancha Bend yopiq Nyufaundlend.[9] 1953 yil sentyabr oyida taniqli odamlarni qutqarish sodir bo'ldi Har doim yashil qutqarildi Malkolm Forbes, nashriyoti Forbes jurnali, uning yaxtasi oldinga siljigan bo'ron yo'lida buzilganda.[10]

1956 yil 25 iyulda Italiya laynerida Andrea Darya, bortida 1706 yo'lovchi va ekipaj bilan layner bilan to'qnashgan Stokgolm yopiq Nantucket va cho'kishni boshladi. Andrea Doryaning bortida 1706 nafar yo'lovchi va ekipaj bor edi. Har doim yashil, Bostonga muzli patruldan qaytib, voqea joyiga yo'naltirildi.[11] U 1956 yil 26-iyul kuni ertalab soat 8:06 da etib keldi va qutqaruv ishlari bo'yicha qo'mondonlikni o'z zimmasiga oldi.[12] O'sha paytgacha u qila oladigan narsa oz edi. U radio orqali "S.S. Andrea Doria soat 22: 09da 225 metr suvga cho'kib ketdi".[13] Cho'kgandan keyin, Har doim yashil hisob-kitob qilinmagan 40 kishi uchun halokat atrofida 80 kvadrat milya maydonni qidirib topdi. U hech narsani topmadi.[14] Unga qo'shilishdi USCGC Yakutat va USCGC Fredrik Li saytdan suzuvchi qoldiqlarni tiklashda. Sohil xavfsizlik 30 iyul kuni ushbu harakatni tugatdi.[15]

1948 yil aprelda Evergreen Xalqaro Muz Patroliga topshirilgan birinchi shamshir tenderidir. Ushbu topshiriqda u bahorgi erishi paytida Shimoliy Atlantika suzib ketar edi. Nyufaundlend, Labrador va Grenlandiya qirg'og'ida bo'lganida, u xavfli aysberglarni dengiz yo'llariga olib borishi mumkin bo'lgan sharoitlarni baholaydi.[16] Bu o'nlab yillar davom etgan muzli patrul kruizlari seriyasidagi birinchi voqea bo'ldi. Ushbu patrullarda ekipaj a'zolari va tashrif buyurgan olimlar foydalangan holda suv haroratidan namuna olishdi Nansen shishalari,[17] va a dan foydalanadigan oqimlar geomagnitik elektrokinetograf[18]. U okeanografik ma'lumotlarni to'plash uchun chuqur dengizga sho'ng'in tarqatdi.[19] 1948 va 1986 yillar orasida Evergreen kamida o'ttiz to'rt marta muz patrulda bo'lgan.[20][1]

Okeanografiya kemasi (1964–1982)

USCGC Har doim yashil 1965 yildagi Xalqaro muz patrul paytida aysberg bilan
USCGC Har doim yashil eksperimental okeanografik shamshirni ishga tushirish

1964 yilda, Har doim yashil okeanografik kemaga aylantirildi va WAGO-295 deb qayta nomlandi. U Sohil xavfsizlik tarixidagi birinchi bag'ishlangan okeanografik kema edi.[21] Konvertatsiya paytida kompyuter o'rnatildi va Har doim yashil kemaga ega bo'lgan birinchi hukumat okeanografik kemasi bo'ldi.[22] Okeanografik kema sifatida, u qora tanli bo'yoq sxemasidan oq tanli bo'yoq sxemasiga aylantirildi, u ishdan chiqarilgunga qadar kiyib yurdi.

Uning muz patrul vazifalari uning yangi nomi ostida davom etdi va Arktikaga qadar davom etdi. 1964 yilda u kashf etdi Kennedi kanali, shimoliy Baffin ko'rfazi, dan bir guruh olimlar bilan Vashington universiteti, Dartmut va Vuds Hole okeanografiya instituti.[23] Uning okeanografik tadqiqotlari uni 1965 yilda Atlantika orqali Germaniyaga olib bordi.[24] 1966 yilda u qirg'oqqa suzib ketdi Braziliya suv harorati, sho'rlanish darajasi va kislorod miqdori ko'rsatkichlarini o'lchash.[22]

1968 yil 23-dekabrda Har doim yashil Sohil Xavfsizligining Boston bazasidagi iskala bilan bog'lanib, dvigatel xonasida katta yong'in sodir bo'ldi. Uning ekipajining ikkitasini tutun engib o'tdi. Yong'in ikki soat ichida o'chirildi, ammo zarar katta bo'ldi.[25] U ta'mirlangan Sohil xavfsizligi hovlisi da Merilend shtatidagi Kertis-Bey[1] va 1970 yil aprelga qadar dengizga qaytib keldi.[26]

1972 yilda, Har doim yashil sohil xavfsizligi hovlisida 2 million dollarlik ta'mirdan o'tkazildi. Yangi toza suv va kanalizatsiya tizimlari o'rnatildi. A kamon pervanesi uning manevrini oshirish uchun qo'shilgan. Ekipaj xonalari yangilandi va zamonaviylashtirildi. Pastki uy kengaytirildi va yangi laboratoriyalar qo'shildi. 1973 yil mart oyida Evergreen yangi homeportga suzib ketdi, Nyu-London, Konnektikut. U deyarli zudlik bilan Shimoliy Atlantika okeanidagi muzli patrulga jo'nab ketdi.[27]

O'rtacha chidamlilik kesuvchisi (1982-1990)

1982 yilga kelib samolyotlar va sun'iy yo'ldoshlar kemalardagi muzlarni kuzatib borish qobiliyatining o'sishi bilan kemalarga asoslangan ma'lumotlarga kamroq ishonishga olib keldi. Shuningdek, 1970 yilda Milliy Okeanografik va Atmosfera Boshqarmasi tashkil etildi va u ham o'z imkoniyatlari bilan o'sdi. Reygan ma'muriyati byudjetini qisqartirish,[28] sohil xavfsizlik xizmatining okeanografik tadqiqotlar dasturi yakunlandi.[22] Har doim yashil O'rta chidamli to'sarga aylantirildi va WMEC-295 qayta tayinlandi. Faoliyatining qolgan qismida u huquqni muhofaza qilish va baliqchilikni boshqarish missiyalariga e'tibor qaratadi.

U yangi rolida ishlashga to'g'ri keldi, qirg'oq bo'ylab Italiya kemasini egallab oldi Nyu-Jersi 1982 yil sentyabr oyida kalamar uchun noqonuniy baliq ovlash.[29] 1983 yil 1-mayda u 35 mil uzoqlikdagi kemaga o'tirdi Montauk va 26 tonna marixuana topdi. Qachon Har doim yashil qayiqni Nyu-Londonga qaytarib olib keldi, bu narkotiklarning eng yirik musodara qilinishiga aylandi Konnektikut o'sha paytgacha bo'lgan tarix.[30] U 1984 yilda musodara qilgan yelkanli qayiqning yuklarida 4 tonna marixuana bor edi.[31] Har doim yashil 700 funt kokainni yashirincha olib kirgan yana bir yelkanli qayiqni ushladi Florida 1990 yilda suvlar.[32]

Sohil xavfsizlik xizmati ishdan chiqarishni ko'rib chiqdi Har doim yashil u qo'llab-quvvatlagan okeanografiya dasturi 1982 yilda tugagan, ammo kema o'rtacha bardoshli to'sar sifatida saqlanib qolgan.[28] Keyinchalik uning nafaqaga chiqishi, uning o'rnini o'rta chidamli to'sar parkida qurish bilan bog'liq edi, USCGC Taxoma.[33] Har doim yashil nihoyat, ishga tushirilgandan 48 yil o'tgach, 1990 yil 26 iyunda ishdan chiqarildi.[34] Sohil xavfsizligi xizmati davomida u ushbu mukofot bilan taqdirlandi Birlikni maqtash ikki marta, Meritorious Unit maqtovi uch marta Arktika xizmati medali, va Elektron lenta, boshqa sharaflar qatorida.[35]

U AQSh dengiz kuchlari tomonidan nishon sifatida ishlatilgan va 1992 yil 25-noyabrda flot mashqlari paytida cho'kib ketgan.[36]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Porter, Mark (2002). AQSh qirg'oq xavfsizligini ta'minlash uchun kesuvchi Evergreen (PDF). Vashington, Kolumbiya okrugi: Milliy park xizmati.
  2. ^ a b v d e Porter, Mark. AQSh Sohil Xavfsizlik Xavfsizligi Tenderlari, 180 'sinf (PDF). Vashington, Kolumbiya okrugi: Milliy park xizmati.
  3. ^ "Yo'ldan tashqarida uyali aloqa xizmatining bir necha sinflarining gazsimon emissiya omillari bo'yicha tavsiyalarni qayta ko'rib chiqish". nepis.epa.gov. Mart 1985. p. 45. Olingan 18 may 2020.
  4. ^ Amerika Qo'shma Shtatlari Kongress uyining Savdo-dengiz va baliqchilik bo'yicha qo'mitasi. Vashington, DC 1964. p. 74.
  5. ^ "Viskonsin atrofida". Winona Daily News. 1943 yil 29 mart.
  6. ^ a b v d e Sohil xavfsizlik urushi paytida, navigatsiya uchun yordam (PDF). XV. Vashington, Kolumbiya okrugi: AQSh sohil xavfsizligi 1949. 93-95 betlar.
  7. ^ "Nemislar Shimoliy qutbga yaqin joyda qochishdi". Kechki yangiliklar. 1944 yil 14-dekabr.
  8. ^ "Sohil xavfsizlik xodimlari N.E.ning band bo'lgan kunini o'tab ketishdi". Shimoliy Adams transkripsiyasi. 1947 yil 22-avgust.
  9. ^ "Kesuvchi tomonidan tortib olingan armiya transporti". Boston Globe. 1947 yil 20 sentyabr.
  10. ^ "Forbes va Son o'g'li dengizdan qutqarishdan keyin uyda xavfsiz". Markaziy Nyu-Jersidagi uy yangiliklari. 9 sentyabr 1953 yil.
  11. ^ Sieg, LCDR Kent G. (Qish 2018). "Andrea Doriyani eslash" (PDF). Dengiz xavfsizligi va xavfsizlik kengashining materiallari. 75: 54–61.
  12. ^ "Andrea Doria-8 AM". www.andreadoria.org. Olingan 12 iyun 2020.
  13. ^ "Ba'zilarning hisobi bor, ammo kemalarda bo'lishi mumkin". Daily News. 1956 yil 27-iyul.
  14. ^ "Yog'li baraban ofat joyini belgilaydi". Courier-Post. 1956 yil 27-iyul.
  15. ^ "4225 millik dengiz yo'lida patrul xizmatidan keyin qoldiqlar ovi tugadi". Boston Globe. 1956 yil 31-iyul.
  16. ^ "Muzli patrul kengaytirildi". Yangiliklar-uchuvchi. 1948 yil 21-yanvar.
  17. ^ "G'ayrioddiy ish". Tong qo'ng'irog'i. 1952 yil 25-iyun.
  18. ^ "Hozirgi o'qish". Berkshir burguti. 1952 yil 2-iyul.
  19. ^ "Aysberg ovchilari". Boston Globe. 11 mart 1962 yil.
  20. ^ "O'tgan muz-patrul kruizlarining qisqacha mazmuni 1962 - hozirgi kun". www.navcen.uscg.gov. Olingan 11 iyun 2020.
  21. ^ Berkson, Jonathan (bahor 2019). "Qo'shma Shtatlar qirg'oq xavfsizligini ta'minlashda dengizshunoslik va okeanografiyaning roli" (PDF). Dengiz xavfsizligi va xavfsizlik kengashining materiallari. 76: 21–29.
  22. ^ a b v "Sohil xavfsizligida okeanografiya". navcen.uscg.gov. Olingan 12 iyun 2020.
  23. ^ "Sohil xavfsizligi har yili o'tkaziladigan tadbirlar to'g'risida hisobotni xalqqa taqdim etdi". Daily Standard. 7 yanvar 1964 yil.
  24. ^ "Kesuvchi Arktikani qurish uchun uyadan chiqadi". Boston Globe. 15 oktyabr 1965 yil.
  25. ^ "Sohil xavfsizlik kemasi Boston bandargohida yonib ketdi". Rutland Daily Herald. 24 dekabr 1968 yil.
  26. ^ "Yubiley tantanasi". Naugatuck Daily News. 16 aprel 1970 yil.
  27. ^ "Okeanlarni tadqiq qilish uchun yangilangan kesuvchi". Xartford Courant. 1973 yil 3 mart.
  28. ^ a b "Sohil qo'riqchilari byudjetni qisqartirishga qaramay, yangi Londonda guruh va to'sarni ushlab turishadi". Xartford Courant. 9 fevral 1982 yil.
  29. ^ "N.J qirg'og'ida Italiya kemasi musodara qilindi". Asbury Park Press. 20 sentyabr 1982 yil.
  30. ^ "Kolumbiyalik kontrabandachilar yengil hukmlarni chiqardi". Xartford Courant. 8 iyun 1983 yil.
  31. ^ "Qayiqda to'rtta qozondan keyin 3 kishi hibsga olingan". Yuborish. 1984 yil 30 sentyabr.
  32. ^ "Ikki kishi kokain yuborish bilan hibsga olingan". Mayami Xerald. 1990 yil 25 fevral.
  33. ^ Transport bo'limi va tegishli agentliklarning 1989 yildagi mablag'lari: mablag 'ajratish bo'yicha qo'mitaning kichik qo'mitasi tinglovlari, Vakillar palatasi, Yuzinchi Kongress, ikkinchi sessiya. AQSh hukumatining bosmaxonasi. 1988. p. 184.
  34. ^ Silverstone, Pol H. (1990). "Dengiz razvedkasi". Xalqaro harbiy kemalar. 27 (4): 394–396. ISSN  0043-0374. JSTOR  44891339.
  35. ^ Sohil xavfsizligi harbiy medallari va mukofotlari qo'llanmasi (PDF). Vashington, Kolumbiya okrugi: AQSh sohil xavfsizligi 2016 yil.
  36. ^ "Dengiz voqeasi: sobiq USCGC Evergreen-ning cho'kishi". Skot Uitmor, yozuvchi. 2011 yil 9-iyun. Olingan 13 iyun 2020.