ICAR Comercial - ICAR Comercial

I.C.A.R. 36 Comercial
I.C.A.R.-Comercial.jpg
RolYo'lovchi samolyotlari
Milliy kelib chiqishiGermaniya & Ruminiya
Ishlab chiqaruvchiȚntreprinderea de Construcții Aeronautice Românești (ICAR)
DizaynerVilli Messerschmitt
Birinchi parvoz1934
Kirish1936
Asosiy foydalanuvchiLARES
Raqam qurilgan1[1]

The ICAR 36 / ICAR Comercial (sic), turli xil sifatida ham tanilgan ICAR M 36, Messerschmitt M 36 yoki BFW M.36, edi a Messerschmitt 1930-yillarning o'rtalarida Ruminiyaning ICAR kompaniyasi tomonidan qurilgan va sinovdan o'tgan dizayn. Bu kichik, bitta dvigatelli yuqori qanot edi samolyot, Ruminiyada qurilgan birinchi fuqarolik transport samolyoti.

Loyihalash va ishlab chiqish

1933 yil aprelda, Erxard Milch, ilgari boshlig'i Deutsche Luft Hansa, havo bo'yicha davlat kotibi etib tayinlandi. Milch bilan munosabatlar Villi Messerschmitt bekor qilinganidan va keyinchalik qayta buyurtma qilinganidan beri yomon edi BFW M.20 Luft Xansa tomonidan va BFW buyurtmalarining kelajagi noaniq ko'rinardi. O'sha yozda Ruminiyaga tashrif buyurildi, u erda buyurtma berildi Țntreprinderea de Construcții Aeronautice Românești (ICAR) Ruminiyada ular tomonidan quriladigan kichik samolyot dizayni uchun. ICAR uni ICAR 36 deb belgiladi; Messerschmitt, ishlaydigan BFW uni M 36 deb atagan.[2]

Tavsif

ICAR 36 yuqori qanotli konsol edi monoplan aralash konstruktsiyali, yopiq kokpitli, bitta dvigatelli va mahkamlangan shassi. Uning kontrplak bilan yopilgan po'lat quvurli fyuzelyaji va konusli bitta shpalli, kontrplak bilan qoplangan qanotlari bor edi. Ikkala kishidan iborat ekipaj radiokanal bilan jihozlangan va egizak qo'mondon bilan jihozlangan qanotning old tomonida joylashgan kabinada o'tirdi. Oltita yo'lovchiga mo'ljallangan idishni, to'rtburchaklar keng derazalar va orqasida kirish eshiklari, kabinaning / qanotlarning orqasida va ostida edi. Shuningdek, ikkita bagaj bo'limi mavjud edi.[2]

I.C.A.R.-Comercial 3v.gif

Keyinchalik bitta samolyot (YR-ACS) qurildi, keyinchalik beshta yo'lovchiga mo'ljallangan idishni va ikkita chamadon bilan o'zgartirildi. Dastlab 340 kVt (450 ot kuchiga ega) litsenziyalash bilan jihozlangan Gnome & Rhône 7K radial dvigatel, samolyot oxirida 280 kVt (380 ot kuchi) bilan jihozlangan Armstrong Siddeley Serval I a silindrli radiusli dvigatel NACA kovling.,[1] bu o'z navbatida 220 kVt (300 ot kuchiga) almashtirildi Lorraine 7M Mizar 47, uch pichoqli vintni boshqaradi.[2] Ruxsat etilgan qo'nish moslamasi uzoq vaqt davomida qo'llab-quvvatlandi adolatli qanotlarga vertikal tirgaklar, asosiy g'ildiraklar ustidagi ko'z yosh tomchilari va fyuzelyajning oxirida dumaloq g'ildirak.

Uch motorli rivojlanish rejalashtirilgan edi, ammo amalga oshirilmadi.

Operatsion tarixi

Faqat bitta samolyot qurilgan, boshqarilayapti LARES bir nechta ichki yo'nalishlarda, shu jumladan Buxarest ga Cernauti marshrut.[2]

Operatorlar

 Ruminiya

Texnik shartlar (I.C.A.R. 36 Comercial)

Ma'lumotlar [2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: ikkitasi
  • Imkoniyatlar: olti / 960 kg (2,120 lb) foydali yuk
  • Uzunlik: 9,8 m (32 fut 2 dyuym)
  • Qanotlari: 15,4 m (50 fut 6 dyuym)
  • Balandligi: 2,8 m (9 fut 2 dyuym)
  • Qanot maydoni: 155 m2 (1,670 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 1,320 kg (2,910 lb)
  • Brutto vazni: 2250 kg (4,960 funt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Armstrong Siddeley Serval I 10 silindrli. 250 kVt (340 ot kuchiga ega) havo sovutadigan radial pistonli dvigatel

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 235 km / soat (146 milya, 127 kn)
  • Kruiz tezligi: 220 km / soat (140 milya, 120 kn)
  • To'xtash tezligi: 89 km / soat (55 milya, 48 kn)
  • Qator: 700 km (430 milya, 380 nmi)
  • Xizmat tavanı: 4500 m (14,800 fut)

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b Bernad, Dnes. "Rumaniyaning samolyotlarini ishlab chiqarish. Birinchi yigirma besh yil". Aviatsiya. Olingan 27 fevral 2016.
  2. ^ a b v d e Smit, J Richard (1971). Messerschmitt samolyot albomi. London: Yan Allan. ISBN  0-7110-0224-X.

Qo'shimcha o'qish

  • Gugju, Ion; Georgiy Yakobesku; ovidiu Ionescu. Ruminiya aviatsiya konstruktsiyalari 1905 - 1974 yillar. Brasov.

Tashqi havolalar