Butun Hindiston temir yo'lchilar federatsiyasi - All India Railwaymens Federation - Wikipedia

Butun Hindiston temir yo'lchilar federatsiyasi (AIRF)लखनऊ आलमबाग वर्कशॉप में इनको कोई भी कार्यलय रेलवे की तरफ से आवंटित नहीं किया गया है फिर भी इनके पास कार्यालय है ये एक आरटीआई में खुलासा हुआ है इन्होंने सरकार के साथ मिलीभगत करके रेल कर्मचारियों का भविष्य चौपट कर दिया कई बार रेल प्रशासन से आरटीआई द्वारा ूचूचाममम गईमगईजूचअधअधअध अधअध theकरीी the theवररर the theदवर the the the the the theर the theज the the theवलीजज the the the theवलीज the the the the the the the the the the the the the the the the the eng yirik kasaba uyushmasi Hindiston temir yo'llari 1,4 million a'zo bilan. AIRF Hindiston temir yo'llarida 16 fevral 1925 yilda tashkil etilgan birinchi kasaba uyushmasi edi.[1][2] U sotsialistik bilan bog'liq kasaba uyushma markazi Hind Mazdoor Sabha.[3]

1940-yillarning oxiriga kelib, AIRFda sotsialistlar va kommunistlar hukmronlik qila boshladilar. 1947-1953 yillarda ittifoq prezidenti sotsialist edi Jayaprakash Narayan G'arbiy Bengaliyaning kelajakdagi kommunistik bosh vaziri, Djoti Basu vitse-prezident bo'lgan. Bundan xavotirda bo'lgan hukmron Kongress partiyasi 1948 yilda o'z temir yo'l qanotini - Hindiston milliy temir yo'l ishchilar federatsiyasini (INRWF) tashkil qildi. 1949 yil mart oyida AIRF ish tashlashni boshlashi kerak edi, ammo hukumat murosaga kelgandan keyin ish tashlash to'g'risidagi xabarnomani qaytarib oldi. Ittifoqning kommunistik qanoti ish tashlashlarni davom ettirishga urindi. Hukumat qatag'on boshladi. Qo'shinlar joylashtirildi, 7000 ishchi hibsga olindi va 2000 ishdan bo'shatildi. Kommunistlar bilan bog'liq kasaba uyushmalari va a'zolari ittifoqdan chiqarildi. 1953 yilda AIRF INRWF bilan birlashib Hindiston temir yo'lchilar milliy federatsiyasi. Ushbu birlik qisqa muddatli bo'lib, 1955 yilda yana AIRF mustaqillikka erishdi. Hindiston temir yo'llari rahbariyati tomonidan Kongressga uyushgan kasaba uyushmalariga ijobiy munosabatda bo'lishiga qaramay, AIRF temir yo'l ishchilari orasida kuchli ta'sirini saqlab qolishda davom etdi.[2] [4][5]

O'tgan AIRF prezidentlari orasida Piter Alvares (1968-73), Jorj Fernandes (1973-76) va Priya Gupta (1976-79).[5]

1974 yil may oyida AIRF prezidenti Jorj Fernandes boshchiligidagi a mamlakat bo'ylab temir yo'l ish tashlashi Hindiston hukumati tomonidan bostirilgan.[6] Ish tashlash 1974 yil 8-27 may kunlari davom etdi.[7] 1,7 million (17 lakh) ishchilarning 20 kunlik ish tashlashi qayd etilgan eng katta ish sanoat harakati dunyoda.[8] [9][10]

2007 yilda Hindiston temir yo'llariga sudlar tomonidan o'n etti zonaning har birida kasaba uyushma vakilligini aniqlash uchun birinchi marta yashirin ovoz berish saylovlari o'tkazilishi haqida buyruq berildi. Sud ishi o'sha paytdagi BJP boshchiligidagi hukumatning 2002 yilda uning sherikligini bir tomonlama tan olishga qaror qilgan qarori bilan to'xtatilgan. Bharatiya Mazdoor Sangh. Zonada tan olinish mezonlari so'ralgan ovozlarning 35% yoki ma'lum bir zonadagi umumiy saylovchilarning 30% ovozi edi. Ovozlarning 50% dan ko'pini qo'lga kiritgan kasaba uyushmalari yagona tan olingan birlashma bo'ladi. Saylovlar natijasida AIRF o'n oltita zonada tan olingan, shu jumladan to'rtta yagona taniqli ittifoqga aylangan eng katta ittifoq sifatida paydo bo'ldi. Bilan bog'langan NFIR INTUC to'qqiztasida tan olingan.[11][12] 2013 yilda bo'lib o'tgan ikkinchi saylovda AIRF yana o'n oltita zonada, beshta yagona vakil sifatida tan olingan bo'lsa, NFIR o'n ikki mintaqada tan olingan.[13]

AIRFni prezident Raxal Das Gupta va bosh kotib Shiva Gopal Mishra boshqaradi.[3]

Adabiyotlar

  1. ^ Vikas Dhoot (2013 yil 29 iyun). "Hindiston temir yo'llari oktyabr oyida birinchi muddatsiz ish tashlashga yo'l oldi". Economic Times..
  2. ^ a b Subba Rao, P (1997). "Hind temir yo'llarida inson resurslarini boshqarish istiqbollari". Venkataramanda, CS; Varma, Anil (tahr.). O'zgarishlar muammosi: Hindiston sanoatidagi sanoat aloqalari. Ittifoqdosh noshirlar. p. 500. Olingan 16 iyul, 2017.
  3. ^ a b "Federatsiyalar ro'yxati". Hind Mazdoor Sabha. Olingan 7 iyul, 2017.
  4. ^ Bandopadhyay, Sekhar (2009). Janubiy Osiyoda dekolonizatsiya: Mustaqillikdan keyingi G'arbiy Bengalada erkinlik ma'nolari, 1947-52. Yo'nalish. Olingan 4 avgust, 2017.
  5. ^ a b Ayiq, Laura (2007). Mamlakat yo'nalishlari: Hindiston temir yo'l ishchilari, byurokratiya va samimiy tarixiy shaxs. Kolumbiya universiteti matbuoti. p. 231. Olingan 4 avgust, 2017.
  6. ^ "G'azabga orqaga qarab". Hind. 2002 yil 6-yanvar. Olingan 7 iyul, 2017.
  7. ^ Sridhar, V (2001 yil 15 sentyabr). "Ish tashlash xronikasi". Frontline. Olingan 5 iyun 2018.
  8. ^ "Frontline-ga xush kelibsiz: 29-jild :: № 03". Hinduonnet.com. Arxivlandi asl nusxasi 2011-02-19. Olingan 2012-02-11.
  9. ^ "Hindiston: Bo'ronli ish tashlash". TIME. 1974-05-20. Olingan 2012-02-11.
  10. ^ [1]
  11. ^ Vikas Dhoot (2007 yil 6-dekabr). "Birinchi marotaba temiryo'lchilar kasaba uyushmalarini saylash uchun ovoz berishdi, chapdan yo'lga chiqishmoqda". Indian Express. Olingan 16 iyul, 2017.
  12. ^ Sudha Menon (2007 yil 13-noyabr). "154 YILDAGI BIRINChI, TANQIQ SAYLOVLARGA TAYYORLANGAN". Livemint. Olingan 16 iyul, 2017.
  13. ^ "Natijalar to'plami - SBE_2013" (PDF). Havo. Olingan 16 iyul, 2017.