Birkenhead Woodside temir yo'l stantsiyasi - Birkenhead Woodside railway station - Wikipedia

Birkenhead Woodside
Birkenhead Woodside Station - geograph.org.uk - 1761576.jpg
Birkenhead Vudsid temir yo'l stantsiyasi 1961 yilda
ManzilBirkenhead, Wirral
Angliya
Tarmoq ma'lumotnomasiSJ328892
PlatformalarBesh
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Ochildi31 mart 1878 yil
Yopiq1967 yil 5-noyabr[1]
Original kompaniyaChester va Birkenxed temir yo'li
Oldindan guruhlashGWR & LNWR Qo'shma[2]

Birkenhead Woodside edi a Temir yo'l stansiyasi da Woodside, yilda Birkenhead, ustida Wirral yarimoroli, Cheshir. Unga Cheshirdagi mahalliy xizmatlar hamda Angliyaning janubiga, shu jumladan Londonga shaharlararo xizmatlar ko'rsatildi.

Fon

Birkenhead Vudsid temir yo'l stantsiyasi 1878 yil 31-martda tobora talablarga javob bermaydigan yo'lovchi tashish imkoniyatlarini almashtirish uchun ochilgan Birkenhead Monks Feribot stantsiyasi.[3][4]Terminus vayron qilinishiga yo'l qo'ymaslik uchun dastlab o'ylab topilganidan ko'ra ichki qismda qurilgan Mersi paromlari daryo bo'yida joylashgan ustaxona. Stansiya sharqiy-g'arbiy o'qda, janubdan keladigan stansiyaga xizmat ko'rsatuvchi liniyalar bilan qurilgan. Stantsiyaga janubdan sharqqa va stantsiyaga burilgan yarim millik tunnel orqali erishildi. Bu faqatgina "Liverpul" terminiga to'g'ri keldi Liverpul birjasi tunnelga kirish imkoni yo'q.[5][sahifa kerak ]

Mavjud trekka qo'shilish uchun Chester va Birkenxed temir yo'li, Vudsayddan Granj Leyn yaqinidagi mavjud Monkslar Feribot tunnelining kirish tomoniga qadar yarim mil uzunlikdagi tunnel kesilgan va yopilgan uzunligi, asosan Chester ko'chasi ostida ishlaydi.[6]

Stantsiya tor edi, 1-platforma uzunligi 537 fut (164 m), uzunroq murabbiylar zaxirasini 3-gachasi sidingning egri qismida o'rnatishga ruxsat berilmagan.[7]

Bino

Kiruvchi chiziqlarni ko'rsatadigan 1934 yildagi kabi stantsiyani orqa ko'rinishining modeli.

Stantsiya ulkan bino bo'lib, platformalarning katta qismini ikkita yarim silindrsimon tom bilan qoplagan. Biroq, stantsiyaning kattaligi uni faqat beshta qisqa (lekin keng) platformalarga ega qildi, chunki bo'shliqning katta qismi o'rta yo'llar va yo'l yo'li bilan egallandi.[3]

Vokzal binosi mahalliy temir yo'l foydalanuvchilari uchun "noto'g'ri yo'l" sifatida tanilgan; Stantsiya hayotining aksariyat qismida uning asl orqa eshigi asosiy bron zali sifatida ishlatilgan va Woodside-ning "old" kirish qismi asosan posilkalarni boshqarish uchun ishlatilgan. A bilan qoplangan latte kirish joyi port-kokher noqulay ob-havoning oldini olish uchun sayohat qiluvchi janoblarga ruxsat berish graving dok stantsiyaning janubiy tomonida. Yaqin atrofdagi xuddi shu nomdagi parom terminalidan tushayotgan yo'lovchilar ushbu kirish joyidan foydalanishlari kerak edi. Afsuski, parom kompaniyalari o'zaro hamkorlikda sustkashlikka duch kelishdi va 1900-yillarning boshlarida parom terminali oldida tramvay terminali ochilganda, kichik "orqa" kirish joyini doimiy ravishda ushlab turish to'g'risida qaror qabul qilindi. Bu juda achinarli edi, chunki vokzalga kelgan yo'lovchilar hech qachon ulkan qumtoshli kaminlarni, bezakli g'isht ishlarini va mo'ljallangan bron zali tomini ushlab turgan katta yog'och tom yopish trusslarini hech qachon ko'rishmaydi. Markus Binni ning Buyuk Britaniyaning merosini saqlang "chinakam baronial nisbatlar stantsiyasi va har qanday London terminaliga munosib".

Xizmatlar

Birkenhead Woodside mahalliy xizmatlarning terminali edi Chester, Xelsbi, G'arbiy Kirbi va yo'nalishlar Shimoliy Uels orqali Ruabon.[4]Uzoqroq yo'nalishlar kiritilgan Buyuk G'arbiy temir yo'l (GWR) xizmatlari Chester general, Wrexham General, Shrewsbury, "Vulverxempton" ning past darajasi, Birmingem Snow Hill va London Paddington. Shuningdek, poezdlar orqali har kuni Oksford orqali Kent qirg'og'iga borar edilar, Reading va Redhill janubiy temir yo'l bilan birgalikda harakat qilar edilar, uning muqobil kunlarida Vudsaydda yashil zaytun zaxirasini ko'rish mumkin edi va yozgi xizmatlar Bornmutga.

Yopish

The Beeching hisoboti, 1963 yilda, Mersisidning uchta asosiy terminal stantsiyasini yopishni tavsiya qildi: Liverpool Exchange, "Liverpul" ning markaziy yuqori darajasi va Birkenhead Woodside. Shuningdek, Liverpul birjasini Southport elektr qatnov yo'nalishi va Markaziy yuqori darajadagi stantsiyaga boradigan barcha yo'nalishlarni yopishni tavsiya etamiz. Biroq, Liverpuldan Wirralgacha bo'lgan elektr uzatish liniyalari saqlab qolish uchun tavsiya etilgan. Uch terminali xizmat ko'rsatadigan uzoq va o'rta masofali marshrutlar diqqat markazida bo'lishi kerak edi Ohak ko'chasi stantsiyasi.[4]

Liverpul shahar kengashi masalani shahar atrofidagi shahar atrofidagi xizmatlarni saqlab qolish va ularni Mersisayd bo'ylab tezkor tranzit tarmog'iga qo'shilish taklifi bilan Beeching-dan farq qildi. Ushbu yondashuv Mersisayd hududida erdan foydalanish va transportni o'rganish bo'yicha tadqiqot tomonidan qo'llab-quvvatlandi, deya xabar beradi MALTS. Liverpul shahar kengashining taklifi qabul qilindi va Merserail tug'ildi.[8][sahifa kerak ]

  • Ohak ko'chasi stantsiyasi, Liverpul shahar markazida yopiq terminal stantsiyalarining uzoq va o'rta masofadagi yo'lovchilar trafikini o'zlashtirgan holda qolishi kerak edi.
  • Terminal stantsiyalari xizmat ko'rsatadigan mahalliy shahar xizmatlari yangisiga singib ketadi Merserail shahar tarmog'i.[4]

1967 yil boshiga kelib, ish kunlari Birkenhead Vudsayd va o'rtasida poezdlar orqali oltita bor edi London Paddington. O'sha yilning mart oyida "Vulverhempton" da elektropoyezdlar harakati natijasida ushbu yo'nalish samarali ravishda qisqartirildi. G'arbiy sohilning asosiy liniyasi.[9]Shu bilan birga, oxirgi bug ' stantsiyadan xizmat Birmingemga xizmatlar orqali olib chiqib ketilganida sodir bo'ldi.[9]

Faqat dizel poezdi xizmat Chester va poezdlar Xelsbi stantsiyadan foydalanish uchun qoldi. Stantsiya 1967 yil 5-noyabr kuni yo'lovchilar uchun yopildi[1] va faqatgina bitta terminus bo'lishiga qaramay Mersisayd, bir yil ichida buzib tashlandi. Chester va Xelsbi yo'nalishi to'xtatildi Rok-parom stansiya yopilgandan keyin. 1993 yilda Chester liniyasi elektrlashtirildi va Merserailga qo'shildi;[10] Xotondan Xelsbiga qadar bo'lgan tarmoq elektrlashtirilgan Ellesmere porti bir yil o'tib, shuningdek, Merserail tarkibiga qo'shildi.

Bugungi kunda Woodside mavjudligining yagona dalili stantsiya devorining bir qismi, yo'l ko'prigi va tunnel bo'lib, u stantsiya tomog'ida yotgan. Vokzal eshiklari bir uyda qayta ishlatilgan Geyton.[4] Qolgan erlar endi avtobus parki va Woodside Business Park sifatida ishlatiladi. Yarim millik tunnelning saytga kirishiga to'sqinlik qilinmaydi va shuning uchun kelgusi transport turlari uchun imkoniyat mavjud.

Uilfred Ouen bilan assotsiatsiya

Tomas (Tom nomi bilan tanilgan) Ouen, otasi Birinchi jahon urushi shoir Uilfred Ouen, 1898 yildan Woodside-da Stationmaster edi[11] katta Shropshirga (u Birkenxedga ko'chib o'tgan joyidan) qaytib, katta lavozimni egallashga qadar Shrewsbury temir yo'l stantsiyasi 1907 yilda.[12] O'sha davrda oila Tranmere tumanidagi ketma-ket uchta uyda yashagan[13] va Uilfred Birkenxed institutining o'rta maktabida (buzilganidan beri) o'qishi uchun qatnashgan.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b Xendri va Xendri 1992 yil, p. 119
  2. ^ Welbourn 2003 yil, p. 84
  3. ^ a b Maund 2000 yil, p. 40
  4. ^ a b v d e "Ishdan chiqqan stantsiyalar: Birkenhead Vudsayd". Ishdan chiqqan stansiyalar. Olingan 31 avgust 2016.
  5. ^ Maund 2000 yil
  6. ^ Maund 2000 yil, p. 39
  7. ^ Xendri va Xendri 1992 yil, p. 118
  8. ^ Shahar markazini rejalashtirish guruhi 1965 yil
  9. ^ a b Maund 2000 yil, p. 74
  10. ^ Maund 2000 yil, p. 77
  11. ^ Stallworth 1974 yil, p. 13
  12. ^ Stallworth 1974 yil, 35-36 betlar
  13. ^ Stallworth 1974 yil, 13-14 betlar

Manbalar

  • Shahar markazlarini rejalashtirish guruhi (1965). Liverpul shahar markazining rejasi. Liverpulning shahar va okrug okrugi. ASIN  B003KVB92O. OCLC  8321490.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Xendri, R. Preston; Xendri, R. Pauell (1992). Paddington - Mersiga. Oksford nashriyot kompaniyasi. ISBN  9780860934424. OCLC  877729237.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Maund, TB. (2000). Birkenxed temir yo'li. Temir yo'l yozishmalar va sayohat jamiyati. ISBN  0-901115-87-8. OCLC  49815012.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Stalluorti, Jon (1974). Uilfred Ouen, tarjimai holi. Oksford universiteti matbuoti va Chatto va Vindus. ISBN  0-19-211719X.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Welbourn, Nigel (2003) [Birinchi nashr 1994 yil]. Yo'qotilgan chiziqlar: LMR. Yan Allan. ISBN  9780711022775. OCLC  863421456.CS1 maint: ref = harv (havola)

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar

Oldingi stantsiyaTarixiy temir yo'llarKeyingi bekat
Birkenxed shahri
Qator va stansiya yopiq		 GWR & LNWR
Chester va Birkenhead temir yo'li		 Terminus

Koordinatalar: 53 ° 23′43 ″ N. 3 ° 00′38 ″ V / 53.39535 ° N 3.01054 ° Vt / 53.39535; -3.01054