Air Zimbabve - Air Zimbabwe

Air Zimbabve
Air Zimbabwe Logo 2011.svg
IATAICAOQo'ng'iroq qilish
UMAZWHAVO ZIMBABVE
Tashkil etilgan1 sentyabr 1967 yil (1967-09-01) (Air Rhodesia Corporation sifatida)
Solsberi, Rodeziya
Amaliyotlar boshlandi1980 yil 2 aprel (1980-04-02)
Hublar
Tez-tez uchadigan dasturKamalak klubi
Filo hajmi9
Belgilangan joylar5
Bosh kompaniyaAir Zimbabwe (Private) Limited kompaniyasi
Bosh ofisXarare xalqaro aeroporti
Xarare, Zimbabve
Asosiy odamlar
Veb-saytairzimbabwe.aero

Air Zimbabwe (Pvt) Ltd (sifatida ishlaydi Air Zimbabve) bo'ladi milliy aviatashuvchi ning Zimbabve,[2] bosh qarorgohi mulkiga tegishli Xarare xalqaro aeroporti,[3] yilda Xarare.[4][5] Xarare xalqaro aeroportidagi uyadan tashuvchi tarmoq janubida ishlash uchun ishlatilgan Afrika shu jumladan Osiyo va London-Gatvik. Moliyaviy qiyinchiliklardan so'ng, Air Zimbabve 2012 yil fevral oyining oxirida o'z faoliyatini to'xtatdi (2012-02). Kamaytirilgan ichki tarmoqqa xizmat ko'rsatgan holda, operator 2012 yil may oyidan iyul oyining boshigacha bo'lgan muddat davomida o'z faoliyatini tikladi (2012-07), reyslar yana to'xtatilganda. O'sha yilning noyabr oyida ba'zi reyslar to'xtovsiz qayta boshlandi. Aviakompaniya ba'zi ichki yo'nalishlar va mintaqaviy xizmatni qayta tikladi Yoxannesburg har kuni 2013 yil aprel oyida (2013-04).

Kompaniya a'zosi bo'lgan Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi va of Afrika havo yo'llari assotsiatsiyasi 1981 yildan beri.[5] 2014 yil iyul holatiga ko'ra, unga tegishli Zimbabve hukumati.[6]

Tarix

Dastlabki yillar

Asosiy maqola: Havo Rodeziya
Air Zimbabve Boeing 707-320B ga so'nggi yondashuv to'g'risida London Gatvik aeroporti 1989 yilda.

Oxir-oqibat Air Zimbabvega aylangan tashkilot rasmiy ravishda 1967 yil 1 sentyabrda, hukumat tomonidan paydo bo'lgan Rodeziya yaratilgan 'Air Rhodesia korporatsiyasi 100 foizli sho'ba korxonasi bo'lgan Air Rodeziya o'rnini egallash Markaziy Afrika havo yo'llari 1964 yildan beri Rodeziya ichida mahalliy aviakompaniya sifatida mavjud bo'lgan korporatsiya (CAAC).[7][8] 1967 yil oxirida CAAC tarqatib yuborilgandan so'ng, Air Rodezia CAAC operatsiyalarini meros qilib oldi,[7] shuningdek, Boeing parki, DC-3 va Viscount samolyot.[9] 1978 yilda bu qisqa muddatli "Air Zimbabwe Rodezia" bo'ldi,[10] va nihoyat "Air Zimbabwe" 1980 yil aprelda Zimbabve Respublikasi shakllandi.[11] Xizmatlarni ulash Xarare bilan Janubiy Afrika (Durban va Yoxannesburg ) mamlakat o'z mustaqilligini qo'lga kiritmasdan oldin ishlagan.[9] Rejalashtirilgan xizmatlar 1980 yil 2 aprelda boshlandi (1980-04-02) ga London Gatvik.[12] Kompaniya ijaraga olgan Boeing 707 dan Janubiy Afrika havo yo'llari 1981 yil maygacha (1981-05), qachon uch Boeing 707-320Bs dan sotib olingan Lufthansa. O'sha yili reyslar Frankfurt ochilish marosimi bo'lib o'tdi.[9] Aviakompaniya a ZWL  330,000 (£ 220,000) 1980 yil 30 iyunda yakunlangan moliya yili uchun foyda.[13]

1980-yillarda tashuvchisi yangisini qabul qildi samolyotni etkazib berish ranglariga asoslanib Zimbabve bayrog'i.[14]

1982 yil davomida xizmat Pert va Sidney boshlandi; bilan hamkorlikda olib borilgan Qantas va Qantas bilan uchib ketishdi Boeing 747SP samolyot.[9] O'sha yilning may oyida hukumat Air Zimbabve va milliy yuk tashuvchi aviakompaniyani boshqargan Yo'qotuvchi o'z operatsiyalarini birlashtirish; oxir-oqibat, 1983 yil iyul oyida yuk tashuvchi kompaniya Air Zimbabve tomonidan qabul qilingan (1983-07).[11] Yuk tashuvchi o'z faoliyatini Affretair brendi ostida davom ettirdi. 1983 yil davomida Air Zimbabve Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasiga (IATA) a'zo bo'ldi; mintaqaviy yo'nalishlarini ham kengaytirdi Gaborone, Lilongve, Lusaka va Nayrobi.[9]

1985 yil martga qadar (1985-03), Air Zimbabveda 1443 nafar ishchi bor edi va parkda beshta Boeing 707-320B va yettitasi bo'lgan Viscount 700s. Ayni paytda aviakompaniya Xarareni bog'laydigan ichki xizmatlar bilan parvoz qildi Buffalo tizmasi, Bulawayo, Gweru, Xvang milliy bog'i, Kariba, Masvingo va Viktoriya sharsharasi, mintaqaviy xizmatlar Blantir, Durban, Gaborone, Yoxannesburg, Lusaka va Nayrobi hamda Afina, Frankfurt va Londonga qit'alararo parvozlar; Qantas Boeing 747SP samolyotlaridan foydalangan holda Xarare-Pert-Sidney yo'nalishi Air Zimbabve bilan birgalikda amalga oshirildi.[11] A Boeing 737-200 ijaraga olingan Maersk 1986 yilda ijaraga beruvchiga qaytarib berildi va uchta Boeing 737-200 samolyotlaridan birinchisi bosqichma-bosqich ishga tushirildi va o'sha yilning dekabrida foydalanishga topshirildi; ikkinchi va uchinchi turdagi samolyotlar 1987 yil iyun va iyul oylarida etkazib berildi (1987-07). Qo'shimcha sig'imga ruxsat berilgan marshrutni kengaytirishga ruxsat berilgan Dar es Salom, Manzini, Maputo va Mavrikiy. A BA 146-200 ichki yo'nalishlar uchun 1987 yilda sotib olingan.[15] Shuningdek, 1987 yilda aviakompaniya sotib olish niyatini e'lon qildi Ilyushin Il-62lar va -86s va Yakovlev Yak-42 samolyotlari G'arb tomonidan ishlab chiqarilgan samolyotlar o'rniga. Ushbu rejalar hech qachon amalga oshmadi va Air Zimbabve ikkitasiga buyurtma berdi Boeing 767-200 samolyotlari. Z-WPE ro'yxatdan o'tgan va "Viktoriya sharsharasi" deb nomlangan, birinchi Boeing 767-200ER 1989 yil noyabr oyida aviaparkga kirgan. Boeing 707 nafaqaga chiqqan. ushbu samolyotlar hali ham mintaqaviy yo'nalishlarni qoplash uchun ishlatilgan. Viscount 1989 yil noyabr oyida xizmatdan qaytarib olindi. Aviakompaniya 1990 yil oxirida ikkinchi 767-200ER (Z-WPF, "Chimanimani" nomi bilan) bosqichma-bosqich amalga oshirildi. Ikki Fokker 50-yillar 1995 yil aprel oyida buyurtma qilingan; ular bir oydan keyin etkazib berildi.[16]

Moliyaviy notinchlik va xizmatning buzilishi

2004 yil fevral oyida (2004-02), kompaniyaning IATA tomonidan to'lanmagan qarzlar sababli vaqtincha to'xtatib qo'yilganligi aniqlandi.[4][17] 2006 yil oktyabr oxirida (2006-10), Air Zimbabve chiptalari narxi 500% gacha ko'tarildi, qisman mamlakatda inflyatsiya 1000% dan oshgani sababli - o'sha paytda Zimbabve Markaziy banki Air Zimbabve va boshqa pul yo'qotadigan davlat kompaniyalarini qo'llab-quvvatlashni davom ettira olmasligini va qisman yonilg'i uchun to'lash uchun aviakompaniya chet el valyutasiga muhtojligi sababli, ehtiyot qismlar va umumiy ovqatlanish.[18] Mamlakatdagi valyuta inqirozi avtoulovning 2005 yil oxirida yoqilg'i uchun to'laydigan qattiq valyutaning etishmasligidan so'ng bekor qilinishiga olib keldi.[19][20][21][22] 2006 yilda yo'lovchilar soni 1999 yildagi 1 milliondan 2005 yilda 23 mingga tushganligi ma'lum bo'ldi.[19]

2011 yil may oyida (2011-05), aviakompaniya IATA-ning xalqaro moliyaviy va bronlashtirish tizimidan to'lovlarni to'lamaganligi sababli to'xtatildi.[23][24][25] Bu 2011 yil noyabr oyi boshida e'lon qilingan (2011-11) hukumat a AQSH$ 140 kompaniyani xorijiy investorlar uchun yanada jozibador qilish maqsadida million qarz.[26][27] 2011 yil dekabrida allaqachon (2011-12), aviatashuvchi to'lanmagan qarzlar tufayli samolyotni to'xtatib turish sharoitida mintaqaviy va chet el xizmatlarini ko'rsatishga qiynaldi.[28][29][30]

2012 yil yanvar oyida (2012-01), aviakompaniya sud boshqaruviga o'tdi.[31][32] Uchuvchilar uy xizmatlarini qayta boshlashdan bosh tortgan muvaffaqiyatsiz tiklanish urinishidan so'ng 35 AQSh dollari million to'lanmagan ish haqi va nafaqalar, bu 2012 yil 24 fevralda e'lon qilingan (2012-02-24) Air Zimbabve cheksiz muddatga asoslanadi.[33][34][35] O'sha yilning mart oyida Zimbabve hukumati tashkil etildi Air Zimbabwe Private Limited kompaniyasi aviakompaniyaning sobiq parastatal egasini tarqatib yuborganidan so'ng, aviakompaniyaning yangi egasi sifatida Air Zimbabwe Holdings va singdirish a 150 AQSh dollari million qarz.[36][37][38] 2012 yil may oyi boshida aviakompaniya doimiy parvozni davom ettirdi (2012-05),[39] hali bitta samolyotdan foydalanadi va faqat uchta mahalliy yo'nalishlarga xizmat qiladi - Bulawayo, Harare va Viktoriya sharsharasi - va faqat qisqa vaqt ichida samolyot erga tushguniga qadar 2012 yil 2 iyulda (2012-07-02).[40] Aviakompaniya 2012 yil noyabr oyi oxirida qayta tiklandi (2012-11), Xarare-Yoxannesburg yo'nalishida xizmat ko'rsatadigan qisqartirilgan parvoz sxemasi bilan.[41] Ma'lumotlarga ko'ra, transport vositasi 2013 yil aprel oyida Bulawayo, Harare va Viktoriya sharsharalarini, shuningdek Yoxannesburgga boradigan mintaqaviy yo'nalishni birlashtirgan ichki operatsiyalarni qayta tiklagan. (2013-04),[42] oldinda 2013 yil Zimbabve Xalqaro savdo yarmarkasi.[43][44] 1000 dan ortiq xodimning taxminan 600 nafar xodimi 2013 yil may oyining oxiriga qadar ishdan bo'shatilgan edi (2013-05) aviakompaniyani kapitalizatsiya qilishga qaratilgan xarajatlarni qisqartirish choralari doirasida.[45] The Zimbabve turizm boshqarmasi 2013 yil iyun oyida aniqlangan (2013-06) bu aviakompaniya bozor ulushi 2012 yil 31 dekabrda yakunlangan yilda keskin pasayishga duch keldi (2012-12-31), bu davrda 0,8% ishtirok etish bilan 2009 yilning shu davrida 27% dan kamaydi.[46]

2017 yil iyul oyidan boshlab, Air Zimbabve qarzlari taxmin qilingan 330 AQSh dollari million.[2] 2018 yil 8-iyun kuni Air Zimbabvening qarzdorligi 300 million dollardan oshgani va qarzdorlarning o'z samolyotlarini ushlab qolish tahdidlari tufayli endi ko'p yo'nalishlarga ucha olmasligi haqida xabar berilgan edi.[47] Kattalashgan qarzdorlik va uning uchta samolyoti foydalanishda bo'lgan holda, aviakompaniya 2018 yil 6 oktyabrda ma'muriyatga topshirildi.[48]

Evropa Ittifoqining taqiqlanishi

2017 yil may oyida Air Zimbabve qo'shildi Evropa Ittifoqida taqiqlangan havo tashuvchilar ro'yxati Evropa Ittifoqining xavfsizlik standartlariga javob bermaslik natijasida.[2][49]

2020 yil koronavirus pandemiyasi

2020 yil 26 martda aviakompaniya barcha reyslarni noma'lum muddatga to'xtatishga majbur bo'ldi Covid-19 pandemiyasi.[50] Keyinchalik aviakompaniya barcha xodimlarini ish haqi to'lanmagan ta'tilga chiqarishga majbur bo'ldi va pandemiyadan keyingi master-rejani yaratish jarayonida.[51][52]

Korporativ ishlar

Mulkchilik va boshqarish

2012 yil mart oyidan boshlab aviakompaniya Zimbabve hukumatiga to'liq egalik qiladigan Air Zimbabwe Private Limited kompaniyasi orqali ishlaydi.[36] aviakompaniyani ma'lum darajada xususiylashtirish rejalari uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lsa-da.

Chipo Dyanda - aviakompaniya"s 2017 yil iyul oyidan boshlab rais.[2] 2016 yil oktyabr oyida Simba Chikore qarama-qarshiliklar va nepotizm ayblovlari ostida Bosh operatsion direktor (COO) etib tayinlandi, chunki u Zimbabve prezidentining kuyovi hamdir. Robert Mugabe.[53] Simba 2017 yilning noyabrida Air Zimbabvedan iste'foga chiqdi.[54]

Biznes yo'nalishlari

Air Zimbabve ko'p yillardan buyon zararli bo'lib kelmoqda, tartibsiz xizmatlari bilan. Garchi aviakompaniya hukumatga tegishli bo'lsa-da, to'liq yillik hisobotlar nashr etilmagan. Audit qilingan hisob-kitoblar oxirgi marta 2008 yilda taqdim etilgan va 2009, 2010, 2011 va 2012 yillar davomida auditorlik tekshiruvlari tugatilganligi to'g'risida matbuot xabarlari bo'lgan bo'lsa ham, ular nashr etilmagan ko'rinadi.[55][56]

Quyida ko'rsatilgandek, turli xil ko'rsatkichlar jamoatchilikka e'lon qilindi (31 dekabrda yakunlangan yil uchun):

201320142015201620172018
Tovar (AQSh dollari )3236
Foyda (million AQSh dollari)-44.8yo'qotish-26-15yo'qotish
Xodimlar soni799425
Yo'lovchilar soni (000s)151186
Yo'lovchilar uchun yuk koeffitsienti (%)42
Samolyotlar soni (ekspluatatsiya qilingan) (yil oxirida)3452
Izohlar / manbalar[57][58][59][60][60][61][62][63][64]

Belgilangan joylar

Qisqa finalga chiqqan Air Zimbabve Boeing 767-200ER Singapur Changi aeroporti 2005 yilda.

Xarare–Pekin xizmat 2004 yil noyabr oyida ishga tushirilgan (2004-11), ortishi ortidan Xitoy –Zimbabve iqtisodiy aloqalari.[65] Xuddi shunday, tashuvchi ham qo'shib qo'ydi Kuala Lumpur 2009 yilda o'z tarmog'iga.[66] Harare-London-Gatvik yo'nalishida 2011 yil 1 apreldan kuchga ega bo'lgan yuk ko'tarilishi aniqlandi.[67][68] Xarare–London bir vaqtlar ikkalasi ham xizmat qilgan marshrut British Airways va Britaniya aviakompaniyasi 2007 yilda xizmatni to'xtatgandan beri Air Zimbabve Air Zimbabve uchun eng daromadli yo'nalishlardan biriga aylangan edi.[69][70][qo'shimcha ma'lumot (lar) kerak ]

Qayta tiklash strategiyasining bir qismi sifatida 2020 yil aprel oyida aviakompaniya jonlanishning keng qamrovli rejasini amalga oshirdi. Aviakompaniya Viktoriya sharsharasidan, shuningdek Xararedan yangi yo'nalishlarni rejalashtirmoqda.[71]Viktoriya sharsharasi mahalliy kurortlarni (Buffalo tizmalari, Kariba, Matopos va Xvange) va Vindxuk (Namibiya), Maun (Botsvana) va Keyptaun (Janubiy Afrika) mintaqaviy yo'nalishlarini birlashtiradi.[72] Hararening asosiy uyasi Lusaka (Zambiya), Keyptaun, Dubay (BAA) va Lubumbashi va Kinshasa (ikkalasi ham Kongo Demokratik Respublikasida) ga doimiy reyslarni amalga oshiradi.[71] orqali Birlashgan Arab Amirliklarining (BAA) Dubay shahriga.

2011/2012 yilgi parvozning uzilishi

2011 yil fevral oyida aviakompaniya o'z reyslarini vaqtincha to'xtatib qo'ydi Yoxannesburg to'lanmagan qarzlar tufayli o'z samolyotlarini kreditorlar tomonidan to'sib qo'yilishi ehtimoli yuqori.[73] 2011 yil may oyida mintaqaviy va maishiy xizmatlar qisqa muddatga to'xtatib qo'yilgan edi. Zimbabve fuqarolik aviatsiyasi boshqarmasi (CAAZ) parvarishlash masalalari bo'yicha,[74] va a ijaraga olingan samolyot Zambezi Airlines ustidan 460,000 AQSh dollari to'lanmagan qarz.[75] Operatsiyalar 2011 yil may oyi oxirida qayta tiklandi (2011-05), ikki aviakompaniya o'rtasidagi kelishuvdan so'ng,[76][77] hali samolyot 2011 yil iyun oxirida egasi tomonidan qaytarib olingan (2011-06).[78] 2011 yil iyun oyining o'rtalarida (2011-06), reyslar London va Janubiy Afrika yoqilg'i etkazib beruvchilar bilan qarzdorligi sababli vaqtincha to'xtatib qo'yilgan.[79] 737-200 avtoparkining erga ulanishi va mamlakatda yoqilg'i etishmovchiligi tufayli ichki xizmatlar to'xtatildi va mintaqaviy reyslar tartibsiz ravishda amalga oshirildi.[80][81] 2011 yil iyul oyida aviakompaniya o'rta va qisqa masofali qatnovlarni muntazam ravishda yo'lga qo'yishni boshladi (2011-07), CAAZ-dan uchta uchta 737-200 rusumli avtomashinadan birini boshqarish uchun ruxsatnoma olganligi sababli.[82][83] Operatsiyalar 2011 yil iyul oyi oxirida yana to'xtatildi (2011-07), bu safar uchuvchilarning ish tashlashi tufayli, sentyabrning o'rtalarida 50 kunlik ish tashlashdan so'ng qayta tiklandi.[84][85][86] 2011 yil noyabr oyi boshida yana bir bor chet el va ichki reyslar vaqtincha bekor qilindi (2011-11), bu safar yonilg'i etkazib beruvchilar bilan to'lanmagan qarz tufayli.[26][87][88] Xorijiy yo'nalishlar 2011 yil 11-noyabrda qayta tiklandi (2011-11-11).[89] Biroq, Buyuk Britaniya va Janubiy Afrikaga parvozlar 2012 yilning yanvarida to'xtatilgan edi (2012-01) qarzdorlik uchun aviakompaniya samolyotining ehtimoliy to'lovlari bo'yicha.[90][91]

Ro'yxat

Quyida Air Zimbabve 2018 yil mart holatiga ko'ra rejalashtirilgan xizmatlariga ko'ra uchadigan yo'nalishlar ro'yxati keltirilgan.[92] Tugatilgan yo'nalishlar ham ko'rsatiladi.

MamlakatShaharAeroportIzohlarRef
BotsvanaGaboroneSer Seretse Xama xalqaro aeroportiTugatilgan[10]
XitoyPekinPekin poytaxti xalqaro aeroportiTugatilgan[93]
KiprLarnakaLarnaka xalqaro aeroportiTugatilgan[10]
Kongo Demokratik RespublikasiKinshasaN'djili aeroportiTugatilgan[94]
LubumbashiLubumbashi xalqaro aeroportiTugatilgan[93]
Mbuji-MayiMbuji Mayi aeroportiTugatilgan[12]
EsvatiniManziniMatsafha aeroportiTugatilgan[10]
GermaniyaFrankfurtFrankfurt aeroportiTugatilgan[10]
GretsiyaAfinaHellinikon xalqaro aeroportiTugatilgan[95]:887
KeniyaNayrobiJomo Kenyatta xalqaro aeroportiTugatilgan[10]
MalaviBlantirChileka xalqaro aeroportiTugatilgan[95]:887
LilongveLilongve xalqaro aeroportiTugatilgan[10]
MozambikMaputoMaputo xalqaro aeroportiTugatilgan[10]
MavrikiyMavrikiySer Seewosagur Ramgoolam xalqaro aeroportiTugatilgan[10]
MalayziyaKuala LumpurKuala-Lumpur xalqaro aeroportiTugatilgan[93]
NamibiyaVindxukVindxuk Xosea Kutako xalqaro aeroportiTugatilgan[10]
SingapurSingapurSingapur Changi aeroportiTugatilgan[96]
Janubiy AfrikaDurbanDurban xalqaro aeroportiTugatilgan[10]
YoxannesburgO. R. Tambo xalqaro aeroporti[92]
TanzaniyaDar es SalomJulius Nyerere xalqaro aeroporti[97]
Birlashgan Arab AmirliklariDubayDubay xalqaro aeroportiTugatilgan[96]
Birlashgan QirollikLondonGatvik aeroportiTugatilgan[98]
ZambiyaLusakaLusaka xalqaro aeroportiTugatilgan[99]
ZimbabveBulawayoJoshua Mqabuko Nkomo xalqaro aeroporti[100]
ChiredziBuffalo Range aeroportiTugatilgan[10]
GweruGweru-Tornxill aviabazasiTugatilgan[10]
XarareRobert Gabriel Mugabe xalqaro aeroportiHub[92]
Xvang milliy bog'iXvane milliy bog'i aeroportiTugatilgan[10]
KaribaKariba aeroportiTugatilgan[100]
MasvingoMasvingo aeroportiTugatilgan[10]
Viktoriya sharsharasiViktoriya sharsharasi aeroporti[92]

Filo

Tarix va so'nggi o'zgarishlar

Air Zimbabve Fokker 50 da Viktoriya sharsharasi aeroporti 1995 yilda
Air Zimbabve Boeing 767-200ER. Z-WPF ro'yxatdan o'tgan va "Chimanimani" deb nomlangan ushbu samolyot 1990 yilda parkga kirgan.[16] U avtoulovchining 2011 yildagi eng so'nggi evroxit jigar libosini kiyadi.
2009 yilda Air Zimbabwe MA60 samolyotlari

Ikki Viscount 800s dan sotib olingan Dan-Air 1980-yillarning boshlarida, o'rniga Viscount 700s umrining oxiriga yaqin bo'lgan Air Rodeziyadan meros qilib olingan; ushbu samolyotlar 1989 yilda nafaqaga chiqqunga qadar kompaniya uchun uchib ketishdi.[101][qo'shimcha ma'lumot (lar) kerak ]

Besh kishilik dastlabki park Boeing 707s Lufthansa manbalaridan olingan Boeing 720 tomonidan ishlatiladigan samolyot Havo Rodeziya. Ushbu 707-lar Dan Air-dan ikkita Viscount 810 qo'shilishi bilan mustahkamlangan Vickers Viscount parkiga qo'shilishdi.[102] Aviakompaniya aviakompaniya tarkibiga kirgan Boeing 737-200 1985 yilda parkga.[103]

Bir vaqtlar 707-yillarda boshqarilgan uzoq muddatli operatsiyalar asta-sekin yangi sotib olinganlarga o'tkazildi Boeing 767-200ER samolyot; ulardan birinchisi 1989 yil oxirida parkga kirdi.[104] Britaniya Aerospace BAe 146 dan filoga qo'shildi Zimbabve havo kuchlari 1980-yillarda. Ijaraga olingan Fokker 50-yillar 1995 yildan beri ishlatilgan, ammo issiq va yuqori sharoitlarga yaroqsiz bo'lib, ijaraga beruvchiga qaytarilgan.[105]

2010 yil oxirida aviakompaniya ikkita buyurtma berganini e'lon qildi Airbus A340-500 samolyotlari Xarare-Pekin va Xarare-London yo'nalishlariga xizmat ko'rsatish;[106] keyinchalik kompaniya pul to'play olmaganidan keyin buyurtma bekor qilindi.[107]

2011 yil iyun oxirida (2011-06), Air Zimbabve, Zambezi Airlines aviakompaniyasidan yollagan Boeing 737-500 samolyotini Boeing 737-200 parki topraklanmasından so'ng, uskunalar etishmasligini qisman qoplash uchun qaytarishga majbur bo'ldi,[74] chunki u lizing xarajatlarini qoplay olmadi.[78] Samolyot asosan Xarare - Yoxannesburg yo'nalishini boshqarish uchun ishlatilgan; kompaniya o'zlarining Boeing 767 samolyotlaridan biri yordamida parvoz qilishlari kerakligi aniqlandi.[78]

2011 yil iyul oyida yangi samolyotlarni sotib olish versiyalari naqd pul holati tufayli rasmiy ravishda rad etilganiga qaramay,[108] aviakompaniya samolyotni sotib olgani ma'lum bo'ldi Airbus A340-500 va an Airbus A320, ikkalasi ham yangi, 2011 yil avgustda.[109] 2012 yil yanvar holatiga ko'ra, yangisini sotib olish bo'yicha kelishmovchiliklar mavjud edi Airbus samolyot, beri kotibi Zimbabve transport vazirligi bitimni rad etdi,[110] ammo etkazib berish bo'yicha yozuvlar mavjud A320 kompaniyaga.[111][112] A320 xizmatlarini joriy etish to'g'risida 2013 yil may oyida xabar berilgan edi (2013-05),[113] u Harare-Yoxannesburg yo'nalishidagi Boeing 767 samolyotlarini almashtirganda.[114][115]

Joriy

2019 yil sentyabr oyidan boshlab, Air Zimbabve floti quyidagi samolyotlardan iborat:[61][116] 2020 yil 20 yanvarda aviakompaniya 2 ta Boeing 777-200 samolyotidan birinchisini oldi Malaysia Airlines.[117]

Havo Zimbabve floti
SamolyotFilo ichidaBuyurtmalarYo'lovchilarIzohlar
CYJami
Airbus A320-2002—18142160
Boeing 737-200Adv2—1293105
Boeing 767-200ER2—30167197Bittasi saqlandi
Boeing 777-200ER11TBA
Embraer 1451—TBA
Xian MA601——5252
Jami91

Tarixiy

Avvalroq aviakompaniya quyidagi samolyotlarni ishlatgan:

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

Ga ko'ra Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i,[120] 1980 yilda Air Rodezia Air Zimbabwe deb o'zgartirilganidan beri kompaniya halokatli voqea sodir bo'lmagan. Yagona korpusni yo'qotish baxtsiz hodisa quyida keltirilgan.

1999 yil iyun oyida Chicago Tribune muxbir Gabi Plattner u uchib ketgan deb da'vo qilgan, keyinroq tortib olingan bir hikoyani nashr etdi Kariba ga Xvang Air Zimbabve xizmatida va parvoz a ikkinchi uchuvchi va parvoz paytida uchuvchi kabinadan qulflangan va bolta bilan eshikni yorish kerak edi.[123] Keyinchalik gazeta ushbu voqea haqiqatga mos kelmasligini ta'kidladi.[124] Shundan keyin tashuvchi ushbu kompaniyani sudga berdi Chicago Tribune va shuningdek CNN, u dunyodagi eng xavfli aviakompaniya ekanligini da'vo qilgan voqeadan keyin.[125]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ https://www.airzimbabwe.aero/about-us/management-team
  2. ^ a b v d Dron, Alan (2017 yil 14-iyul). "Hisobotlar: Air Zimbabve ishchilarining yarmini qisqartiradi". Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 14-iyulda.
  3. ^ "Aviakompaniyaga a'zolik Arxivlandi 2015 yil 11-iyul kuni Orqaga qaytish mashinasi." (Arxiv ) Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi. 2012 yil 27 fevralda olingan. "Air Zimbabwe Corporation Harare Airport Harare Zimbabwe".
  4. ^ a b "Savdo tashkiloti Air Zimbabveni to'xtatdi". BBC yangiliklari. 2004 yil 4-fevral. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Olingan 4 iyul 2012.
  5. ^ a b "AFRAAning hozirgi a'zolari - Air Zimbabve". AFRAA. 21 Avgust 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 16 dekabrda. Olingan 11 sentyabr 2012.
  6. ^ "flyafrica.com va fastjet Zimbabvega mahalliy start-up bilan LKKlarning birinchi ta'mini beradi". Aviatsiya markazi. 2014 yil 2-iyul. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 2 iyulda. Hukumatga qarashli bayroq tashuvchi Air Zimbabve aviakompaniyasi hozirda faqat ikkita xalqaro yo'nalishda ishlaydi, biroq u yana bir qancha vaqtdan beri ko'proq xalqaro xizmatlarni tiklashga harakat qilmoqda.
  7. ^ a b "Jahon aviakompaniyasi tadqiqotlari - Air Rhodesia Corporation". Xalqaro reys. 93 (3083): 519. 11 aprel 1968 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 4 noyabrda.
  8. ^ "World Airline Survey - Central African Airways Corporation (CAA)". Xalqaro reys. 91 (3031): 564. 13 aprel 1967 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 6 aprelda.
  9. ^ a b v d e Guttery (1998), p. 122.
  10. ^ a b v d e f g h men j k l m n o "Jahon aviakompaniyasining katalogi - Air Zimbabwe". Xalqaro reys. 143 (4362): 66. 1993 yil 24-30 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda.
  11. ^ a b v "Jahon aviakompaniyasining katalogi - Air Zimbabwe". Xalqaro reys. 127 (3953): 50. 1985 yil 30 mart. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 29 iyuldagi.
  12. ^ a b "Katalog: jahon aviakompaniyalari - Air Zimbabve". Xalqaro reys: 66. 2002 yil 12–18 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda.
  13. ^ "Havo transporti - qisqa muddatli transport". Xalqaro reys. 119 (3742): 209. 24 yanvar 1981 yil. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 2 dekabrda.
  14. ^ "Havo transporti". Xalqaro reys. 125 (3915): 1311. 19 may 1984 yil. ISSN  0015-3710. Arxivlandi 2013 yil 3-dekabrdagi asl nusxadan. Air Zimbabve kompaniyasi Boeing 707 va Viscount flotlari uchun mamlakat milliy bayrog'ining ranglarini aks ettiruvchi yangi ranglar sxemasini qabul qildi.
  15. ^ Guttery (1998), p. 222.
  16. ^ a b Guttery (1998), p. 223.
  17. ^ "Air Zimbabwe qarzni to'lashni rejalashtirmoqda". BBC yangiliklari. 2004 yil 6-fevral. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Olingan 2 sentyabr 2012.
  18. ^ "Air Zimbabve chiptalari 500% ga oshdi". BBC yangiliklari. 2006 yil 23 oktyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Olingan 4 iyul 2012.
  19. ^ a b "Air Zimbabwe Londonga parvozlarni to'xtatdi". Sidney Morning Herald. AFP. 2006 yil 13-noyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 8 noyabrda. Olingan 3 iyul 2012.
  20. ^ "Yoqilg'i inqirozi Air Zimbabveni buzmoqda". BBC yangiliklari. 2005 yil 22-noyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Olingan 4 iyul 2012. Zimbabve milliy aviakompaniyasida parvozlar hali ham normal holatga kelmagan, aviakompaniyaning yoqilg'isi tugaganidan so'ng, barcha etti samolyot to'xtab qolganidan bir kun o'tib.
  21. ^ "Zimbabvening yer usti parvozlari davom etmoqda". Pochta va Guardian. 2005 yil 22-noyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 12 oktyabrda. Olingan 3 iyul 2012.
  22. ^ "Zimbabve yoqilg'i sababli parvozlarni to'xtatdi". BBC yangiliklari. 2005 yil 21-iyul. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Olingan 4 iyul 2012.
  23. ^ "IATA Air Zimbabvedan 2 million dollar talab qilmoqda". Yangi Zimbabve. 27 May 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 28 martda. Olingan 11 sentyabr 2012.
  24. ^ Latham, Brian (2011 yil 16-may). "Air Zimbabve IATA tomonidan to'xtatib qo'yilgan, Nehanda Radio Report". Durban: Bloomberg L.P. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 5 noyabrda. Olingan 3 iyul 2012.
  25. ^ "IATA Air Zim-ni qarzdorligi sababli to'xtatdi". Yangi Zimbabve. 15 May 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 28 martda. Olingan 11 sentyabr 2012.
  26. ^ a b "Air Zimbabve sudlari xorijiy sheriklar". Yangi Zimbabve. 7 Noyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 19 aprelda. Olingan 4 iyul 2012.
  27. ^ "Hukumat Air Zim kompaniyasining 140 million dollarlik qarzini o'z zimmasiga oladi". Yangi Zimbabve. 24 oktyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 9-noyabrda. Olingan 3 iyul 2012.
  28. ^ "Londonda Zimbabve havo samolyoti hibsga olingan". Zimbabve. 12 dekabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 7-iyulda. Olingan 4 iyul 2012.
  29. ^ "Zimbabve qarzdorligi sababli S.Afrikaga parvozlarni to'xtatdi". Reuters Africa. 2011 yil 16-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Olingan 3 iyul 2012.
  30. ^ Reals, Kerri (2011 yil 14-dekabr). "Air Zimbabwe 767 Gatwickda hibsga olingan". Flightglobal.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 6 fevralda. Olingan 3 iyul 2012.
  31. ^ Latham, Brian (2012 yil 22-yanvar). "Air Zimbabve sud boshqaruvi ostida joylashtirilgan, pochta orqali xabar berish". Bloomberg L.P. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 30 mayda. Olingan 3 iyul 2012.
  32. ^ Niati, Kitsepile (2012 yil 22-yanvar). "Air Zimbabve tugatilishning so'nggi bosqichida". Xarare: Daily Nation. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Olingan 3 iyul 2012.
  33. ^ "Air Zimbabwe arrête tous ses vols" [Air Zimbabve parvozlarni to'xtatadi] (frantsuz tilida). Air Journal. 2012 yil 25 fevral. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 22 mayda. Olingan 3 iyul 2012.
  34. ^ "Air Zimbabve osmondan abadiy g'oyib bo'ldi". Zimbabve. 2012 yil 24 fevral. Arxivlandi 2012 yil 11 iyuldagi asl nusxadan. Olingan 11 sentyabr 2012.
  35. ^ "Air Zimbabwe parvozlarni to'xtatdi". Havo transporti dunyosi. 2012 yil 24 fevral. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 20 iyunda.
  36. ^ a b "150 million AQSh dollari miqdoridagi qarzni kechirish uchun oddiy egalik o'zgarishi Air Zimbabveni yo'lga qaytarish uchun etarli emas". Aviatsiya markazi. 2012 yil 15 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 12 aprelda. Olingan 11 sentyabr 2012.
  37. ^ "Air Zimbabve Rojdestvo parvozlarini nishonga oldi". Yangi Zimbabve. 4 sentyabr 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 8 sentyabrda. Olingan 11 sentyabr 2012.
  38. ^ "Air Zimbabwe Holdings". Air Zimbabve. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 1 mayda.
  39. ^ "Air Zimbabwe ichki reyslarni tikladi". Yangi Zimbabve. 2 May 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 11 dekabrda. Olingan 11 sentyabr 2012.
  40. ^ "Air Zimbabve o'z faoliyatini to'xtatdi". Aviatsiya markazi. 2012 yil 5-iyul. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Olingan 11 sentyabr 2012.
  41. ^ Kandongo, Fanuel (2012 yil 29-noyabr). "Zimbabve: Osmonga qaytgan Air Zim". Allafrica.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Olingan 4 dekabr 2012.
  42. ^ Bell, Aleks (2013 yil 10-aprel). "Zimbabve: Airzim kunlik parvozlarni davom ettiradi". London: AllAfrica.com. SW radiosi Afrika. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda.
  43. ^ "Zimbabve: Airzim ZITF-ni sotib oldi". AllAfrica.com. Moliyaviy nashr. 26 aprel 2013 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 30 iyuldagi.
  44. ^ "Air Zimbabwe kunlik parvozlarni tiklaydi". Yangi Zimbabve. 7 Aprel 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 15 mayda. Olingan 1 may 2013.
  45. ^ "AirZim 600 majburiy ta'tilda". Zimbabve mustaqil. 2013 yil 31-may. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 20 iyunda.
  46. ^ Mpofu, Bernard (2013 yil 12-iyun). "AirZim bozori ulushi pasaymoqda: ZTA". NewsDay. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 16 iyunda.
  47. ^ "Mugabening kuyovi Simba Chikore hibsda". Daily Nation. 8 iyun 2018 yil. Olingan 9 iyun 2018.
  48. ^ Reuters. "Zimbabve muammoli milliy aviakompaniyani ma'muriyat ostiga oldi". ewn.co.za. Olingan 2 may 2020.
  49. ^ Mur, Viktoriya (2017 yil 16-may). "Air Zimbabwe Evropa Ittifoqining qora ro'yxatiga kiritilgan to'rtta aviakompaniya orasida". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 17-may kuni.
  50. ^ Sog'liqni saqlash, P. M. N. (10 aprel 2020). "Air Zimbabwe koronavirus tufayli ishchilarni ish haqi to'lanmaydigan ta'tilga qo'yadi | Milliy pochta". Olingan 2 may 2020.
  51. ^ "Air Zimbabve koronavirus tufayli ishchilarni ish haqi to'lanmaydigan ta'tilga qo'yadi". Reuters. 10 aprel 2020 yil. Olingan 2 may 2020.
  52. ^ Xronika, The. "Air Zim hunarmandchiligi Covid-19ni tiklash strategiyasidan keyin". Xronika. Olingan 2 may 2020.
  53. ^ Paidamoyo Muzulu (2016 yil 5 oktyabr). "Mugabening kuyovi AirZim-ning eng yaxshi postini oldi". newsday.co.zw. Olingan 26 mart 2017.
  54. ^ Daniel Sibanda (2017 yil 19-noyabr). "Mugabening kuyovi Simba Chikore Air Zimbabvedan iste'foga chiqdi". Mening Zimbabve yangiliklari. Olingan 17 fevral 2019.
  55. ^ "Air Zimbabve 300 million dollar buzilgan". Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 26 sentyabrda. Olingan 19 oktyabr 2015.
  56. ^ "AirZim endi Iata sertifikatini olishga tayyor - Dyanda". 20 iyul 2018 yil. Olingan 27 avgust 2019.
  57. ^ "Zimbabve milliy aviatashuvchisi AQShdan 44,77 million dollar zarar ko'rmoqda". Olingan 27 aprel 2015.
  58. ^ "2014 yillik hisobot". Afrika havo yo'llari assotsiatsiyasi. 2014 yil.
  59. ^ "AirZim Buyuk Britaniya va Xitoy yo'nalishini davom ettiradi". Olingan 27 aprel 2015.
  60. ^ a b "Air Zimbabve yo'qotishlarni 15 million dollarga qisqartiradi, may oyida London reyslarini tiklashi mumkin". Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 1-iyun kuni. Olingan 26 iyun 2017.
  61. ^ a b "Air Zimbabve B777-larni Malayziyadan olib ketishga tayyor - vazir". ch-aviation GmbH. 12 sentyabr 2019 yil.
  62. ^ "AirZim $ 270 million zarar ko'rmoqda". 26 aprel 2018 yil. Olingan 27 avgust 2019.
  63. ^ "AirZim merosi qarzlari investorlarni chalg'itdi". 24 may 2019 yil. Olingan 27 avgust 2019.
  64. ^ "Air Zimbabve inqirozga uchradi, chunki flot bir faol B767-ga kamayadi". 8 mart 2019 yil. Olingan 27 avgust 2019.
  65. ^ "Xitoy Zimbabve aktsiyalarini oshiradi". BBC yangiliklari. 2004 yil 22-noyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 30 iyunda. Olingan 3 iyul 2012.
  66. ^ Sobie, Brendan (2010 yil 21 sentyabr). "Yo'nalishlar: Kualu-Lumpur aeroporti o'sishda o'smoqda". Flightglobal.com. Parvoz kundalik yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 30 noyabrda. Olingan 3 iyul 2012.
  67. ^ "Air Zimbabwe Renforce sa ligne Harare - London" [Air Zimbabve Xarare - London yo'nalishini kuchaytiradi] (frantsuz tilida). Air Journal. 2011 yil 24 fevral. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 21 martda. Olingan 3 iyul 2012.
  68. ^ "Air Zimbabwe a Grant-Bretanha uchun tez-tez uchraydi" [Air Zimbabve Buyuk Britaniyaga parvozlar chastotasini oshiradi] (portugal tilida). Angola Press agentligi. 2011 yil 22-fevral. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 12 martda. Olingan 3 iyul 2012.
  69. ^ Berger, Sebastien (2007 yil 29 oktyabr). "British Airways Zimbabvega parvozlardan voz kechdi". Telegraf. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 23 mayda.
  70. ^ Sibanda, Tichaona (2007 yil 29 oktyabr). "Zimbabve: British Airways chiqarilayotganda mamlakat tobora izolyatsiya qilinmoqda". London: AllAfrica.com. SW radiosi Afrika. Arxivlandi asl nusxasidan 2008 yil 1 yanvarda.
  71. ^ a b http://cajnewsafrica.com/2020/04/30/air-zimbabwe-upbeat-as-revival-plans-gather-pace/
  72. ^ https://www.thezimbabwemail.com/business/air-zimbabwe-crafts-post-covid-19-recovery-strategy/
  73. ^ Tapiwa Makore (2011 yil 17-fevral). "Zimbabve havo samolyotlarini ilib olish mumkin". Zim Daily. Olingan 12 mart 2011.[o'lik havola ]
  74. ^ a b v "Muammoli Air Zim mintaqaviy parvozlarni bekor qildi". Yangi Zimbabve. 19 May 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 28 martda. Olingan 4 iyul 2012.
  75. ^ "Air Zimbabve samolyoti qarz tufayli musodara qilindi". Yangi Zimbabve. 18 May 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 28 martda. Olingan 4 iyul 2012.
  76. ^ Sithabile, Mafu (2011 yil 24-may). "Air Zimbabwe reyslarni tikladi". Bulawayo24 yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 23 martda. Olingan 4 iyul 2012.
  77. ^ Mashingaidze, Bret (2011 yil 24-may). "Air Zimbabwe reyslarni tikladi". Zimbabve Guardian. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 15 noyabrda. Olingan 2 sentyabr 2012.
  78. ^ a b v Roy, Moyo (2011 yil 28-iyun). "Air Zimbabwe Zambezi Airlines samolyotini qaytarishga majbur bo'ldi". Bulawayo24 yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 20 fevralda.
  79. ^ "Yoqilg'i etkazib beruvchilar kranlarni yopgandan so'ng, Air Zimbabve parvozlarni bekor qiladi". Yangi Zimbabve. AFP. 16 Iyun 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 28 martda. Olingan 4 iyul 2012.
  80. ^ "Air Zim yo'lovchilarni avtobuslarga joylashtiradi". Yangi Zimbabve. 2 Iyul 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 28 martda. Olingan 4 iyul 2011.
  81. ^ "Yoqilg'i tanqisligi osmonni urdi". Zimbabve. 30 Iyun 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 6-iyulda. Olingan 4 iyul 2011.
  82. ^ Sithabile, Mafu (2011 yil 11-iyul). "Air Zimbabwe, orqaga osmonda". Bulawayo24 yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 23 martda.
  83. ^ "Air Zim samolyotlari uchish uchun tozalandi". Yangi Zimbabve. 10 Iyul 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 28 martda. Olingan 13 iyul 2011.
  84. ^ "Air Zimbabve uchuvchilari 10 oy ichida uchinchi ish tashlashni tugatdi, reyslar hali tiklanmadi". Washington Post. Associated Press. 2011 yil 16 sentyabr. Olingan 17 sentyabr 2011.[o'lik havola ]
  85. ^ "Air Zimbabve uchuvchilar 50 kunlik ish tashlashni tugatishi sababli parvozlarni tiklaydilar". Yangi Zimbabve. 15 sentyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 iyul 2012.
  86. ^ "Uchuvchilarning zarbasidan keyin Air Zimbabve yana erga quladi". Zimbabve. 2 Avgust 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 29 avgustda. Olingan 2 sentyabr 2012.
  87. ^ Nyakazeya, Pol (2011 yil 10-noyabr). "AirZim yo'lovchilarni tashlab qo'yadi". Zimbabve mustaqil. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 1 aprelda. Olingan 4 iyul 2012.
  88. ^ "Yoqilg'i mojarosi Air Zimbabve uchun asos". Yangi Zimbabve. 5 Noyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 16 yanvarda. Olingan 6 noyabr 2011.
  89. ^ "Air Zimbabwe Pekin, London reyslarini tikladi". Yangi Zimbabve. 12 Noyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 19 aprelda. Olingan 4 iyul 2012.
  90. ^ "Air Zimbabwe Londonga, Joburgga parvozlarni to'xtatdi". Zimbabve Guardian. 2012 yil 2-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 4 yanvarda.
  91. ^ "Apres Yoxannesburg, Zimbabve Air Londonni to'xtatadi" [Air Zimbabve Yoxannesburgni to'xtatgandan so'ng Londonga parvozlarni to'xtatadi] (frantsuz tilida). Air Journal. 2012 yil 4-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 6 iyunda. Olingan 3 iyul 2012.
  92. ^ a b v d "Parvozlar jadvali (2018 yil 31 martdan kuchga kiradi (2018-03-31)–27 oktyabr 2018 yil (2018-10-27))". Air Zimbabve. Arxivlandi asl nusxasi 2018 yil 13-noyabr kuni.
  93. ^ a b v "Havo Zimbabve jadvali (2011 yil 16 sentyabrdan kuchga kiradi - 2011-10-31)" (PDF). Air Zimbabve. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2012 yil 28 aprelda.
  94. ^ "Marshrutlar". Flightglobal. Xalqaro reys. 19 dekabr 2000 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 4 noyabrda.
  95. ^ a b "Jahon aviakompaniyasining katalogi - Air Zimbabwe". Xalqaro reys: 882–887. 1983 yil 2 aprel.
  96. ^ a b "Air Zimbabwe 2006 yil mart-oktyabr oylari jadvallari". Aviakompaniyaning jadvallari. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 8 oktyabrda. Olingan 3 iyul 2012.
  97. ^ http://www.eturbonews.com/71768/first-air-zimbabwe-flight-arrives-dar-es-salaam-full-load
  98. ^ "Air Zimbabwe o'zining mintaqaviy tarmog'ini tiklashga va London xizmatlarini qayta ishga tushirishga tayyorlanmoqda". Aviatsiya markazi. 13 sentyabr 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 15 oktyabrda.
  99. ^ "Parvozlar jadvali". Air Zimbabve. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 23 dekabrda.
  100. ^ a b "flyafrica.com 2015 istiqboli: raqobat kuchayib borishi bilan tez kengayish va yangi Namibiya bazasi". CAPA aviatsiya markazi. 7 yanvar 2015. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 7-yanvarda. Air Zimbabve hozirda flyafrica.com Zimbabve uchun yangi xalqaro yo'nalishlarga xizmat ko'rsatmaydi. Bayroq tashuvchisining yagona xalqaro yo'nalishi hozirda Yoxannesburgdir (Bulavayo, Xarare va Viktoriya sharsharasidan xizmat ko'rsatiladi). Mamlakat ichida u Xararedan Bulawayo, Kariba va Viktoriya sharsharalariga, shuningdek Viktoriya sharsharalaridan Bulawayo va Karibagacha ishlaydi. 
  101. ^ "Qisqa masofalar ..." Xalqaro reys. 118 (3736): 2158. 1980 yil 13-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Dan-Air xizmatlari ushbu Viscount 800 ni Air Zimbabvega sotgan.
  102. ^ Tarix
  103. ^ "Bozor joyi". Xalqaro reys. 128 (3980): 6. 1985 yil 5 oktyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Air Zimbabve o'zining birinchi Boeing 737-200 samolyotini ijaraga oldi Ginnes torf.
  104. ^ "Operatsiyalar: Havo transporti - Air Zimbabve uchun Boeing 767 samolyotlari". Xalqaro reys. 186 (4187): 10. 1989 yil 21 oktyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Air Zimbabvening ikkita Boeing 767-200ER samolyotlaridan birinchisi kelasi oyda etkazib beriladi.
  105. ^ a b "Zimbabve hukumati Fokkerlarga nisbatan sabrni yo'qotmoqda". Flightglobal.com. Xalqaro reys. 15 may 1996 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 4 noyabrda.
  106. ^ Nyakazeya, Pol (21 oktyabr 2010). "Air Zim ikkita Airbus sotib oladi". Zimbabve mustaqil. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 martda. Olingan 3 iyul 2012.
  107. ^ Nyakazeya, Pol (2011 yil 14 aprel). "Air Zim samolyotlarni sotib olmadi". Zimbabve mustaqil. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 martda. Olingan 10 may 2011.
  108. ^ "Air Zimbabve qulash arafasida". ZimDaily. 11 Iyul 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 14-iyulda. Olingan 13 iyul 2011. Vazirning ta'kidlashicha, yangi samolyotlar sotib olish uchun pul yo'q va yaqinda yangi samolyotlarni sotib olish haqidagi barcha ommaviy axborot vositalari yaratilishi.
  109. ^ "Air Zimbabve yangi Airbus samolyotlarini oldi". Yangi Zimbabve. 23 Avgust 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 8 yanvarda. Olingan 24 avgust 2011.
  110. ^ "Biz AirZim-Mbiriri uchun avvalgi Airbus-ni ta'minlamadik". Bulawayo24. 2012 yil 18-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 22 yanvarda.
  111. ^ "Air Zimbabve Airbus A320 ijaraga oldi". Yangi Zimbabve. 11 Mart 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 11 dekabrda. Olingan 11 sentyabr 2012.
  112. ^ "Airbus A320 - MSN 630". Airfleets.net. Olingan 11 sentyabr 2012.
  113. ^ "Air Zimbabve Airbus samolyotini uchirdi". Yangi Zimbabve. 26 May 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 7-iyun kuni. Olingan 1 iyun 2013.
  114. ^ "Birinchi parvozdan so'ng Air Zimbabvening A-320 samolyoti qushlarga hujum qildi". People Daily Online. Sinxua. 2013 yil 30-may. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda.
  115. ^ "Zimbabve: Maiden Jo'burg reysida yangi Airzim Airbus". Allafrica.com. Xabarchi. 2013 yil 28-may. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda.
  116. ^ "Global Airline Guide 2019 (Ikkinchi qism)". Airliner World (Noyabr 2019): 42.
  117. ^ https://centreforaviation.com/news/air-zimbabwe-receives-first-777-200er-969834
  118. ^ "Bozor". Flightglobal. Xalqaro reys. 6 Avgust 1997. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 23 yanvarda. Air Zimbabve BAe 146-100 ni uzoq muddatli ijaraga qo'shdi Botsvana havo. 
  119. ^ a b v "Jahon aviakompaniyasining katalogi - Air Zimbabwe". Xalqaro reys: 47. 1988 yil 26 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 23 oktyabrda.
  120. ^ "ASN aviatsiya xavfsizligi ma'lumotlar bazasi - Air Zimbabwe". Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2004 yil 28-noyabr. Olingan 10 may 2011.
  121. ^ Z-YNI uchun hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 10-mayda olingan.
  122. ^ "VH-TVN Vikers Viscount 756D. C / n 374". Aussie Airliners. Olingan 10 may 2011.[ishonchli manba? ]
  123. ^ Plattner, Gabi (1999 yil 6-iyun). "Choppy Skies - Zimbabve havoda oq uchish". Chicago Tribune. Olingan 14 iyun 2017.
  124. ^ "Hikoyaga haqiqat yo'q". Chicago Tribune. 1999 yil 18-iyun. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 27 sentyabrda. Tribuna 13-iyun kuni ushbu voqeaga tuzatish va tushuntirishlar nashr etdi. Gumon qilingan voqea sodir bo'lmadi. Birinchi shaxs haqida yozgan erkin ijodkorning yozishicha, endi u o'zi boshidan kechirgan narsa sifatida eshitgan hikoyasini davom ettirgan.
  125. ^ "Air Zimbabve CNN va Chikago Tribune gazetalarini matbuotdagi salbiy xabarlar uchun sudga beradi". BNET. 4 yanvar 2000 yil. Olingan 26 mart 2015.

Bibliografiya

  • Guttery, Ben R. (1998). Afrika havo yo'llari ensiklopediyasi. Jefferson, Shimoliy Karolina 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN  0-7864-0495-7.CS1 tarmog'i: joylashuvi (havola) CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Air Zimbabve Vikimedia Commons-da