USCGC Kaktus (WLB-270) - USCGC Cactus (WLB-270) - Wikipedia

USCGC Kaktus (WLB-270)

Tarix
Qo'shma Shtatlar
Quruvchi:	Dengiz temir zavodi va kema qurish korporatsiyasi, Dulut, Minnesota
Narxi:	$782,381
Hovli raqami:	CG-76
Yotgan:	1941 yil 31 mart
Ishga tushirildi:	1941 yil 25-noyabr
Buyurtma qilingan:	1942 yil 1-sentyabr
Ishdan chiqarilgan:	1971 yil 23-noyabr
Identifikatsiya:	Qo'ng'iroq belgisi: NRZH
Taqdir:	1973 yil 9 oktyabrda sotilgan
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:	Kaktus (qo'rg'oshin kemasi )
Ko'chirish:	1025 tonna (1041 t)
Uzunlik:	180 fut (55 m)
Nur:	37 fut (11 m)
Qoralama:	Maksimal 12,7 fut (3,7 m) (1945) (4,45 m) 14 fut 7 (1966)
Harakatlanish:	Birinchi jihoz: 2 ta GND-8 turdagi Cooper-Bessemer, 4 tsikli dizellari boshqaradigan 2 Westinghouse generatoriga ulangan 1 ta elektr dvigatel. 1 vida. Ikkinchi jihoz: 2 × General Motors EMD 645 V8 dizel dvigatellari
Tezlik:	13 kn (24 km / soat; 15 milya)
Qator:	8000 nmi (15000 km; 9200 mil) 13 kn (24 km / s; 15 mph) tezlikda
To'ldiruvchi:	6 zobit, 74 kishi (1945) 4 zobit, 2 ta order, 47 kishi (1966) 48 (1971)
Sensor va ishlov berish tizimlari:	Radar: Bk (1943); SL-1 (1945) Sonar: WEA-2 (1945)
Qurollanish:	1941: 1 × 3 dyuym (76 mm) / 50 (bitta) 2 × 20 mm Oerlikon / 80 (bitta) 2 × chuqurlikdagi zaryad treklar 2 × Sichqoncha tuzoqlari 4 × Y-qurol 1966: M2 Browning avtomatlar M60 pulemyotlari va qurol

USCGC Kaktus (WLB-270) 180 fut (55 m) dengiz suzgichi bo'yicha tender (WLB). A Kaktus- u tomonidan qurilgan sinf kemasi Dengiz temir zavodi va kema qurish korporatsiyasi yilda Dulut, Minnesota. Kaktus'dastlabki loyihasi tomonidan yakunlandi Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz chiroqlari xizmati va yakuniy dizayni tomonidan ishlab chiqarilgan Dengiz temir va kemasozlik korporatsiyasi Dulutda. 1941 yil 31 martda u kelga yotqizildi, u 1941 yil 25 noyabrda ishga tushirildi va 1942 yil 1 sentyabrda foydalanishga topshirildi. Korpus va mashinalarning asl qiymati 782 381 dollarni tashkil etdi.

Kaktus 1942-1944 yillar oralig'ida qurilgan 39 ta 180 metrlik dengiz suzib yurish tenderlaridan biridir. Asl tenderlardan birortasi, USCGCIronwood (WLB-297), Dulutda qurilgan.

Kaktus 1971 yilda quruqlikka chiqqandan keyin ishdan chiqarildi. Oxir oqibat, Sohil xavfsizlik xizmati buzilgan kemani sotib yubordi va u Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida foydalanish uchun barjaga aylantirildi. Kaktus bir necha yil davomida Vashington shtatidagi Tacoma shahrida, so'ngra 2003 yildan 2008 yilgacha Maury oroli yaqinidagi King okrugida ruxsat berilmagan.^[1]

Kema tarixi

USCGC Kaktus dastlab 1942 yilda Birinchi Sohil Xavfsizlik Okrugiga tayinlangan va Boston, MAda joylashgan. 1943 yil 12-iyunda tender MV bilan to'qnashdi Manasquan va sezilarli darajada zarar ko'rgan. Ikkinchi jahon urushidan keyin Kaktus Boston, MA shtatidan Birinchi tumani xizmatini davom ettirdi. Navigatsiya (ATON) ga yordam berishdan tashqari, to'sar qidiruv-qutqarish (SAR), muz buzish va huquqni muhofaza qilish (LE) vazifalarini ham bajargan.

1952 yil 2 martda Kaktus FVga yordam ko'rsatdi Doroti va FV Meri Nantucket, MA shtatidan 20 mil janubda. 1953 yil 16-noyabrda Kaktus FVda yong'in bilan kurashgan Jeyn va FV Patrisiya. 1954 yil 26-avgustda Kaktus yordamchi FV G'arbiy mag'rurlik Provincetown (MA) yaqinida joylashgan edi. 1957 yilda Kaktus erga ulangan MVga yordam berdi Franko Lisi Salem, MA. 1957 yil 10 fevral va 27 iyulda Kaktus Boston (MA) da iskala yong'inlari bilan kurashgan va 450 metrlik Norvegiya savdo kemasini alangadan uzoqlashish uchun olib ketgan. 1959 yil 21-dan 22-fevralga o'tar kechasi Kaktus yordamchi FV Jo-Ann.

1960-yillarning boshlarida biron bir vaqtda CGC Kaktus okeanografik suv o'tkazgichi (WLBO-270) sifatida qayta ko'rib chiqilgan va Bostondagi USCG ishchi kemasini bildiruvchi odatiy qora rang o'rniga oq rangga bo'yalgan, okeanografik platforma sifatida ishlaydigan ikkita WLBO-dan biri bo'lgan. . Boshqa oq WLBO kemasi Bostondagi CGC Evergreen edi.

1966 yil 24-25 yanvar kunlari u MS nogiron savdo kemasini kuzatib bordi Janubiy Afrika g'alabasi Bostonga. 1969 yil 4 fevralda Kaktus nogiron FVni tortib oldi Krisvey Cape Henry-dan janubi-sharqdan 140 milya masofada xavfsizlikka, VA.

1967 yilda CGC Cactus homeport Boston, MA dan Bristol, RI ga o'zgartirildi.

1969 yil dekabr / dekabr oylarida kema Bristol (RI) dan etkazib berib, mukofot puli bilan Astoria yoki ORning Tongue Point Coast Guard Base-dagi yangi homeportiga yo'l oldi. 1969 yil dekabr oyida butun CGC kaktus ekipaji Sietldan Bostonga uchib ketish uchun uchib ketishdi. CCDONE.

1971 yilda Kaktus Gray-Harbor (VA) da joylashgan Janubiy Jetti suv ostida qolgan qismida halokatga uchragan. Ikkala yuk tashish joyi ham yorilib, to'lqinlangan edi; uning dvigatel xonasi tiqilib, suv oldi. Uning asosiy dvigatellari milning noto'g'ri joylashishi va vint shikastlanganligi sababli ishlamay qolgan. Kaktus jiddiy zarar ko'rgan va ag'darilish xavfi ostida bo'lgan. U havo yordamida muvaffaqiyatli suzib yurdi va MS tomonidan Sietlga (WA) tortib olindi Qutqarish boshlig'i, (Kapitan Reino Mattila,^[2] homeport Astoria, OR)^[3][4]

U 1971 yilda ishdan chiqarildi.^[5]

Adabiyotlar

Ushbu maqola o'z ichiga oladijamoat mulki materiallari veb-saytlaridan yoki hujjatlaridan Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi.

• "AQSh Sohil Xavfsizlik xizmati 180 metrlik suvosti uchun tender savdolari" (pdf). Tarixiy Amerika muhandislik yozuvlari. Milliy park xizmati. 2003.
• "1939-2000 yillarda AQSh sohil xavfsizlik xizmatining dengizga chiqish va qirg'oq bo'yidagi suvosti savdolari".. Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi.
• "Muvaffaqiyatsiz kemalarni olib tashlash dasturi". Vashington tabiiy resurslar departamenti.