Amerika Qo'shma Shtatlari chiroq kemasi LV-117 - United States lightship LV-117 - Wikipedia

Boshqa maqsadlar uchun qarang Chiroq kemasi Nantucket.

Koordinatalar: 40 ° 37′2 ″ N 69 ° 37′6 ″ V / 40.61722 ° 69.61833 ° Vt / 40.61722; -69.61833

Amerika Qo'shma Shtatlarining chiroq kemasi LV-117.jpg
LV 117 Nantucket, stantsiyada, 1931 yil 26-fevral
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:Nantucket Lightship LV117
Operator:Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz chiroqlari xizmati
Quruvchi:Charleston Dry Dock & Machine Co.
Narxi:
  • $274,434
  • (Zamonaviy dollar bilan $ 4,200,152)
Yotgan:1929 yil 1-may[1]
Ishga tushirildi:1930 yil 14-mart[1]
Qabul qilingan:1930 yil 13 sentyabr[1]
Xizmatdan tashqari:1934
Taqdir:Bilan to'qnashgandan so'ng cho'kib ketgan RMS Olympic 1934 yil 15-may
Umumiy xususiyatlar
Turi:Lightvessel
Ko'chirish:630 tonna[2]
Uzunlik:135 fut 3 dyuym (41,22 m)
Nur:9 fut 14 dyuym (9,14 m)
Qoralama:13 fut 0 dyuym (3.96 m)
Harakatlanish:Dizel-elektr - 75 kVt quvvatga ega bo'lgan to'rtta dizel dvigatel / generator blokining birortasi yoki barchasi boshqaradigan bitta 350 HP quvvatli elektr motor
Tezlik:@ 300 devir / min; maksimal tezlik 10 kn (19 km / soat; 12 milya), o'rtacha 9 kn (17 km / soat; 10 milya).
To'ldiruvchi:11
Qurollanish:Ogohlantirish moslamalari quyidagilar: 375 mm (14,8 dyuym) elektr ob'ektiv chiroq har bir mastheadda, Elektr diafragmasi shox (ikki yo'nalishli) mastermastga va qo'l pog'onasiga o'rnatilgan tuman haqida ogohlantirish. Bilan jihozlangan dengiz osti osilatori qurilganida.[2]
RMS Olimpiya o'yinlari 1934 yil yanvar oyi boshida Nantucket Lightship 117-dan bortga yaqin o'tib ketdi. U to'rt oydan keyin chirog'ni cho'ktirdi.[2]

LV-117 edi a nurli ning Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz chiroqlari xizmati. 1931 yilda ishga tushirilgan Nantucket chiroqlari janubida Nantucket shoals. Janubdan bog'langan Nantaket oroli, Massachusets shtati, dengiz kemasi transatlantik dengiz qatnovining g'arbiy qismida va g'arbiy yo'nalish laynerlari yaqinlashayotgan birinchi chiroq kemasida bo'lgan Nyu-York Makoni. 1934 yil 15-mayda ushbu laynerlardan biri, RMS Olimpiya o'yinlari rammed va cho'kib ketdi LV-117, uning ekipajining ettitasini o'ldirgan.

Tavsif

LV-117 po'lat editanadan yasalgan po'lat idish pastki uylar oldinga va orqaga, a huni dvigatel chiqindilari uchun sharoitlar va ikkita ustun. Har bir ustun ustidagi elektr chiroq, ustki qismida esa elektr tuman bor edi. Kema ham bor edi dengiz osti signallari tuman signallari uchun katta diapazon va ishonchlilikni ta'minlovchi, dengiz osti osilatoridan foydalangan holda qobiliyat. 101 ot kuchi (75 kVt ) dizel dvigatellari generatorlarni boshqarib, signalizatsiya apparati uchun ham, 350 ot kuchiga ega (260 kVt) elektr harakatlantiruvchi dvigatel uchun ham quvvat beradi. Uning singlisi kemalari edi San-Fransisko LV-100, Swifture LV-113, Nyu-Bedford LV-114, Qovurilgan idish LV-115 va Chesapeake LV-116.[2]

U Nantucket Shoalsdan janubda, Nantucket orolidagi Sankaty Head Lighthouse dan sharqda 68 milya (68 km) masofada joylashgan.[3] O'sha paytda bu kemani "engil narsa - chiroqlar kemasida eng yangi narsa, hushyor turadigan suzib yuruvchi kemalar ustidan katta yutuq ... etmish yildan ortiq vaqt davomida" deb ta'riflashgan.[4] U 30 yoshida bog'langan edi chuqurlik (180 ft; 55 m (5,1 sm) diametrli po'latdan yasalgan zanjir kabellari 7000 funt sterling (3200 kg) juftlik bilan bog'langan.[5]

Xizmat

1931 yil 8 fevralda, LV-117 baliq ovining sakkiz kishilik ekipajiga bordilar skuner Aloma, bu chiroqdan 5 milya (8,0 km) cho'kib ketgan. Erkaklar sohil xavfsizligi tomonidan 9 fevral kuni qirg'oqqa olib chiqilgan.

1933 yil 27-iyun kuni bo'ron paytida chiroq uni sindirib tashladi bog'lash zanjir va uning o'rnidan uzoqlashdi. U bir necha kun davomida uni qaytarib ololmadi. Galeslar 30-iyun kuni pasayguncha, uning ekipaji qaytib kelishga muvaffaq bo'lmadi LV-117 uning stantsiyasiga.

To'rt oy oldin, 1934 yil 6-yanvarda LV-117 tomonidan cho'kib ketgan Olimpiya o'yinlari, chiroq kemasi boshqa layner tomonidan unchalik jiddiy bo'lmagan qarama-qarshi to'qnashuvga duch keldi, SS Vashington, o'sha paytda AQShda qurilgan eng katta okean kemasi. Radio antenna hovlilar olib ketilgan va ba'zi korpus plitalarida mayda shikastlanishlar bo'lgan.[2][6] Yaqinda cho'kish chiroq kemasi ekipajini katta tashvishga solgan; 1934 yil aprel oyida radio operatori Jon Parri do'stlariga shunday dedi: "Bir kuni biz shunchaki buni boshlamoqchimiz, va bu tugaydi. Bu katta laynerlardan biri shunchaki bizdan o'tib ketadi".[7]

Cho'kish

1934 yil 14-mayga o'tar kechasi Olimpiya o'yinlari, yo'qolganlarga opa-singil Titanik, chiroqparkaga kirayotgan edi radio mayoq. 630 tonna chiroqli kemadan qariyb 75 marta kattaroq White Star layneri trans-g'arbiy terminali markazida taxminan 20 kn (37 km / soat; 23 milya) tezlikda bug 'chiqardi.Atlantika yuk tashish yo'llari.[8] 15-may kuni ertalab soat 5.00 ga qadar, Olimpiya o'yinlari qalin tuman ichida uning tezligini 16 tugunga, keyin 12 kn (22 km / soat; 14 milya) ga kamaytirishni talab qildi.

Chiroqchining radio signallari va tuman signallari oldi Olimpiya o'yinlari taxminan soat 10.55 da va kemaning sun'iy kamonidan tashqarida bo'lgan ko'rinadi. Kapitan Jon Binks buyruq berdi Olimpiya o'yinlari'yo'nalishni portga o'n darajaga o'zgartirish va uning tezligini o'n tugungacha kamaytirish. Uning radio operatori aloqa o'rnatishga muvaffaq bo'lmadi LV-117 uning aniq pozitsiyasini aniqlash uchun, ammo tuman signallari hali ham eshitilib turar edi, shekilli, samolyotdan uzoqroq masofada. Ko'rinib turibdiki Olimpiya o'yinlari Chiroq kemasidan ancha yiroq edi, biroq bir necha daqiqadan so'ng qarovchi joyni ko'rdi LV-117 oldinda o'lik. Binks kema rulini portga to'la qilib o'rnatishni, dvigatellarni to'liq tezlikda o'rnatishni va suv o'tkazmaydigan eshiklarni kema bo'ylab yopishni buyurdi. Olimpiya o'yinlari faqat 3 kn (5,6 km / soat; 3,5 milya) ga sekinlashdi, lekin u juda kech edi va u chiroq kemasining yon tomoniga kelib urildi[7] soat 11.06 da.[9] da 40 ° 37′2 ″ N 69 ° 37′6 ″ V / 40.61722 ° 69.61833 ° Vt / 40.61722; -69.61833. U tez harakat qilmasa ham, uning og'irligi (to'liq yoqilg'ida 52000 tonna) va shu bilan u kinetik energiya, kichikroq kemani butunlay buzib tashladi.[9]

Olimpiya o'yinlari'yo'lovchilar birinchi toifadagi yo'lovchi to'qnashuvni deyarli sezmadilar Ser Artur Stil-Meytlend faqat "engil jar" sifatida ro'yxatdan o'tgan. Dvigatellarning o'zgartirilgan sozlamalari sezilarli darajada sezilarli bo'lib, butun kema bo'ylab tebranishlarni yuborgan, chunki ular teskari yo'naltirilgan va maksimal aylanishlarga etkazilgan.[7] Yo'lovchilar nimalar bo'layotganini bilish uchun kemaning pastki qismiga kelishdi va ularni neft hidi va dengizdagi qoldiqlarni ko'rish kutib oldi. Olimpiya o'yinlari.[9]

Bortda bo'lganlar uchun LV-117, to'qnashuv to'g'ridan-to'g'ri ko'proq sezilgan. "Biz ko'rdik Olimpiya o'yinlari qisqa masofada tumandan chiqib turing, - dedi C.Mosher, LV-117'avtohalokatdan ikki oy o'tgach, birinchi turmush o'rtog'i, gazetadagi intervyusida. "Ko'rinish atigi 150 fut edi. Yiqilish muqarrar edi. Men to'qnashuv signalini berdim. Hammamiz qutqarish vositalarini kiydik. Keyin kutdik."[2][6][8] To'qnashuv sodir bo'lganida, dedi Mosher, "bu qattiqroq itarish va dahshatli silkitishga, xiralashgan va silliqlashga o'xshardi. Bu kutilganidek kuchli zarba emas edi. Olimpiya o'yinlari orqali kelishda davom etdi ... "[10] Jon Perri matbuotga shunday dedi: "Buzilish paytida men radio kabinasida edim. Men kemaning ichiga tushib, hayotim uchun suzishga ulgurgan edim". Robert Loran "bularning barchasi juda tez sodir bo'lganligi sababli, vahima qo'zg'ashga imkoningiz yo'q edi. Biz hammamizda saqlovchilarimiz bor edi va bu biz uchun yaxshi ish edi", deb izohladi.[11]

Olimpiya o'yinlari baxtsiz hodisaga juda tez ta'sir qildi. Favqulodda qutqaruv kemasi allaqachon tashqarida suzib ketgan va oldinroq tushirilgan edi Olimpiya o'yinlari to'xtab qoldi. Favqulodda qayiq bir necha daqiqadan so'ng, biri bilan birga ishga tushirildi Olimpiya o'yinlari'motorli qayiqlar.[9] Sahna tomonidan tasvirlangan The New York Times:

Tumanning zich pallasidan o'tib ketayotgan qayiqlar bu hududni deyarli ikki soat davomida qidirishdi, layner bortida bo'lganlar esa muvaffaqiyatlari uchun ibodat qilishdi. Hushidan ketgan odamning qiyofasini aks ettirgan lyuk o'tib ketdi. Laynerdan chiqqan hayqiriqlar qutqaruv kemalaridan birini qutqaruvga yo'naltirdi. Xuddi shu qayiq uzoqroqda suzuvchini oldi va o'likdek ko'rinib turgan odamning suzib yurgan tanasi o'tib ketdi.

Qutqaruvchilar qayiqda g'ira-shirada ko'zdan g'oyib bo'lishdi va laynerdan kuzatuvchilar nafas olishmay kutishdi. "Nantucket" deb nomlangan qizil shamshir suzib yurib, yo'lovchilarning ko'pchiligiga birinchi marta nima urganlarini ma'lum qildi.

Soat to'rtdan uchdan keyin dengiz kemasi qutqaruv kemasi paydo bo'ldi. Ravlar ustida ishtiyoq bilan o'tirganlar, uning eshkaklaridagi kishilardan tashqari bitta figura borligini va bu figura harakatsiz ekanligini ko'rganlarida, ular ingrab yuborishdi.

Ammo bir daqiqadan so'ng port kemasi dengiz chiroqlari xizmatining ko'k "maymun kostyumlaridagi" besh-olti kishi bilan paydo bo'ldi. Ularning ikkitasi ham jonsiz bo'lib tuyuldi. Fuqarolik kiyimi kiygan bir kishi, kapitan Braytvayt qattiq va tik o'tirar edi ... boshidagi kesilgan joydan qon ko'p oqdi ... "[9]

Uchta qayiq, chiroq kemasining o'n bitta ekipajining ettitasini qutqarib, kemaga olib chiqishga muvaffaq bo'ldi, ammo yettitadan uchtasi halok bo'ldi Olimpiya o'yinlari's kasalxonasi. Kapitan Braytvayt,[Izoh 1] Birinchi umr yo'ldoshi Mozher, radio operatori Jon Perri va moychi Loran Robertlar tabiiy ofatdan omon qolishdi. Muhandis Uilyam Perri, moychi Jastin Richmond, oshpaz Alfred Montero, birinchi oshpaz I. Pinna, dengizchi E.B. Jorj, dengizchi Jon Fortes va dengizchi Jon Rodrikslar cho'kib ketishdan omon qolishmadi. Chiroq kemasi shu qadar tez cho'kib ketdiki, pastki qavatlardagilarning omon qolish imkoniyati kam edi.[9]

Binks buyurdi Olimpiya o'yinlari tirik qolganlar yo'qligi aniq bo'lgandan keyin soat 12.29 da Nyu-Yorkka borishni davom ettirish.[9] Layner to'qnashuvda minimal darajada zarar ko'rgan, uning ichida quruq dokada ta'mirlangan bir nechta egilgan korpus plitalari mavjud. Sautgempton 1934 yil may-iyun oylarida.[12] Qisqa tekshiruvdan so'ng unga 17-may kuni belgilangan vaqtda Nyu-Yorkdan chiqib ketishga ruxsat berildi. Avtohalokatda halok bo'lganlarning qaramog'idagi shaxslarga AQSh Xodimlarining tovon puli to'g'risidagi qonuni orqali qoplash berildi.[11]

Keyinchalik tarix

LV-117 bilan almashtirildi LV-112.[2] Cunard - White Star Line qurilish uchun pul to'lagan LV-112 baxtsiz hodisani qoplash sifatida.[13][14]

G'ildirak kemasi endi taxminan 61 fut chuqurlikda turibdi va porti tomonida 3 kn (5,6 km / soat; 3,5 milya) gacha bo'lgan oqimlari mavjud joyda yotadi. Kema halokati ajoyib darajada buzilmagan; LV-117's aft ustun kemaning korpusi bilan yonma-yon yotadi, oldinga tirgak sinib, halokatga perpendikulyar yotadi.[15] U 1970-yillarda Viking flotining baliq ovlash konserni kapitani Pol Forsberg tomonidan topilgan, ammo o'sha paytda uning halokati aniq emas edi. LV-117. Uning identifikatsiyasi 1998 yil iyul oyining oxirigacha, g'avvos Erik Takakjian boshchiligidagi ekspeditsiya halokat joyiga ko'p tashrif buyuradigan birinchi harakatni amalga oshirgandan keyingina tasdiqlanmadi.[12] Ma'lum qilinishicha, bu qiyin va xavfli sho'ng'in, chunki halokat ko'plab baliq ovlari to'rlarida o'ralgan. Shunga qaramay Takakjian buni "jozibali" va "tashrif buyurish uchun juda hayajonli va foydali tajriba" deb ta'riflaydi. U qanchalik yaxshi saqlanib qolganini bilib hayron bo'ldi, chunki o'sha paytda mendan chiroq kemasi yarimga qisqartirilgani haqida mish-mishlar tarqalgandi. Olimpiya o'yinlari.[16]

Adabiyotlar

Axborot yozuvlari

  1. ^ Jorj Braytvayt birinchi turmush o'rtog'i, cho'kish paytida kapitan Devid B. Studli qirg'oqda bo'lgani kabi, qo'mondonlik vazifasini bajaruvchi edi.

Iqtiboslar

  1. ^ a b v Tinch okeanidagi Amerika paroxodlik assotsiatsiyasi; Tinch okean sohilining kema egalari assotsiatsiyasi (1930). "Qurilish jarayoni: Charleston Dry Dock & Machine Co". Tinch okeani dengiz sharhi. San-Fransisko: J.S. Hines. 27 (Noyabr): 501. Olingan 22 aprel, 2015.CS1 maint: bir nechta ism: mualliflar ro'yxati (havola)
  2. ^ a b v d e f g "Kema nomi: LV 117", AQSh sohil xavfsizligi chiroqlari va AQSh dengiz chiroqlari xizmati, AQSh sohil xavfsizligi, AQSh Milliy xavfsizlik vazirligi, 2012 yil 26-yanvar, arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 24 oktyabrda, olingan 23 mart, 2012
  3. ^ Chirnside, Mark (2005). RMS Olimpiya o'yinlari – Titanik'opa. Stroud, Glos: Tempus nashriyoti. p. 246. ISBN  0-7524-3148-X.
  4. ^ Chirnside, Mark (2004). The Olimpiya o'yinlari Sinf kemalari: Olimpiya o'yinlari, Titanik, Britanik. Stroud, Glos: Tempus nashriyoti. p. 123. ISBN  978-0-7524-2868-0.
  5. ^ Chirnside (2004) p. 124
  6. ^ a b Doherty, John (3 sentyabr, 2004). "Okean tubidan baland ovozli qo'ng'iroq". New Bedford Standard-Times. Olingan 23 mart, 2012.
  7. ^ a b v Chirnside (2005) p. 247
  8. ^ a b "Nantucket yengil kemasi RMS Olympic tomonidan g'arq bo'ldi". Nantucket Lightship LV-112. Amerika Qo'shma Shtatlari Lightship Museum, Inc. Olingan 23 mart, 2012.
  9. ^ a b v d e f g Chirnside (2005) p. 248
  10. ^ Chirnside (2005) p. 250
  11. ^ a b Chirnside (2004) p. 126
  12. ^ a b Chirnside (2005) p. 252
  13. ^ Jeyms P. Delgado (1989 yil 30-iyun). "Tarixiy joylarni inventarizatsiya qilish bo'yicha milliy reestr-nominatsiya: 112-sonli yorug'lik kemasi", Nantucket"" (pdf). Milliy park xizmati. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering) va 1989 yil va 1930 yillarga oid tashqi va ichki fotosuratlar bilan birga  (1.09 MB)
  14. ^ "Tarixiy fotogalereya". AQSh qirg'oq qo'riqchilarining yorug'lik kemalari. AQSh sohil xavfsizligi, AQSh ichki xavfsizlik vazirligi. Olingan 23 mart, 2012.
  15. ^ "G'avvoslar Nantucket LV 117 ni o'rganayotganda yaqin qo'ng'iroq". USCG Lightship Sailors Association International Inc. Olingan 23 mart, 2012.
  16. ^ Chirnside (2005) p. 253

Tashqi havolalar