Janubi-sharqiy temir yo'l zonasi - South Eastern Railway zone

Janubi-sharqiy temir yo'l (SER)
	5-Janubi-Sharqiy temir yo'l
	Garden Reach, Janubiy-Sharqiy temir yo'lning bosh qarorgohi
Umumiy nuqtai
Bosh ofis	Bog'ga etib borish, Kolkata, G'arbiy Bengal, Hindiston
Mahalliy	G'arbiy Bengal, Jarxand va Odisha
Ishlash sanalari	1955; 65 yil oldin- hozirgi
O'tmishdosh	Sharqiy temir yo'l zonasi
Boshqalar
Veb-sayt	www.ser.indianrailways.gov.in

The Janubi-sharqiy temir yo'l (qisqartirilgan SER) 18tadan biridir temir yo'l Hindistondagi zonalar va Sharqiy temir yo'llarning bir qismi. Uning bosh qarorgohi Bog'ga etib borish, Kolkata, G'arbiy Bengal, Hindiston. U tarkibiga kiradi Adra temir yo'l bo'limi, Chakradharpur temir yo'l bo'linmasi, Xaragpur temir yo'l bo'linmasi va Ranchi temir yo'l bo'limi.

Tarix

O'tmishdosh

The Bengal Nagpur temir yo'li (BNR) kompaniyasi 1887 yilda tashkil etilgan^[1] dan olmoq Nagpur Chattisgarh temir yo'li va chiziqni keng o'lchovga aylantirish. Ish 1888 yilda yakunlandi. Asosiy yo'nalishni kengaytirish Nagpur ga Asansol 1891 yilga qadar qurib bitkazildi. Birlashtirgan 161 millik tarmoq liniyasi (258 km) Bilaspur ga Umariya ko'mir koni qurildi va Umariyadan tortib to mavjud liniyaga ulandi Katni (1891). Yigirmanchi asrning boshlariga kelib Kalkutta-Bombey va Kalkutta-Madras yo'nalishlarida ishlar yakunlandi. Yigirmanchi asrning birinchi yarmida BNR yo'nalishlari bo'yicha ishlar barqaror rivojlanib bordi. 1921 yilda Talcher ko'mir konlari Nergundidan boshlanadigan temir yo'l liniyasi bilan bog'langan. 1931 yilda Raypur –Vizianagaram bilan sharqiy sohilni bog'laydigan chiziq o'rnatildi Markaziy viloyat. 1930-yillarning oxiriga kelib BNR mamlakatdagi eng yirik tor torli tarmoqqa egalik qildi. BNR menejmenti 1944 yil 1 oktyabrda Angliya Hindiston hukumati tomonidan qabul qilingan.^[2] va 1952 yil 14 aprelgacha shu nom bilan atalishni davom ettirdi Sharqiy Hindiston temir yo'li ning yangi o'yilgan zonalaridan birini tashkil etish Hindiston temir yo'llari: the Sharqiy temir yo'l.

Qayta tashkil etish

1955 yilda Hindiston temir yo'l tizimining asosiy yo'nalishlari

1955 yil 1-avgustda avvalgi Bengal Nagpur temir yo'l qismi ajratildi va yangi zona - Janubiy-Sharqiy temir yo'l vujudga keldi.^[3] 1967 yil iyulda Janubiy Sharqiy temir yo'l Bankura Domodar daryosi liniyasini egallab oldi.

Janubi-Sharqiy temir yo'l vujudga kelganida Janubi-Sharqiy temir yo'l stantsiyalari

2003 yil aprelgacha Janubiy-Sharqiy temir yo'l sakkizta bo'linishni o'z ichiga olgan: Xaragpur, Adra, Sambalpur, Xurda yo'li, Visaxapatnam, Chakradxarpur, Bilaspur va Nagpur. 2003 yil aprel oyida SER-dan ikkita yangi zona yaratildi. 2003 yil 1 aprelda Sharqiy qirg'oq temir yo'li (E.Co.R) Janubiy Sharqiy temir yo'lning tarkibiga kiradi Xurda yo'li, Sambalpur va Visaxapatnam bo'linishlar millatga bag'ishlangan edi; 2003 yil 5 aprelda Janubi-sharqiy markaziy temir yo'l (S.E.C.R) Janubiy Sharqiy temir yo'lni o'z ichiga oladi Nagpur va Bilaspur bo'linmalar va yangi Raypur bo'linish millatga bag'ishlangan edi. 2003 yil 13 aprelda SER qayta tashkil etildi Adra va Chakradharpur yangi tashkil etish uchun bo'linmalar Ranchi bo'linish.^[4] Janubi-Sharqiy temir yo'l Tikiapara, Xaragpur va Panskurada elektr energiyasi bilan jihozlangan bir nechta saroylarga ega. Elektrovozlar saroylari Santragachi, Tatanagar, Bokaro Steel City va Bondamunda. Dizel lokomotiv saroylari Xaragpurda joylashgan, Bokaro Steel City va Bondamunda. Murabbiylarga texnik xizmat ko'rsatadigan hovli Santragachida joylashgan. Janubi-sharqiy temir yo'l Xaragpurda joylashgan yirik ustaxonaga ega.^[5]

Ma'muriyat

Janubi-Sharqiy temir yo'l shtatlarga murojaat qiladi G'arbiy Bengal, Jarxand va Odisha. S.E. muntazam ravishda ishlaydi elektr birligi (EMU) qo'shni hududlarga xizmatlar Kolkata, dan Howrah ga Xaragpur, Amta, Medinipur, Tatanagar, Balasore Rourkela va Santragachi ga Shalimar. Shuningdek, u katta yuk tashishlarni boshqaradi Kolkata va Xaldiya.

Bo'limlar

Galereya

Howrah - Mumbay pochtasi
Coromandel Express
East Coast Express
Yesvantpur-Howrah Express
Howrah - Chennai Mail
Howrah - Pune Duronto
Ispat Express
Amaravati ekspresi
BNR uyi, SER GM GM qarorgohi

Loko shiyponlari

Tatanagar shahridagi elektr Loco Shed
Elektr Loco Shed, Santragachi
Electric Loco Shed, Bokaro Steel City
Elektr Loco Shed, Rourkela
Electric & Diesel Loco Shed, Bondamunda
Elektr va dizel lokoshonasi, Xaragpur

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

^ Rao, MA (1988). Hindiston temir yo'llari, Nyu-Dehli: National Book Trust, p. 28
^ Rao, MA (1988). Hindiston temir yo'llari, Nyu-Dehli: Milliy kitoblar ishonchi, 37-bet
^ Rao, MA (1988). Hindiston temir yo'llari, Nyu-Dehli: National Book Trust, 43-bet
^ "Trifurkatsiyadan keyingi asosiy voqealar (1.4.2003)". Janubi-sharqiy temir yo'l veb-sayti. Arxivlandi asl nusxasi 2005 yil 19-noyabrda.
^ "Adra temir yo'l bo'limi tarixi" (PDF). Temir yo'l boshqarmasi. Janubi-sharqiy temir yo'l zonasi. Olingan 19 yanvar 2016.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Janubi-sharqiy temir yo'l zonasi Vikimedia Commons-da
Rasmiy veb-sayt

[1] Rao, MA (1988). Hindiston temir yo'llari, Nyu-Dehli: National Book Trust, p. 28

[2] Rao, MA (1988). Hindiston temir yo'llari, Nyu-Dehli: Milliy kitoblar ishonchi, 37-bet

[3] Rao, MA (1988). Hindiston temir yo'llari, Nyu-Dehli: National Book Trust, 43-bet

[4] "Trifurkatsiyadan keyingi asosiy voqealar (1.4.2003)". Janubi-sharqiy temir yo'l veb-sayti. Arxivlandi asl nusxasi 2005 yil 19-noyabrda.

[5] "Adra temir yo'l bo'limi tarixi" (PDF). Temir yo'l boshqarmasi. Janubi-sharqiy temir yo'l zonasi. Olingan 19 yanvar 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]