328. Yoqilgan - Messerschmitt Me 328

Men 328
Messerschmitt Me 328 V1.jpg
Messerschmitt Me 328 B
RolPulse-reaktiv qiruvchi
Milliy kelib chiqishiNatsistlar Germaniyasi
Ishlab chiqaruvchiMesserschmitt AG
Birinchi parvoz1944 yil bahor[1]
Raqam qurilgan9

The 328. Yoqilgan dastlab a sifatida ishlab chiqilgan parazitli samolyotlar himoya qilmoq Luftwaffe bombardimonchi davomida shakllanishlar Ikkinchi jahon urushi. Uzoq muddatli rivojlanish jarayonida unga turli xil turli xil rollar taklif qilingan. Urushning oxirlarida dizayn a sifatida ko'rib chiqilishi uchun tirildi Selbstopfer (o'z joniga qasd qilish quroli ) samolyot, ammo bu maqsad uchun ham yaroqsiz deb topilgan. Kichkina qiruvchi tomonidan boshqarilishi kerak edi pulsejets, ammo ushbu dvigatellarning yaroqsizligi Me 328 ni boshidanoq halok qildi.

Tarix

Dizayn

Ushbu samolyot 1941 yilda Messerschmitt P.1073 loyihasi sifatida ishlab chiqilgan va dastlab arzon va oddiy eskort qiruvchisi sifatida ishlab chiqarilgan bo'lib, uni balandlikda tortib olish kerak edi. Heinkel He 177 og'ir bombardimonchi yoki Yunkers Ju 388 yarim qattiq bar yordamida ( Deichselschleppqanotli yordamchini tortib olish uchun ham ko'rib chiqilgan yonilg'i baklari ), yoki a Men 264 a Mistel moda turi.[2][3] Uchta versiya taklif qilindi: kuchsiz planer, Argus pulsejets tomonidan ishlab chiqarilgan versiya va a bilan ishlaydigan versiya Jumo 004 turbojet.[3][4]

Uning qurilishi asosan yog'ochdan iborat bo'lishi kerak edi. Keyinchalik u topshirildi Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS - "Sailplane Flight German tadqiqot instituti") ishlab chiqish uchun. Ikkita versiya taklif qilindi Men 328A (qiruvchi) va Men 328B (bombardimonchi); a narxiga to'rtta Me 328 qurilishi mumkin deb taxmin qilingan edi Foke-Vulf Fw 190 yoki Bf 109 qiruvchi. Bir vaqtning o'zida uni himoya qilish uchun Me 264 og'ir bombardimonchi orqasida tortib olish taklif qilingan edi.[5]Loyiha duch kelgan asosiy muammolardan biri dvigatellar edi - zarba reaktivlari havo bosimi pastligi sababli yuqori va o'rta balandliklarda (ko'p jang o'tkaziladigan joylarda) yaxshi ishlamadi. Dvigatellar juda katta miqdordagi shovqinni keltirib chiqardilar, ular bir necha kilometr uzoqlikda eshitilib, ularni yaroqsiz holga keltirdilar.

Prototiplar

Sinov uchuvchisi Xanna Reyts ikkitasida test dasturini amalga oshirdi prototiplar samolyotidan 3000-6000 m balandlikda (9800-19.700 fut) bo'shatib, planer versiyasini. Ikkala simi turidan foydalanib, erga tushiriladi katapultalar relslardagi raketa yordamidagi vagonlar ham muvaffaqiyatli bo'lgan.[3] Hatto kamaytirilgan bo'lsa ham qanotlari samolyot juda qoniqarli ko'rsatkichlarga ega edi va 5 / KG200 dan ko'ngillilar tomonidan uchib ketadigan bir martalik bombardimonchi samolyotlar sifatida foydalanish uchun 1000tagacha qurish rejalashtirilgan edi. Leonidas otryad.[4]

Ikkita quvvatga ega bo'lgan etti prototip Argus sifatida 014 ishlatiladigan pulsejets V-1 uchar bomba planer ishlab chiqaruvchisi Jacobs-Schwayer tomonidan qurilgan Darmshtadt.[3] U qiruvchi samolyot sifatida foydalanish uchun mo'ljallangan, ikkita 20 mm MG 151/20 to'plari. Biroq, statik sinovlar paytida tez orada V-1 uchar bomba rivojlanishining dastlabki muammolari, ya'ni haddan tashqari tebranish bilan bog'liq bo'lgan muammolar loyihaning muvaffaqiyatli yakunlanishiga va odam boshqariladigan parvoz dasturiga olib kelishi aniq bo'ldi. faqat bir nechta sinov parvozlari amalga oshirilgandan so'ng, 1944 yil o'rtalarida to'xtatilgan.[3][4] Ba'zi manbalarda tebranish natijasida parvozdagi strukturaning ishlamay qolishi natijasida ikkita prototip yo'q qilingan.

Shunga qaramay, rejalashtirish davom etdi va to'rtta Argus pulsejetsidan foydalaniladigan, ikkitasi qanotlarning ostiga o'rnatilgan, orqa tomonga o'rnatilgan asl juftlikka qo'shimcha ravishda ishlatilishi mumkin bo'lgan versiya loyihalashtirildi. fyuzelyaj.[3] Ikkala turdagi bombardimonchilarning versiyalari taklif qilindi va ularning talabiga binoan ular ustida ishlash davom ettirildi Adolf Gitler ulardan keyin token foydalanishdan boshqa narsa qilish mumkin bo'lgan paytdan ancha oldin.[3][4]

1944 yilda Me 328-ni Me 328B bazasida uchib yuradigan, 900 kg (2000 lb) bomba o'rnatilgan uchuvchi bomba sifatida qayta tiklash uchun harakatlar qilingan, ammo u foydasiga tashlangan Fieseler Fi 103R (Reyxenberg).[6] Ikki xil qayta ko'rib chiqilgan versiyalar - bittasi sifatida belgilangan Men 328C, Jumo 004 turbojet bilan jihozlangan bo'lishi kerak - va harfning qo'shimchasini olmagan boshqa bir uy ichidagi taklifida, orqa fyuzelyaj yon tomonlariga o'rnatilgan ustunlarga o'rnatilgan ikkita As 014 pulsetidan foydalanilgan. egizak dum emprenaj dizayni - a bilan birga Porsche 109-005 bir martalik 4,900 N turbojet; 1100 funt (500 kgf) V-1-da ishlatilishi kerak bo'lgan orqa tomonning orqa tomonida, yangi egizak dizayni bilan ruxsat etilgan[7] - ammo bu takliflarning hech biri hech narsaga erishmadi. Qisqa muddatli reaksiya qo'zg'atuvchi qurilmalarining uni quvvatlantirish haqidagi asosiy g'oyasi tufayli Me 328 loyihasi ko'pincha o'z joniga qasd qilish quroli Biroq, samolyot bu kabi mo'ljallanmagan.[8]

Taklif etilgan rollar

Samolyot uchun a dan tortib turli xil rollar taklif qilingan nuqta himoyasi tutuvchi, bilan versiyasiga katlanadigan qanotlar va katapultadan a ga chiqariladigan egizak pulsetlar U-qayiq,[3][4] a quruqlikdan hujum qiluvchi samolyotlar. Ushbu topshiriqlarga muvofiqligini baholash uchun prototiplarga turli xil o'zgartirishlar kiritildi va dvigatelning turli xil konfiguratsiyalari sinovdan o'tkazildi. Bularning barchasiga qaramay, tebranish muammosini engib bo'lmadi va 1944 yil boshida dasturdan voz kechildi, hatto Darmshtadtdagi Jacobs Schwayer yelkanli samolyot zavodida samolyot ishlab chiqarishga tayyorlanmoqda edi.

Tomas Pauersning kitobiga ko'ra Geyzenberg urushi[9] Me 328-ni a sifatida ishlatish g'oyasi parazit ichida bombardimonchi Amerika bombardimonchisi dastur o'rganildi. Uni ko'tarib yoki orqasiga tortish kerak edi Men 264 yoki a Ju 390 hujum qilmoq Nyu-York shahri. Ushbu taktikaning rejalari - avval to'qqiz oy oldin taklif qilingan Geynkelning transatlantika Amerika bombardimonchisi dizayn raqibi o'zining RLM belgisini oldi[10] - o'rtasidagi uchrashuvdan chiqqan Generalfeldmarschall Erxard Milch va General mayor Ekkard Freyherr fon Gablenz 1942 yil 12 mayda Berlinda. Me 328 uchuvchisi ozod qilinganidan keyin bomba tashlab yuboradi Manxetten va keyin dengizda U-qayiq yaqinida xandaq. Ushbu g'oya 1942 yil avgustda tashlangan.

Variantlar

Men 328 planer
Ikki prototip planer samolyot tomonidan qurilgan Jacobs-Schwayer Flugzeugbau G.m.b.H. (Xans Yoqub). A Dornier Do 217 va ba'zan parvoz sinovlari uchun qo'yib yuborilgan Xanna Reyts.
Me 328 V1 dan V7 gacha: Argus AS 014 impuls-reaktiv dvigatellari tomonidan ishlab chiqarilgan Jacobs-Shvayer tomonidan ishlab chiqarilgan Me 328B ning yettita ishlab chiqarish prototipi.
Men 328A
Tomonidan tashish uchun mo'ljallangan parazit qiruvchi Amerika bombardimonchisi,
Men 328B
Taklif etilayotgan bombardimonchi variant.
Men 328C
Jumo 004 1944 yilda taklif qilingan quvvatli qiruvchi lotin.

Texnik xususiyatlari (Me 328B)

Messerschmitt Me 328 sketch.jpg

Ma'lumotlar Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 - Vol.3 - Flugzeugtypen Henschel-Messerschmitt[1]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: 7,17 m (23 fut 6 dyuym)
  • Qanotlari: 6,9 m (22 fut 8 dyuym)
  • Balandligi: 1,6 m (5 fut 3 dyuym)
  • Qanot maydoni: 8,5 m2 (91 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 1600 kg (3,527 funt)
  • Brutto vazni: 4,500 kg (9,921 funt)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Argus sifatida 014 impulsli reaktiv, 2,9 kN (660 lbf) har bir tortish - statik tortishish: 2,2 kN (500 lbf); maksimal tortishish: 3,6 kN (800 funt)[11][12]

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 805 km / soat (500 milya, 435 kn)
  • Qator: 485 km (301 milya, 262 nmi)

Qurollanish
500 kg (1,102,3 lb) portlovchi jangovar kallak

Replikatsiya

Replikatsiya Harbiy aviatsiya muzeyi Virjiniya plyajida

Bitta nusxa Harbiy aviatsiya muzeyi Virjiniya shtatidagi Virjiniya sohilida.[13]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ a b Nowarra, Xaynts J. (1993). Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 - Vol.3 - Flugzeugtypen Henschel-Messerschmitt. Koblenz: Bernard va Graefe Verlag. 238-241 betlar. ISBN  3-7637-5464-4. (Gesamtwerk). ISBN  3-7637-5467-9 (3-band).
  2. ^ Menga 328 (rus tilida)
  3. ^ a b v d e f g h Ford, Rojer (2013). Germaniyaning Ikkinchi Jahon urushidagi maxfiy qurollari. London, Buyuk Britaniya: Amber kitoblari. p. 224. ISBN  9781909160569.
  4. ^ a b v d e Yog'och va Ford, bet 41-42
  5. ^ Yog'och va Ford, p. 30
  6. ^ Deist, Vilgelm; Meier; Shrayber; va boshq. Germaniya va Ikkinchi Jahon urushi. Oksford universiteti matbuoti. 336–337 betlar. ISBN  0-19-822889-9.
  7. ^ Menga 328 ta taklif 014 / Porsche 109-005 dvigatel sifatida
  8. ^ Germaniyaning o'z joniga qasd qilish samolyoti
  9. ^ Pauers, Tomas (2000). Geyzenberg urushi: nemis bombasining maxfiy tarixi. Da Capo Press. 145, 514-betlar. ISBN  0-306-81011-5.
  10. ^ Grivl, Manfred; Dressel, Yoaxim (1998). Heinkel He 177 - 277 - 274. Shrewsbury, Buyuk Britaniya: Airlife Publishing. p. 179. ISBN  1-85310-364-0.
  11. ^ Simpson, Bryus (2003-01-11). "Argus V1 Pulsejet". Mening reaktiv dvigatel loyihalarim. Bryus Simpson. Olingan 2019-08-08. Statik tortishish: 500 funt; Maksimal tortishish: 800lbs
  12. ^ Swopes, Bryan R. (2019-06-13). "1944 yil 13-iyun". Ushbu kun aviatsiyada. Olingan 2019-08-08. Argus Motoren Werke GmbH As 014 impulsli reaktiv dvigatel bilan ishlaydi, u dengiz sathida soatiga 750 kilometr (soatiga 460 mil) tezlikda maksimal 3530 tonton (794 funt tortish kuchi) ishlab chiqaradi.
  13. ^ "Harbiy aviatsiya muzeyi Messerschmitt Me 328 sotib oldi". Aerodinamik Media, MChJ - Aviatsiya yangiliklari va manbalari. 2015-06-25. Olingan 2017-03-05.

Adabiyotlar

Tashqi havolalar