Antonov A-7 - Antonov A-7
| A-7 | |
|---|---|
 | |
| Rol | Harbiy planer |
| Dizayner | Oleg Antonov |
| Birinchi parvoz | 1941 |
| Kirish | 1942 |
| Asosiy foydalanuvchi | SSSR |
| Ishlab chiqarilgan | 1942–? |
| Raqam qurilgan | ≈400 |
The Antonov A-7 edi a Sovet engil qo'shin harbiy planer Ikkinchi Jahon urushi.
Rivojlanish
Ko'p o'tmay Germaniya hujumi 1941 yilda Sovet shtab-kvartirasi transport planerlariga ehtiyoj sezdi va bir nechta dizaynlarni ishlab chiqishni buyurdi. Oleg Antonov 1939 yilda dastlabki eskizlari chizilgan engil planerni taklif qildi. Birinchi marta shunday nomlandi RF-8 (Old-8 rot) va asosan RF-7 sport planerining kengaytirilgan varianti edi. Sinovlardan so'ng uning quvvati besh kishidan etti kishiga (uchuvchi bilan birga) oshirildi.
A-7 butun yog'ochdan yasalgan yuqori qanotli monoplane bo'lib, orqaga tortilishi mumkin bo'lgan pastki qismi bo'lgan.[1]
U 1941 yil oxirida baholanib, ishlab chiqarish uchun buyurtma asosida buyurtma qilingan A-7 (Antonov, etti kishi). Taxminan 400 ta qurilgan.[1]1942 yil oxiri - 1943 yil boshlarida g'ayrioddiy variant sinovdan o'tkazildi - DB-3 bombardimonchi tomonidan tortib olinadigan, 1000 litrlik yonilg'i tanki o'rnatilgan tanker planeri, masofani oshirish maqsadida. U ishlab chiqarilmadi.
Operatsion tarixi
Bilan birga A-7 Gribovskiy G-11, Sovet transport planerlarining aksariyatini tashkil etdi. Ular asosan etkazib berish uchun ishlatilgan Sovet partizanlari jihozlar, qurol-yarog ', asbob-uskunalar va o'qitilgan odamlar bilan Eng intensiv foydalanish 1943 yil apreldan noyabrgacha bo'lgan Belorussiya, ichida Polotsk -Begoml-Lepel maydon. Ayni paytda tungi ta'minot parvozlarida bir necha yuzlab Sovet planerlari (barcha turdagi) ishlatilgan. Uchishdan keyin planyoralar vayron qilingan va uchuvchilar ba'zan samolyotda qaytarib olingan. 1944 yilda ba'zi hududlarda partizanlarni etkazib berish uchun planerlardan ham foydalanilgan. Ular dushman saflari ortida sabotaj guruhlarini tashishda ham foydalanilgan, ammo A-7 samolyotining kichikligi uni bunday harakatlarga unchalik mos kelmas edi. A-7 samolyotlari asosan tortib olindi SB yoki Ilyushin DB-3 bombardimonchilar (DB-3 ikkita A-7 samolyotini tortib olishi mumkin edi).
Kamroq odatiy harakatlar Moskvadan to ko'prikka bo'lgan havo ko'prigi edi Stalingrad 1942 yil noyabrida, tanklar uchun antifrizli sovutish suyuqligini tez etkazib berish maqsadida Stalingrad jangi.
A-7 muvaffaqiyatli dizayn deb qaraldi, ammo u boshqa yorug'lik planeriga, G-11 ga qaraganda kamroq quvvatga ega edi. Bundan tashqari, yuk tashish uchun joy o'rindiqlar joylashuvi va transport bo'linmasining markazida tortib olinadigan qo'nish mexanizmining konsollari mavjudligi bilan cheklangan. U etti askarni (shu jumladan uchuvchi) yoki 900 kg gacha yuk tashishi mumkin edi.
Tavsif
Yuqori qanotli, aralash qurilish (asosan yog'och). Fyuzelyaj yarimmonokok, kesmasi bo'yicha to'rtburchaklar. Oldingi bitta o'rindiqli uchuvchi kabinasi. Uning orqasida transport bo'limi, oltita o'rindiqli: ikkitasi old tomondan (bir-biriga qarama-qarshi), ikkitasi orqa tomondan, ikkitasi o'rtada (old va orqa tomonga qarab). Old eshikning chap tomonida, o'ng tomonining orqa tomonida ikkita eshik bor edi (eshik oldidan chap old va o'ng orqa o'rindiqlar ko'tarilishi kerak). Eshiklarda va eshiklarga qarama-qarshi tomonlarda kichik dumaloq derazalar bor edi. Qanotlar uch qismli, kontrplak va mato bilan qoplangan. Shinavandalar qo'lda tortib olinadigan edi, uning konsollari ikkita markaziy o'rindiq orasidagi transport qismida edi. Uchishni qisqartirish uchun planer fyuzelyaj ostidagi sirg'alib tushishi mumkin edi.
Operatorlar
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar Ikkinchi jahon urushi planerlariga qarshi kurash,[2] Sovet Ittifoqi samolyoti: 1917 yildan beri Sovet samolyotlari entsiklopediyasi[3]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 2
- Imkoniyatlar: 8 ta jihozlangan qo'shin / 910 kg (2000 funt) yuk
- Uzunlik: 11,5 m (37,7 fut)
- Qanotlari: 19,0 m (62,2 fut)
- Qanot maydoni: 31,1 m2 (335 kvadrat fut)
- Bo'sh vazn: 955 kg (2,105 lb)
- Brutto vazni: 1,760 kg (3,880 funt)
- Maksimal parvoz og'irligi: 1,875 kg (4,134 funt)
Ishlash
- Hech qachon tezlikni oshirmang: 400 km / soat (250 milya, 220 kn)
- Ko'tarish uchun tortish: 18: 1 (ba'zi manbalar 22.5: 1)
Shuningdek qarang
Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar
Tegishli ro'yxatlar
Adabiyotlar
- ^ a b Gunston, Bill (1995). 1875–1995 yillarda rus samolyotlarining Osprey ensiklopediyasi. London: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
- ^ Mrazek, Jeyms E. (1977). Ikkinchi jahon urushi planerlariga qarshi kurash. London: Xeyl. pp.161–163. ISBN 978-0312289270.
- ^ Gunston, Bill (1983). Sovet Ittifoqi samolyoti: 1917 yildan beri Sovet samolyotlari entsiklopediyasi. London: Osprey. 39-40 betlar. ISBN 978-0850454451.
Tashqi havolalar
- A-7 (RF-8) da Ugolok Neba (rus tilida)
- Reja va tavsif (rus tilida)