BFW M.21 - BFW M.21
| M.21 | |
|---|---|
 | |
| Rol | Ikki kishilik biplane treneri |
| Milliy kelib chiqishi | Germaniya |
| Ishlab chiqaruvchi | Bayerische Flugzeugwerke (BFW) |
| Dizayner | Villi Messerschmitt |
| Birinchi parvoz | 1928 |
| Pensiya | 1933 |
| Raqam qurilgan | 1 |
The BFW M.21 tomonidan ishlab chiqilgan bitta motorli ikki samolyotli murabbiy edi Villi Messerschmitt Germaniya transport vazirligi uchun. Bu Messerschmitt tomonidan ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarishga erishilmaydigan ikkita ikkita samolyotdan biri edi.
Loyihalash va ishlab chiqish
1927 yil davomida uning muvaffaqiyatidan so'ng M 18 samolyot Baveriya hukumatidan mablag 'olishga harakat qildi; chunki ikkinchisi allaqachon BFW-ni (Bayerische Flugzeug-Werke) susaytirganligi sababli ular Villi Messerschmittning BFWga qo'shilishlarini tushunib, kompaniya faqat uning dizaynini ishlab chiqarishni rejalashtirishdi.[1] 1927 yil 8-sentabrda yakunlangan ushbu muzokaralar davomida transport vazirligi Messerschmittga harbiy samolyotlarni ishlab chiqarishga bosim o'tkazdi. Bu Messerschmitt tomonidan ishlab chiqilgan ikkita ikkita samolyotga olib keldi, ulardan birinchisi BFW M.21 edi, aks holda " Messerschmitt M 21.
Ikki o'rindiqli bitta dvigatelli yo'riqnoma, bitta bay biplane sxemasi.[2] Tashish uchun buklangan qanotlar parallel akkordga ega, supurishsiz va juda oz tebranishgan va ikkala samolyotda ham aileronlar bo'lgan. Orqa kokpitdan ko'rinishni yaxshilash uchun yuqori qanot yumaloq kesilgan; oldinga kokpit qanot ostida edi. Fyuzelyaj to'rtburchak shaklida ochiq kokpitlarning orqasida uchburchak yuqori plyonka bilan o'ralgan va u orqa tomonga burilib, saxiy fin va rulni yanada ko'rinadigan qilib ko'rsatgan. An'anaviy bitta eksa va dumaloq skid osti qismi o'rnatildi.
M.21 rusumli, 96 ot kuchiga ega (72 kVt) radiusli dvigatel bilan jihozlangan. Siemens Sh 11 (M.21a) yoki 125 ot kuchiga ega (93 kVt) Sh 12 (M.21b) ikki pichoqli vintni boshqarish.[2] U birinchi marta 1928 yilda uchib ketgan, ammo ishlab chiqarishga qabul qilinmagan, shuning uchun faqat bittasi qurilgan.[3] Ushbu misol, fuqaro sifatida ro'yxatdan o'tgan D-1566 Germaniyaning sport uchish uyushmasi - DVS GmbH bilan 1933 yilgacha uchib kelgan.
Texnik xususiyatlari (M.21b)
Ma'lumotlar Smit 1971 yil, p. 22
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 2
- Uzunlik: 7.30 m (23 fut 11.5 dyuym)
- Qanotlari: 10.00 m (32 fut 9.75 dyuym)
- Balandligi: 2,80 m (9 fut 2,25 dyuym)
- Bo'sh vazn: 480 kg (1,058 lb)
- Brutto vazni: 740 kg (132 lb)
- Elektr stansiyasi: 1 × Siemens-Halske Sh 12 93 silindrli (125 ot kuchiga ega) 7 silindrli havo sovutadigan radial
Ishlash
- Maksimal tezlik: 156 km / soat (97 milya, 84 kn)
- Qator: 600 km (373 milya, 324 nmi)
Adabiyotlar
- Izohlar
- ^ Smit 1971 yil, p. 9
- ^ a b Smit 1971 yil, p. 21-2
- ^ Smit 1971 yil, p. 141
- Bibliografiya
- Smit, J Richard (1971). Messerschmitt samolyot albomi. London: Yan Allan. ISBN 0-7110-0224-X.CS1 maint: ref = harv (havola)