USS West Elcasco (ID-3661) - USS West Elcasco (ID-3661)

USS West Elcasco (ID-3661) .jpg
USS G'arbiy Elkasko Filadelfiyada, 1919 yil mart
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:USS G'arbiy Elkasko
Egasi:
Quruvchi:Skinner va Eddi
Hovli raqami:38 (USSB № 1927)
Qabul qilingan:1918 yil 23 oktyabr
Buyurtma qilingan:1918 yil 23 oktyabr
Ishdan chiqarilgan:1919 yil 14-iyun
Xizmatda:1918 yil 23 oktyabr
Xizmatdan tashqari:1942 yil 23-iyun
O'zgartirildi:USAT General-mayor Genri Gibbins, 1941
Bosh sahifa:Nyu York (1930 yildan)
Taqdir:Torpedo va cho'kib ketishdi Key West, Florida, 1942 yil 23-iyun
Umumiy xususiyatlar
Turi:Dizayn №1013 yuk kemasi
Tonaj:5,766 yalpi, 8,568 dwt
Ko'chirish:12,200 tonna
Uzunlik:
  • 423 ft 9 dyuym (129.16 m)
  • 4,10 fut 5 dyuym (125,10 m) bp
Nur:54 fut (16 m)
Qoralama:24 fut 2 dyuym (7,37 m)
Kutish chuqurligi:9 futdan 29 fut 9 dyuym
O'rnatilgan quvvat:1 × bug 'turbinasi
Harakatlanish:Yagona vida
Tezlik:11,25 kn (20,84 km / soat)
To'ldiruvchi:70 (dengiz xizmatida)
Qurollanish:Jahon urushi: yo'q

USS G'arbiy Elkasko (ID-3661) edi a po'lat -tanadan yasalgan yuk kemasi xizmatni an yordamchi bilan AQSh dengiz kuchlari yilda Birinchi jahon urushi va armiya transporti sifatida Ikkinchi jahon urushi.

G'arbiy Elkasko Birinchi Jahon urushi tugashidan bir necha hafta oldin dengiz flotiga topshirilgan va urush bitta dengiz flotining topshirig'ini bajarishga ulgurmasdan tugagan. Keyinchalik u ikkita yordam topshirig'ini oldi Evropa 1919 yilda tugatilgunga qadar urushdan keyingi davrda. Urushlar orasida u savdo kemasi sifatida ishlagan.

Kema Ikkinchi Jahon Urushida AQSh hukumati xizmati uchun Armiya transport qo'mondonligi tomonidan qayta nomlanganida qayta sotib olingan USAT General-mayor Genri Gibbins. General-mayor Genri Gibbins torpedo bilan o'ralgan va cho'kib ketgan Key West, Florida tomonidan Germaniya suvosti kemasiU-158 1942 yil 23-iyunda.

Loyihalash va qurish

G'arbiy Elkasko ishga tushirilgandan so'ng, uning ustki tuzilishi tugashidan oldin

G'arbiy Elkasko qurilgan Sietl, Vashington 1918 yilda № 2 zavodida Skinner & Eddy korporatsiyasi - 24 seriyasidagi ikkinchisi po'lat -tanadan yasalgan Dizayn №1013 yuk kemalari uchun Skinner & Eddy tomonidan qurilgan Amerika Qo'shma Shtatlari Yuk tashish kengashi urush paytida favqulodda vaziyatda kema qurish dasturi.[1]

Nominal ravishda 8,800 kema o'lik vazn, G'arbiy Elkasko merkantil yozuvlarida 8,568 tonna tonnajli tonna og'irligi sifatida qayd etilgan va a yalpi registr tonnaji 5.766 dan.[2] Kema umumiy uzunligi 423 fut 9 dyuym, nurlari 54 fut va tortishish qariyb 24 fut bo'lgan. G'arbiy Elkasko a tomonidan quvvatlandi bug 'turbinasi bitta vintli pervaneyi haydash, xizmat tezligini 10,5 dan 11,25 tugungacha etkazish.[3][4]

Xizmat tarixi

Dengiz xizmati

G'arbiy Elkasko nomidan 1918 yil 23 oktyabrda Dengiz kuchlari tomonidan sotib olingan Chet elda transport xizmati (NOTS) va USS bilan bir kunda foydalanishga topshirildi G'arbiy Elkasko (ID-3661), podpolkovnik Komdr bilan. Leytenant T. Uord, USNRF, buyruq.[4]

Un bilan yuk ortilgan yuk, G'arbiy Elkasko Sietldan 31 oktyabr kuni jo'nab ketdi Sharqiy qirg'oq. Qisqa to'xtagandan so'ng San-Pedro, Kaliforniya, u tranzit qildi Panama kanali va etib keldi Nyu York 2 dekabrda. Evropada oziq-ovqat mahsulotlarini etkazib berishga mo'ljallangan yuk bilan u 8-dekabr kuni Evropaga yo'l oldi va etib keldi Gibraltar 1918 yilning so'nggi kuni. Bog'ozdan u Adriatik dengizi va etib keldi Trieste, Italiya 1919 yil 11-yanvarda. Yuklarining bir qismi u erga tushirilgandan so'ng, G'arbiy Elkasko ga o'tdi Gallipoli, ustida Dardanel, u erda u yukining qolgan qismini etkazib berdi. Keyin u yukni oldi chuqurlikdagi zaryadlar va 15 fevral kuni uyga yo'l oldi.[4]

U kelganidan keyin Filadelfiya 7 mart kuni, G'arbiy Elkasko ga o'tdi Boston va oziq-ovqat mahsulotlarining yukini yukladilar Frantsiya. U 8 aprelda ish boshladi va yukini etib kelganidan keyin etkazib berdi Le Verdon-sur-Mer. 9 iyun kuni Evropadan Nyu-York orqali Bostonga qaytish, G'arbiy Elkasko 1919 yil 14-iyunda ishdan chiqarildi va shu kuni AQSh Yuk tashish kengashiga o'tkazildi.[4]

Savdo xizmati

Bu borada ozgina ma'lumot mavjud G'arbiy Elkasko 'Urushlararo davrdagi harakatlar, ammo kema 1919 yildan 1920 yillarning o'rtalariga qadar faol bo'lganligi ma'lum transatlantik kema turli xil portlardan yo'lovchilar va yuklarni tashiydigan xizmat Ispaniya, Frantsiya va Italiya AQShga.[3] G'arbiy Elkasko 1930 yilda Missisipi Shipping Co.ga sotilgan va Nyu-Yorkda homeport qilingan.[4] Xalqaro savdoning pasayishi bilan Katta depressiya ammo, G'arbiy Elkasko boshqa ko'plab AQSh kemalari singari oxir-oqibat Yuk tashish kengashi tomonidan ish yo'qligi sababli tashkil etilgan.

Armiya xizmati

Vujudga kelishi bilan Ikkinchi jahon urushi 1939 yilda yuk tashish oqibatida kelib chiqqan zarar U-qayiqlar tonnajga bo'lgan talabni oshirdi. Ushbu talabni qondirishga yordam berish uchun AQSh Dengiz komissiyasi (Yuk tashish kengashining vorisi), yangi tonaj uchun buyurtmalaridan tashqari, urushlar oralig'ida qurilgan eski kemalar kemalarini qayta tiklashga va xizmatga qaytarishga qaror qildi. 1940 yil iyulda bu haqda e'lon qilindi G'arbiy Elkasko qayta tiklanib, yana to'qqizta kema, shu jumladan yana to'rtta Skinner va Eddy tomonidan qurilgan kemalar bilan birga xizmatga qaytariladi, Eldena, Polibiyus va G'arbiy Elkasko'singil kemalari G'arbiy Kressi va G'arbiy Maksimus, bularning barchasi o'tgan asrning 30-yillarining ikkinchi qismini o'tkazgan Yangi Orlean.[5]

1941 yilda Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining chorakbozlik korpusi sotib olingan G'arbiy Elkasko va uning nomini USAT deb o'zgartirdi General-mayor Genri Gibbins. 1942 yil fevralda, General-mayor Genri Gibbins, SS bilan birga Florida, 850 askar va ularning qurol-yarog'ini neftni qayta ishlash portiga etkazib berdi Aruba, Niderlandiya Antil orollari, 11-kuni yuklarini tushirish. General-mayor Genri Gibbins nemis suvosti kemalari bo'lganida baxtiga hali ham portda xavfsiz edi hujum qildi 16-kuni ushbu hududga jo'natish.[6]

1942 yil 23-iyunda, General-mayor Genri Gibbins, kofe bilan yuklanmagan suzib yurib, hujumga uchradi va cho'kib ketdi U-158 Key West, Florida shtatidan taxminan 375 milya g'arbda. Kema port tomonida taxminan yigirma daqiqa masofada otilgan ikkita torpedo tomonidan urilib, ko'p o'tmay cho'kib ketdi. 47 kishilik kema ekipaji va uning 21 armiya soqchilari hujumdan omon qolishdi va bir-ikki kun ichida qutqarib qolishdi. Pensakola, Florida.[7]

Adabiyotlar

  1. ^ "Tinch okean sohilidagi kemasozlik zavodlarida umumiy yuk kemalari qurildi" Arxivlandi 2009-04-22 da Orqaga qaytish mashinasi, shipbuildinghistory.com.
  2. ^ Iordaniya, p. 433.
  3. ^ a b "G'arbiy Elkasko", Ellis Island Foundation, Inc.
  4. ^ a b v d e "G'arbiy Elkasko", DANFS.
  5. ^ "Yana 10 ta kemaning ishi tugaydi: dengizni qayta tiklash dasturi 20 yilgacha uzaytirildi", Nyu-York Tayms, 1940-07-09 (obuna kerak).
  6. ^ Burson, Rey H., "Lago omadli bo'lganida", lagocolony.com, Uilyam X. Xochstuldan olingan ma'lumotlarga asoslanib Germaniya qayiqchasi 156 Arubaga urush olib keldi 1942 yil 16-fevral, Aruba stipendiya jamg'armasi, 2001 yil.
  7. ^ "General-mayor Genri Gibbin", uboat.net.

Bibliografiya

  • Iordaniya, Rojer H. (2006): Dunyo savdo flotlari, 1939 yil: 6000 ta kemaning xususiyatlari va urush davridagi taqdirlari, Naval Institute Press, ISBN  978-1-59114-959-0.
  • Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Kirish topilishi mumkin Bu yerga.