"Liverpul" HMS (C11) - HMS Liverpool (C11)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang "Liverpul" HMS.

HMS Liverpool FL 004984.jpg
"Liverpul" davom etmoqda, 1942 yil 28 fevral
Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:"Liverpul"
Ism egasi:"Liverpul"
Buyurtma:1935
Quruvchi:Fairfield kemasozlik va muhandislik kompaniyasi, Govan
Yotgan:1936 yil 17-fevral
Ishga tushirildi:24 mart 1937 yil
Buyurtma qilingan:1938 yil 2-noyabr
Ishdan chiqarilgan:1952
Identifikatsiya:Vimpel raqami: C11
Hurmat va
mukofotlar:		O'rta er dengizi 1940 yil, Kalabriya 1940 yil, Arktika 1942 yil, Malta konvoylari 1942 yil[1]
Taqdir:Hurda uchun sotilgan, 1958 yil iyul
Umumiy xususiyatlar (qurilganidek)
Sinf va turi:Shahar sinfi engil kreyser
Ko'chirish:
Uzunlik:591 fut (180 m)
Nur:64 fut 10 dyuym (19,76 m)
Qoralama:20 fut 7 dyuym (6.27 m)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:4 val; 4 tishli bug 'turbinasi to'plamlar
Tezlik:32.3 tugunlar (59,8 km / soat; 37,2 milya)
Qator:6,000 nmi (11000 km; 6,900 mil) 14 tugunda (26 km / soat; 16 milya)
To'ldiruvchi:800–850
Qurollanish:
Zirh:
Samolyotlar:Uch Supermarine morrus; bitta katapulta

HMS "Liverpul", port shahri nomi bilan atalgan "Liverpul" shimoliy-g'arbiy Angliyada, a Shahar sinfi engil kreyser ning Qirollik floti 1938 yildan 1952 yilgacha xizmatda.

Davomida Ikkinchi jahon urushi, "Liverpul" to'rttasini qo'lga kiritdi jang sharaflari va italiyalikning ikkita hujumida jiddiy zarar ko'rdi torpedo bombardimonchilari. Kreyser dengiz stantsiyalari bilan har xil ishladi Sharqiy Hindiston va Xitoy va O'rta er dengizi bilan va Uy parklar. Sifatida tayinlangan paytda flagman 1940 yil yanvar oyida Xitoy stantsiyasiga kreyser laynerni ushlab qolganda Yaponiya bilan diplomatik voqeani qo'zg'atdi. Asama Maru Yaponiya qirg'oqlari yaqinida. "Liverpul" ning janglarida qatnashgan Espero konvoyi va Kalabriya, Arktika konvoylari va Harpun operatsiyasi davomida Malta konvoylari. 1942 yil 14-iyunda "Harpun" operatsiyasi paytida, "Liverpul" havo hujumiga uchradi va ta'mirlash va qayta tiklashga to'g'ri keldi Rozit, Shotlandiya qolgan urush uchun.

"Liverpul" 1945 yilda xizmatga qaytdi va flagman sifatida tayinlandi O'rta dengiz floti. 1950-yillarning boshlarida kreyser o'z ichiga joylashdi Port-Said Britaniya ma'muriyatini qo'llab-quvvatlash Suvaysh kanali zonasi, qachon Misrlik partizanlar unga qarshi targ'ibot o'tkazdi. Kreyser edi ishdan chiqarilgan 1952 yilda Qirollik floti tezda kuch bilan shartnoma tuzayotgan paytda. "Liverpul" 1958 yilda, Rozitda buzilgan.

Dizayn va tavsif

Shahar sinfidagi engil kreyserlar yaponlarga hisoblagich sifatida yaratilgan Mogami- sinf kreyserlar 1930-yillarning boshlarida qurilgan va uchta kemaning ikkinchi partiyasi kattalashtirildi, 1927 yilgi har qanday postning eng kuchli dvigatellari va eng keng nurlari bilan, ikkinchi past burchakli asosiy rejissyor og'irligi bilan tezlikni va barqarorlikni saqlab qolish uchun (2) T284 LADCT, olti dyuymli minoralarning ikkita kanalli yong'in nazorati, bir vaqtning o'zida kreyserlarning old va orqa tomonidagi nishonlar bilan bog'lanishni ta'minlash va to'rtta asosiy jurnal atrofida zirh qutisi ustki qismida pastki zirhning ikkinchi darajasini berish. [2] (HMS Gloucester va uchinchi "Belfast" guruhida qo'shimcha pastki zirhli kamar ham dvigatellar bo'ylab kengaygan).[3] "Liverpul" 9394 tonna (9545 tonna) da ko'chirildi standart yuk va 11,930 tonna (12,120 tonna) da chuqur yuk. Kema an umumiy uzunlik 591 futdan (180,1 m), a nur 64 fut 10 dyuym (19,8 m)[4] va a qoralama 20 fut 7 dyuym (6,3 m).[5] U to'rttadan quvvat olgan Parsons tishli bug 'turbinasi jami 82,500 ishlab chiqilgan har biri bitta o'qni boshqaradi mil ot kuchi (61,500 kVt ) va maksimal 32,3 tezlikni berdi tugunlar (59,8 km / soat; 37,2 milya). "Liverpul" shuningdek o'rnatilgan a katapulta uchtasi bilan Supermarine morrus. Turbinalar uchun bug 'to'rtta tomonidan ta'minlandi Admiralty 3 barabanli qozonxonalar. Kema maksimal 2075 tonnani (2108 tonna) tashiydi mazut bu unga 6000 oralig'ini berdi dengiz millari (11,110 km; 6,900 mil) 14 tugunda (26 km / soat; 16 milya). Kema to'ldiruvchisi 800-850 ofitser va edi reytinglar.[3][5]

Shahar sinfidagi kemalar o'n ikkitasini o'rnatdilar BL olti dyuymli (152 mm) Mk XXIII qurol to'rtdan uchtadanqurol minoralari.[3][6] Minora old tomondan orqa tomonga 'A', 'B', 'X' va 'Y' deb belgilangan edi. Ularning ikkilamchi qurollanishi sakkiztadan iborat edi QF to'rt dyuymli (102 mm) Mk XVI ikki maqsadli qurol egizak tog'larda.[3][7] Ularning yengil zenit qurollari to'rtburchak moslamalardan iborat edi ikki pog'onali (40 mm) AA qurol[8] ("pom-pom") va ikkita to'rtburchak o'rnatgich 0,5 dyuymli (12,7 mm) Vickers AA avtomatlari.[3] Kema suv ostidagi ikkita, uch marta o'rnatiladigan moslamalarni tashiydi 21 dyuymli (533 mm) torpedalar.[3]

Kema to'liq uzunlikka ega emas edi suv liniyasi zirh kamari. Tomonlari "Liverpul"'s qozonxona va dvigatel xonalari va tomonlari jurnallar 4,5 dyuym (114 mm) zirh bilan himoyalangan. Jurnallarning yuqori qismi va texnika joylari 2 dyuym (51 mm) zirh bilan himoyalangan. Asosiy qurol minoralarini himoya qiladigan zirh qalinligi 2-4 dyuymga teng edi.[3]

Tarix

Komissiya (1935–1939)

Shuningdek qarang: Shahar sinfidagi kreyser (1936)

Amerikalikka javoban sotib olingan Bruklin va yapon tili Mogami engil kreyser sinflari, Town klassi jami 10 ta kemaga mo'ljallangan uchta variantdan iborat edi.[9] Ushbu kemalar emas, balki flot vazifalari uchun mo'ljallangan edi savdoni himoya qilish, ularning o'tmishdoshlari mo'ljallangan edi.[9] Sinf qurol-yarog 'va zirhlarning sezilarli darajada yaxshilanishini namoyish etdi, bu esa 8 dyuymli (200 mm) chig'anoqlardan oqilona himoyani ta'minladi. Oldingi egalik qilgan sakkizta va oltita qurollarga nisbatan ularning uchta qurolli qurollarida o'n ikki dyuymli (150 mm) qurollar. Leander va Aretuza ning cheklovlariga hali ham rioya qilgan sinflar London dengiz shartnomasi.[10] "Liverpul" bilan uchta shahar sinfidagi kreyserlardan biriga aylandi Gloucester va "Manchester" - deb nomlangan biroz o'zgartirilgan dizaynga buyurtma qilingan "Liverpul",[5] "Liverpul", yoki II turdagi kichik sinf.[9] Ikkinchi guruh deyarli bir xil konfiguratsiyani saqlab qoldi, faqat 62,4 fut (19,0 m) gacha kattalashgan nur bilan farqlanadi (nisbatan Sautgempton'61,8 fut (18,8 m) uzunlikdagi nur),[5] qayta qurilgan ko'prik va yaxshilandi yong'in nazorati uskunalar.[11]

1935 yilgacha buyurtma qilingan taxminlar,[11] The keel ning "Liverpul" da yotar edi Govan 1936 yil 17 fevralda va 1937 yil 24 martda boshlangan Priskilla Norman, xotini Angliya bankining hokimi Montagu Norman.[3][12] "Liverpul" da ishga tushirilgan birinchi kreyser bo'ldi Feyrfild beri kemasozlik Okrug sinfi Norfolk.[12] Bo'lgandan keyin foydalanishga topshirildi 1938 yil 2-noyabrda dengiz flotiga,[3] "Liverpul" ga tayinlangan Ist-Hind stantsiyasi kapitan A.D.ning buyrug'i bilan o'qing.[13] Joylashtirishdan oldin, kreyser 1939 yil yanvar oyida uning ism-sharif portiga tashrif buyurgan. "Liverpul" ning ayollarga xizmat ko'rsatish byurosi kreyserga sovg'a qildi Birlik bayrog'i va Oq Ensign, shahar esa Korporatsiya ekipajga "uchta juft shamdonlar, kumush chashka va ikkita bugles" berdi. "Liverpul"'ekipaj allaqachon kumush qo'ng'iroq va plastinka asliga ega bo'lgan uning salafi.[13]

Sharqiy Hindiston va Xitoy stantsiyalari (1939-1940)

Sharqiy Hindistonga kelishdan oldin, "Liverpul" ikki oy davomida O'rta dengizda joylashtirish uchun tayyorlangan va dvigatelning nuqsonlari tuzatilgan.[14] Boshida Ikkinchi jahon urushi, "Liverpul" u 4-kruizer otryadining bir qismini tashkil etdi va u noyabr oyida 5-kruizer otryadiga o'tish uchun jo'nab ketdi, Xitoy stantsiyasi.[15] Stantsiyaning bir qismi bo'lganida, kreyser uni ushlab turganda diplomatik hodisaga aralashgan Yapon yo'lovchi layneri Asama Maru 1940 yil 21-yanvarda.[16] Nemis dengizchilari Qo'shma Shtatlar Germaniyaga transportni tashkillashtirgan, Britaniya hukumati stantsiyaga ruxsat bergan bosh qo'mondon harbiy kemani bortga yo'naltirish Asama Maru va shubhali yo'lovchilarni hibsga olish, agar bu tartib Yaponiya qirg'oqlari oldida sodir bo'lmaganda.[17] Sharqdan atigi 35 milya (56 km) Niijima, o'chirilgan Xonshū, "Liverpul" laynerni topdi va kemaning 21 yo'lovchisini chiqarib yubordi, inglizlar ishonishicha nemis layneridan omon qolganlar Kolumb.[18] Asama Maru kechikkan edi va kutilgan yo'lidan chetga chiqib, Yaponiya qirg'og'iga ancha yaqin operatsiya qilish zarurligini tug'dirdi.[16]

Yaponiya layneri Asama Maru, v. 1931 yil

"Liverpul" bo'ylab ogohlantiruvchi o'qni bo'shatdi Asama Maru'laynerni to'xtatishga majbur qilish uchun kamon, so'ngra qidiruv ishlarini olib borish uchun 12 kishini jalb qiladi.[19] Voqeadan to'rt kun o'tib, NYK liniyasi kapitan Vatanabeni iste'foga chiqish bahonasida ishdan bo'shatdi va uni "noto'g'ri xatti-harakatlarida" aybladi.[20] Yaponiya hukumati ushbu operatsiyani jangovar huquqlarni suiiste'mol qilish sifatida qoraladi va rasmiy ravishda norozilik bildirdi, bu esa ikki mamlakat o'rtasidagi ziddiyatlarni yanada kuchaytirdi.[18] Yaponiya va Buyuk Britaniya hukumatlari kelishmovchiliklarni muzokaralar yo'li bilan hal qilishga intildilar va 5 fevral kuni ikki mamlakat to'qqiz nafar nemisning ozod qilinishiga olib keladigan taklifni qabul qildilar, buning evaziga Yaponiya harbiy yoshdagi nemis fuqarolariga o'z kemalariga kirish huquqini berish majburiyatini oldi.[18] Avstraliyada urushning rasmiy tarixi, to'qqiz nemisning eng kattasi kapitan Grot Yaponiyaga bortida o'tayotganda aytgan edi qurollangan savdo kreyseri Kanimbla operatsiya "bu juda zo'r ish edi va bu hali ham Qo'shma Shtatlarda bo'lgan germaniyalik ekipajlarning qolgan qismini, taxminan 1000 kishini bu yo'lni o'tkazishga to'sqinlik qiladi".[21]

Aprel oyida, "Liverpul" ning flagmani bo'ldi Kont-admiral Artur Myurreyniki Qizil dengiz kuchlari Avstraliya kreyseri bilan hosil bo'lgan HMASXobart.[22] Qizil dengiz kuchlari, Italiya bilan urush bo'lgan taqdirda, patrul va blokadani himoya qilish kabi turli xil vazifalarni bajarish orqali ushbu sohada dengiz strategiyasini amalga oshirishga yordam berish uchun mo'ljallangan edi.[23] Hududda bo'lganingizda, "Liverpul" Avstraliyaning harbiy qismidan kontingentlarni tashiydigan karvonni kuzatib bordi Suvaysh.[24] Iyun oyida O'rta er dengiziga buyurtma berilganda, "Liverpul" Admiral Myurreyning Yangi Zelandiya kreyseriga o'tishi bilan flagman maqomidan voz kechdi HMNZSLeander da Sudan porti. Admiral va uning xodimlarini joylashtirish uchun Leander uchta zobit va ettitasini o'tkazdi reytinglar ga "Liverpul".[22]

Birinchi torpedo (1940–1941)

"Liverpul" HMS Mare Island dengiz kemasozligi, 26 iyun 1941 yil. Kema vaqtinchalik soxta kamon bilan jihozlangan.

"Liverpul" 7-kruizer otryadining bir qismini tashkil etib, u tomonidan joylashtirilishi mumkin bo'lgan to'qqizta kreyserdan biriga aylandi O'rta dengiz floti fashistik Italiya urushga kirgandan ko'p o'tmay.[25] U birinchi bo'lib qirg'oq bo'ylab Italiya kemalariga duch keldi Liviya 12 iyun kuni pozitsiyalarni o'qqa tutish paytida Tobruk bilan Gloucester va to'rtta esminets. Kreyserlar beshta kemaga, shu jumladan eskirgan zirhli kreyserga hujum qildi San-Jorjo va minalar tozalash vositasini cho'ktirdi Jovanni Berta.[26] 28 iyun kuni ingliz Qisqa Sanderlend patrul samolyoti uchta italiyalikni aniqladi yo'q qiluvchilar g'arbda Zante.[27] 7-kruizer eskadrilyasi ekspeditorlarni jalb qilish yo'lini o'zgartirganda MA.3 konvensiyasini qo'llab-quvvatlash uchun dengizda edi. "Liverpul" ularni 97 mil janubi-g'arbiy qismida (97 km) ko'rdi Matapan burni soat 18: 30da va uch daqiqadan so'ng o't ochgan.[27] Taxminan 14000 yard (8.0 mil) oralig'ida amalga oshirilgan keyingi harakat, natijada italiyalikni yo'q qilish Espero[27] Tirik qolgan ikkita esminets yetib keldi Bengazi ularning ta'minoti bilan.[28] "Liverpul" ishda engil zarar ko'rdi. Kruizer eskadrilyasi tomonidan o'q-dorilar tezda tugatildi. Aktsiya tugashi bilan "Liverpul"'ekipaj har bir qurolda 40 ta snaryad qolganligi haqida xabar berib, uning qobig'ining tarkibini deyarli sarflagan.[27][29] The Admirallik eskadronning Admiral tomonidan 5000 dyuym (150 mm) turga sarflanganligini tanqid qildi Endryu Kanningem, O'rta er dengizi flotining bosh qo'mondoni, uning tajribasizligi va kechqurungacha Italiya harbiy kemalariga qarshi turishni talab qilganligi bilan bog'liq.[27][29] Shunga qaramay, bunday katta hajmdagi chig'anoqlardan foydalanish MA.3 ning bekor qilinishiga olib keldi, ular ikkita konvoyni o'z ichiga olgan qamal qilingan orol ning Maltada.[27]

O'rta er dengizi floti MA.3 operatsiyasini iyul oyining boshlarida amalga oshirdi. Joylashtirish paytida Admiral Kanningem Italiya harbiy kemalarining katta shakllanishi haqida xabar oldi va yo'nalishini o'zgartirdi Taranto ushlamoq.[30] 9-iyul kuni flotlar bir-biriga duch kelishdi Kalabriya, ichida birinchi yirik jang O'rta er dengizi teatrida ittifoqchilar va Italiya dengiz kuchlari o'rtasida.[31] "Liverpul" va boshqa kreyser Neptun Italiya kreyserlari 23,600 yard (13,4 mil) oralig'ida hujumni boshlaganidan sakkiz daqiqa o'tgach, soat 15: 22da otishni boshladi. Uzluksiz olov almashinuvidan so'ng jangovar kema Warspite urdi Italiya harbiy kemasiGiulio Sezare soat 16:00 da, Italiya flotini jangdan voz kechishga undaydi.[32] Italiya aviatsiyasi hujum qildi "Liverpul" 12 iyul kuni u qaytib kelayotgan paytda bomba bilan Misr, Iskandariya, o'limga olib keldi va uch kishini yaraladi, shu jumladan kreyser komandiri.[33] Keyinchalik iyul oyida, "Liverpul" AN.2 karvonini Misrdan yunon portlariga olib borishda kuzatib bordi Egey va Egey dengizidan AS.2 avtoulovining janubi. Oxirgi konvoy 29-kuni Italiya samolyotlari tomonidan jiddiy hujumga uchradi; "Liverpul" portlamagan bomba ikki qavatga singib ketganda yagona kema urilgan edi,[34] reytingni o'ldirish.[35] Halokat 32 yoshli Stokerning birinchi klassi Patrik Lesli Xarni, Steybridge, Cheshir shtatida bo'lgan.[36]

Avgust oyida O'rta er dengizi kuchlari qayta tuzilganida, "Liverpul" guruhlangan 3-kruizer otryadiga o'tkazildi "Liverpul" va Kent kontr-admiral Edvard de Faye Renouf buyrug'i bilan.[tushuntirish kerak ][37] MB.5 operatsiyasi doirasida 28 sentyabr kuni, "Liverpul" va "Liverpul" qo'shimcha kuchlar, havo kuchlari va RAF qoidalar.[tushuntirish kerak ][38] Kreyserlar - qisqa vaqt ichida jangovar kemalardan iborat kuch bilan himoyalangan Jasur va Warspite, samolyot tashuvchisi Xayolparast uning samolyotlari, kreyserlari bilan Orion, York va avstraliyalik HMASSidney va 11 ta esminets - takroriy havo hujumiga uchradi.[38] Keyinchalik ikkala kreyser ham dengiz kuchlaridan ajralib, 30-kuni orolga etib kelishdi.[39]

A Savoia-Marchetti SM.79 noma'lum Malta konvoyiga hujum qilish. "Liverpul" ushbu turdagi samolyot tomonidan ikki marta torpedoed qilingan.

Filo yana 8 oktabr kuni Italiya harbiy-dengiz flotining asosiy aktivlari bilan uchrashuv o'tkazishga intilib, Maltadagi MF.3 konvensiyasini va Iskandariyaga bog'langan MF.4 konvoyini qo'llab-quvvatlash maqsadida yana dengizga chiqdi. Admiral Kanningem italiyalik esminetslar bilan aloqada bo'lish bilan cheklangan so'nggi maqsadini anglamagan bo'lsa-da, konvoylar o'z manzillariga etib borishdi.[40] Xayolparast keyin orolda Italiya inshootlariga qarshi havo operatsiyalari o'tkazdi Leros. Esa "Liverpul" va boshqa eskortlar 14 oktyabr kuni poezddan qaytib kelishgan,[40] Italiyalik torpedo-bombardimonchilar kreyserga hujum qilib, oldinga uchastkaga katta zarar etkazdi va aviatsiya tankidan yoqilg'ining chiqishiga sabab bo'ldi.[11] The "Liverpul" tomonidan torpedo qilingan Savoia-Marchetti 278-6 Pilit tomonidan Capitano Massimiliano Erasi tomonidan boshqarilgan.[41] Kapitan Readning so'zlariga ko'ra, benzin qoidalarga muvofiq 70 tonna suv bilan o'ralganiga qaramay, yoqilg'i chiqindilarning pastki qismiga etib bordi va elektr qisqa tutashuviga duch keldi.[42] Keyingi portlash, soat 19: 20da,[43] jiddiy murosaga keldi "Liverpul"'kamon tuzilishi,[11] bilan o'ralgan prognoz olovda va bo'shatilgan "A" minorasini portlatdi.[42][43]

"Liverpul"'ekipaj kreyserni tayyorladi Karli suzadi voqea joyiga harbiy kemalar, shu jumladan?, kela boshlaganda va boshqa kichik hunarmandchilik.[tushuntirish kerak ][43] Orion, zenit kreyserlari tomonidan namoyish etilgan Kalkutta va Koventri, uni tortib olish uchun olib bordi qattiq.[44] 15 oktyabrda tortib olinayotganda, "Liverpul"'s kamon korpusdan ajratilgan. Kunning ikkinchi yarmida kreyserning 12 ta dengizchisi (shu jumladan, o'sha paytda aniqlanmagan) dengizga ko'milgan. Yana uch kishi tunda vafot etdi va 16 oktabrda ikkita kreyser Iskandariya portiga etib borguncha dafn etildi.[43] "Liverpul"'Hujumda yo'qotishlar 3 zobitni va 27 ekipajni o'ldirgan va 35 ekipajni yarador qilgan.[45] Uning sardori oktyabr oxirlarida jangovar kemaga ko'chirildi Ramillies;[42] uning vorisi qo'mondon Uelbi.[43] Midshipman jurnaliga ko'ra Uilyam Xeyz, "Liverpul", yaqin atrofdagi harbiy kemalar singari, yaqinda sodir bo'ladigan hujum haqida ogohlantirildi radio yo'naltiruvchi (RDF), ammo o'z lavozimidagi soat bo'yicha tajribasiz reyting bu haqda boshliqlarga aniq tushunmovchilik tufayli xabar bermadi.[43]

Kema oraliq ta'mirlash qismi sifatida, "Liverpul" vaqtincha yolg'onga ega edi kamon qurilgan va jihozlangan. Bir marta uzoq safarga chiqishga qodir, "Liverpul" uning kamonini qayta tiklash uchun Qo'shma Shtatlarga bug'langan Mare Island dengiz kemasozligi yilda Vallexo, Kaliforniya.[46] Kema borligi AQSh sentyabr oyigacha oshkor qilinmaydi Dengiz kuchlari departamenti turli xil portlarda joylashgan 12 ta kemani aniqlaydigan ro'yxatni e'lon qildi.[47] Kema zavodida, "Liverpul" to'qqiz bitta qo'shilishi bilan uning zenit qurollari ko'paygan 20 mm Oerlikon zambaraklar. U noyabr oyida Britaniyaga jo'nab ketdi, asosan modernizatsiya qilingan radar tizimlarini o'rnatish uchun.[3]

Ikkinchi torpedo (1942-1945)

Faol xizmatga qaytgandan so'ng, "Liverpul" da 18-kruizer otryadiga bo'ysundi Skapa oqimi va qo'llab-quvvatlash uchun joylashtirilgan Arktika konvoylari.[48] Ittifoq kemalari avtoulovlar paytida bardoshli bo'lgan sharoitlar haddan tashqari isib ketdi, sovuq ob-havo, qorli bo'ronlar va tez-tez hujumlar Luftwaffe va Germaniya dengiz kuchlari.[49] "Liverpul" buzilgan kreyserning o'rnini bosuvchi sifatida Arktikaga kelgan Trinidad. U qo'shildi QP 10 konvoyi 16 ta savdo kemasi va beshta esminetsdan iborat bo'lib, 12 aprel kuni ruslardan sayohat qilishda eskort sifatida Kola yarim oroli ga Islandiya.[50] Konvoy takroran hujumga uchradi U-qayiqlar uch kun davomida samolyot.[51] To'rt kema cho'kib ketgan (ulardan ikkitasi 11 aprelda cho'kib ketgan)[52] va bitta zarar ko'rgan;[51] QP 10 etib keldi Reykyavik 21-kuni.[53]

Ning ittifoqdosh dengiz bazasida kemalar kolonnasi Xvalfyordur, Islandiya, samolyot tashuvchisidan ko'rib chiqildi G'olib, 1942 yil may

May oyining o'rtalarida, "Liverpul" kuzatib borishi kerak bo'lgan harbiy kemalar guruhiga qo'shildi Trinidad Britaniyaga qaytish safarida. Rossiyada vaqtincha ta'mirdan so'ng, Trinidad 13 may kuni boshlandi.[54] Kiritilgan guruh "Liverpul" o'zini g'arbda joylashgan Ayiq oroli, ichida Barents dengizi, kreyser bilan uchrashish uchun. 14 may kuni, Trinidad takroriy hujumga uchragan va yonib ketgan bomba. Ertasi kuni yong'in nazoratsiz bo'lib qolganda, inglizlar uni evakuatsiya qilishlari va cho'ktirishlari kerak edi.[54] "Liverpul" Orqaga-admiral Burrouning qolgan guruhi qaytish yo'lida o'zlariga hujum qilishdi.[51] 25 may kuni, "Liverpul" eskort qilishni boshladi PQ 16,[54] 35 savdo kemalaridan iborat kolonna Murmansk, hozirgacha qo'llab-quvvatlangan eng katta konvoy Sovet Ittifoqi.[51] PQ 16 engil va og'ir kreyserlarni ham o'z ichiga olgan sezilarli darajada himoyaga ega edi Nigeriya, Kentva Norfolktomonidan taqdim etilgan uzoq qopqoqli ko'plab esminets va suvosti kemalari Uy floti.[54] Muqarrar ravishda, karvon hujumga uchradi, 25 mayda yuk tashuvchi SSga zarar etkazgan tartibdan boshlandi Karlton.[51] U-qayiqlar va kamida 242 nemis samolyotlarining doimiy hujumlari natijasida 26-27 may kunlari cho'kib ketgan jami etti kema bor edi.[51] Kreyser eskorti 26-may kuni qaytib kelgan QP 12 karvoniga o'tdi.[55]

"Liverpul" ishtirok etish uchun iyun oyida O'rta er dengiziga qaytib keldi Harpun operatsiyasi, qismi Malta konvoylari.[48] 14 iyun kuni WS.19 konvoyini qamrab oluvchi Force W-ga tayinlanganida,[56] "Liverpul" va kolonna kamida 38 Axis samolyoti tomonidan hujumga uchradi. Ular nogiron bo'lib qolishdi "Liverpul" va gollandiyalik yuk tashuvchini cho'ktirdi Tanimbar,[57] oxir-oqibat konvoyni yaqin kreyser eskortidan mahrum qilish Keniya va Charybdis Italiya kemalari tirik qolgan savdogarlar va esminetslarga hujum qilgan paytda Force W samolyot tashuvchilarini qamrab olgan edi.[58] Ta'sir qilgan torpedo "Liverpul"'bort tomoni dvigatel xonasiga urilib, qisman kreyserni suv bosdi va uning texnikasi va boshqaruv mexanizmlarini ishdan chiqardi.[11] 4 tugun (7,4 km / soat) tezlikka tushirildi,[59] "Liverpul" esminets tomonidan tortib olinishi kerak edi Antilop. Kunning qolgan qismida Italiya samolyotlari diqqatlarini jamladi "Liverpul" konvoydan ko'ra.[60] Kelishdan oldin Gibraltar 17 iyun kuni guruh yana havo hujumiga uchradi va "Liverpul" yaqinda o'tkazib yuborilganligi sababli qo'shimcha zarar ko'rdi.[11] Uchun "Liverpul", dastlabki hujum natijasida halok bo'lganlar 15 kishini o'ldirgan va 22 kishini yarador qilgani kabi kema jurnalida qayd etilgan.[61] Torpedoing natijasida halok bo'lganlar dvigatel xonasida saqlanib qolgan va issiqlik ta'sirida bo'lgan, qo'shimcha taqsimotni talab qilgan to'liq ixtiyoriy qidirish partiyasiga rom.[62]

"Liverpul" (fon) in quruq gilamcha 1943 yilda Rosyth-da yonida Bervik (oldingi)

"Liverpul" Gibraltarda vaqtincha ta'mirlanib, avgust oyida Britaniyaga qaytib keldi.[48] Garchi ta'mirlash Rozit 1943 yil iyul oyiga qadar tugatilgan, etarli kadrlar tayinlanmagan "Liverpul" 1945 yil oxirigacha.[11] Rozitda, "Liverpul" qayta tiklash va texnik xizmat ko'rsatish muddati uzaytirildi.[48] Ta'mirlash yangilandi "Liverpul"'s radar uskunalari,[3] "X" minorasi va samolyot olib tashlandi katapulta va kreyserning mudofaa qurolini kengaytirdi (bu 28 ga ko'tarilishini o'z ichiga olgan) pom-pomlar, oltita to'rtta va to'rtta bitta o'rnatishda, ettita Bofors 40 mm qurollar va beshta 20 mm Oerlikon to'pi qo'shilishi).[5]

Ikkinchi jahon urushidan keyingi (1945–1958)

"Liverpul" 1945 yil oktyabrda 15-kruizer otryadiga qo'shilish uchun xizmatga qaytdi O'rta dengiz floti, unda u asosan flagman sifatida xizmat qildi.[48] 1946 yil oktyabrda, "Liverpul"'Gretsiyaga tashrifi tomonidan to'xtatildi Korfu kanalini qazib olish yo'q qiluvchilarning Saumarez va Volaj. Admiral bilan Algernon Uillis minib, "Liverpul" bug'langan Korfu javoban,[63] jarohat olgan kapitanni qisqa vaqt ichida qabul qildi Saumarez Korfu ko'rfazida.[64] 1948 yil aprel oyida kreyser tashildi Olimpiya mash'alalari va tantanali preludaga tayyorgarlik ko'rishda tegishli narsalar Yozgi Olimpiya o'yinlari Londonda.[65]

Admiral Roderik Makgrigor, Birinchi dengiz lord, bortda quvurlar "Liverpul" da Valletta, Maltada, 1952 yilda. Kreyser xizmat qilgan flagman O'rta dengiz floti.

1950 yil 22-yanvarda Iskandariya portiga joylashganda, "Liverpul" ko'ngil ochdi Shoh Faruk. Berilgan 21-qurol salomi kruizda Faruk vitse-admiral bilan uchrashdi Louis Mountbatten Misrdagi elchi va keyinchalik "tashrifdan va qirollik dengiz floti bilan tanishishni yangilashdan mamnunligini" bildirdi.[66] 1951 yil sentyabrda, "Liverpul", Admiral flagmani sifatida Jon Edelsten, tashrif buyurgan birinchi ingliz harbiy kemasi bo'ldi Yugoslaviya urushdan keyin va mamlakat rahbari tomonidan tekshirilgan Marshal Tito shahrida Split.[67] Bu Qirollik dengiz flotining mamlakatga 12 yil ichidagi birinchi rasmiy tashrifi edi.[68]

Bekor qilinganidan keyin Angliya-Misr shartnomasi 1951 yil oktyabrda Qirollik dengiz floti kemalarni jo'natdi Port-Said dock ishchilari Britaniya ma'muriyatiga norozilik namoyishini e'lon qilganlaridan keyin Suvaysh kanali zonasi. Kreyserlar Gambiya va "Liverpul" ketma-ket dok operatsiyalari uchun mas'uliyatni o'z zimmasiga oldi, ishsiz ishchilarni almashtirish uchun odamlarni ta'minladi va ob'ektlarga partizan hujumlaridan saqlanmoqda.[69] Yanvar oyida Misr OAV aybladi "Liverpul" partizanlar bilan til biriktirish paytida portga o'q uzganligi, britaniyalik harbiylar buni qat'iyan rad etishgan va noto'g'ri identifikatsiya qilish bilan bog'liq.[70]

1952 yilda ishdan chiqarilgandan so'ng, "Liverpul" zaxiraga kirdi Portsmut dengiz kemasi.[1] "Liverpul" ga aylandi turar joy kemasi Portsmutda va "Katta ofitser" tomonidan ishlatilgan, Zaxira floti "va uning xodimlari.[71] "Liverpul" ning HMS-ni modernizatsiya qilish bo'yicha kompleks rejalar tuzildi. Town class kreyserlari yangi egizak Mk 26 egizak 6 dyuymli qurollarning uchtasini o'rnatishga yaroqli deb baholandi,[72] kichikroq Fidji va Minotaur sinfidagi kreyserlarda faqat ikkitasi bor edi. HMS Belfast va HMS "Liverpul" Ikki eng yirik shahar sinfidagi kreyserlar 1950-yillarning boshlarida modernizatsiya qilishning ustuvor yo'nalishlari sifatida qaraldi [73] va bilan Minotavr- sinf kreyserlari, HMS Ajoyib va HMS SwiftureUrushdan keyingi qurol-yarog 'tizimlari bilan modernizatsiya qilish uchun to'liq kemalar qopqog'i chizilgan urush davridan qolgan yagona kreyserlar edi. Biroq, Qirollik dengiz flotining bosqichma-bosqich ratsionalizatsiyasi 1950-yillarda jiddiy ravishda boshlandi Dunkan Sandis ' 1957 yil mudofaa bo'yicha oq qog'oz va kamida 551 ta kemaning zaxirasi bekor qilindi.[74] 1960-yillarga kelib urush davri kreyserlari xizmatidan butunlay voz kechish bilan, rollar "Liverpul" va uning zamondoshlari samarali ravishda o'rnini bosdilar Okrug klassi boshqariladigan raketa esminetslari va uchta kreyser Yo'lbars sinf.[75] "Liverpul" uchun 1958 yilda sotilgan buzish da Bo'Ness, Shotlandiya;[76] kema to'liq demontaj qilinishidan 12 oydan ko'proq vaqt o'tdi.[77]

Izohlar

  1. ^ a b Morris (1987), p. 208
  2. ^ A. Raven va J. Roberts. WW2 ning ingliz kruvaziyalari Qurol va zirh. London (1980) 175-bet
  3. ^ a b v d e f g h men j k Uitli (2000), 104-105 betlar
  4. ^ A.Raven va J.Roberts. Britaniya kruizlari. Arms & Armor. (1980) London, 175, 418 betlar
  5. ^ a b v d e Gardiner; Chesneau; Budzbon (1980), 31-32 betlar
  6. ^ DiJulian, Toni (2008), Britaniya 6 "/ 50 (15,2 sm) BL Mark XXIII, navweaps.com. Qabul qilingan 10 aprel 2008 yil.
  7. ^ DiJulian, Toni (2008), Britaniyalik 4 "/ 45 (10,2 sm) QF HA XVI, XVII, XVIII va XXI belgilar, navweaps.com. Qabul qilingan 10 aprel 2008 yil.
  8. ^ DiJulian, Toni (2008), Britaniya 2-pdr 4 sm / 39 (1.575 ") Mark VIII Arxivlandi 2015 yil 26 iyun Orqaga qaytish mashinasi, navweaps.com. Qabul qilingan 10 aprel 2008 yil.
  9. ^ a b v Bishop (2002), 493-4 bet
  10. ^ Jigarrang (2009), p. 142
  11. ^ a b v d e f g Fitssimonlar (1969), 2367-8 betlar
  12. ^ a b "Oxirgi kruizer ishga tushirildi", Glasgow Herald: p. 12. 1937 yil 25 mart.
  13. ^ a b "Shaharning harbiy kemaga sovg'asi." Liverpul "Mersida". The Times (48198): Col F, p. 15. 1939 yil 9-yanvar.
  14. ^ "H.M.S. Liverpul". The Times (48256): Col E, p. 10. 1939 yil 17 mart.
  15. ^ Smit; Dominy (1981), p. 70
  16. ^ a b Xaggi (1981), p. 169
  17. ^ Eng yaxshi (1995), p. 98
  18. ^ a b v Marder (1981). p. 106
  19. ^ "Uy qidiruvchilar". Vaqt. 1940 yil 29-yanvar. Qabul qilingan 25 avgust 2010 yil.
  20. ^ AAP (1940), "Asama Maru voqeasi: kapitan ishdan bo'shatildi -" noto'g'ri xatti-harakatlar "ayblov": p. 6. Sidney Morning Herald. 1940 yil 25-yanvar.
  21. ^ Gill (1957), p. 140
  22. ^ a b Suvlar (1956), p. 85
  23. ^ Gill (1957), 133-4 bet
  24. ^ Rohwer; Hümmelchen (1992), p. 17
  25. ^ Gill (1957), p. 149
  26. ^ Rohwer; Hümmelchen (1992), p. 24
  27. ^ a b v d e f Titterton (2002), 22-4 bet
  28. ^ Rohwer; Hümmelchen (1992), p. 26
  29. ^ a b Stivens (2005), p. 68
  30. ^ Gill (1957), 172-4 betlar
  31. ^ Klark (2001), p. 172
  32. ^ Titterton (2002), 42-3 bet
  33. ^ Coulter (1954), p. 331
  34. ^ Gill (1957), 197-8 betlar
  35. ^ Titterton (2002), p. 51
  36. ^ "Hamdo'stlik urushlari qabrlari komissiyasi". 4 sentyabr 2000. Arxivlangan asl nusxasi 2000 yil 31 avgustda.
  37. ^ Titterton (2002), p. 62
  38. ^ a b Titterton (2002), p. 70
  39. ^ Rohwer; Hümmelchen (1992), p. 37
  40. ^ a b Titterton (2002), 74-6 bet
  41. ^ Mattioli, Marko. (2014). Savoia-marchetti S.79 Sparviero Torpedo-bombardimonchi birliklari. Oksford: Osprey Publishing Ltd. p. 10. ISBN  978-1-78200-809-5. OCLC  888744045.
  42. ^ a b v O'qing (1949), p. 100
  43. ^ a b v d e f Xeys, VP "Midshipman jurnali V. P. Xeys, RCN". Kanada dengiz ofitserlari assotsiatsiyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 24 fevralda. Olingan 10 sentyabr 2015.
  44. ^ Smit; Dominy (1981), p. 188
  45. ^ "Dengiz qurbonlari". Kanberra Times: p. 1. 1940 yil 5-noyabr.
  46. ^ "Biografik chizmalar: № 312 - vitse-admiral Artur Dunkan Read, CB., R.N. (Retd.)". Kema quruvchi va dengiz dvigatellari quruvchisi: p. 503. 1946 yil oktyabr.
  47. ^ "AQSh portlarida H.M. kemalari". The Times (49036): Col F, p. 4. 1941 yil 20 sentyabr.
  48. ^ a b v d e Uitli (2000), p. 109
  49. ^ Tepalik; Ranft (2002), p. 365
  50. ^ Edvards (2002), p. 82
  51. ^ a b v d e f Tovey (1950), 5142-4 bet
  52. ^ Gaaga (2000), p. 190
  53. ^ Edvards (2002), p. 94
  54. ^ a b v d Rohwer; Hümmelchen (1992), 140-1 betlar
  55. ^ Kemp (2004), p. 57
  56. ^ Rohwer; Hümmelchen (1992), p. 145
  57. ^ Bunker (2006), p. 205
  58. ^ Roskill (1954), 65-6 betlar
  59. ^ Connell (1979), p. 241
  60. ^ Smit (2002), p. 28
  61. ^ Eslatmalar "Liverpul" ning jurnalidan olingan, lancs.ac.uk. Qabul qilingan 12 aprel 2008 yil.
  62. ^ Muso (2006), p. 70
  63. ^ Leggett (1974), p. 67
  64. ^ Leggett (1974), p. 98
  65. ^ Olimpiya o'yinlari mash'alasi-estafeti Arxivlandi 2013 yil 30 oktyabr Orqaga qaytish mashinasi, olympic-museum.de. Qabul qilingan 7 aprel 2008 yil.
  66. ^ "Qirollik floti qirol Farukni xursand qiladi". The Times (51596): Col D, p. 3. 1950 yil 23-yanvar.
  67. ^ "Marshal Tito Britaniya kemasiga tashrif buyurdi". The Times (52104): Col E, p. 4. 1951 yil 12-sentyabr
  68. ^ "O'rta er dengizi C.-in-C. Yugoslaviyaga tashrif buyurish uchun". The Times (52097): Col D, P. 4. 1951 yil 4 sentyabr.
  69. ^ Vettern (1982), p. 59
  70. ^ Xodimlar muxbirlari va AAP (1952). "Portda terrorchilar bilan to'qnashuvda Britaniya qo'shinlari". Sidney Morning Herald: p. 2. 1952 yil 20-yanvar
  71. ^ "Zaxira flotidagi o'zgarishlar". The Times (53697): Col F, p. 8. 1956 yil 24-noyabr.
  72. ^ Zal. Yo'lbarslar sinfi. Oyiga yuboriladi. 2015 yil iyul
  73. ^ N. Freydman. British Cruisers WW2 & After. Seaforth. (2012) Barnsley
  74. ^ Preston (1987), p. 221
  75. ^ O'Brayen (2001), p. 189
  76. ^ Kelishuv; Warlow (2010), p. 231
  77. ^ Crowdy, M. (1965). "Dengiz yangiliklari". Butunjahon kema jamiyati: s. 288

Adabiyotlar

  • Basset, Ronald (1988). HMS Sheffield: "Old Shiny" ning hayoti va davri. Annapolis, tibbiyot fanlari: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-434-9.
  • Eng yaxshi, Entoni (1995). Buyuk Britaniya, Yaponiya va Perl-Harbor: Sharqiy Osiyoda urushni oldini olish, 1936–41. London: Routledge. ISBN  0-415-11171-4.
  • Bishop, Kris (2002). Ikkinchi Jahon urushi qurollari entsiklopediyasi. Nyu-York: Sterling nashriyoti. ISBN  1-58663-762-2.
  • Braun, Pol (2009). Britaniyaning tarixiy kemalari: millatni shakllantirgan kemalar. London: Anova kitoblari. ISBN  1-84486-093-0.
  • Bunker, Jon (2006), Dungareesdagi qahramonlar: Ikkinchi jahon urushidagi amerikalik dengizchi dengiz piyozasi haqida hikoya. Annapolis, tibbiyot fanlari: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-099-4.
  • Klark, Kris (2001). Avstraliya janglari ensiklopediyasi. Sent-Leonards, NSW: Allen va Unvin. ISBN  1-86508-634-7.
  • Colledge, J.J .; Warlow, Ben [1970] (2010). Qirollik floti kemalari: qirollik dengiz flotining barcha jangovar kemalarining to'liq rekordlari. London: Casemate. ISBN  1-935149-07-5.
  • Konnell, G.G. (1979). Mardlik kvarteti: Buyuk Britaniyaning samolyotga qarshi kruizerlari Curlew, Qohira, Kalkutta va Koventri. London: Uilyam Kimber. ISBN  0-7183-0426-8.
  • Coulter, J.L.S. (1954). Qirollik dengiz tibbiyoti xizmati, II jild: Operatsiyalar, Ikkinchi Jahon urushi tarixi. London: HMSO. OCLC 59027794.
  • Edvards, Bernard (2002). Rossiyaga yo'l: Arktika konvoylari 1942 yil. Annapolis, tibbiyot fanlari doktori. Dengiz instituti matbuoti. ISBN  1-59114-732-8
  • Fitssimonlar, Bernard (1969), 20-asr qurollari va urushlari tasvirlangan entsiklopediyasi, 22-jild. Nyu-York: Columbia House. OCLC 177305886.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Budzbon, Przemyslav (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari, 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Jorj, Jeyms L. (1998). Harbiy kemalar tarixi: qadimgi davrlardan yigirma birinchi asrgacha, Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-312-5.
  • Gill, G. Xermon (1957). Avstraliya qirollik floti, 1939–1942, I jild, arxivlangan original 2009 yil 15 martda. 1939–1945 yillardagi urushda Avstraliya. Kanberra: Avstraliya urushiga bag'ishlangan yodgorlik; Avstraliya urush yodgorligi tomonidan elektron shaklda qayta nashr etilgan, awm.gov.au. Qabul qilingan 14 sentyabr 2010 yil. OCLC 848228.
  • Xaggi, Pol (1981). Britannia at Bay: Britaniya imperiyasini Yaponiyadan himoya qilish, 1931–1941. Oksford: Clarendon Press. ISBN  0-19-822641-1.
  • Gaaga, Arnold (2000). 1939-1945 yillardagi ittifoqchilar konvoy tizimi: uni tashkil etish, mudofaa va ekspluatatsiya. Ontario: Vanwell nashriyoti. ISBN  1-55125-033-0.
  • Xill, J. R .; Ranft, Bryan (2002). Qirollik flotining Oksford tasvirlangan tarixi. London: Oksford universiteti matbuoti. ISBN  0-19-860527-7.
  • Kemp, Pol (2004). Konvoy: Arktika suvlaridagi drama. Edison, NJ: Qal'aning kitoblari. ISBN  0-7858-1603-8.
  • Leggett, Erik (1974). Korfu hodisasi. London: Sili. ISBN  0-85422-075-5.
  • Marder, Artur Jakob. (1981). Eski do'stlar, yangi dushmanlar: Qirollik floti va Yapon imperatori dengiz floti. London: Oksford universiteti matbuoti. ISBN  0-19-822604-7.
  • Morris, Duglas (1987). Qirollik va Hamdo'stlik dengiz flotining kruizlari. Cornwall: Dengiz kitoblari. ISBN  0-907771-35-1.
  • Muso, Sem (2006). Har qanday narxda: Nogiron kema va Amerikalik ikki savdogar dengizchi Ikkinchi Jahon urushi oqimini qanday burishdi. Nyu-York: tasodifiy uy savdosi. ISBN  0-345-47674-3.
  • O'Brayen, Fillips Payson (2001). XX asr va undan keyingi davrdagi texnika va dengiz jangi. London: Routledge. ISBN  0-7146-5125-7.
  • Preston, Antoniy (1987). 20-asrda qirollik floti tarixi. Novato, CA: Presidio Press. ISBN  0-86124-364-1.
  • O'qing, milodiy (1949). Qirollik dengiz me'morlari institutining operatsiyalari. London: Qirollik dengiz me'morlari instituti.
  • Rohver, Yurgen; Xummelxen, Gerxard (1992). Dengizdagi urush xronologiyasi 1939-1945 yillar: Ikkinchi jahon urushining dengiz tarixi. Annapolis: dengiz instituti matbuoti. ISBN  1-55750-105-X.
  • Roskill, Stiven Ventuort (1954). Dengizdagi urush, 1939–1945, II jild: muvozanat davri, Ikkinchi jahon urushi tarixi. London: HMSO; ibiblio, ibiblio.org tomonidan elektron shaklda qayta nashr etilgan. Qabul qilingan 20 sentyabr 2010 yil. OCLC 603469054.
  • Smit, Piter C. (2002). Pedestal. Manchester: Crécy Publishing. ISBN  0-907579-19-1.
  • Smit, Piter Charlz; Dominy, Jon (1981). Harakatdagi kreyserlar, 1939-1945 yillar. London: Uilyam Kimber. ISBN  0-7183-0218-4.
  • Stivens, Devid (2005). Ikkinchi Jahon Urushida Avstraliya Qirollik Dengiz kuchlari. Sent-Leonards, NSW: Allen va Unvin. ISBN  1-74114-184-2.
  • Titterton, G.A. [1952] (2002), Qirollik floti va O'rta er dengizi, I jild. Dengiz xodimlari tarixi. London: Routledge. ISBN  0-7146-5179-6.
  • Tovey, Jon C. (1950). Shimoliy Rossiyaga konvoylar, 1942 yil, London Gazetasiga qo'shimcha (39041). London: Buyuk Britaniyaning ish yuritish idorasi. Qabul qilingan 14 sentyabr 2010 yil.
  • Uoterlar, Sidney Devid [1956] (2004), Yangi Zelandiya Qirollik floti, Ikkinchi Jahon Urushidagi Yangi Zelandiyaning rasmiy tarixi 1939–45. Vellington, Yangi Zelandiya: Urushlar tarixi bo'limi, Ichki ishlar vazirligi; elektron tarzda qayta nashr etilgan Rasmiy urush tarixi loyihasi, Vellington, Yangi Zelandiya: Yangi Zelandiya Elektron Matn Markazi, nzetc.org. Qabul qilingan 8 sentyabr 2010 yil. OCLC 11085179.
  • Vettern, Desmond (1982). Britaniya dengiz kuchining pasayishi. London: Jeynniki. ISBN  0-7106-0043-7.
  • Whitley, J. J. (2000). Ikkinchi jahon urushi kruizchilari: Xalqaro entsiklopediya. London: Caxton Editions ISBN  1-86019-874-0.

Tashqi havolalar