Bell V-280 Valor - Bell V-280 Valor

V-280 jasorat
Bell V-280 Valor yuqori tezlikda kruiz namoyishi, 2019 Alliance Air Show.jpg
Bell V-280 tezkor kruiz konfiguratsiyasida
RolVertikal ko'taruvchi samolyotlar
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiQo'ng'iroq / Lockheed Martin
Birinchi parvoz2017 yil 18-dekabr[1]
HolatRivojlanmoqda; parvoz sinovlari

The Bell V-280 Valor a tiltrotor tomonidan ishlab chiqilayotgan samolyotlar Qo'ng'iroq va Lockheed Martin uchun Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi "s Kelajakdagi vertikal ko'tarish (FVL) dasturi.[2] Samolyot rasmiy ravishda 2013 yil Amerika Qo'shma Shtatlarining aviatsiya assotsiatsiyasi (AAAA) ning Texasdagi Fort-Uort shahrida bo'lib o'tgan yillik professional forum va ko'rgazmasida namoyish etildi. V-280 birinchi parvozini 2017 yil 18 dekabrda Texas shtatining Amarillo shahrida amalga oshirdi.[3]

Rivojlanish

2013 yil 5-iyun kuni, Qo'ng'iroq vertolyoti V-280 Valor dizayni AQSh armiyasi tomonidan Qo'shma ko'p rolli (JMR) texnologiya namoyishi (TD) bosqichi uchun tanlanganligini e'lon qildi. JMR-TD bosqichi - bu texnologiyani namoyish etishning boshlanishi Kelajakdagi vertikal ko'tarish (FVL). Armiya taklifni I toifali taklif sifatida tasnifladi, ya'ni bu maqsadli vazifalar va maqsadlarga muvofiq ravishda ishlab chiqilgan, ilmiy va texnik jihatdan asosli taklif bo'lib, armiya missiyasining ehtiyojlariga mos keladi va mas'ul pudratchi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan vakolatli ilmiy va texnik xodimlar tomonidan taklif etiladi. natijalarga erishish uchun zarur bo'lgan resurslar.[4] JMR-TD shartnomalari 2013 yil sentyabr oyida amalga oshiriladi, reyslar 2017 yilga rejalashtirilgan.[5]

2013 yil 9 sentyabrda Bell sheriklik qilishini e'lon qildi Lockheed Martin V-280 ni ishlab chiqish. Lockheed samolyotni yaxlit avionika, datchiklar va qurol bilan ta'minlaydi. Keyingi oylarda qo'shimcha sheriklar e'lon qilindi,[2] shu jumladan Moog Inc. parvozlarni boshqarish tizimlari uchun,[6] GE Aviation dvigatellar uchun,[7] GKN quyruq tuzilishi uchun,[8] Spirit AeroSystems kompozit fyuzelyaj uchun,[9] Eaton korporatsiyasi gidravlika va energiya ishlab chiqarish tizimlarining distribyutori sifatida,[10] va quvvatni taqsimlash tizimlarini ishlab chiqish va ishlab chiqarish uchun Astronics Advanced Electric Systems.[11] Isroil Aerospace Industries, V-280 uchun yollangan birinchi xalqaro sherik, etkazib beradi nacelle tuzilmalar va Textron opa-singil TRU Simulation & Training kompaniyasi yuqori sifatli marketing simulyatori va ish stoliga xizmat ko'rsatuvchi trenerni yaratadi.[12]

2013 yil 2 oktyabrda AQSh armiyasi Bell-ga V-280 Valor tiltrotor uchun qo'shma multi-rol dasturi bo'yicha texnologik investitsiya shartnomasini imzoladi.[13] Shuningdek mukofotlar AVX Aircraft aviakompaniyasiga, Karem Aircraft, va Sikorsky-Boeing jamoasi. JMR dasturi keyingi transport vositalari oilasi uchun prototipni ishlab chiqishga emas, balki texnologiyalar va interfeyslarni ishlab chiqishga mo'ljallangan. TIAlar to'rtta jamoaga to'qqiz oy davomida o'zlarining rotorli avtoulovlarini loyihalashtirishni yakunlashlari uchun vaqt beradilar, keyin armiya 2017 yilda uchadigan raqobatchi namoyishchilarning qurilishini ko'rib chiqadi va ularga ruxsat beradi. Dastlabki tanlovni olib tashlash imkoniyati mavjud bo'lsa-da, to'rtta jamoa diqqat markazida 2017 yilgi parvoz namoyishlarida.[14][15] To'rt jamoaning har biri dasturning birinchi bosqichi uchun armiyadan 6,5 million dollar olgan, garchi Bell o'z pulining noma'lum miqdorida sarmoya kiritmoqda.[16] 2013 yil 21 oktyabrda Bell V-280 Valor-ning birinchi to'liq maketini namoyish qildi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining uyushmasi 2013.[17]

2014 yil 11-avgustda Armiya Bell-Lockheed jamoasiga JMR namoyish dasturini davom ettirish uchun V-280 Valor ni tanlaganliklari haqida xabar berdi. The Boeing -Sikorskiy taklif qiladigan jamoa SB-1 defiant ham tanlandi.[18] Tanlovlar to'g'risida e'lon rasmiy ravishda 2014 yil 3 oktyabrda bo'lib o'tdi va jamoalar 2017 yildan boshlab sinov parvozlari uchun texnologik namoyish samolyotlarini ishlab chiqarishni boshlashadi.[19] Bell yuqori tezlikdagi platformaning konfiguratsiyasi va dizaynini namoyish etish uchun AUSA 2014 ko'rgazmasida V-280 Valor rusumidagi to'liq hajmdagi maketini namoyish qildi. U piyoda otryadiga yo'naltirilgan va bu operatsiyalar uchun misli ko'rilmagan pitch, roll va yaw javoblariga ega bo'lish uchun past tezlikda chaqqonlik nuqtai nazaridan vertolyotga o'xshaydi. Amaldagi o'rta ko'taruvchilik vertolyotining kattaligi taxminan V-280 ikki baravar tezroq va ikki baravar uzoq masofaga sayohat qilish uchun mo'ljallangan. Bell bu imkoniyatlarni Tinch okeani kabi ulkan hududlar bo'ylab harakatlanish uchun kuchaytirmoqda; Dastur direktorining ta'kidlashicha, oldinga qurollantirish va yonilg'i quyish punktlariga bo'lgan ehtiyojni bartaraf etish mumkin va Afg'oniston kabi bir mamlakat o'rtasida joylashgan bitta FOB (oldinga operatsion baza) butun mamlakatni qamrab olishi mumkin.[20]

Bell o'z ulushini sotgan bo'lsa ham AW609 2011 yilda Bell AW609 ustida ishlashni davom ettiradi va V-280 uchun tijorat salohiyatini harbiy sifatida ko'rib chiqadi ommaviy ishlab chiqarish 2-4000 samolyot kamayishi mumkin birlik narxi tijorat tomonidan maqbul darajalarga.[21][22] Biroq, 2016 yilda Bell tijorat maqsadlarida foydalanish uchun 609 ni afzal ko'rganligini va V-280 ni faqat harbiy maqsadlarda ishlatishni maqsad qilganligini aytdi. Bell shuningdek, an'anaviy vertolyotlar Bellning harbiy kelajagi emasligini ta'kidladi.[23]

V-280 Valor prototipi 2019 yil Alliance Air Show ko'rgazmasida, Fort-Uort, TX

Prototip

2015 yil iyun oyida Bellning subpudratchisi Spirit AeroSystems birinchi prototip V-280 Valor uchun kompozit fyuzelyajni yig'ishni boshladi,[24] 2015 yil sentyabr oyida etkazib berildi.[25] Umuman olganda, fyuzelyajni loyihalash va ishlab chiqarish atigi 22 oyda yakunlandi.[26] Dastlab V-280 JMR namoyish dasturi uchun rejalashtirilgan bo'lsa-da, Bell u bilan yakuniy FVL usuli o'rtasida katta farqni kutmaydi.[27] 2016 yil yanvariga kelib V-280 namoyishchisi 23 foizga yakunlandi,[28] 2016 yil may oyining boshlarida birlashtirilgan fyuzelyaj va qanotlar bilan.[29] Namoyishchi samolyot 2017 yil fevral oyida Amarilloda yer tebranishini sinovdan o'tkazishni boshlagan, samolyot 95 foizga bajarilgan.[30]

Namoyishchi 2017 yilning oktyabrida yer sinovlaridan o'tayotgan edi.[31][32] Bell 18-dekabr kuni birinchi parvozni ko'rsatib, burilish joylari atrofini xira qilib ko'rsatdi.[33] 2018 yil aprel oyida u oyning oxiriga qadar samolyot parvoziga o'tishdan oldin erga 75 soat yugurdi va 19 soat parvoz qildi, 80 tugungacha (90 milya; soatiga 150 km / soat).[34] Oyning oxiriga kelib, 60 darajagacha bo'lgan protektorlar bilan 140 kn (160 milya; 260 km / soat) ga erishdi. Yozda gorizontal tirgaklar bilan samolyot kruiz konfiguratsiyasiga erishishni rejalashtirmoqda.[35] Kruiz rejimida gorizontal pervanellar bilan 11-mayda 190 kn (220 milya; 350 km / soat) ga yetdi.[36]

155 soatlik rotorning burilish vaqti va 70 parvoz soatlaridan so'ng, 2018 yil oktyabr oyida u 80 kn proprotor kruiz tezligida 250 kn (290 mil / soat; 460 km / soat) ga yetdi. Shuningdek, u 45 ° qirg'oq burchagiga 200 kn (230 milya; soatiga 370 km) gacha uchirildi va 160 kn (180 milya; 300 km / soat) da 4500 fut / min (23 m / s) ko'tarilish tezligiga erishdi. ), 50% dan kam moment bilan 200 kn (230 milya; 370 km / soat) dan oshdi va 1,9 g yuk ko'tarish koeffitsientini qayd etdi. Uning eng uzoq parvozi 2,0 soat ichida 270 milni (230 nmi; 430 km) bosib o'tdi va u ko'chirildi Arlington, Texas AQSh armiyasiga yaqinroq sinovlarni davom ettirish.[37]

Bir yillik parvoz sinovlaridan so'ng u 2019 yil yanvarigacha 280 tugunli (320 milya; 520 km / soat) maqsadga erishdi, chunki u kengayishda davom etadi parvoz konvertlari: past tezlikli epchillik, bank burchaklari va avtonom operatsiyalar.[38]Mart oyida V-280 past tezlikli manevrlik sinovlaridan oldin 100 soat davomida parvoz qilgani uchun 300 kn (345 milya; 556 km / soat) ga yetdi.[39] [40]

Dizayn

V-280 parvoz paytida rotorlarni burilishga sozlash uchun.

V-280 kruiz tezligi 280 tugun (320 milya; 520 km / soat) uchun mo'ljallanganligi xabar qilingan (shu sababli V-280 nomi),[41] maksimal tezligi 300 tugun (350 milya; 560 km / soat), 2100 dengiz milini (2400 mil; 3900 km) va 500 dan 800 nmi (580 dan 920 mil; 930 dan 1480 km) gacha bo'lgan samarali jangovar masofa. ). Kutilayotgan maksimal uchish og'irligi taxminan 1400 kg ni tashkil etadi.[42] Birinchisidan katta farq V-22 Osprey tiltrotor, dvigatellar rotorlar joyida qoladi va qo'zg'aysan vallari egilish Dvigatel yo'qolgan taqdirda ikkala tirgak rotorini bitta dvigatel bilan boshqarishga imkon beradigan to'g'ridan-to'g'ri qanot orqali harakatlantiruvchi milya harakat qiladi. V-280 qaytarib olinadigan qo'nish mexanizmiga ega bo'ladi, bu uch marta keraksizdir sim bilan uchish boshqaruv tizimi va a V-quyruq konfiguratsiya. Qanotlar bitta qismdan qilingan uglerod tolasi bilan mustahkamlangan polimer kompozit, og'irlik va ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytiradi. V-280 ekipaji to'rt kishidan iborat bo'lib, 14 tagacha qo'shinni tashiy oladi. Ikkita yuk kancalari uni ko'tarish qobiliyatini 10 000 funt (4500 kg) ko'tarishga imkon beradi. M777A2 gubitsa 150 knot (170 milya; 280 km / soat) tezlikda uchayotganda. Fyuzelyaj ingl UH-60 Black Hawk o'rta ko'taruvchi vertolyot. Qurilma tushganida, qanot erdan 2,1 metrdan oshiqroq masofada joylashgan bo'lib, askarlar kengligi 6 metr bo'lgan (1,8 m) ikkita yon eshikdan va eshik qurollaridan osongina chiqib ketishga imkon berib, keng olov maydonlariga ega bo'lishdi. Dastlabki dizayn yordamchi dastur konfiguratsiyasi bo'lsa-da, Bell hujum hujumi konfiguratsiyasi ustida ham ishlamoqda.[43][44][45]

V-280 ning turli xil variantlari yordam dasturini va hujum rollarini to'ldiradimi yoki bitta samolyot har ikkala missiya uchun foydali yuklarni almashtirishi mumkinmi, Bell Valor tiltrotor platformasi ikkala vazifani ham bajara olishiga amin; The AQSh dengiz piyoda korpusi kommunal va hujum vertolyotlarini almashtirish uchun bitta samolyotga ega bo'lishdan manfaatdor, ammo dasturni boshqaradigan armiya bu g'oyaga sodiq emas va har bir topshiriq uchun alohida platformalarni istaydi. Bell va Lockheedning ta'kidlashicha, AV-280 varianti raketalar, raketalar va hatto kichik uchirishga qodir uchuvchisiz uchish vositalari Rotor aralashuvi bo'lmagan oldinga yoki orqaga, hattoki rotorlar oldinga siljish bilan oldinga uchish va kruiz rejimlarida.[27]

GE Aviation prototipi (havo transport vositasi kontseptsiyasi namoyishchisi yoki AVCD) bilan V-280 uchun dvigatellarni ishlab chiqaradi General Electric T64.[46] Modelning ishlash spetsifikatsiyasi (MPS) uchun o'ziga xos dvigatel noma'lum, ammo armiyaning kelajakdagi maqbul turbinali dvigateli (FATE) dasturidan moliyalashtiriladi.[7] V-dumaloq konstruktsiyasi va rullari, tomonidan tayyorlangan GKN, samolyot maydonini yuqori darajada boshqarish va boshqarish imkoniyatini beradi. U metall va kompozitsiyalar birikmasidan tayyorlanadi.[8] Ichki makonning xususiyatlari orasida simsiz zaryad oladigan o'rindiqlar, qo'shinlarning radiolari, tungi ko'rish ko'zoynagi va uch o'lchovli missiya xaritalarini aks ettiruvchi boshqa elektron uzatmalar va derazalar mavjud.[47]

V-22 bilan solishtirganda V-280 og'irligini kamaytirishga alohida urg'u berildi, bu esa o'z navbatida narxni pasaytiradi. Buning uchun kompozitsiyalar qanotda, fyuzelyajda va quyruqda keng qo'llaniladi. Qanotli terilar va qovurg'alar asal po'sti bilan qattiqlashtirilgan "sendvich" konstruktsiyasidan iborat bo'lib, kamroq, kattaroq va engil qismlar uchun katta hujayrali uglerod yadrolari mavjud. Qopqoqlarni yo'q qilish uchun terilar va qovurg'alar bir-biriga yopishtirilgan. Ushbu chora-tadbirlar bilan V-22 qanotiga nisbatan xarajatlar 30 foizdan ko'proqqa kamayadi.[48] Bell V-280 narxini an narxiga teng bo'lishini kutmoqda AH-64E yoki MH-60M.[49] Osprey esa yuqoriroq darajaga ega diskni yuklash Vertolyotga qaraganda vertolyotga qaraganda pastroq samolyotning samaradorligi, V-280 diskda yuklanish darajasining pastligi va parvozning samaradorligi uchun qanotning uzunroq bo'lishiga imkon beradi.[12] Sifatida AW609 allaqachon ijro etgan autototatsiya, V-280 (shunga o'xshash disk yuklanishi bilan) bir xil imkoniyatni namoyish qilishi kutilmoqda.

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar bellflight.com,[50] militaryfactory.com[51]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 4
  • Imkoniyatlar: 14 qo'shin
  • Uzunlik: 50,5 fut (15,4 m)
  • Kengligi: 24.93 m) 81.79 fut (24.93 m)
  • Balandligi: 23 fut 0 dyuym (7 m)
  • Bo'sh vazn: 33,069 funt (15,000 kg)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 57,320 funt (26,000 kg)
  • Elektr stansiyasi: 2 × General Electric T64 turboshaft
  • Pervaneler: Diametri 35,7 fut (10,7 m)

Ishlash

  • Kruiz tezligi: 320 milya (520 km / soat, 280 kn)
  • Jang maydoni: 580–920 milya (930–1,480 km, 500–800 nmi)
  • Parom oralig'i: 2400 mil (3900 km, 2100 nmi)
  • Xizmat tavanı: 6000 fut (1800 m); 95 ° F (35 ° C) da erga ta'sir qilmasdan
  • Diskni yuklash: 16[52] lb / sq ft (78 kg / m)2)

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ Judson, Jen (2017 yil 20-dekabr). "V-280 Valor birinchi marta uchmoqda". Mudofaa yangiliklari.
  2. ^ a b "V-280 Valor-da Bell Helicopter va Lockheed Martin jamoasi ", AirFramer, 9 sentyabr 2013. Kirish: 9 sentyabr 2013 yil.
  3. ^ "Bell vertolyoti V-280 Valorning birinchi reysini amalga oshirdi". Heliweb jurnali. 2017-12-18. Olingan 2017-12-18.
  4. ^ Drivie, Endryu. "Avlod o'yini" Air International 2014 yil yanvar, p. 106. Kirish: 2014 yil 17-iyun.
  5. ^ Bell V-280 Valor armiyaning JMR-TD dasturi uchun tanlangan Arxivlandi 2013-07-18 da Orqaga qaytish mashinasi - Bell press-relizi, 2013 yil 5-iyun
  6. ^ "Bell V-280 Valor uchun parvozlarni boshqarish tizimini ishlab chiqish va ishlab chiqarish uchun moog " AirFramer. Kirish: 11 oktyabr 2013 yil.
  7. ^ a b Bell keyingi tiltrotor uchun dvigatel etkazib beruvchini o'zgartiradi, GE ni tanlaydi - Flightglobal.com, 16 oktyabr 2013 yil
  8. ^ a b Bell V-280 Valor uchun V-Tail ishlab chiqarish uchun GKN Aerospace Arxivlandi 2013-10-18 da Orqaga qaytish mashinasi - GKN yangiliklari, 2013 yil 17 oktyabr
  9. ^ V-280 fyuzelyajini yaratish uchun Spirit AeroSystems - Flightglobal.com, 2013 yil 21 oktyabr
  10. ^ Kortni Xovard. "Bell Helicopter Bell V-280 Valor uchun Eaton gidravlikasi va energiya ishlab chiqarish tizimini tanlaydi". avionics-intelligence.com.
  11. ^ Bell vertolyoti, Astronika kooperatsiya shartnomasini e'lon qiladi - Asdnews.com, 2014 yil 5-may
  12. ^ a b Bell Army JMR Demo uchun V-280 Tiltrotor jamoasiga qo'shiladi - Aviationweek.com, 14 oktyabr 2014 yil
  13. ^ "Armiya Bell Helicopter bilan yangi avlod tiltrotor namoyishchisi uchun JMR-TD dasturi bo'yicha texnologik investitsiya shartnomasini mukofotlaydi " AirFramer 8 oktyabr 2013. Kirish: 11 oktyabr 2013 yil.
  14. ^ Karem AQSh armiyasi JMR Demo uchun o'zgaruvchan tezlikli tiltrotorni namoyish etadi - Aviationweek.com, 2013 yil 2 oktyabr
  15. ^ Armiya rotorli avtoulovlarning zamonaviy kontseptsiyalari uchun to'rtta kompaniyani tanlaydi - Flightglobal.com, 3 oktyabr 2013 yil
  16. ^ Shubhalar Armiyaning Keyingi avlod vertolyot floti atrofida aylanmoqda - Defensetech.org, 2013 yil 25 oktyabr
  17. ^ Bell V-280 Valor maketini namoyish etadi - Flightglobal.com, 2013 yil 21 oktyabr
  18. ^ Armiya kelajakda vertolyot qurish uchun firmalar tanlaydi Arxivlandi 2017-10-22 da Orqaga qaytish mashinasi - DoDBuzz.com, 2014 yil 12-avgust
  19. ^ AQSh armiyasi Bell va Sikorsky / Boeing kompaniyalarini Yangi avlod vertolyoti dasturi uchun prototiplarni yaratish uchun tanlaydi - News.USNI.org, 3 oktyabr 2014 yil
  20. ^ Bell Touts Yangi Tilt-Rotor tezyurar vertolyoti - Defensetech.org, 14 oktyabr 2014 yil
  21. ^ Qora, Tomas. "Bell vertolyot yangi tilt-rotorli samolyotlar uchun fuqarolik bozorini o'rganmoqda " Arxiv1 Arxiv2
  22. ^ Rohit Jaggi. "Vertolyot bozori fuqarolik tilt-rotor modellari bilan tanishmoqda". Financial Times. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 24 oktyabrda. Biz 2-4000 samolyot haqida gapiramiz
  23. ^ HELI-EXPO: Bell kelajakda an'anaviy harbiy vertolyotlarning rivojlanishini istisno qiladi
  24. ^ V-280 Valor: Bell qo'shma ko'p rolli prototipni yaratishni boshlaydi - Breakingdefense.com, 2015 yil 19-iyun
  25. ^ "Spirit birinchi V-280 tiltrotor samolyot fyuzelyajini Bellga etkazib berdi (+ video)". Kanzas. Arxivlandi asl nusxasidan 2015-09-23.
  26. ^ Spirit AeroSystems V-280 Valor dasturi uchun HyperSizer dasturidan foydalangan - CompositesWorld.com, 2015 yil 21-dekabr
  27. ^ a b Bell V-280 Valorni umumiy hujum-yordamchi platforma deb biladi - Flightglobal.com, 2015 yil 2-iyul
  28. ^ Bell V-280 qanotini "Valor" shaklida o'rnatishga tayyorlanmoqda - Flightglobal.com, 2016 yil 20-yanvar
  29. ^ Bell Helicopter birinchi V-280 samolyotining korpusini va qanotlarini birlashtiradi - Flightglobal.com, 2016 yil 4-may
  30. ^ V-280 Valor yer tebranishini sinovdan o'tkazishni boshlaydi - Verticalmag.com, 16 fevral 2017 yil
  31. ^ Bell V-280 VALOR prototipi Amarillo shahridagi Bell vertolyot zavodidagi sinov poydevorida ko'tarildi - Tlight - Flightaware.com
  32. ^ Jeyms Drew (2017 yil 3-oktabr). "Bell V-280 birinchi reysga tayyor". Aviatsiya haftaligi va kosmik texnologiyalar.
  33. ^ Bell V-280 Valor birinchi parvozni amalga oshiradi - Vertical Magazine
  34. ^ Jen DiMascio (9-aprel, 2018-yil). "Bellning V-280 samolyot kabi uchishi uchun". Aviatsiya haftaligi tarmog'i.
  35. ^ Jeyms Dryu (26.04.2018). "Bell V-280 kruiz rejimiga o'tishda 140 Kt'". Aviatsiya haftaligi tarmog'i.
  36. ^ Garret Reym. "Bell Helicopter V-280 rotorlarni kruiz rejimiga o'tkazadi 16 MAY 2018,". Flightglobal.
  37. ^ Grem Uorvik (2018 yil 29 oktyabr). "Texnologiyalar haftaligi, 2018 yil 29 oktyabr - 2 noyabr". Aviatsiya haftaligi va kosmik texnologiyalar.
  38. ^ Dominik Perri (2019 yil 25-yanvar). "Bell V-280 280kt tezlik bilan urilgan gol". Flightglobal.
  39. ^ Garrett Reym (16-aprel, 2019-yil). "Bell V-280 Valor tiltrotor 300kt ga etadi". Flightglobal.
  40. ^ "Bell V-280 Tilt Rotor Aircraft Flies Show". Dallas Morning News. Olingan 2020-01-29.
  41. ^ YouTube
  42. ^ Xuber, Mark. "Bell 525 texnologiyasini V-280 ga qo'llash " AIonline, 3 Avgust 2014. Kirish: 2014 yil 4-Avgust. Arxivlandi 2014 yil 4-avgustda.
  43. ^ "RASMLAR: Bell V-280 Valor-ni namoyish etadi". Flightglobal.com.
  44. ^ "Bell AQSh armiyasi dasturi uchun V-280 Valor tiltrotor konsepsiyasini namoyish etadi". Aerospace Blog.
  45. ^ Bell V-280 Valor SOFIC-da diqqat markazida - Defensemedianetwork.com, 2013 yil 23-may.
  46. ^ Uorvik, Grem. "Tezlik va narx " Aviatsiya haftaligi va kosmik texnologiyalar p. 31, 25 avgust 2014. Kirish: 26 avgust 2014 yil.
  47. ^ Armiya ushbu yozda kelajakdagi Helo dizaynini tanlashi mumkin - Defensetech.org, 2014 yil 5-may
  48. ^ JMR / FVL armiyasini ta'qib qilishda qulaylik muammosi - Aviationweek.com, 2014 yil 25-avgust
  49. ^ V-280 fyuzelyajni etkazib berishning asosiy jihatlari narxga e'tibor beradi
  50. ^ "Texnik xususiyatlari: Bell V280". bellflight.com. Olingan 2018-04-18.
  51. ^ "Bell V-280 Valor 3rd Generation Tiltrotor Technology Show - Amerika Qo'shma Shtatlari". militaryfactory.com. Olingan 2019-01-23.
  52. ^ [1]

Tashqi havolalar

Tashqi tasvirlar
rasm belgisi Bell V-280 rasm galereyasi
rasm belgisi Maket fotosuratlari tomonidan Amerika vertolyotlari jamiyati